检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：熊瑞何洪文张永志彭剑坤 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

本发明涉及电池技术领域。为解决现有的基于等效电路模型的动力电池管理系统中动力电池模型复杂度过高或模型精度过低，以及建模时对数据格式过度依赖的问题，本发明提出一种建立电动车辆的动力电池的模型的方法,划分待提取数据所处的... 详细信息

标准号: CN103983920B

本发明涉及电池技术领域。为解决现有的基于等效电路模型的动力电池管理系统中动力电池模型复杂度过高或模型精度过低，以及建模时对数据格式过度依赖的问题，本发明提出一种建立电动车辆的动力电池的模型的方法,划分待提取数据所处的荷电状态SoC区间得到N个待辨识采样区间，对待辨识采样区间设置编号m，且m＝1,2,3，……，N，并提取动力电池的充、放电电流及电压；对待辨识采样区间的增大范围增大次数λ和优化次数γ进行初始化设置；进行参数辨识并保存辨识得到的参数，辨识完成后对动力电池不同阶次的模型进行精度分析，根据需要添加误差补偿函数进行优化，进行AIC阶次评估，得到精度与复杂度最佳平衡后的模型。建模成本低，且模型精度高。

关键词：辨识动力电池采样区间建模动力电池管理系统等效电路模型电池技术领域误差补偿函数初始化设置参数辨识电动车辆范围增大放电电流荷电状态精度分析数据格式提取数据复杂度优化保存平衡评估

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一种动力锂电池SOC存储方法

一种动力锂电池SOC存储方法

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作者：沈永柏王翰超王云孙艳康义尹坤李享刘欢 230088 安徽省合肥市高新区望江西路800号合肥国家大学科技园C2楼1-4层

本发明涉及动力电池管理系统领域，尤其涉及一种动力锂电池SOC存储方法，该方法包括运行数据保存的步骤，所述运行数据保存的步骤为：首先判断电池管理系统BMS是否为下电状态，当不是为下电状态时，计算电池SOC的变化量，当电池SOC变化... 详细信息

标准号: CN110515538A

本发明涉及动力电池管理系统领域，尤其涉及一种动力锂电池SOC存储方法，该方法包括运行数据保存的步骤，所述运行数据保存的步骤为：首先判断电池管理系统BMS是否为下电状态，当不是为下电状态时，计算电池SOC的变化量，当电池SOC变化达到设定值时，在带电可擦可编程只读存储器(EEPROM)中的第一存储单元存储剩余容量，对于第一存储单元中的剩余容量，增加数据存储故障标志，每次存储后回读保存数据。当下电时，将剩余容量保存到第三存储单元中。该发明的优点在于：电池管理系统BMS正常运行中存储数据时，增加回读机制，保证存储数据的正确性。

关键词：剩余容量电池管理系统存储单元存储数据下电状态运行数据电池SOC 回读保存可擦可编程只读存储器存储动力电池管理系统存储单元存储动力锂电池保存数据故障标志数据存储变化量带电保证

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一种动力电池安全性的提升方法和系统

一种动力电池安全性的提升方法和系统

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作者：龚璐琪汪森朱飞雄柯灿 430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区神龙汽车有限公司技术服务中心

本发明公开了一种动力电池安全性的提升方法和系统，根据电池包的实时数据得到电池包的运行状态；根据电池包的运行状态调整电池包的控制策略，对电池包进行全生命周期管理。本发明通过调整动力电池管理系统中电池包的控制策略，可以在... 详细信息

标准号: CN116142025A

本发明公开了一种动力电池安全性的提升方法和系统，根据电池包的实时数据得到电池包的运行状态；根据电池包的运行状态调整电池包的控制策略，对电池包进行全生命周期管理。本发明通过调整动力电池管理系统中电池包的控制策略，可以在电池的全生命周期更合理的使用动力电池，以提高动力电池的使用安全性，避免因为过温、过流、过压、浮充等导致的动力电池安全事故；同时可以提高动力电池的寿命，保证动力电池在全生命周期内均可安全使用；且本发明便于实施，只需将包含本发明所述的电池包最优控制策略的软件刷入BMS中即可。

关键词：电池包动力电池全生命周期控制策略动力电池管理系统运行状态调整使用安全性安全使用安全事故实时数据运行状态最优控制浮充电池保证管理

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一种基于环境感知碰撞主动断电保护系统设计方法

一种基于环境感知碰撞主动断电保护系统设计方法

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作者：王丽娟程晨陈宗渝 330000 江西省南昌市东湖区红谷滩新区学府大道999号

