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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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463 篇 专利

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机构

22 篇 北京理工大学
19 篇 华北电力大学
9 篇 哈尔滨工业大学
9 篇 北京航空航天大学
9 篇 哈尔滨工程大学
8 篇 浙江吉利控股集团...
7 篇 清华大学
6 篇 无锡华源凯马发动...
6 篇 中国空气动力研究...
5 篇 大连理工大学
5 篇 北京动力机械研究...
5 篇 宁波天擎航天科技...
5 篇 山西大学
4 篇 东莞市素派驱动科...
4 篇 西安交通大学
4 篇 中国航空工业集团...
4 篇 浙江吉利新能源商...
4 篇 南京航空航天大学
4 篇 中国船舶重工集团...
4 篇 中国科学院理化技...

作者

140 篇 李华玉
130 篇 李鸿瑞
11 篇 肖南桥
9 篇 徐进良
9 篇 杨勇平
9 篇 韩啸
8 篇 杜小泽
8 篇 杨立军
7 篇 陈蜀乔
7 篇 苗政
7 篇 林宇震
6 篇 王云龙
6 篇 韩猛
6 篇 王新江
6 篇 谢明华
6 篇 张伟
5 篇 白涛
5 篇 杜海玲
5 篇 张欢
5 篇 陈宏

语言

463 篇 中文

检索条件"主题词=动力技术领域"

共 463 条记录，以下是1-10 订阅

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一种环形桨泵喷推进器结构设计

一种环形桨泵喷推进器结构设计

引用

作者：王文杰向粤唐宇航 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

本发明公开了一种环形桨泵喷推进器结构设计，属于水下推进动力技术领域，包括环形桨泵喷推进器，所述环形桨泵喷推进器由环形螺旋桨和环形导管组成，环形螺旋桨套设于环形导管中，环形螺旋桨与环形导管处于同一中心轴线；环形螺旋桨包... 详细信息

标准号: CN118220452A

本发明公开了一种环形桨泵喷推进器结构设计，属于水下推进动力技术领域，包括环形桨泵喷推进器，所述环形桨泵喷推进器由环形螺旋桨和环形导管组成，环形螺旋桨套设于环形导管中，环形螺旋桨与环形导管处于同一中心轴线；环形螺旋桨包括中轴，中轴的尾端为椭圆锥状尾端，中轴外圈固定设有延中轴线阵列分布的环形叶片；本发明通过设有环形螺旋桨和环形导管组合而成的环形桨泵喷推进器，可有效提升水下推进效率，且其曲面的设计能产生更小的空化，使其能够实现更好的降噪隐身效果，通过水下航行器与环形桨泵喷推进器组合外型可以实现推进效率的提升。

关键词：环形螺旋桨桨泵环形导管推进器中轴水下推进尾端动力技术领域推进器结构环形叶片水下航行同一中心推进效率椭圆锥状阵列分布中轴线降噪空化外型隐身

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基于航空燃油现场制氢的发动机性能强化系统及方法

基于航空燃油现场制氢的发动机性能强化系统及方法

引用

作者：隋然张方港郑树任祝寅 100084 北京市海淀区清华园1号

本发明涉及飞行器动力技术领域，具体涉及一种基于航空燃油现场制氢的发动机性能强化系统及方法，所述发动机性能强化系统包括储油箱、燃油泵、压气机、微通道催化反应器、混合器和燃烧室；所述储油箱通过第一输油管路和第二输油管路分... 详细信息

标准号: CN117569924A

本发明涉及飞行器动力技术领域，具体涉及一种基于航空燃油现场制氢的发动机性能强化系统及方法，所述发动机性能强化系统包括储油箱、燃油泵、压气机、微通道催化反应器、混合器和燃烧室；所述储油箱通过第一输油管路和第二输油管路分别连通至所述混合器的入口，所述混合器的出口连通至所述燃烧室；所述第一输油管路上沿流体流向依次设置有所述燃油泵和所述微通道催化反应器；所述压气机通过第一送气管路连通至所述微通道催化反应器的入口且通过第二送气管路连通至所述混合器的入口。基于催化部分氧化的航空燃油现场制氢可以高效、安全地为飞行器提供氢气，解决了储运问题，还帮助解决了航空发动机在极端条件下遇到的点火与燃烧问题。

