检索结果-内蒙古大学图书馆

基于滚动轴承动力学理论,建立了推力球轴承动力学分析模型以及摩擦力矩数学模型,仿真分析了不同结构参数、工况参数对摩擦力矩特性的影响规律,并进行了对比验证。研究结果表明：自旋滑动产生的摩擦力矩约为推力球轴承总摩擦力矩的70%;从推力球轴承的设计角度,在保证保持架稳定性的前提下,可以适当增加钢球数和增大保持架兜孔间隙来减小轴承摩擦力矩,但钢球数对摩擦力矩的影响更为明显,且对轴承结构影响最小,应优先考虑;随着轴（座）圈沟曲率半径系数的增大,轴承摩擦力矩呈现指数形式减小,当轴（座）圈沟曲率半径系数达到0.56以后,轴（座）圈沟曲率半径系数的增大对轴承摩擦力矩影响很小,但考虑到推力球轴承的承载能力,轴（座）圈沟曲率半径系数应在0.56-0.58之间选取较为合适;从推力球轴承的使用角度,倾覆力矩、外载荷冲击量和轴承转速会对轴承的摩擦力矩产生显著影响,且外载荷冲击量的影响程度最大。

关键词：机械学推力球轴承动力学分析模型摩擦力矩

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工程车辆换挡瞬态的动力学仿真模型

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中国机械工程 2005年第1期16卷 60-63页

作者：牟柳晨殷国富杨随先四川大学成都610065

用动力学分析模型和计算机仿真技术来模拟工程车辆中由离合器操纵的齿轮换挡所激励的动力传动瞬态响应,提出了分析具有多个离合器和互连行星排的变速箱动力学特性的方法。所建立的仿真模型可用于优化系统设计参数、评价传动系统的零件... 详细信息

用动力学分析模型和计算机仿真技术来模拟工程车辆中由离合器操纵的齿轮换挡所激励的动力传动瞬态响应,提出了分析具有多个离合器和互连行星排的变速箱动力学特性的方法。所建立的仿真模型可用于优化系统设计参数、评价传动系统的零件寿命和车辆换挡的平顺性。

关键词：动力学分析模型仿真技术换挡瞬态响应离合器系统设计参数优化

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圆柱滚子轴承启动阶段滚动体打滑特性分析

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机械传动 2015年第12期39卷 133-137,148页

作者：贾永川邓四二河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003

基于滚动轴承动力学理论,考虑了轴承启动阶段滚动体与滚道之间润滑状态的变化,建立了圆柱滚子轴承启动阶段动力学分析模型及非线性动力学微分方程,通过求解,仿真分析了径向载荷、内圈角加速度、润滑油黏度和工作温度对滚动体打滑特性的... 详细信息

基于滚动轴承动力学理论,考虑了轴承启动阶段滚动体与滚道之间润滑状态的变化,建立了圆柱滚子轴承启动阶段动力学分析模型及非线性动力学微分方程,通过求解,仿真分析了径向载荷、内圈角加速度、润滑油黏度和工作温度对滚动体打滑特性的影响规律。结果表明:在圆柱滚子轴承启动阶段,滚动体自转角速度的增长不是线性,而是呈现阶梯状,并且在启动初期,滚动体的打滑较为严重;轴承启动阶段的滚动体打滑率随不同的径向载荷和内圈角加速度变化非常复杂;适当提高润滑油黏度或降低工作温度可以有效地减小轴承启动阶段滚动体的打滑,从而减小滚道划伤,并且相较于润滑油黏度,工作温度的影响程度更小。

关键词：圆柱滚子轴承启动阶段动力学分析模型滚动体打滑特性

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机体杆端摆动轴承的摩擦力矩特性研究

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机电工程 2022年第11期39卷 1589-1595页

作者：蒋迪永杜学芳张帅邓四二杭州轴承集团有限公司浙江杭州310022 河南工学院机械工程学院河南新乡453003 河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003

针对频繁摆动工况中的轴承而言,要求其在良好的润滑密封性能基础上具有较小的摩擦力矩,为了减小机体杆端摆动轴承的摩擦力矩,对机体杆端摆动轴承的摩擦力矩特性进行了研究。首先,对机体杆端摆动轴承的主要部件进行了动力学分析;然后,根... 详细信息

针对频繁摆动工况中的轴承而言,要求其在良好的润滑密封性能基础上具有较小的摩擦力矩,为了减小机体杆端摆动轴承的摩擦力矩,对机体杆端摆动轴承的摩擦力矩特性进行了研究。首先,对机体杆端摆动轴承的主要部件进行了动力学分析;然后,根据力学平衡关系,建立了机体杆端摆动轴承的动力学微分方程组;最后,开展了机体杆端摆动轴承主要的工况参数(包括:摆动频率、摆动幅值、径向载荷、轴向载荷和润滑脂摩擦系数)和结构参数(包括:内圈沟曲率半径、外圈沟曲率直径和钢球直径)对机体杆端摆动轴承摩擦力矩影响的研究。研究结果表明:摩擦力矩受轴承工况参数和内圈沟曲率半径的影响较大,而受外圈沟曲率直径和钢球直径的影响不大;机体杆端摆动轴承不仅不能承受太大的轴向载荷,而且还要保证其良好的密封性能;针对摩擦力矩特性的研究为机体杆端摆动轴承的设计和应用提供了理论支撑。

关键词：双列调心球轴承轴承摩擦性能摩擦力矩影响因素动力学分析模型工况参数结构参数

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汽车动力总成液压悬置元件特性研究

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农机化研究 2003年第4期25卷 199-201页

作者：童树波夏长高江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体—结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿... 详细信息

