检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：顾振宇 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

具有经济模式和动力模式转换的多档自动变速器装置及汽车，所述装置包括双离合器组件、减速主箱组件和减速副箱组件；奇数档输入轴和偶数档输入轴分别通过花键与奇数档离合器和偶数档离合器相连；中间轴上齿轮分别与偶数档输入轴和奇数... 详细信息

标准号: CN115045964A

具有经济模式和动力模式转换的多档自动变速器装置及汽车，所述装置包括双离合器组件、减速主箱组件和减速副箱组件；奇数档输入轴和偶数档输入轴分别通过花键与奇数档离合器和偶数档离合器相连；中间轴上齿轮分别与偶数档输入轴和奇数档输入轴上齿轮相连；中间轴还与输出轴上的从动齿轮相连；惰轮轴上的惰轮分别与偶数档输入轴上的二档、倒档主动齿轮和中间轴上的倒档从动齿轮相连；减速副箱组件包括第一同步器、湿式离合器、第一制动器、第二同步器和第二制动器；输出轴将动力传递给减速副箱组件的行星排机构，由第一同步器，或湿式离合器和第一制动器组合，或第二同步器和第二制动器组合三种形式实现二次减速增扭。

关键词：输入轴偶数档同步器奇数档中间轴减速副箱第二制动器湿式离合器离合器制动器上齿轮输出轴多档自动变速器倒档从动齿轮倒档主动齿轮动力模式转换双离合器组件行星排机构从动齿轮动力传递二次减速主箱组件组件包括经济模式惰轮轴惰轮花键增扭汽车

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一种混合动力汽车动力模式转换控制方法

一种混合动力汽车动力模式转换控制方法

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作者：刘钦成燕鹄张小波余燕燕 330200 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号

本发明公开了一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能报电模式和HEV强制保电模式，纯电EV驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采... 详细信息

标准号: CN117360470A

本发明公开了一种混合动力汽车动力模式转换控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能报电模式和HEV强制保电模式，纯电EV驱动模式为常规的动力电池电驱动方式，在有大功率需求时，采用燃油方式进行发电，强制纯电MEX‑EV驱动模式，其在多数情况下，仅适用动力电池电驱动，当电量足够低的时候，会退出此模式，切换为燃油模式。本发明在REEV/PHEV的混动车型上，针对不同车型、不同的交互需求，对混动系统的驱动模式、驾驶模式、能量回收等级、保电模式、SOC平衡点等进行调节设定。其动力模式切换策略包含四种不同的模式：纯电EV驱动模式、强制纯电MEX‑EV驱动模式、HEV智能保电模式、HEV强制保电模式。

关键词：纯电电模式混合动力汽车动力电池电驱动车型动力模式转换动力模式驾驶模式能量回收驱动模式燃油方式燃油模式智能常规的平衡点电量发电退出

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江苏城市化发展新阶段的问题与对策

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现代经济探讨 2001年第12期 19-21页

作者：徐琴娄欣江苏省社会科学院社会学研究所副研究员210013 宁波经济技术开发公司城建设计有限公司 315800

进入21世纪,江苏省的城市化进程进入了一个新的发展阶段,其首要特征是,推动城市化发展的动力模式发生了根本转换。江苏城市化进程中也暴露出一些新问题,必须寻求新的对策,才能积极推进城市化的发展。

关键词：江苏城市化动力模式转换对策城市发展

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一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法

一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法

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作者：徐朝林杨曦亮蔡志伟董骏骐魏宏贾峰王贤哲赵鑫陆璐 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明公开了一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法。该方法包括下列步骤：采集操纵端的两个反馈信号及动车组运行速度；通过监测操纵端的两个反馈信号是否发生变化来确定是否存在动力模式转换请求；在确定存在动力模式转换请... 详细信息

标准号: CN115503766A

本发明公开了一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法。该方法包括下列步骤：采集操纵端的两个反馈信号及动车组运行速度；通过监测操纵端的两个反馈信号是否发生变化来确定是否存在动力模式转换请求；在确定存在动力模式转换请求的情况下确定动车组运行速度是否为零速；在动车组运行速度为零速时，根据所采集的两个反馈信号无条件地直接进行动力模式转换，在动车组运行速度为非零速时，根据转换前的动力模式进行降弓或断机控开关操作，再进行动力模式转换。本发明的方法实现了内燃动力车、电力动力车动力内电模式平稳转换，动力源之间快速切换的目的，从而提高了整个动车组的可靠性，满足了内燃、电力混编线路的匹配运用需求。