关键词：混合器连通催化反应器微通道燃烧室发动机性能航空燃油强化系统输油管路送气管路储油箱燃油泵压气机飞行器制氢航空发动机催化部分氧化动力技术领域极端条件流体流向依次设置氢气输油管点火燃烧出口帮助

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一种基于燃烧室压强与进水流量耦合的水冲压发动机控制方法

一种基于燃烧室压强与进水流量耦合的水冲压发动机控制方法

引用

作者：陈宏刘丛林刘子初单永志孙娜张欢郭建明刘一术郜冶 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室

本发明属于水下航行器动力技术领域，具体涉及一种基于燃烧室压强与进水流量耦合的水冲压发动机控制方法。本发明通过对航行过程中的航行速度与主进水口处的静压进行实时监测，通过对供水系统中的冲压进水流动状态与发动机内流场以及航... 详细信息

标准号: CN116428075B

本发明属于水下航行器动力技术领域，具体涉及一种基于燃烧室压强与进水流量耦合的水冲压发动机控制方法。本发明通过对航行过程中的航行速度与主进水口处的静压进行实时监测，通过对供水系统中的冲压进水流动状态与发动机内流场以及航行体航行状态进行计算，得到航速与进水口静压的实时对应关系；当实际航速与计算航速偏差较大时，根据对应关系，调整压力调节器，改变主进水口的静压值，进而改变水冲压发动机的工作状态，得到预期的推力值，实现对航速的精细化控制。本发明能够实现以水冲压发动机作为动力的水下航行体在航行过程中航行速度的精细化控制，具有逻辑清晰，易于实现，精度高等优点，可提高对水下航行器工作过程对航速的精细化控制。

关键词：航速冲压发动机精细化静压航行过程水下航行主进水口动力技术领域燃烧室压强水下航行体压力调节器供水系统航行状态进水流量流动状态实时监测航行体进水口内流场预期的耦合的冲压进水发动机清晰

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氢能携同变压回热蒸汽动力装置

氢能携同变压回热蒸汽动力装置

引用

作者：李鸿瑞李华玉 266555 山东省青岛市青岛西海岸新区江山南路123号江山瑞城5号楼1单元2101

本发明提供氢能携同变压回热蒸汽动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有低品位燃料通道连通加热炉，外部有空气通道经热源回热器连通加热炉，加热炉有燃气通道经热源回热器连通外部，外部有氢气通道和氧气通道与燃烧室连通；冷凝器... 详细信息

标准号: CN117780457A

本发明提供氢能携同变压回热蒸汽动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有低品位燃料通道连通加热炉，外部有空气通道经热源回热器连通加热炉，加热炉有燃气通道经热源回热器连通外部，外部有氢气通道和氧气通道与燃烧室连通；冷凝器经循环泵、蒸发器、扩压管、第二蒸发器和加热炉与燃烧室连通，压缩机经加热炉与燃烧室连通，燃烧室与膨胀机连通，膨胀机有低压循环工质通道经第二蒸发器和蒸发器之后分别直接与压缩机连通和经第二膨胀机与冷凝器连通，冷凝器有冷凝水管路与外部连通；冷凝器有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成氢能携同变压回热蒸汽动力装置。

关键词：连通加热炉燃烧室冷凝器膨胀机蒸发器压缩机蒸汽动力装置外部外部连通回热器热源变压回热氢能动力技术领域冷却介质通道冷凝水管路传输动力低压循环工质通道空气通道氢气通道燃料通道燃气通道氧气通道低品位扩压管循环泵能源

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一种车辆提升动力的自动控制方法

一种车辆提升动力的自动控制方法

引用

作者：阙建刘斌 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明涉及车辆提升动力技术领域，公开了一种车辆提升动力的自动控制方法，包括如下步骤：S1:动力控制器实时获取发动机启动状态下的车辆状态数据；S2:动力控制器根据车辆状态数据判断车辆是否需要进行动力提升；S3:动力控制器将负载... 详细信息

