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考虑索局部振动的斜拉桥动力特性研究——杭州湾跨海大桥北航道桥动力特性分析

浙江大学学报（工学版） 2005年第1期39卷 143-147,164页

作者：布占宇吕忠达徐爱敏叶贵如谢旭浙江大学土木工程学系浙江杭州310027 杭州湾大桥工程指挥部浙江宁波315010

以主跨为448m的杭州湾跨海大桥北航道桥为例,研究了考虑拉索局部振动的斜拉桥动力特性.利用子结构方法,把索的振型作为广义自由度来考虑拉索局部振动.该方法与把拉索划分为多个单元的链杆法相比,具有自由度少并且计算精度不受影响的优点... 详细信息

以主跨为448m的杭州湾跨海大桥北航道桥为例,研究了考虑拉索局部振动的斜拉桥动力特性.利用子结构方法,把索的振型作为广义自由度来考虑拉索局部振动.该方法与把拉索划分为多个单元的链杆法相比,具有自由度少并且计算精度不受影响的优点.研究结果表明,当考虑拉索局部振动时,会出现拉索与主梁或桥塔的耦合振型,这种索桥耦合振动现象在以往把拉索作为单一单元的斜拉桥动力特性分析中不会出现.索的局部振动虽然对结构主要振型的频率影响不大,但对振型能量分布有比较明显的影响.对发生索桥共振的振型,如不考虑索的局部振动,通常会使索的阻尼估计过高,而索的振动能量估计偏低,不能很好地反映大跨度斜拉桥的动力特性.

关键词：斜拉桥索阻尼动力特性分析

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基于非对称模型的发电机转子-轴承系统动力特性分析

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中国电机工程学报 2002年第1期22卷 23-28页

作者：刘占生黄森林苏杰先哈尔滨工业大学能源学院黑龙江哈尔滨150001

该文在旋转坐标下建立了发电机非对称转子 -轴承系统的数学模型 ,推导了非对称转子、轮盘和轴承的传递矩阵。针对传统传递矩阵法存在的对多自由度非对称转子 -轴承系统的数值不稳定问题 ,该文在构造系统非对称部件的传递矩阵时 ,引入了R... 详细信息

该文在旋转坐标下建立了发电机非对称转子 -轴承系统的数学模型 ,推导了非对称转子、轮盘和轴承的传递矩阵。针对传统传递矩阵法存在的对多自由度非对称转子 -轴承系统的数值不稳定问题 ,该文在构造系统非对称部件的传递矩阵时 ,引入了Riccati变换 ,使之适合于复杂实际非对称转子动力特性的求解。将这种方法应用于某 6 5 0MW核电发电机转子轴承系统的动力特性计算 ,计算结果与实验结果吻合的较好 ,证明该方法能解决传统方法不能解决的实际非对称转子轴承系统动力特性 (临界转速、不平衡响应和稳定性等 )的计算问题 ,为非对称电机转子的设计提供了更准确的计算方法。

关键词：发电机转子-轴承系统动力特性分析非对称模型

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三跨斜交T梁动力特性分析

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振动与冲击 2007年第4期26卷 147-150页

作者：夏樟华宗周红福州大学土木工程学院福州350002

以107国道深圳元朗斜交桥为背景,首先对全桥进行环境振动测试,利用频域中的峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)识别出三跨斜交T梁桥的频率、振型和阻尼比;利用ANSYS软件建立了全桥三维有限元模型,进行理论模态分析并和实测结果... 详细信息

以107国道深圳元朗斜交桥为背景,首先对全桥进行环境振动测试,利用频域中的峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)识别出三跨斜交T梁桥的频率、振型和阻尼比;利用ANSYS软件建立了全桥三维有限元模型,进行理论模态分析并和实测结果进行比较,并进一步分析了不同斜交角时动力特性的差异,探讨了此类斜交桥的动力特性。