本发明公开了一种基于环境感知碰撞主动断电保护系统设计方法，通过控制策略模块在收到感知模块识别的目标车辆的位置、速度信息后，预判碰撞的发生，并在碰撞发生之前将断电信号发送至动力电池管理系统BMS。碰撞发生后，气囊ECU模块感... 详细信息

标准号: CN111746288B

本发明公开了一种基于环境感知碰撞主动断电保护系统设计方法，通过控制策略模块在收到感知模块识别的目标车辆的位置、速度信息后，预判碰撞的发生，并在碰撞发生之前将断电信号发送至动力电池管理系统BMS。碰撞发生后，气囊ECU模块感知到来自于碰撞传感器的汽车加速度信号，对信号进行处理后发送至整车控制器VCU，并将目标信息发送至整车控制器VCU；主动断电保护控制策略根据获取的信息判断自车的高压电安全风险，决定是否恢复供电。本发明根据周围环境信息及自车状态，及时准确的对电动汽车高压电气系统进行断电；在避免因断电不及时而引发高压电器故障的同时，有效避免了电动汽车因为断电过于激进或保守而导致其引起更严重的安全事故。

关键词：断电整车控制器电动汽车碰撞发生发送动力电池管理系统断电保护系统高压电气系统控制策略模块信号进行处理周围环境信息加速度信号碰撞传感器高压电安全事故断电保护断电信号感知模块高压电器环境感知恢复供电控制策略目标车辆目标信息速度信息信息判断自车状态气囊ECU 预判感知汽车安全

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基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别系统及方法

基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别系统及方法

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作者：柯炯宋宏贵严雨朦王吉阳谭必需 442000 湖北省十堰市张湾区车城路2号

本发明涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统为主从式架构，包含主控BCU、从控BMU。本发明还涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组... 详细信息

标准号: CN117261595A

本发明涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统为主从式架构，包含主控BCU、从控BMU。本发明还涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组电气位置自动辨识流程；电气位置自动辨识故障判断流程。本发明不用提前设定模组编号，自动定位模组所在位置；降低模组编号的成本，提升系统装配效率；杜绝当多个型号的电池包或电池模组进行组装时，出现电池包或电池模组错装时，电池管理系统无法进行识别，杜绝电池系统装配时，因错装引发的支路电压不一致，导致出现大电流冲击，热失控。

关键词：电池模组电气位置模组动力电池管理系统电阻分压自动辨识电池包错装电池管理系统自动识别系统大电流冲击电池系统故障判断提升系统支路电压装配效率自动定位自动识别不一致热失控上电主控装配组装架构

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基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别系统及方法

基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别系统及方法

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作者：柯炯宋宏贵严雨朦谭必需王吉阳 442000 湖北省十堰市张湾区车城路2号

本发明涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统包含主控BCU、从控BMU；本发明还涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组电气位置自动辨... 详细信息

标准号: CN117134006A

本发明涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统包含主控BCU、从控BMU；本发明还涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组电气位置自动辨识流程；电气位置自动辨识故障判断流程。本发明不用提前设定模组编号，自动定位模组所在位置；降低模组编号的成本，提升系统装配效率；杜绝当多个型号的电池包或电池模组进行组装时，出现电池包或电池模组错装时，电池管理系统无法进行识别；杜绝电池系统装配时，因错装引发的支路电压不一致，导致出现大电流冲击，热失控。

关键词：电池模组电气位置模组动力电池管理系统串行通讯自动辨识电池包错装电池管理系统自动识别系统大电流冲击电池系统故障判断提升系统支路电压装配效率自动定位自动识别不一致热失控上电主控装配组装

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动力电池静置时间计算方法、系统、存储介质及程序产品

动力电池静置时间计算方法、系统、存储介质及程序产品

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作者：姜聪慧项小雷高洁鹏刘佳辉李松松尹鹏刘健余赵帅龙天叶李得煜姜海涛于悦 130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号

本发明公开了一种动力电池静置时间计算方法、系统、存储介质及程序产品。其中，方法包括：在动力电池管理系统的主控制器非首次上电的情况下，获取主控制器上次下电时存储的下电时间；在主控制器被唤醒后，根据外部设备发来的第一帧时... 详细信息