标准号: CN115257747B

本发明涉及车辆提升动力技术领域，公开了一种车辆提升动力的自动控制方法，包括如下步骤：S1:动力控制器实时获取发动机启动状态下的车辆状态数据；S2:动力控制器根据车辆状态数据判断车辆是否需要进行动力提升；S3:动力控制器将负载划分为必要负载和非必要负载，并通过关闭非必要负载，使车辆动力提升；S4:车辆动力提升一定时延后，再次根据车辆状态数据判断车辆是否需要保持动力提升，若是则保持非必要负载关闭，并重复执行步骤S4，若否则动力控制器将S3中关闭的非必要负载打开，并结束流程。本发明能够解决解决现有技术中提升车辆动力时，需要开启、关闭电器负载的继电器，而继电器频繁的开启、关闭会产生电流噪声，导致用户驾驶体验较差的问题。

关键词：动力控制器车辆状态数据车辆动力继电器车辆提升动力提升动力技术领域发动机启动电流噪声电器负载负载关闭实时获取重复执行时延驾驶

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一种燃油再生冷却试验系统及控制方法

一种燃油再生冷却试验系统及控制方法

引用

作者：王晨臣刘祎倪诗旸许犇潘俊陈丽君程定斌王小平 211106 江苏省南京市江宁经济技术开发区水阁路33号

本发明涉及航天航空动力技术领域，具体而言，涉及一种燃油再生冷却试验系统及控制方法。系统包括供给装置、预热装置、反应装置、回收装置。供给装置的供油组件提供燃油。供给装置的供水组件提供水。预热装置的第一加热组件设于混合组... 详细信息

标准号: CN117347548A

本发明涉及航天航空动力技术领域，具体而言，涉及一种燃油再生冷却试验系统及控制方法。系统包括供给装置、预热装置、反应装置、回收装置。供给装置的供油组件提供燃油。供给装置的供水组件提供水。预热装置的第一加热组件设于混合组件外周侧，加热预热装置的混合组件。混合组件的第一管道单元套于混合组件的第二管道单元外周侧。部分第一管道单元和部分第二管道单元设置成螺旋状。第一管道单元与供水组件、第二管道单元连通。第二管道单元与供油组件连通。反应装置的反应组件与混合组件连通。反应装置的第二加热组件加热反应组件。回收装置的冷凝组件与反应组件、回收装置的回收组件连通。这样就解决了如何优化燃油与水混合效果的问题。

关键词：混合组件第二管道连通第一管道反应装置供给装置回收装置预热装置反应组件供水组件供油组件加热组件外周动力技术领域单元设置航天航空回收组件加热反应冷凝组件冷却试验螺旋状水混合加热再生优化

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蒸汽管网开式凝结水回收系统二次闪蒸汽自动降解装置

蒸汽管网开式凝结水回收系统二次闪蒸汽自动降解装置

引用

作者：石志俊陈忠汉张勇王玉玺李强 723213 陕西省汉中市柳林镇

本发明属于饱和蒸汽供汽管网设施凝结水回收系统凝结水回水有效利用的节能降耗动力技术领域，是一种蒸汽管网开式凝结水回收系统二次闪蒸汽自动降解装置，解决了蒸汽管网冷凝水回收站内凝结回水进入承压水箱或疏水扩散装置的凝结水余压... 详细信息

标准号: CN117366559A

本发明属于饱和蒸汽供汽管网设施凝结水回收系统凝结水回水有效利用的节能降耗动力技术领域，是一种蒸汽管网开式凝结水回收系统二次闪蒸汽自动降解装置，解决了蒸汽管网冷凝水回收站内凝结回水进入承压水箱或疏水扩散装置的凝结水余压、二次闪蒸汽不能有效降解、消除等缺陷而造成凝结水余压、二次闪蒸汽的热量不能充分利用和噪音影响环境的问题。蒸汽管网开式凝结水回收系统二次闪蒸汽自动降解装置采用电动泵、机械泵两种设备保障系统运行正常运行，机械泵采用压缩空气作为动力源，机械泵动力驱动部分结构简单；电动泵采用电力驱动水泵，水泵采用耐高温防爆型，两种泵运行安全可靠，设计合理，使用方便，安装维护简洁，操作省力。

