检索结果-内蒙古大学图书馆

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2023年第2期55卷 249-254页

作者：陈敬一周雨龙中国地震灾害防御中心北京100029 交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固交通行业重点实验室北京100088

针对应用延性抗震理念设计的双层桥梁结构震后塑性损伤严重、功能恢复困难的现状,本文基于摇摆理念提出一种屈服消能摇摆双层框架墩结构体系,以控制结构地震损伤和提升结构震后功能可恢复能力。应用拉格朗日方程和动量矩定理建立了该类... 详细信息

针对应用延性抗震理念设计的双层桥梁结构震后塑性损伤严重、功能恢复困难的现状,本文基于摇摆理念提出一种屈服消能摇摆双层框架墩结构体系,以控制结构地震损伤和提升结构震后功能可恢复能力。应用拉格朗日方程和动量矩定理建立了该类摇摆结构的刚体动力反应分析模型,并考虑了桥墩复位碰撞造成的能量损失和防屈曲阻尼器的失效。本文以常规双层桥梁结构尺寸的摇摆桥梁为研究对象,采用远场地震动、无脉冲近场地震动和脉冲近场地震动对屈服消能摇摆双层框架墩结构进行了地震反应分析和阻尼器参数分析。分析结果表明:分析屈服消能摇摆双层框架墩结构地震反应时需考虑阻尼器失效的情况,以防止低估结构地震反应的情况发生;阻尼器刚度的增加可提升结构体系减隔震效果,而阻尼器失效伸长量过小不利于结构减隔震。

关键词：双层桥梁屈服消能摇摆结构动力分析模型地震反应阻尼器参数

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屈服摇摆消能双层框架墩结构横桥向地震反应分析

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震灾防御技术 2024年第3期19卷 526-535页

作者：陈敬一中国地震灾害防御中心北京100029

为控制双层框架墩结构地震损伤,提升结构震后功能恢复能力,本文提出一种屈服消能摇摆双层框架墩结构,结合拉格朗日方程和动量矩定理建立了结构横桥向地震反应分析模型。针对典型双层桥梁框架墩结构分别建立了现浇分析模型、自由摇摆分... 详细信息

为控制双层框架墩结构地震损伤,提升结构震后功能恢复能力,本文提出一种屈服消能摇摆双层框架墩结构,结合拉格朗日方程和动量矩定理建立了结构横桥向地震反应分析模型。针对典型双层桥梁框架墩结构分别建立了现浇分析模型、自由摇摆分析模型和屈服消能摇摆分析模型,并采用远场地震动、近场无脉冲地震动和近场脉冲地震动对结构进行横桥向地震反应分析和结构参数影响规律分析。分析结果表明,摇摆桥墩可避免桥墩发生残余变形,且防屈曲阻尼器的设置起到了较好的减隔震及抗倒塌作用,尤其是在近场脉冲地震动作用下效果最为显著;摇摆结构参数对结构地震反应有明显影响,下层结构地震反应随着摇摆桥墩高宽比、尺寸参数和下层梁墩质量比的增大呈减小趋势,而上层现浇结构地震反应呈相反趋势,值得注意的是较小的上层结构固有频率将会增加现浇墩柱发生塑性变形的可能性。

关键词：双层桥梁摇摆桥墩动力分析模型地震反应参数分析

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一种系统级分析模型各部件动力贡献度分析方法及系统

一种系统级分析模型各部件动力贡献度分析方法及系统

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作者：熊夫睿黄茜叶献辉沈平川兰彬 610000 四川省成都市双流区长顺大道一段328号

本发明公开了一种系统级分析模型各部件动力贡献度分析方法，包括：建立反应堆系统的动力分析模型提取全局质量矩阵和全局刚度矩阵；对动力分析模型进行模态分析；获取动力分析模型的模态应变能方程，并获取各阶模态下各单一部件的模态... 详细信息