关键词：动车组动力模式转换反馈信号动力源零速采集电力动力动力集中动力模式开关操作快速切换内燃动力转换控制电模式转换断机非零混编内燃双源匹配监测

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一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法及系统

一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法及系统

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作者：贾峰蔡志伟杨曦亮徐朝林董骏骐赵鑫李昭宇张亮亮王志强刘忠伟 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明公开了一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法，包括：在动车组行驶接近分相区且在进入分相区之前，将动车组的动力模式转换至动力混合模式；当进入动力混合模式后，将内燃动力车设定为根据主控动力车牵引手柄的请求级位进行... 详细信息

标准号: CN115489570B

本发明公开了一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法，包括：在动车组行驶接近分相区且在进入分相区之前，将动车组的动力模式转换至动力混合模式；当进入动力混合模式后，将内燃动力车设定为根据主控动力车牵引手柄的请求级位进行内燃动力车牵引力实时控制，将电力动力车设定为根据从列车重联网络接收的级位百分比控制牵引力输出；确定电力动力车是否接收到进入分相区的预告信号；在接收到预告信号后采用动态减载率控制电力动力车卸载。本发明还提供了实施该方法的系统。本发明的方法和系统首次实现了内电双源动车组过分相区控制功能，填补了国内技术空白。提升了动车组分相区通过性及平稳性，大幅减小了冲动，提升了动车组的品牌质量。

关键词：动车组电力动力分相区牵引力混合模式内燃动力预告信号过分相双源动力模式转换轨道动车技术空白控制功能牵引手柄实时控制网络接收动力车平稳性通过性动车减小减载品牌卸载主控冲动填补行驶列车输出

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一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法及系统

一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法及系统

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作者：贾峰蔡志伟杨曦亮徐朝林董骏骐赵鑫李昭宇张亮亮王志强刘忠伟 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

标准号: CN115489570A

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一种位移式离合器状态的感知机构

一种位移式离合器状态的感知机构

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作者：赵伟王彦喜李英文 226300 江苏省南通市高新区杏园路299号1号楼

本实用新型涉及了一种位移式离合器状态的感知机构。一种位移式离合器状态的感知机构，它安装在离合器相关机构上；离合器相关机构包括VCU整车控制器、离合器助力缸、助力缸推杆、摇臂、花键轴和离合器；感知机构包括固定在离合器助力... 详细信息

标准号: CN207598748U

本实用新型涉及了一种位移式离合器状态的感知机构。一种位移式离合器状态的感知机构，它安装在离合器相关机构上；离合器相关机构包括VCU整车控制器、离合器助力缸、助力缸推杆、摇臂、花键轴和离合器；感知机构包括固定在离合器助力缸上的磁开关固定座、固定在磁开关固定座上的磁开关、固定在推杆的磁钢固定座、固定在磁钢固定座上的磁钢；磁开关与磁钢对应设置；磁开关与VCU整车控制器信号连接。本实用新型的一种位移式离合器状态的感知机构，准确判断离合器状态，控制器通过判断离合器状态来执行相关行车逻辑控制，利于快速排除是否离合器故障，在双离合双电机结构中使用时，能够感知发动机离合器的状态，实现精确控制动力模式转换。

关键词：离合器状态磁开关感知离合器位移式推杆离合器助力缸本实用新型磁钢固定座整车控制器固定座磁钢动力模式转换发动机离合器离合器故障双电机结构逻辑控制信号连接控制器花键轴双离合助力缸摇臂行车

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可变容量旋转压缩机

可变容量旋转压缩机

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作者：卞想明韩定旻金政勋韩国首尔

一种可变容量旋转压缩机，其中当压缩机执行节能驱动时，可通过在叶片的两侧表面之间产生的压力差限制叶片，并且同时地通过以下方式快速稳定地限制叶片，即通过低压通道使叶片室的排放压力泄漏到进口，而迅速地减小叶片室的压力，从而... 详细信息

