检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2020年第7期64卷 146-153页

作者：高国强桂志远李宇星刁超健魏文赋杨泽锋西南交通大学电气工程学院成都610031

动车组运行工况复杂且车体结构具有差异性,车下各轴端接地电流分配不均,给接地碳刷维护带来不便。为探究动车组接地回流的基本分布规律,找出改善接地回流的方法,基于PSCAD仿真软件建立动车组在高速铁路上过吸上线动态仿真模型,并结合现... 详细信息

动车组运行工况复杂且车体结构具有差异性,车下各轴端接地电流分配不均,给接地碳刷维护带来不便。为探究动车组接地回流的基本分布规律,找出改善接地回流的方法,基于PSCAD仿真软件建立动车组在高速铁路上过吸上线动态仿真模型,并结合现场实测数据验证仿真模型的可靠性,探明动车组与吸上线的相对位置移动时动车组接地回流变化规律。通过分析动车组运行过程中不同车体的各个轴端接地装置处工作接地和保护接地接地电流大小变化趋势,提出对动车组头尾车保护接地加装接地电阻器以及在部分保护接地回路串接阻值不同的接地电阻器两种接地方式优化方案。仿真结果表明:优化方式一保护接地电流较大的1车接地电流整体降低了50%;优化方式二使各车保护接地电流大小限制在72 A以内。优化后的接地方式抑制了保护接地电流大小并使各轴端接地电流分布均匀,以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础。

关键词：动车组高速铁路 PSCAD 吸上线动态仿真模型接地电阻器接地回流接地方式

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圆筒型空心直线感应电磁发射技术研究

圆筒型空心直线感应电磁发射技术研究

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作者：杨宝峰中国科学院研究生院

学位级别：博士

直线感应发射器是一种根据直线感应电机原理工作的空心线圈型电磁发射装置。发射器初级作为定子,由多个分立的环形饼式线圈同轴排列构成；导电圆筒型次级作为动子,置于初级线圈膛内,可以携带负载。初级绕组由多相交流电源激励,产生沿轴... 详细信息

直线感应发射器是一种根据直线感应电机原理工作的空心线圈型电磁发射装置。发射器初级作为定子,由多个分立的环形饼式线圈同轴排列构成；导电圆筒型次级作为动子,置于初级线圈膛内,可以携带负载。初级绕组由多相交流电源激励,产生沿轴向移动的直线行波磁场,次级感生电流与行波磁场相互作用产生电磁推力,推动次级完成定向发射。\n 本文以直线感应发射器为研究对象,建立了数值仿真模型与实验平台,并进行了多次发射实验。实验的可重复性和稳定性良好,仿真分析与实验结果吻合。结合实验与仿真分析,探讨了直线感应发射器主要特性在次级参数变化、电源参数变化时的一般性规律。对直线感应发射器实现高出膛速度进行了仿真分析。\n 论文主要完成了以下工作:\n (1)根据直线感应发射器基于行波电流层的稳态理论模型中电磁推力密度与发射器极距、次级等效半径、等效气隙的数学关系,考虑到材料及相关配件的可购性与易加工性,完成了直线感应发射器实验装置的设计与加工。\n (2)整理、总结了直线感应发射器基于网孔矩阵法的集中参数等效电路模型及其数值实现算法所需的系列方程,结合实验与分析对数学模型及算法进行了修正,并依此编制了直线感应发射器的动态仿真程序。\n (3)建立了直线感应发射器实验平台,针对典型发射实验,对次级的运动特性、电压电流波形、能量转换效率及热效应进行了深入分析。\n (4)结合实验与仿真,探讨了次级的长度、材料、壁厚、载荷、初始位置对发射器次级出膛速度、动能转换效率等主要特性的影响。\n (5)结合实验与仿真,分析了直线感应发射器特性在基波正弦电压激励下,不同的电压幅值、频率对次级出膛速度、动能转换效率等主要特性的影响。\n (6)对已建成实验平台实现100m/s的出膛速度、多段直线感应发射器实现2000m/s的出膛速度进行了仿真。

关键词：直线感应发射器圆筒型线圈电磁发射动态仿真模型出膛速度动能转换效率

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内曲线液压马达低速稳定性机理分析

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液压与气动 2023年第10期47卷 15-22页

作者：韩敏张小龙谭浩方禹张超张军辉徐兵浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027

作为一种低速大扭矩液压马达,多作用径向柱塞式内曲线液压马达被广泛用于绞车、挖泥船、掘进机等大型装备的回转驱动系统中。内曲线液压马达低速稳定性严重影响着主机的工作品质。通过耦合油液压缩性、摩擦副泄漏等因素,建立多作用径向... 详细信息

