检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：饭塚浩司新村理士日本栃木县

动力传输单元具备：壳体，其对内部空间进行包围；第一轴，其被容纳在上述内部空间并能旋转地支撑于上述壳体，与上述变速器结合来接受上述转矩并具备第一齿轮；第二轴，其被容纳在上述内部空间，与上述第一轴平行且在比上述第一轴靠上... 详细信息

标准号: CN106104084A

动力传输单元具备：壳体，其对内部空间进行包围；第一轴，其被容纳在上述内部空间并能旋转地支撑于上述壳体，与上述变速器结合来接受上述转矩并具备第一齿轮；第二轴，其被容纳在上述内部空间，与上述第一轴平行且在比上述第一轴靠上方能旋转地支撑于上述壳体，并具备与上述第一齿轮啮合的第二齿轮和锥齿轮或者双曲线齿轮；第三轴，其是能旋转地支撑于上述壳体且沿与上述第一轴以及上述第二轴不同的方向延伸的第三轴，并具备与上述锥齿轮啮合而一体旋转的小齿轮；间隔壁，其将通气室从上述内部空间隔离；以及第一贯通孔及第二贯通孔，其是贯通上述间隔壁来使上述内部空间与上述通气室空间连通的第一贯通孔及第二贯通孔，且至少上述第一贯通孔配置为面向上述第一轴。

关键词：第一轴贯通孔壳体第二轴第三轴间隔壁通气室锥齿轮齿轮支撑动力传输单元啮合容纳双曲线齿轮变速器齿轮啮合方向延伸空间连通一体旋转小齿轮转矩平行隔离贯通包围配置

动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统

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动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统

作者： B·J·甘泽尔美国密歇根州

本发明涉及动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统。一种单作用柱塞型的动力传输单元包括滚珠丝杠、由滚珠丝杠驱动的滚珠螺母以及联接到滚珠螺母的柱塞。块壳体至少部分地包围柱塞和滚珠丝杠。柱塞腔室至少部分地由块壳体和柱... 详细信息

标准号: CN115891945A

本发明涉及动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统。一种单作用柱塞型的动力传输单元包括滚珠丝杠、由滚珠丝杠驱动的滚珠螺母以及联接到滚珠螺母的柱塞。块壳体至少部分地包围柱塞和滚珠丝杠。柱塞腔室至少部分地由块壳体和柱塞的端面限定。柱塞腔室通过柱塞相对于块壳体的往复运动而被选择性地加压，该往复运动由滚珠螺母的纵向运动驱动。电动马达选择性地驱动滚珠丝杠以响应性地使柱塞在柱塞腔室内往复运动。马达壳体至少部分地包围滚珠螺母、电动马达和柱塞。马达壳体包括块唇缘，该块唇缘被压接到块壳体以相对于块壳体保持马达壳体。

关键词：柱塞滚珠螺母壳体动力传输单元滚珠丝杠马达壳体电动马达柱塞腔室唇缘滚珠丝杠驱动纵向运动驱动单作用柱塞包围端面限定壳体保持制动系统柱塞腔加压室内驱动响应

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作者：饭塚浩司新村理士日本栃木县

标准号: CN106104084B

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作者：尼克·贝克乔纳斯·斯托尔瑞士普利

本发明涉及用于包装机的密封单元的动力传输单元（100），包括：用于连接到密封单元的支撑件（102）；动力杆（104），其包括接触开始部（104A）、接触终端部（104C）以及在该两者之间的中间部（104B），所述动力杆（104）被弹性地悬挂... 详细信息

标准号: CN103608975A

本发明涉及用于包装机的密封单元的动力传输单元（100），包括：用于连接到密封单元的支撑件（102）；动力杆（104），其包括接触开始部（104A）、接触终端部（104C）以及在该两者之间的中间部（104B），所述动力杆（104）被弹性地悬挂在支撑件（102）上并可沿与所述中间部（104B）的接触表面垂直的第一方向移动。动力传输单元（100）的特征在于，动力杆（104）通过第一板簧（106）悬挂在支撑件上。

关键词：支撑件动力传输单元密封单元接触悬挂包装机第一板终端连接

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作者： B.格雷斯 A.R.格尔丁美国密执安州

动力传输单元包括：配置成从第一车辆部件接收输入扭矩的第一轴；配置成选择性地从第一轴接收扭矩且将扭矩传输给第二车辆部件的第二轴；接合机构；壳体，所述壳体配置成封装所述动力传输单元的至少一部分；以及具有第一密封件和第二密... 详细信息