关键词：斜交T梁桥环境振动试验动力特性分析模态参数模态保证准则

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天线结构动力特性分析的未确知因子法

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兵工学报 2007年第4期28卷 440-444页

作者：梁震涛陈建军张建国西安电子科技大学机电工程学院陕西西安710071

构建了物理参数和几何参数同时具有未确知性的天线结构动力特性分析模型,并提出了基于未确知因子的结构动力特性分析方法;利用未确知因子的数学表述和未确知有理数的运算规则,推导出结构特征值的计算表达式。算例给出了未确知性结构的... 详细信息

构建了物理参数和几何参数同时具有未确知性的天线结构动力特性分析模型,并提出了基于未确知因子的结构动力特性分析方法;利用未确知因子的数学表述和未确知有理数的运算规则,推导出结构特征值的计算表达式。算例给出了未确知性结构的特征值可能值及其可信度的计算结果,表明该方法的可行性和有效性。

关键词：固体力学未确知天线结构未确知因子法未确知量动力特性分析结构动力学

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基于模糊因子法的模糊桁架结构动力特性分析

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振动与冲击 2005年第3期24卷 82-84,i008页

作者：马娟陈建军高伟黄平西安电子科技大学电子机械系西安710071

研究了模糊桁架结构动力特性的分析方法,在结构的物理和几何参数同时为模糊变量的情况下,利用模糊因子建立了结构的刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,利用区间运算法则推导出结构模糊特征值的表达式。通过算例考察了结... 详细信息

研究了模糊桁架结构动力特性的分析方法,在结构的物理和几何参数同时为模糊变量的情况下,利用模糊因子建立了结构的刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,利用区间运算法则推导出结构模糊特征值的表达式。通过算例考察了结构各参数的模糊性对其动力特性模糊性的影响,并获得了一些有意义的结论。该法对模糊结构进行一次动力分析便可求得动力特性,且可充分地反映任一模糊参数对结构模糊动力特性的影响。

关键词：动力特性分析桁架结构因子法结构动力特性模糊变量几何参数质量矩阵模糊因子结构振动运算法则动力分析模糊结构模糊参数表达式模糊性矩阵和瑞利商特征值构模刚度

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随机参数链式结构系统的动力特性分析

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中国机械工程 2005年第1期16卷 16-19页

作者：陈建军黄居锋赵颖颖西安电子科技大学西安710071

以随机参数链式结构系统为研究对象,根据链式扭振系统的传递矩阵法建立了求解系统固有频率的方程,对系统的转动惯量和扭转刚度具有随机性时的系统动力特性进行了分析,利用代数综合法推导出系统特征值随机变量数字特征的计算表达式,并提... 详细信息

以随机参数链式结构系统为研究对象,根据链式扭振系统的传递矩阵法建立了求解系统固有频率的方程,对系统的转动惯量和扭转刚度具有随机性时的系统动力特性进行了分析,利用代数综合法推导出系统特征值随机变量数字特征的计算表达式,并提出基于概率的结构动力特性求解方法。通过算例验证了所建模型的合理性和所提方法的正确性、有效性,并考察了系统物理参数的随机性对其动力特性的影响。

关键词：随机链式结构传递矩阵随机变量动力特性分析

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基于无线传感器网络的斜拉桥模型动力特性分析

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中南大学学报（自然科学版） 2014年第1期45卷 208-213页

作者：柳成荫何显银张海江哈尔滨工业大学深圳研究生院土木与环境学院广东深圳518055

通过建立斜拉桥模型的振动试验系统,探讨利用无线传感器网络进行斜拉桥模型结构动力特性研究的可行性。以有线加速度传感器试验系统为参考,使用特征系统实现算法和频域分解法对无线传感器网络实验数据进行了结构模态参数识别,提取的模... 详细信息