标准号: CN100564882C

一种可变容量旋转压缩机，其中当压缩机执行节能驱动时，可通过在叶片的两侧表面之间产生的压力差限制叶片，并且同时地通过以下方式快速稳定地限制叶片，即通过低压通道使叶片室的排放压力泄漏到进口，而迅速地减小叶片室的压力，从而增大施加到叶片的一侧表面的加压压力，该压力相对大于施加到叶片的后表面的支撑力，从而当压缩机的动力模式转换到节能模式时，可事先防止叶片因叶片的弱限制力而产生的振动，这能达到防止因设计情况增加噪声，从而增强舒适的感觉。

关键词：叶片压缩机动力模式转换低压通道加压压力节能模式可变容量快速稳定排放压力设计情况支撑力振动噪声泄漏旋转节能两侧大于进口

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柴油机电控多动力燃油喷射系统

柴油机电控多动力燃油喷射系统

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作者：闫麟角王梦华胡友耀雷军王建华刘泉章明郭延超付田志吴琳华任浩杰郭富强张欢 471004 河南省洛阳市涧西区建设路154号

柴油机电控多动力燃油喷射系统，包括：电控柴油机、拖拉机仪表盘、多动力模式转换开关、转速传感器、加速踏板传感器、冷却水温传感器、控制单元、喷油器电磁阀；多动力模式转换开关连接控制单元，转速、加速踏板及冷却水温传感器分别... 详细信息

标准号: CN102937053A

柴油机电控多动力燃油喷射系统，包括：电控柴油机、拖拉机仪表盘、多动力模式转换开关、转速传感器、加速踏板传感器、冷却水温传感器、控制单元、喷油器电磁阀；多动力模式转换开关连接控制单元，转速、加速踏板及冷却水温传感器分别连接控制单元，控制单元连接喷油器电磁阀，喷油器电磁阀连接电控柴油机。软件控制方法：进行传感器故障诊断，确定传感器有无故障，有则禁止多动力转换；无则进行转速与水温信号检测，检测转速与水温是否大于限值，若有则禁止多动力转换；若无则进行模式转换开关信号诊断和防抖处理；进行转换开关故障诊断，若有则禁止动力模式转换；若无则进行开关判断，SW=0启动第一多动力模式，SW=1启动第二多动力模式。

关键词：多动力模式转换开关喷油器电磁阀传感器连接控制单元电控柴油机冷却水温传感器故障诊断加速踏板传感器动力模式转换燃油喷射系统软件控制方法柴油机电控转速传感器故障诊断加速踏板开关判断水温信号转换开关仪表盘检测连接转换诊断大于

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一种倾转旋翼无人机控制系统

一种倾转旋翼无人机控制系统

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作者：李陶郭庆 215000 江苏省苏州市吴江经济技术开发区长安路东侧

本发明提供一种倾转旋翼无人机控制系统，包括：遥控指令解析部件，用于将地面遥控指令转换解析并发出操作控制及转换指令；航向/姿态/速度控制通道，根据所述遥控指令解析部件的操作指令进行航向、姿态以及速度的控制；动力短舱倾转控... 详细信息

标准号: CN106843276A

本发明提供一种倾转旋翼无人机控制系统，包括：遥控指令解析部件，用于将地面遥控指令转换解析并发出操作控制及转换指令；航向/姿态/速度控制通道，根据所述遥控指令解析部件的操作指令进行航向、姿态以及速度的控制；动力短舱倾转控制通道，根据所述遥控指令解析部件的控制指令生成动力短舱倾转控制律，驱动左、右短舱同步倾转至目标模式；动力输出模式转换系统，根据所述遥控指令解析部件的转换指令生成实际的动力模式转换指令，驱动左/右发动机动力输出模式切换机构动作，进而完成当前模式下的动力输出。本发明实现多通道控制模式，可实时测量倾转旋翼无人机各种飞行状态。

关键词：倾转解析部件遥控指令短舱转换指令旋翼航向无人机控制系统动力模式转换动力输出模式输出模式切换速度控制通道发动机动力驱动操作指令地面遥控动力输出飞行状态机构动作控制模式控制通道控制指令目标模式实时测量指令转换转换系统多通道控制律解析指令

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