标准号: CN103620276B

动力传输单元包括：配置成从第一车辆部件接收输入扭矩的第一轴；配置成选择性地从第一轴接收扭矩且将扭矩传输给第二车辆部件的第二轴；接合机构；壳体，所述壳体配置成封装所述动力传输单元的至少一部分；以及具有第一密封件和第二密封件的密封系统。所述接合机构配置成以第一模式和第二模式操作。当处于第一模式时，所述接合机构选择性地将第二轴联接到第一轴，当处于第二模式时，第二轴从第一轴断开联接。所述第一密封件设置在壳体和第二轴的第一端部之间，第二密封件设置在壳体和第二轴的第二端部之间。

关键词：第二轴第一轴接合机构壳体动力传输单元第二密封件车辆部件密封件配置第二端部第一端部接收扭矩接收输入壳体配置密封系统模式操作扭矩传输断开封装联接

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一种用于风力发电的动力传输单元

一种用于风力发电的动力传输单元

作者：刘立军胡其图李宝伟王天权崔佳楠刘大龙莫施玉白兆军虞斌谭孝臣孟晗高天祥孙尧 166500 黑龙江省大庆市肇源县经济开发区绿特色食品产业园407号

本发明涉及动力传输技术领域，特别是一种用于风力发电的动力传输单元，用于风力发电的动力传输单元包括传输组件、连接组件和润滑组件。传输组件包括齿轮箱、轴承座、第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、第二齿轮；连接组件包括接入端... 详细信息

标准号: CN117759696A

本发明涉及动力传输技术领域，特别是一种用于风力发电的动力传输单元，用于风力发电的动力传输单元包括传输组件、连接组件和润滑组件。传输组件包括齿轮箱、轴承座、第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、第二齿轮；连接组件包括接入端、固定座；润滑组件包括油管、喷头。本发明通过设置润滑组件喷润滑油对轴承座和齿轮部位进行润滑，减少摩擦和磨损，从而提高动力传输单元的效率和稳定性，提高了齿轮箱的使用寿命，延长了风力发电机设备的寿命；连接组件的设置使油管能够便于拆卸和安装，从而简化了齿轮箱的维护和保养流程，降低了维护成本和维修时间。

关键词：动力传输单元连接组件润滑组件齿轮箱风力发电传输组件传动轴轴承座齿轮油管风力发电机设备喷头维护和保养便于拆卸齿轮部位动力传输减少摩擦使用寿命固定座接入端润滑油磨损维修维护

一种混合动力驱动系统的动力传输单元及传输控制方法

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一种混合动力驱动系统的动力传输单元及传输控制方法

作者：朱军卢建钢罗思东浦金欢葛海龙 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼516室

本发明提供一种用于汽车混合动力系统的动力传输单元，其特征在于，离合器分别与集成启动发电机输出轴和主驱动电机输出轴的一端连接，主驱动电机输出轴的另一端设置有行星齿轮减速装置，在所述主驱动电机输出轴上、所述行星齿轮减速装... 详细信息

标准号: CN101920653A

本发明提供一种用于汽车混合动力系统的动力传输单元，其特征在于，离合器分别与集成启动发电机输出轴和主驱动电机输出轴的一端连接，主驱动电机输出轴的另一端设置有行星齿轮减速装置，在所述主驱动电机输出轴上、所述行星齿轮减速装置与所述离合器之间设置有主减速装置。所述离合器的离合器盖总成面向集成启动发电机一侧设置。本发明的动力传输单元采用紧凑化设计和集成化工艺制作，将可以配合电驱动单元内部结构，大大简化混合动力汽车的制作工艺和装配过程。而且在不改变离合器离合性能的情况下更加充分地利用了电驱动单元内部离合器与集成启动发电机之间的空间，使电驱动单元内部结构更加紧凑。