标准号: CN111723506B

本发明公开了一种系统级分析模型各部件动力贡献度分析方法，包括：建立反应堆系统的动力分析模型提取全局质量矩阵和全局刚度矩阵；对动力分析模型进行模态分析；获取动力分析模型的模态应变能方程，并获取各阶模态下各单一部件的模态应变能；获取归一化模态应变能，并获取各单一部件的动力贡献程度。本发明还公开了一种系统级分析模型各部件动力贡献度分析系统。本发明利用本发明提供的计算方法，能够定量研究和考察系统级动力分析模型中各设备或部件在特定自由度下的动力贡献程度，且在设备或部件设计初期就可充分掌握其在存在系统耦合作用下的动态贡献程度，为设备和部件的初步力学设计和后续结构优化提供定量参考依据。

关键词：动力分析模型模态系统级应变能贡献度分析单一部件分析模型全局刚度矩阵反应堆系统部件设计参考依据后续结构力学设计模态分析系统耦合质量矩阵归一化全局优化考察研究

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高速铁路运行引发场地振动的空沟隔振分析

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地震工程学报 2021年第6期43卷 1419-1428页

作者：肖慧娟董尘中国核电工程有限公司北京100840

为研究高速列车作用下,层状地基中空沟对场地振动的隔振效果,基于车辆-轨道耦合动力学理论及有限元法,对建立完善高速车辆-无砟轨道-地基耦合系统动力学模型进行仿真计算,分析设置空沟对场地振动的影响,并探讨了空沟的深度、位置、宽度... 详细信息

为研究高速列车作用下,层状地基中空沟对场地振动的隔振效果,基于车辆-轨道耦合动力学理论及有限元法,对建立完善高速车辆-无砟轨道-地基耦合系统动力学模型进行仿真计算,分析设置空沟对场地振动的影响,并探讨了空沟的深度、位置、宽度以及列车速度的影响。结果表明:设置空沟加强了沟前场地的振动,但可使空沟后方地基的竖向和水平振动水平大幅减小,但在特定位置存在振动放大区,引起隔振效果减弱;过浅或过深的空沟均不能达到最优隔振效果;对于在线路旁需要特殊隔振的场地,存在一个适用于其本身的空沟最佳位置;空沟的宽度对隔振效果无明显影响;空沟对更高速度运行列车引起场地竖向和横向振动的隔振效果更明显。

关键词：高速铁路空沟层状地基隔振动力分析模型

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输电塔-线体系地震响应分析方法研究进展

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水资源与水工程学报 2021年第2期32卷 146-150页

作者：董利虎宋丹青沈阳工业大学电气工程学院辽宁沈阳110870 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室北京100084

输电塔-线体系作为保障国民生产生活的基础设施,确保其安全可靠地运行具有重要的现实意义。多次地震灾害数据统计表明,地震作用下输电塔-线体系的易损性较高。主要从输电塔-线体系地震响应的动力分析模型、数值模拟及振动台模型试验3个... 详细信息

输电塔-线体系作为保障国民生产生活的基础设施,确保其安全可靠地运行具有重要的现实意义。多次地震灾害数据统计表明,地震作用下输电塔-线体系的易损性较高。主要从输电塔-线体系地震响应的动力分析模型、数值模拟及振动台模型试验3个方面,对现有的研究成果进行了系统阐述,并分析了输电塔-线体系动力分析模型及其研究方法的特点及存在的不足之处,对输电塔-线体系地震响应分析方法亟需解决的关键问题及未来研究的发展趋势进行了展望,为以后相关人员从事研究提供参考。

关键词：输电塔-线体系动力分析模型数值计算振动台模型试验

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一种渡槽结构半主动控制算法及其抗震可靠性研究方法

一种渡槽结构半主动控制算法及其抗震可靠性研究方法

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作者：黄亮万睿卓王礼杜朝伟管玉见周宁波李歌龚晟嘉李帅涛 450000 河南省郑州市高新技术开发区科学大道100号

