检索结果-内蒙古大学图书馆

电机与控制学报 2012年第3期16卷 53-59页

作者：黄万友程勇纪少波李闯张笑文张海波山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 济南市电动汽车运营有限公司山东济南250014 山东宝雅新能源汽车有限公司山东济南251010

为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力... 详细信息

为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力驱动系统运行效率的控制策略;搭建纯电动汽车动力总成系统仿真模型,并通过试验台实测数据验证模型的有效性;利用建立的仿真模型对纯电动汽车的起步加速过程进行优化,并利用试验台进行了测试,结果表明,对动力总成系统进行效率优化控制后,其效率在车辆起步加速过程中较原车平均提高了3.3%。基于所建立的动力总成系统效率模型,可在车辆工况变换过程中,通过优化控制策略,有效提高动力驱动系统效率。

关键词：纯电动汽车优化控制工况变换效率模型动力总成仿真模型

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一种动力总成温度估算方法、装置、整车控制器及介质

一种动力总成温度估算方法、装置、整车控制器及介质

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作者：李川于长虹刘元治霍海涛 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种动力总成温度估算方法、装置、整车控制器及介质。该方法包括：建立热管理系统仿真模型；其中，热管理系统仿真模型包括动力总成仿真模型和热管理组件仿真模型；根据动力总成发热总功率、热管理组件输入功率及热管理系... 详细信息

标准号: CN115033988A

本发明公开了一种动力总成温度估算方法、装置、整车控制器及介质。该方法包括：建立热管理系统仿真模型；其中，热管理系统仿真模型包括动力总成仿真模型和热管理组件仿真模型；根据动力总成发热总功率、热管理组件输入功率及热管理系统仿真模型确定的仿真参数确定动力总成仿真温度，并根据动力总成仿真温度与动力总成实际温度确定动力总成仿真温度精度；获取温度传感器实时采集真实热管理系统内的动力总成测量温度，并根据动力总成测量温度与动力总成实际温度确定动力总成测量温度精度；根据动力总成仿真温度、动力总成仿真温度精度、动力总成测量温度及动力总成测量温度精度确定动力总成最优温度。本方案实现了动力总成温度的精准测量。

关键词：动力总成测量热管理系统仿真模型热管理组件温度确定动力总成仿真模型温度传感器整车控制器仿真参数精度确定实时采集输入功率温度估算总功率发热

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一种单电机混合动力系统优化分扭的能量管理系统和方法

一种单电机混合动力系统优化分扭的能量管理系统和方法

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作者：王来钱姜博郭思阳杨超群 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本发明提供一种单电机混合动力系统优化分扭的能量管理系统和方法，属于混合汽车能量管理策略技术领域。它解决如何如何在适应实际各种工况和动态变化需求下实现最优扭矩控制的问题。本系统包括实验数据采集模块、仿真建模模块、仿真优... 详细信息

标准号: CN111016922B

本发明提供一种单电机混合动力系统优化分扭的能量管理系统和方法，属于混合汽车能量管理策略技术领域。它解决如何如何在适应实际各种工况和动态变化需求下实现最优扭矩控制的问题。本系统包括实验数据采集模块、仿真建模模块、仿真优化模块和分扭策略模型。该方法包括：进行有关效率的实验数据采集并制作效率MAP图；A、建立对应的动力总成仿真模型；B、依次分别改变空调及低压附件功率、动力总成输出扭矩、发动机转速和行车分扭的参数设定循环四次完成四维工况仿真；C、仿真优化计算有关动力总成综合效率的分扭策略模型。以动力总成效率为出发点建立分扭策略模型能够更适应实际车辆运行的各种工况和动态变化需求，实现最优分扭控制策略。

关键词：策略模型动力总成动态变化动力总成仿真模型实验数据采集模块仿真优化计算混合动力系统能量管理策略能量管理系统实验数据采集发动机转速参数设定低压附件仿真建模仿真优化混合汽车控制策略扭矩控制实际车辆输出扭矩综合效率单电机四维行车空调出发点制作优化

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作者：王来钱姜博郭思阳杨超群 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

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