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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

181 篇 专利

馆藏范围

181 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

16 篇 汇专科技集团股份...
14 篇 深圳市科益展自动...
5 篇 昆明理工大学
4 篇 绍兴通用提花机械...
3 篇 东莞市汇天玩具模...
3 篇 丰田自动车株式会...
3 篇 长城汽车股份有限...
3 篇 重庆永淳新能源科...
2 篇 沈阳透平机械股份...
2 篇 上海微创医疗机器...
2 篇 涡轮梅坎公司
2 篇 中国航发哈尔滨东...
2 篇 株式会社艾科赛迪
2 篇 北方阀门集团有限...
2 篇 科益展智能装备有...
2 篇 安徽理工大学
2 篇 宁波东力机械制造...
2 篇 马自达汽车株式会...
2 篇 比亚迪股份有限公...
2 篇 微创医疗机器人有...

作者

16 篇 李俊宏
16 篇 朱小康
16 篇 颜炳姜
5 篇 杜奕
5 篇 张利波
5 篇 常军
5 篇 彭金辉
4 篇 何裕源
4 篇 王志坚
4 篇 袁帅
4 篇 陈功
4 篇 虞国炎
4 篇 何超
3 篇 罗家云
3 篇 丁家满
3 篇 赵德力
3 篇 林中尉
3 篇 陈世辉
3 篇 彭勇
3 篇 方何龙

语言

181 篇 中文

检索条件"主题词=动力传递结构"

共 181 条记录，以下是31-40 订阅

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详细简洁

排序：

一种耐燃气腐蚀的动力传递结构

一种耐燃气腐蚀的动力传递结构

引用

作者：金宇叶丽君 201700 上海市青浦区盈港东路6558号4幢3层301

本实用新型公开了一种耐燃气腐蚀的动力传递结构，包括设置在壳体内的转轴，所述转轴是不锈钢的，所述转轴的下方设置摇臂，所述摇臂是塑料件的摇臂，所述摇臂连接一个铝夹盘，所述铝夹盘位于防锈铝阀体内。所述壳体内外采用塑粉吸附到... 详细信息

标准号: CN206682416U

本实用新型公开了一种耐燃气腐蚀的动力传递结构，包括设置在壳体内的转轴，所述转轴是不锈钢的，所述转轴的下方设置摇臂，所述摇臂是塑料件的摇臂，所述摇臂连接一个铝夹盘，所述铝夹盘位于防锈铝阀体内。所述壳体内外采用塑粉吸附到拉伸表面，在壳体与燃气接触处形成防腐保护层。本实用新型提供的耐燃气腐蚀的动力传递结构，使用不破坏金属镀层、无损装配的结构，采用耐腐蚀的工程塑料与金属部件间隔安装，能够杜绝电化学反应，长期保证防腐能力。

关键词：摇臂转轴动力传递结构本实用新型燃气腐蚀体内铝夹电化学反应防腐保护层防腐能力工程塑料间隔安装金属部件金属镀层拉伸表面防锈铝接触处耐腐蚀塑料件壳体塑粉吸附不锈钢无损装配燃气保证

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一种结构改进的通过磁力耦合的辊轧机动力传递结构

一种结构改进的通过磁力耦合的辊轧机动力传递结构

引用

作者：费守勇吴棋 200040 上海市静安区延安西路358号3楼A座

本发明涉及一种结构改进的通过磁力耦合的辊轧机动力传递结构，包括与辊轧机联结的减速机，所述减速机通过万向节联结轴承支承的过渡轴，所述轴承支承的过渡轴通过轴承座进行支撑，所述轴承支承过渡轴通过法兰与磁力耦合器固定联结，磁... 详细信息

标准号: CN108465702A

本发明涉及一种结构改进的通过磁力耦合的辊轧机动力传递结构，包括与辊轧机联结的减速机，所述减速机通过万向节联结轴承支承的过渡轴，所述轴承支承的过渡轴通过轴承座进行支撑，所述轴承支承过渡轴通过法兰与磁力耦合器固定联结，磁力耦合器和电机通过法兰联结。本发明具有如下优点：电机和减速机承受静载荷小；最大限度隔离振动冲击，包括电机轴向、径向、和圆周方向冲击；最小化减速机轴向、径向、和圆周方向冲击；充分利用磁力耦合器的优点：软启动，隔离振动，自动过载保护/复位，安装便捷，免维护、寿命长，传递效率高，节约能量。

关键词：磁力耦合器轴承支承过渡轴联结辊轧机减速机法兰隔离电机和减速机动力传递结构自动过载保护传递效率磁力耦合固定联结减速机轴结构改进振动冲击电机轴静载荷免维护软启动万向节轴承座最小化复位电机节约支撑