本发明涉及一种渡槽结构半主动控制算法及其抗震可靠性研究方法，包括以下步骤：S1、建立渡槽动力分析模型并求解，得渡槽在地震荷载作用下的时程动力响应方程；S2、通过LQR最优控制算法设计最优控制力；S3、基于BP神经网络开发机器学... 详细信息

标准号: CN117706928A

本发明涉及一种渡槽结构半主动控制算法及其抗震可靠性研究方法，包括以下步骤：S1、建立渡槽动力分析模型并求解，得渡槽在地震荷载作用下的时程动力响应方程；S2、通过LQR最优控制算法设计最优控制力；S3、基于BP神经网络开发机器学习模型；S4、通过沙猫群优化算法来训练BP神经网络；S5、改良沙猫群优化算法；S6、通过大量的渡槽的动力响应数据和对应的最优控制力对机器学习模型进行训练。本发明涉及渡槽抗震性分析的技术领域。本发明克服了传统控制算法无法适用于复杂非线性结构振动控制的缺点，且利用概率密度演化方法验证了其抗震的可靠性，从而能够提高对控制算法的抗震可靠性分析精度。

关键词：渡槽算法机器学习模型抗震可靠性控制力群优化抗震性动力分析模型动力响应数据半主动控制非线性结构传统控制地震荷载动力响应控制算法算法设计振动控制最优控制求解时程抗震分析验证改良概率开发研究

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基于BP神经网络的柔性管疲劳海况预测方法及系统

基于BP神经网络的柔性管疲劳海况预测方法及系统

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作者：沈义俊袁广李萌杜燕连刘虎周健一张炜峰冉倩全嘉鑫李文庆张瑞永陈敏芳魏忠宁张国英 570100 海南省海口市人民大道58号

本发明涉及一种基于BP神经网络的柔性管疲劳海况预测方法及系统。所述方法包括：通过传感器采集海况数据生成波浪散布图；抽取样本点筛选目标海况数据；输入实验海况数据至基础水动力分析模型得到柔性管的张力和弯曲半径，作为柔性管标... 详细信息

标准号: CN118114465A

本发明涉及一种基于BP神经网络的柔性管疲劳海况预测方法及系统。所述方法包括：通过传感器采集海况数据生成波浪散布图；抽取样本点筛选目标海况数据；输入实验海况数据至基础水动力分析模型得到柔性管的张力和弯曲半径，作为柔性管标准拉弯性能；以目标海况数据作为输入，以柔性管标准拉弯性能作为输出，使用BP神经网络进行模型构建训练，得到代理模型；建立优化模型，采用多目标遗传算法对代理模型进行全局寻优，得到全局最优解，根据全局最优解完成柔性管疲劳预测。通过训练代理模型并进行模型优化，无需对含各层结构的柔性管进行计算分析，根据全局最优解即可完成对柔性管的疲劳预测，提高柔性管疲劳检测的准确性和效率。

关键词：柔性管海况全局最优解代理模型疲劳拉弯预测多目标遗传算法动力分析模型传感器采集计算分析模型构建模型优化疲劳检测数据生成优化模型层结构基础水样本点寻优波浪抽取散布筛选输出全局

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基于接触非线性效应的铁路插板式声屏障动力响应分析方法

基于接触非线性效应的铁路插板式声屏障动力响应分析方法

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作者：陈兴刘兰华伍向阳周铁军潘永琛张毅超王翀宇 100081 北京市海淀区大柳树路2号二区137幢

本发明涉及一种基于接触非线性效应的铁路插板式声屏障动力响应分析方法，属于噪声控制技术领域，步骤如下：(1)基于插板式声屏障的构造特点，构建铁路插板式声屏障动力分析模型；(2)确定插板式声屏障结构动力分析关键参数取值；(3)获... 详细信息