通过建立斜拉桥模型的振动试验系统,探讨利用无线传感器网络进行斜拉桥模型结构动力特性研究的可行性。以有线加速度传感器试验系统为参考,使用特征系统实现算法和频域分解法对无线传感器网络实验数据进行了结构模态参数识别,提取的模态参数与有线试验分析结果基本一致。基于Imote2节点的无线传感器网络采集的数据可靠,传输过程无数据丢失现象,表明该无线传感器网络可应用于桥梁结构动力特性试验研究。试验所用斜拉桥模型基本振型为主梁竖向弯曲,模态比较密集,符合斜拉桥特性。

关键词：动力特性分析斜拉桥模型无线传感器网络

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水电站动力特性分析数据库系统的研究与应用

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水力发电学报 2010年第4期29卷 240-244页

作者：张仁贡浙江工业大学杭州310014 浙江同济科技职业学院杭州311231

水电站动力特性数据库系统采用内部数据库和外部数据库相结合的方式,开发过程中创新性运用了海量数据存储机制、数据访问协调机制和过程自动触发机制。这些创新性技术机制的应用满足了水电站动力特性分析软件必须具备的海量数据存储、... 详细信息

水电站动力特性数据库系统采用内部数据库和外部数据库相结合的方式,开发过程中创新性运用了海量数据存储机制、数据访问协调机制和过程自动触发机制。这些创新性技术机制的应用满足了水电站动力特性分析软件必须具备的海量数据存储、内外联合访问、混合数据查询、数据自动计算和插值自动修正等一系列特殊功能。该数据库系统无论从总体构架,还是从具体的设计与开发都具有一定的先进性,可以为其他水电站高级应用软件的数据库开发提供借鉴。

关键词：水电站数据库动力特性分析系统

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基于信息熵的模糊随机桁架结构动力特性分析

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机械强度 2005年第3期27卷 296-300页

作者：陈建军李波梁震涛马娟西安电子科技大学机电工程学院西安710071

考虑桁架结构同时具有模糊性和随机性,利用模糊熵和概率熵的概念,将结构的随机性和模糊性统一为结构的模糊性,将模糊随机结构转化为纯粹的模糊结构。利用模糊因子法和区间运算推导出结构固有频率的主值和最大、最小值的计算表达式。通... 详细信息

考虑桁架结构同时具有模糊性和随机性,利用模糊熵和概率熵的概念,将结构的随机性和模糊性统一为结构的模糊性,将模糊随机结构转化为纯粹的模糊结构。利用模糊因子法和区间运算推导出结构固有频率的主值和最大、最小值的计算表达式。通过算例,分析结构物理参数和几何尺寸的模糊随机性对结构固有频率的影响,获得了一些有意义的结论。

关键词：模糊随机桁架结构模糊熵概率熵模糊因子法动力特性分析

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多级叶盘结构动力特性分析的一种方法

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航空动力学报 2015年第6期30卷 1507-1511页

作者：陈毓迪王延荣许柱山北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

因各级转子叶片数的不同,基于传统循环对称法的通用有限元程序无法直接用于多级叶盘结构动力特性分析.发展了一种方法,分别对每一级扇区模型施加相应的循环对称边界条件,级间则通过施加自由度耦合来保证位移场的连续.若对每一级叶盘结... 详细信息

因各级转子叶片数的不同,基于传统循环对称法的通用有限元程序无法直接用于多级叶盘结构动力特性分析.发展了一种方法,分别对每一级扇区模型施加相应的循环对称边界条件,级间则通过施加自由度耦合来保证位移场的连续.若对每一级叶盘结构选取合理的扇区数目进行建模,最大程度地考虑级间耦合效应,则精度可进一步提高.由于循环对称边界条件和级间耦合通过对位移自由度施加约束方程来实现,因此该方法易于在通用有限元程序系统中实现.对两级叶盘结构分别采用该方法和全环模型进行动力特性分析,两种方法的频率差控制在3%内.探讨了多级叶盘结构中级间耦合对模态的影响,在低节径模态两级叶盘结构耦合效应较为明显,随着节径数的增加,耦合效应降低.

关键词：多级叶盘结构动力特性分析循环对称性级间约束耦合效应

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