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体—结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿真结果与已知实验数据基本吻合,从而证明了该模型建立的正确性。

关键词：汽车动力总成液压悬置元件阻尼刚度隔离衰减发动机怠速振动噪声流体-结构耦合理论动力学分析模型 Adams软件仿真理论研究

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虚拟样机应力场的交互可视化研究与应用

虚拟样机应力场的交互可视化研究与应用

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作者：刘丹丹浙江大学

学位级别：硕士

本文从虚拟样机性能分析的角度出发,研究了虚拟样机应力分析模型的信息描述及网格与边界条件的显示,虚拟样机在静态载荷作用下的应力场交互可视化及虚拟样机在动力学仿真过程中的应力场可视化。在此基础上开发了虚拟样机应力场交互可视... 详细信息

本文从虚拟样机性能分析的角度出发,研究了虚拟样机应力分析模型的信息描述及网格与边界条件的显示,虚拟样机在静态载荷作用下的应力场交互可视化及虚拟样机在动力学仿真过程中的应力场可视化。在此基础上开发了虚拟样机应力场交互可视化系统,支持设计者对虚拟样机系统交互施加外力、扭矩、速度等,实时观测由于用户交互操作而引起的虚拟样机系统的应力场变化情况,通过工程实例对虚拟样机应力场交互可视化系统的功能加以验证。第1章简要介绍了虚拟样机技术的定义、研究与应用现状,阐述了虚拟样机应力场交互可视化的关键技术及研究现状,提出了课题的研究背景、意义及主要内容。第2章介绍了虚拟样机应力分析模型的信息描述,建立了基于网格拓扑关系的应力模型数据结构,实现了虚拟样机的网格模型及边界条件的显示。第3章介绍了静态载荷作用下的虚拟样机应力场交互可视化过程,根据虚拟样机常用的装配关系,提出了虚拟样机中集中力与分布力之间的转换方法,实现了商用有限元分析软件与虚拟样机系统之间的数据转换,并对基于时间及交互力控制下的虚拟样机静态应力场进行实时显示。第4章提出了虚拟样机装配信息模型与动力学仿真模型的自动转换方法,通过虚拟样机的运动学、动力学求解实现了约束力的实时传递,并通过实时获取虚拟样机各部件运动方位及应力的实时插值结果实现了虚拟样机在动力学仿真过程中的应力场可视化。第5章开发了虚拟样机应力场的交互可视化系统,简要介绍了系统开发环境、功能模块及实现流程,并给出了工程实例。第6章总结了全文的研究工作,并指出了今后的研究工作。

关键词：虚拟样机交互可视化应力场数据转换动力学分析模型应力分析模型

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一种轨道交通转向架用圆柱滚子轴承动力学性能分析

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铁道机车与动车 2022年第1期 13-17,I0001页

作者：孙宇曹展烁宋克柱徐荣浩王丽娜杨磊中车大连机车研究所有限公司辽宁大连116023 河南科技大学河南洛阳471000

轴承的动态特性直接决定了支撑系统的服役性能及动态可靠性,以轨道交通用滚子轴承为研究对象,建立轴承动力学分析模型,通过建立的模型,对轨道交通用轴承的动态行为进行分析,揭示高速轴承失效模式,同时指导轨道交通轴承的设计及优化。

关键词：轨道交通轴承动力学分析模型动态特性分析润滑特性质心轨迹

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某型航空发动机控制系统半物理模拟试验用转接座临界转速分析

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智能制造 2017年第10期 38-42页

作者：吴文光刘剑平中国航发控制系统研究所

针对某型航空发动机控制系统半物理试验用转接座,介绍了其动力学分析模型,利用弹簧模拟轴承刚度的方法在ANSYS中建立了转接座转子系统的有限元模型,随后针对同一系统分别基于有限元法、公式法和专用软件分别计算了临界转速,分析了三种... 详细信息

针对某型航空发动机控制系统半物理试验用转接座,介绍了其动力学分析模型,利用弹簧模拟轴承刚度的方法在ANSYS中建立了转接座转子系统的有限元模型,随后针对同一系统分别基于有限元法、公式法和专用软件分别计算了临界转速,分析了三种方法各自的特点,证明了有限元模型的可信度,指出适当提高轴承刚度对临界转速有重要意义.

关键词：发动机控制系统半物理模拟试验临界转速转接航空动力学分析模型有限元模型轴承刚度

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基于板块构造理论黑龙江亚板块地震活动动力学模型的研究

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地震地磁观测与研究 2007年第3期28卷 17-21页

作者：林存东戴昕志朱伟平黑河地震台中国黑龙江164300 黑河市地震局中国黑龙江164300

基于板块构造理论,根据黑龙江亚板块所处的地震动力学环境和构造物理条件,结合区域地震活动图像,分析研究总结出的地震活动特征,着手建立了动力学分析模型,通过历史和新近地震活动的检验,证明该模型可以较为圆满的解释区域内绝大多数显... 详细信息

基于板块构造理论,根据黑龙江亚板块所处的地震动力学环境和构造物理条件,结合区域地震活动图像,分析研究总结出的地震活动特征,着手建立了动力学分析模型,通过历史和新近地震活动的检验,证明该模型可以较为圆满的解释区域内绝大多数显著地震活动现象,对未来地震趋势研究工作有较大参考价值。

关键词：黑龙江亚板块地震动力学分析模型

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