标准号: CN117668995A

本发明涉及一种基于接触非线性效应的铁路插板式声屏障动力响应分析方法，属于噪声控制技术领域，步骤如下：(1)基于插板式声屏障的构造特点，构建铁路插板式声屏障动力分析模型；(2)确定插板式声屏障结构动力分析关键参数取值；(3)获取列车对声屏障的气动荷载；(4)数值求解声屏障结构的振动响应。本发明的基于接触非线性效应的铁路插板式声屏障动力响应分析方法，可反映结构真实动力响应特征，能够为声屏障结构设计与性能评估提供指导。

关键词：插板式声屏障声屏障结构动力响应分析非线性效应铁路动力分析模型噪声控制技术动力分析动力响应构造特点关键参数数值求解性能评估振动响应荷载构建列车

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一种峡谷风作用下悬垂绝缘子串的风偏可靠度分析方法

一种峡谷风作用下悬垂绝缘子串的风偏可靠度分析方法

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作者：汪峰雷凌志闫一鹏张通 443002 湖北省宜昌市大学路8号

本发明提供了一种峡谷风作用下绝缘子串风偏可靠度计算方法，步骤如下：一、建立符合要求的峡谷风风荷载，生成系列绝缘子串随机振动过程，并计算绝缘子串风偏角；二、建立有限元动力分析模型，根据步骤一系列随机摆动时程，得到系列绝... 详细信息

标准号: CN118052096A

本发明提供了一种峡谷风作用下绝缘子串风偏可靠度计算方法，步骤如下：一、建立符合要求的峡谷风风荷载，生成系列绝缘子串随机振动过程，并计算绝缘子串风偏角；二、建立有限元动力分析模型，根据步骤一系列随机摆动时程，得到系列绝缘子串位移时程；三、建立绝缘子串广义概率密度演化方程，根据步骤二方程，求解每个时刻绝缘子串位移概率密度函数的数值解答；四、根据步骤三数值解答，得到位移极值累积分布函数，结合风偏跳闸位移评估标准，得到相关参数的概率评估结果和可靠度结果；本发明与现有计算方法相比较，计算效率高，更容易把握随机系统不确定性传播实质所在，可获得结构响应或者状态函数的概率密度函数，为求解结构可靠度提供了帮助。

关键词：绝缘子串概率密度函数可靠度求解时程峡谷绝缘子串风偏角不确定性传播动力分析模型累积分布函数结构可靠度跳闸概率评估计算效率结构响应评估标准随机系统随机振动相关参数演化方程状态函数荷载风作用摆动风风概率帮助

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震后高速铁路桥上行车速度阈值计算方法及系统

震后高速铁路桥上行车速度阈值计算方法及系统

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作者：彭东航周旺保祖凌智蒋丽忠任振彬廖学虹桂成满陈书晟 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明公开了一种震后高速铁路桥上行车速度阈值计算方法，包括获取目标高速列车、高速铁路和高速铁路桥梁的数据信息；建立高速列车的动力分析模型和轨道‑桥梁系统有限元分析模型；计算得到震后轨道不平顺样本库和轨道平顺程度量化指... 详细信息

标准号: CN118114521A

本发明公开了一种震后高速铁路桥上行车速度阈值计算方法，包括获取目标高速列车、高速铁路和高速铁路桥梁的数据信息；建立高速列车的动力分析模型和轨道‑桥梁系统有限元分析模型；计算得到震后轨道不平顺样本库和轨道平顺程度量化指标；组合模型得到高速铁路列车‑轨道‑桥梁动力耦合模型，并分析得到轨道平顺程度的最优量化指标；确定最优量化指标的行车安全阈值；建立最优量化指标的行车安全阈值与行车速度阈值之间的关系，完成震后高速铁路桥上行车速度阈值的计算。本发明还公开了一种实现所述震后高速铁路桥上行车速度阈值计算方法的系统。本发明不仅能够完成震后高速铁路桥上行车速度阈值的计算，而且可靠性高，精确性好。

关键词：高速铁路桥量化指标行车高速列车阈值计算轨道行车安全平顺动力分析模型高速铁路列车高速铁路桥梁轨道不平顺动力耦合分析模型获取目标桥梁系统数据信息组合模型样本库高速铁路桥梁分析

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