标准号: CN116674426A

本发明公开了一种动力电池静置时间计算方法、系统、存储介质及程序产品。其中，方法包括：在动力电池管理系统的主控制器非首次上电的情况下，获取主控制器上次下电时存储的下电时间；在主控制器被唤醒后，根据外部设备发来的第一帧时间数据获取主控制器的本次上电时间；根据本次上电时间与下电时间的比较结果，计算电池静置时间。本发明实施例提供的技术方案，通过对主控制器下电休眠前最后一次收到外部设备通过整车局域网发来的实时时间进行存储，即使整车常电断电，存储在主控制器的实时时间也不会丢失，当控制器被唤醒工作后，即可及时获取存储在主控制器的实时时间，进而完成对电池静置时间的计算，有效提升了SOC估算的精准度。

关键词：主控制器下电存储上电外部设备整车动力电池管理系统电池唤醒程序产品存储介质动力电池时间计算时间数据控制器精准度休眠局域网断电估算

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一种应急牵引系统及应急牵引系统的控制方法

一种应急牵引系统及应急牵引系统的控制方法

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作者：何欣宇李洪国孙庆文李海洋冯祥胡海宁 266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号

本发明涉及一种应急牵引系统，包括一组以上双向充电机、电池组和牵引变流器；其中，双向充电机包括：ACDC变换器和DCDC变换器；电池组包括：动力电池、蓄电池、与动力电池连接的动力电池管理系统和与蓄电池连接的蓄电池管理系统；以及... 详细信息

标准号: CN117841723A

本发明涉及一种应急牵引系统，包括一组以上双向充电机、电池组和牵引变流器；其中，双向充电机包括：ACDC变换器和DCDC变换器；电池组包括：动力电池、蓄电池、与动力电池连接的动力电池管理系统和与蓄电池连接的蓄电池管理系统；以及，车辆控制单元，车辆控制单元与双向充电机连接。本发明解决了现有技术中动力电池亏电导致应急牵引功能失效的技术问题。

关键词：双向充电机电池组车辆控制单元动力电池变换器动力电池管理系统蓄电池管理系统动力电池亏电应急牵引系统蓄电池牵引变流器蓄电池连接功能失效牵引应急

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一种基于AUTOSAR的BMS软件系统编译技术路线

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泰州职业技术学院学报 2019年第2期19卷 49-51页

作者：杨桃李曙生邹海曙吉盛江苏春兰清洁能源研究院有限公司泰州职业技术学院江苏泰州225300

动力电池管理系统(BMS)是新能源汽车的关键技术,文章介绍了将AUTOSAR技术引入到BMS系统的技术路线,探索基于AUTOSAR的BMS软件系统编译的技术路线,该技术路线根据AUTOSAR层次架构,结合BMS的功能需求,运用AUTOSAR工具链,建立Simulink、Tar... 详细信息

动力电池管理系统(BMS)是新能源汽车的关键技术,文章介绍了将AUTOSAR技术引入到BMS系统的技术路线,探索基于AUTOSAR的BMS软件系统编译的技术路线,该技术路线根据AUTOSAR层次架构,结合BMS的功能需求,运用AUTOSAR工具链,建立Simulink、Targetlink模型,集成编译成执行代码,进行在环仿真和实车搭载试验,得到准确无误、性能优异的BMS系统。

关键词： AUTOSAR BMS 动力电池管理系统

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纯电动汽车典型案例诊断分析(2)

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汽车与驾驶维修(维修版) 2018年第3期 68-71页

在国家的大力推动下,新能源汽车尤其是纯电动汽车近2年在国内得到快速发展,保有量急剧上升。不过由于纯电动汽车的结构、工作原理与传统燃油汽车有很大的不同,因此其维修技术也与传统汽车大相径庭,要求维修人员进行系统学习后才能从事... 详细信息

在国家的大力推动下,新能源汽车尤其是纯电动汽车近2年在国内得到快速发展,保有量急剧上升。不过由于纯电动汽车的结构、工作原理与传统燃油汽车有很大的不同,因此其维修技术也与传统汽车大相径庭,要求维修人员进行系统学习后才能从事纯电动汽车的保养和维修工作。但是由于市场快速扩张,在加上大多数在用纯电动汽车依然处于质保期内,因此维修人员遇到的纯电动汽车故障并不多。但是,一旦遇上,很多维修人员往往不知道从何处下手。为此,本刊特别选登了纯电动汽车一些典型案例的诊断和排除思路,供广大读者参考。

关键词：纯电动汽车搭铁点低压电机动力电池管理系统

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