检索结果-内蒙古大学图书馆

机械管理开发 2025年第4期40卷 112-115页

作者：赵胜东四川信息职业技术学院四川广元628000

在猕猴桃果园进行采摘任务时面临作业环境多变且空间狭窄,对机械的动力要求较高。针对现有底盘在动力性能上无法满足果园采摘任务的问题,提出一种电机驱动的动力设计方案,用以重新构建履带式采摘机的底盘动力系统。首先,阐述履带式底盘... 详细信息

在猕猴桃果园进行采摘任务时面临作业环境多变且空间狭窄,对机械的动力要求较高。针对现有底盘在动力性能上无法满足果园采摘任务的问题,提出一种电机驱动的动力设计方案,用以重新构建履带式采摘机的底盘动力系统。首先,阐述履带式底盘的整体结构布置及其作业原理;然后,对电动系统的关键部件参数进行设计;最后,建立履带式采摘机底盘动力系统的仿真模型,并对其结果进行分析。结果显示:底盘最高行驶速度为6.2 km/h,在27%的坡度路面上时能以1.98 km/h的车速安全平稳通过,续航里程约为19 km,满足猕猴桃果园采摘任务对动力性能的设计要求。

关键词：采摘机履带底盘动力系统设计电动系统

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自行车用燃料电池动力系统设计及能量管理策略研究

自行车用燃料电池动力系统设计及能量管理策略研究

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作者：于秋扬同济大学

学位级别：硕士

本论文的工作基于德国法兰克福Continental公司的一个燃料电池开发项目。由于该研究仅处于起步阶段，公司主要关注小型燃料电池的复合电源系统的性能，因此本文选择了自行车这一低功率的用电装置为应用对象，最终设计出一款适用于自行... 详细信息

本论文的工作基于德国法兰克福Continental公司的一个燃料电池开发项目。由于该研究仅处于起步阶段，公司主要关注小型燃料电池的复合电源系统的性能，因此本文选择了自行车这一低功率的用电装置为应用对象，最终设计出一款适用于自行车的燃料电池复合电源动力系统。由于目前工业上尚未记载有关于电动自行车的设计规范，本文则参照现代汽车设计理论中集成式的设计方法，即先确定整车动力需求，再从现有的硬件模块中进行选型匹配。　　本文首先基于电动自行车的新国家标准，制定初步的整车结构和动力性要求;之后参照汽车行业中的典型路谱，结合自行车的动力性对路谱进行修正;通过整车受力分析，基于循环工况计算出整车的功率及能量需求，从而对复合电源(燃料电池+蓄电池)的功率及能量水平进行选型，实现功率平衡;之后再针对性地配以合适的电力电子器件(DC/DC、电能分配控制器)进行耦合，实现电能分配。　　针对于选型之后的各硬件设备借助于Simulink进行了各模块的建模仿真。其中电源部分从构成原理入手，通过不断完善仿真参数，达到模拟输出与硬件的测试结果一致;开关电源则采取基于状态空间的平均法，并对电能分配控制器采取双闭环控制，保证其与实物的功能一致。　　在模型搭建好的基础上，本文针对于如何优化燃料电池与蓄电池之间的功率分配进行了探讨和设计。并应用了四种控制策略(状态机原理，模糊控制，最小等效氢原理以及恒定SoC控制策略)，以SoC状态改变量，等效氢气消耗量，系统效率，燃料电池输出变化频率，策略复杂度等参数为评价因素。　　之后则在定义好的工况下进行仿真，并分别施加不同的控制策略，最终得出各评价因素的模拟值，通过横向对比，评价各策略的优缺点。　　在硬件上，Continental公司仅能提供峰值100W的燃料电池用于实验，该功率无法满足自行车的需求。因此本文对于其他零部件也进行了按比例的选择并按照相同的拓扑结构进行实物连接，最终通过实验实现了预期的功能，为该动力系统的进行了可行性验证。　　本文的研究意义在于：1.完整地匹配了一套自行车用的燃料电池复合电源系统;2.设计了合适的模型进行快速开发;3.讨论了各能量控制策略的优缺点;4.实物验证了功能和结构上的可行性;为今后燃料电池自行车的开发提供了借鉴意义。

关键词：燃料电池复合电源自行车能量管理策略动力系统设计

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混合动力客车动力系统设计

混合动力客车动力系统设计

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作者：云非武汉理工大学

学位级别：硕士

面对新世纪能源和环保的巨大压力,混合动力电动汽车(HEV)成为当前主流清洁能源汽车。我国非常重视混合动力电动汽车的研究和开发,国家科技部在“十五”国家863计划中将电动汽车单列为重大专项,明确提出将研究重点放在电动汽车整车配置... 详细信息