关键词：闪蒸汽凝结水回收系统蒸汽管网机械泵降解装置电动泵凝结水余压水泵回收站动力技术领域凝结水回水安装维护饱和蒸汽承压水箱电力驱动动力驱动管网设施节能降耗扩散装置设备保障系统运行压缩空气有效降解噪音影响回水动力源防爆型冷凝水耐高温供汽省力疏水凝结

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高品位燃料携同光热联合循环动力系统

高品位燃料携同光热联合循环动力系统

引用

作者：李鸿瑞李华玉 266555 山东省青岛市青岛西海岸新区江山南路123号江山瑞城5号楼1单元2101

本发明提供高品位燃料携同光热联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有高品位燃料通道与燃烧室连通，冷凝器经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经太阳能集热系统和燃烧室与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经蒸... 详细信息

标准号: CN117780469A

本发明提供高品位燃料携同光热联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有高品位燃料通道与燃烧室连通，冷凝器经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经太阳能集热系统和燃烧室与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机和太阳能集热系统与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成高品位燃料携同光热联合循环动力装置。

关键词：连通燃烧室蒸发器燃气轮机冷凝器联合循环动力装置太阳能集热系统汽轮机燃气通道外部连通压缩机光热品位动力技术领域冷却介质通道燃料传输动力低压蒸汽空气通道燃料通道蒸汽通道升压泵外部能源

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高品位燃料携同核能联合循环动力装置

高品位燃料携同核能联合循环动力装置

引用

作者：李华玉李鸿瑞 266555 山东省青岛市青岛西海岸新区江山南路123号江山瑞城5号楼1单元2101

本发明提供高品位燃料携同核能联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有高品位燃料通道与燃烧室连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经核反应堆和燃烧室与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通... 详细信息

标准号: CN117627784A

本发明提供高品位燃料携同核能联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有高品位燃料通道与燃烧室连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经核反应堆和燃烧室与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机和核反应堆与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成高品位燃料携同核能联合循环动力装置。

关键词：连通燃烧室蒸发器燃气轮机冷凝器联合循环动力装置汽轮机核反应堆燃气通道外部连通压缩机品位核能动力技术领域冷却介质通道燃料冷凝液管路传输动力低压蒸汽空气通道燃料通道蒸汽通道升压泵外部能源

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氢能携同单工质联合循环蒸汽动力装置

氢能携同单工质联合循环蒸汽动力装置

引用

作者：李鸿瑞李华玉 266555 山东省青岛市青岛西海岸新区江山南路123号江山瑞城5号楼1单元2101

本发明提供氢能携同单工质联合循环蒸汽动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有氢气通道连通燃烧室，外部有氧气通道连通燃烧室，冷凝器经升压泵、蒸发器和回热器连通热源热交换器，第二压缩机有蒸汽通道经回热器连通热源热交换器，... 详细信息

标准号: CN117905547A

本发明提供氢能携同单工质联合循环蒸汽动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有氢气通道连通燃烧室，外部有氧气通道连通燃烧室，冷凝器经升压泵、蒸发器和回热器连通热源热交换器，第二压缩机有蒸汽通道经回热器连通热源热交换器，压缩机有蒸汽通道连通热源热交换器，热源热交换器还有蒸汽通道连通燃烧室，燃烧室还有蒸汽通道连通膨胀机，膨胀机有中间抽汽通道经回热器连通压缩机，膨胀机有低压蒸汽通道经蒸发器之后分别连通第二压缩机和冷凝器，冷凝器还有冷凝水管路连通外部；热源热交换器还有热源介质通道、冷凝器还有冷却介质通道分别连通外部，膨胀机连接压缩机和第二压缩机并传输动力，形成氢能携同单工质联合循环蒸汽动力装置。

关键词：连通压缩机热源热交换器燃烧室蒸汽通道冷凝器膨胀机回热器蒸汽动力装置外部联合循环单工质蒸发器氢能动力技术领域冷却介质通道冷凝水管路抽汽通道传输动力低压蒸汽氢气通道热源介质氧气通道升压泵能源

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