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一种旋挖钻机动力传递结构

一种旋挖钻机动力传递结构

引用

作者：吴彬赵国臣高晶吴兆成 221000 江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路36号

本发明公开一种旋挖钻机动力传递结构，包括钻杆(2)、安装在桩工机械动力头中的驱动套部件(3)以及内建条(1)，内键条可拆卸并安装在驱动套部件内圆柱面上，钻杆安装在驱动套部件的圆管中，钻杆的外圆柱面上设有与内建条配合使用的外键... 详细信息

标准号: CN104481393A

本发明公开一种旋挖钻机动力传递结构，包括钻杆(2)、安装在桩工机械动力头中的驱动套部件(3)以及内建条(1)，内键条可拆卸并安装在驱动套部件内圆柱面上，钻杆安装在驱动套部件的圆管中，钻杆的外圆柱面上设有与内建条配合使用的外键条。本发明当键条所接触的部位出现过度磨损时，只需对内建条进行快速有效的更换，无需再进行打磨、焊接等修复，减少了设备维修的时间，且其更换后内键条的位置及尺寸精度有保障，比修复的精度要高得多，提高了作业效率以及后续的使用效果。而钻杆外键条局部断面适当加厚会使动力传递期间键条接触区域的局部挤压应力得到有效减轻，缓解其疲劳及磨损现象，延长整机无故障的作业时间，确保主机的性能可靠。

关键词：钻杆动力传递结构修复位置及尺寸动力传递接触区域局部断面磨损现象设备维修性能可靠旋挖钻机桩工机械作业时间作业效率动力头可拆卸圆管焊接磨损整机主机挤压疲劳缓解接触保障

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数控往复式双圆锯薄木剖分锯动力传递结构

数控往复式双圆锯薄木剖分锯动力传递结构

引用

作者：马岩李晋哲 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区和兴路26号

本发明公开了一种新型数控往复式双圆锯薄木剖分锯动力传递结构，它由动力输出主电机、主电机平皮带轮、上部主锯平皮带轮、张紧轮、上部划线锯平皮带轮、下部主锯平皮带轮和下部划线锯平皮带轮组成。其工作过程是：主电机将动力通过主... 详细信息

标准号: CN103753649A

本发明公开了一种新型数控往复式双圆锯薄木剖分锯动力传递结构，它由动力输出主电机、主电机平皮带轮、上部主锯平皮带轮、张紧轮、上部划线锯平皮带轮、下部主锯平皮带轮和下部划线锯平皮带轮组成。其工作过程是：主电机将动力通过主电机平皮带轮将动力分别传给上部主锯轴和下部主锯轴；同时上部主锯轴通过上部主锯平皮带轮将动力传递至下部划线锯轴，下部主锯轴通过下部主锯平皮带轮将动力传递至上部划线锯轴。各个带轮均采用整体式设计，减少空间，结构紧凑。主电机平皮带轮、上部主锯平皮带轮、张紧轮、上部划线锯平皮带轮、下部主锯平皮带轮和下部划线锯平皮带轮之间通过平皮带进行传动，传动平稳，满足高速传动要求。

关键词：皮带轮下部上部锯轴划线电机动力传递张紧轮动力传递结构整体式设计动力输出高速传动新型数控平皮带往复式薄木圆锯

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一种纯电动汽车变速器的动力传递结构

一种纯电动汽车变速器的动力传递结构

引用

作者：毛江周朝东金良宽江昆文森都衡张宇陈豪杰刘海涛 402776 重庆市璧山县青杠街道

本发明提供一种使用寿命较高的纯电动汽车变速器的动力传递结构，包括整体由金属材料制成其右端设有输入轴外花键（11）的输入轴（10）、整体由金属材料制成其左部设有电机轴外花键（21）的电机轴（20），以及设有内花键（31）的花键套... 详细信息

标准号: CN105904963A

本发明提供一种使用寿命较高的纯电动汽车变速器的动力传递结构，包括整体由金属材料制成其右端设有输入轴外花键（11）的输入轴（10）、整体由金属材料制成其左部设有电机轴外花键（21）的电机轴（20），以及设有内花键（31）的花键套（30），所述输入轴（10）的右部和电机轴（20）的左部通过输入轴外花键（11）、电机轴外花键（21）及花键套（30）的内花键（31）与花键套（30）配合连接，其特征是：所述花键套（30）及其内花键（31）均由工程塑料制成。

关键词：电机轴花键套输入轴外花键内花键金属材料左部动力传递结构纯电动汽车变速器工程塑料配合连接使用寿命右部

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后驱式电动汽车后桥动力传递结构

后驱式电动汽车后桥动力传递结构

引用

作者：彭勇 401519 重庆市合川工业园区高阳片区

本发明公开了一种后驱式电动汽车后桥动力传递结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出... 详细信息