面对新世纪能源和环保的巨大压力,混合动力电动汽车(HEV)成为当前主流清洁能源汽车。我国非常重视混合动力电动汽车的研究和开发,国家科技部在“十五”国家863计划中将电动汽车单列为重大专项,明确提出将研究重点放在电动汽车整车配置设计与通用控制平台、电动汽车多能源动力总成、电动汽车新型电机与驱动系统、电动汽车动力电池及其智能管理系统的研制上。本文以并联混合动力电动大客车SLG6120CWE为研究对象,进行了混合动力驱动系统配置、混合动力驱动系统部件选型和参数设计、多能源动力总成控制系统及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真方面的研究。首先对比了各种结构形式的优劣,选择了一种适合SLG6120CWE的驱动方式,根据SLG6120CWE的控制任务定义简化出了其混合动力驱动系统的模型,并对发动机、电动机和蓄电池等主要零部件进行了使用条件和性能要求分析,对动力系统进行了概念设计,并进一步对各关键部件进行了型式研究,初步确定了部件的参数,提出了动力系统匹配方案。然后通过对SLG6120CWE混合动力驱动系统在多种工作模式下的能量流分析,提出了一种基于规则和能量流分析的转矩控制策略。同时对不同运行状态切换过程中发动机和电动机之间的动态协同控制问题作了研究,结合转矩控制策略提出了混合动力驱动系统动态协同控制算法。最后在ADVISOR软件中结合多种典型的中国典型城市公交循环工况对SLG6120CWE的转矩控制策略进行了仿真分析,验证了整车具有良好的动力性和燃油经济性,达到了预期的设计目标。同时,也对整车在设计工况下无法反映而又可能存在的不足之处做出了改进,最终达到了改进目的。

关键词：混合动力客车动力系统设计控制策略仿真

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城市轻型混合动力商用车动力系统设计与分析

城市轻型混合动力商用车动力系统设计与分析

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作者：李俭南京航空航天大学

学位级别：硕士

本文论述了原南京汽车集团有限公司IVECO混合动力轻型商用车第一轮功能样车混合动力系统的匹配设计、数学建模和仿真分析,样车试制与试验,并就发现的问题提出部分解决方案。首先根据混合动力城市轻型商用车的特点和使用要求选择了ISG混... 详细信息

本文论述了原南京汽车集团有限公司IVECO混合动力轻型商用车第一轮功能样车混合动力系统的匹配设计、数学建模和仿真分析,样车试制与试验,并就发现的问题提出部分解决方案。首先根据混合动力城市轻型商用车的特点和使用要求选择了ISG混合动力系统作为研究设计对象。根据国内外技术现状及发展趋势,对动力系统进行了概念设计,并进一步对各关键部件进行了型式研究,初步确定了部件的参数,提出了动力系统匹配方案。然后在充分研究已有模型的基础上,提出了该样车混合动力系统各组成部件的建模方法,并在ADVISOR基础上建立了适合于IVECO混合动力汽车的仿真模型;试制出了样车后,进行了台架和转鼓试验。仿真模型模拟了实车的经济性和动力性,重点解决了后轮驱动仿真的问题,同时提出了有效的整车控制策略,为实车试制和整车控制策略提供了积极指导和参考,并对样车进行了初步的功能性试验,为下一轮工作积累数据。通过对样车的仿真分析结果看出,整车的动力性和经济性与设计目标基本符合,因此验证了整车控制策略的可行性。通过样车动力系统的台架试验和转鼓试验,验证了软硬件之间的兼容性,基本实现了样车的各项功能,完成了预定设计任务。

关键词：混合动力汽车动力系统设计建模仿真试验分析

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增程式公交客车动力系统设计与仿真研究

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汽车工程学报 2015年第1期5卷 57-65页

作者：余弢王哲尹兆雷孙晨乐章桐同济大学新能源汽车工程中心上海201804

为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算。基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定... 详细信息

为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算。基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定点能量管理策略,对设计的动力系统的燃油经济性和动力性进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的动力系统能够满足整车动力性能要求,并在4种不同城市工况下的百公里油耗平均水平较传统柴油客车降低了30.1%。

关键词：功率平衡增程器公交客车动力系统设计动力性仿真燃油经济性

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直升机动力系统设计研究

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中国科技信息 2019年第11期 41-45+12页

作者：刘通匡传树王青松叶宇琛中航工业直升机设计研究所

综合叙述直升机动力系统组成、要求、原理和常见故障。该研究将有利地指导直升机设计,为后续型号设计奠定基础。

关键词：直升机发动机舱动力涡轮动力系统设计

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氢燃料电池汽车动力系统设计及性能仿真

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汽车实用技术 2023年第5期48卷 8-15页

作者：王承祥崔立堃冯绪永付坤陕西理工大学机械工程学院陕西汉中723001

针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础... 详细信息

针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。

关键词：氢燃料电池汽车动力系统设计性能仿真

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太阳能动力系统设计