关键词：离合器输出轴减速装置驱动电机电驱动发电机单元内部结构动力传输单元行星齿轮混合动力汽车混合动力系统离合器盖总成内部离合器工艺制作装配过程紧凑化离合连接汽车

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汽车用动力传输单元

汽车用动力传输单元

作者：饭塚浩司新村理士日本栃木县

从汽车的变速器取出转矩的动力传输单元具备：外壳，其具备具有与上述变速器结合的结合部的第一侧、和与上述第一侧对置的第二侧；第一轴，其由落座于上述外壳的上述第一侧的第一轴承、和落座于上述外壳的上述第二侧的第二轴承支撑为能... 详细信息

标准号: CN106163857B

从汽车的变速器取出转矩的动力传输单元具备：外壳，其具备具有与上述变速器结合的结合部的第一侧、和与上述第一侧对置的第二侧；第一轴，其由落座于上述外壳的上述第一侧的第一轴承、和落座于上述外壳的上述第二侧的第二轴承支撑为能够旋转，从上述结合部向上述第二侧贯通上述外壳，并且与上述变速器结合来接受上述转矩；第二轴，其由落座于上述外壳的上述第一侧的第三轴承、和落座于上述外壳的上述第二侧的第四轴承支撑为能够旋转，且与上述第一轴齿轮结合而与上述第一轴平行地旋转，该第二轴具备锥齿轮；以及第三轴，其能够旋转地支撑于上述外壳，沿与上述第一轴以及上述第二轴不同的方向延伸，具备具有与上述锥齿轮啮合的小齿轮的第一侧、和向上述外壳的外部引出的第二侧，上述第一轴承配置为比上述锥齿轮更接近上述结合部。

关键词：变速器第二轴第一轴结合部锥齿轮轴承支撑转矩轴承啮合动力传输单元第一轴齿轮方向延伸轴承配置第三轴小齿轮对置平行取出贯通外部支撑汽车

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作者： B.格雷斯 A.R.格尔丁 J.博克美国密执安州

用于传输扭矩的动力传输单元，包括：配置成从第一装置接收扭矩的第一轴；配置成将扭矩输出给第二装置的第二轴；以及用于将扭矩从第一轴选择性地传输给第二轴的启用组件。所述启用组件包括：滑动凸轮、旋转凸轮、配置成将旋转凸轮相对... 详细信息

标准号: CN103596794B

用于传输扭矩的动力传输单元，包括：配置成从第一装置接收扭矩的第一轴；配置成将扭矩输出给第二装置的第二轴；以及用于将扭矩从第一轴选择性地传输给第二轴的启用组件。所述启用组件包括：滑动凸轮、旋转凸轮、配置成将旋转凸轮相对于滑动凸轮选择性地旋转的致动器、以及接合齿轮。所述齿轮配置成由滑动凸轮在第一接合位置和第二脱离位置之间移动，在第一接合位置，扭矩通过齿轮从第一轴传输给第二轴，在第二脱离位置，没有扭矩传输给第二轴。旋转凸轮和滑动凸轮之间的相对旋转使得滑动凸轮移动，从而使得齿轮在第一接合位置和第二脱离位置之间移动。

关键词：滑动凸轮第二轴接合位置脱离位置旋转凸轮第一轴齿轮移动配置动力传输单元传输齿轮配置传输扭矩第二装置第一装置接合齿轮接收扭矩扭矩传输相对旋转组件包括致动器输出

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作者：尼克·贝克乔纳斯·斯托尔瑞士普利

本发明涉及包装食品的领域内的感应加热型动力传输单元，用于从包装材料管连续地形成密封包装以容纳可灌注的食品。所述动力传输单元(100)包括：用于连接到密封单元的支撑件(102)；动力杆(104)，其包括接触开始部(104A)、接触终端部(10... 详细信息

标准号: CN103608975B

本发明涉及包装食品的领域内的感应加热型动力传输单元，用于从包装材料管连续地形成密封包装以容纳可灌注的食品。所述动力传输单元(100)包括：用于连接到密封单元的支撑件(102)；动力杆(104)，其包括接触开始部(104A)、接触终端部(104C)以及在该两者之间的中间部(104B)，所述动力杆(104)被弹性地悬挂在支撑件(102)上并可沿与所述中间部(104B)的接触表面垂直的第一方向移动。动力传输单元(100)的特征在于，动力杆(104)通过第一板簧(106)悬挂在支撑件上。

关键词：动力传输单元动力杆支撑件中间部包装材料管悬挂包装食品第一方向感应加热接触终端密封包装密封单元弹性地第一板开始部可灌注连续地垂直容纳连接移动接触涉及