标准号: CN104442253A

本发明公开了一种后驱式电动汽车后桥动力传递结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出轴通过位于后桥壳体内部的传动轴与车轮相连；还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述拖曳臂前端向前上方倾斜设置且后端靠两处连接点和后桥壳体相连接固定。本发明具有结构简单，能够提高后桥向车架的动力传递性能，同时提高拖曳臂安装稳定性等优点。

关键词：后桥壳体拖曳差速器动力机构电动机后端差速器输出轴电动汽车后桥动力传递结构动力传递性能车架主体车身底盘连接固定倾斜设置传动轴输出轴中部固定车架筒状车轮连接

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后驱式电动汽车后桥动力传递结构

后驱式电动汽车后桥动力传递结构

引用

作者：彭勇 401519 重庆市合川工业园区高阳片区

标准号: CN104442253B

关键词：后桥壳体差速器拖曳臂动力机构后桥差速器输出轴电动机输出轴动力传递结构动力传递性能安装稳定性车架主体车身底盘电动汽车固定设置横向设置连接固定倾斜设置电动机传动轴后桥壳连接点体内部车架后驱筒状车轮

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用于在直升机的辅助动力电机和主发动机之间优化的动力传递的方法和结构

用于在直升机的辅助动力电机和主发动机之间优化的动力传递的方法...

引用

作者：帕斯卡尔·多里亚克奥利维耶·百德瑞恩帕特里克·马克尼吉恩-弗朗西斯·雷德法国波尔多

本发明的目的是通过使用辅助电机以供给动力到被连接到发动机的直升机的设备及附件，优化在直升机中可用的驱动动力的整体性，在一种用于实施本发明的优化动力传递结构的实施例中，主发动机(1、1’)和作为辅助电机的辅助动力单元组(8)... 详细信息

标准号: CN104379450B

本发明的目的是通过使用辅助电机以供给动力到被连接到发动机的直升机的设备及附件，优化在直升机中可用的驱动动力的整体性，在一种用于实施本发明的优化动力传递结构的实施例中，主发动机(1、1’)和作为辅助电机的辅助动力单元组(8)包括气体发生器(2；81)，对于主发动机(1、1’)，所述气体发生器(2；81)被连接到机械、电和/或液压动力插座的变速箱(6)和附件箱(7)，以及对于辅助动力单元组(8)，所述气体发生器(2；81)被连接到至少一个动力转换部件(83、84、11)。辅助动力单元组(8)的动力转换部件(83、84、11)经由变速箱(6)和/或经由主发动机(1、1’)的附件箱(7)被连接到设备及附件。

关键词：辅助动力单元气体发生器主发动机动力转换部件辅助电机变速箱附件箱直升机动力传递结构驱动动力液压动力插座可用优化发动机

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用于在直升机的辅助动力电机和主发动机之间优化的动力传递的方法和结构

用于在直升机的辅助动力电机和主发动机之间优化的动力传递的方法...

引用

作者：帕斯卡尔·多里亚克奥利维耶·百德瑞恩帕特里克·马克尼吉恩-弗朗西斯·雷德法国波尔多

标准号: CN104379450A

关键词：辅助动力单元气体发生器发动机动力转换部件连接辅助电机变速箱附件箱直升机动力传递结构插座液压优化

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发动机变速箱体的动力结构

发动机变速箱体的动力结构

引用

作者：严华 402283 重庆市江津区珞璜工业园B区

本发明公开了发动机变速箱体的动力结构，在传动箱体内设置有主轴和副轴；所述主轴为两段式，由不直接相连的第一主轴段和第二主轴段组成；发动机转动时带动第一主轴段转动；在第一主轴段上，设置有齿轮，齿轮的内齿槽与第一主轴段末端... 详细信息

标准号: CN103291853B

本发明公开了发动机变速箱体的动力结构，在传动箱体内设置有主轴和副轴；所述主轴为两段式，由不直接相连的第一主轴段和第二主轴段组成；发动机转动时带动第一主轴段转动；在第一主轴段上，设置有齿轮，齿轮的内齿槽与第一主轴段末端的外齿槽结合，第一主轴段带动齿轮转动；第二主轴段上，设置有第一双联齿轮；齿轮与转速切换推杆连接，转速切换推杆带动齿轮在第一主轴段上向左、右移动，分别通过不同的动力传递结构带动第二主轴段转动。本发明的动力结构，变速箱体的主轴是两段，能根据需要作为动力输出轴，直接输出高、低两档转速，能带动很多的附加机具工作；主轴具有高、低两档转速，与副轴的不同档位齿轮啮合，副轴具有更多的输出档位。

关键词：齿轮转动推杆变速箱体动力结构齿槽档位两段发动机动力传递结构动力输出轴齿轮啮合传动箱体机具工作双联齿轮连接

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