作为一种低速大扭矩液压马达,多作用径向柱塞式内曲线液压马达被广泛用于绞车、挖泥船、掘进机等大型装备的回转驱动系统中。内曲线液压马达低速稳定性严重影响着主机的工作品质。通过耦合油液压缩性、摩擦副泄漏等因素,建立多作用径向柱塞式内曲线液压马达的动态特性仿真模型,并分析配流轴配合间隙、柱塞与缸孔配合间隙、等加速导轨曲线幅角分配对马达低速稳定性的影响。仿真结果表明,马达低速稳定性随着配流轴配合间隙及柱塞与缸体配合间隙的减小而提高;随着导轨曲线的零速区和等速区幅角占比的增大,马达低速稳定性呈“U”形趋势变化,当零速区和等速区的幅角占比分别为0.0833和0.25时,马达低速稳定性较优。

关键词：内曲线液压马达低速稳定性动态仿真模型油液泄漏

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房间空调器系统仿真模型研究

房间空调器系统仿真模型研究

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作者：葛云亭清华大学

学位级别：博士

该文以一种空气-空气房间空调器系统作为主要物理模型进行动态仿真建模,此系统由全封闭压缩机、室内外换热器,毛细管等主要部件以及四通换向阀、联接管路等一些辅助配件组成.部件模型是系统模型准确与否的关键和基础.

关键词：房间空调器系统部件动态仿真模型两相流流型两相区界面关系方程系统性能实验最优化设计

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超临界CO_(2)余热利用系统动态特性及最优负荷控制策略研究

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热能动力工程 2024年第10期39卷 102-112页

作者：贾博清曹越司风琪东南大学能源转换及过程测控教育部重点实验室江苏南京211189

为了解决超临界二氧化碳(SCO_(2))余热利用系统内参数动态耦合特性不明确,以及系统内多循环造成负荷控制复杂的问题,建立SCO_(2)余热利用系统动态特性模型,获得燃气轮机排气温度和质量流量扰动下系统热力学参数响应特征,对比不同负荷跟... 详细信息

为了解决超临界二氧化碳(SCO_(2))余热利用系统内参数动态耦合特性不明确,以及系统内多循环造成负荷控制复杂的问题,建立SCO_(2)余热利用系统动态特性模型,获得燃气轮机排气温度和质量流量扰动下系统热力学参数响应特征,对比不同负荷跟随控制策略,确定SCO_(2)余热利用系统变负荷过程中最优负荷控制策略。结果表明:在燃气轮机排气温度和质量流量扰动时,SCO_(2)余热利用系统对燃气轮机排气温度变化更为敏感,在燃气轮机排气温度扰动下系统总效率是燃气轮机排气流量扰动下的2.64倍。在SCO_(2)余热利用系统由100%负荷降至95%负荷的过程中,超临界负荷跟随策略为最优负荷控制策略,其与跨临界负荷跟随及按比例分配策略相比,具有更好的负荷跟随能力和更高的系统总效率。

关键词：超临界CO_(2) 余热利用动态仿真模型动态特性最优负荷控制策略

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液力机械变速器工作特性研究与试验

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矿山机械 2014年第12期42卷 37-43页

作者：徐杰田晋跃兰士新周平江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 总装工程兵科研一所江苏无锡214035

液力机械变速器的工作特性对整车性能至关重要。根据液力机械变速器台架试验的测试项目,研究了变速器动态工作性能,利用AMESim建立了变速器的动态仿真模型,主要包括发动机模型、变矩器模型和电液控制模型,并通过仿真得到变速器传动效率... 详细信息

液力机械变速器的工作特性对整车性能至关重要。根据液力机械变速器台架试验的测试项目,研究了变速器动态工作性能,利用AMESim建立了变速器的动态仿真模型,主要包括发动机模型、变矩器模型和电液控制模型,并通过仿真得到变速器传动效率、空载功率损失和离合器换挡油压的变化曲线。试验结果表明,变速器基本符合设计要求,工作性能良好;与仿真结果的对比证明了仿真模型的正确性。

关键词：液力机械变速器 AMESim 动态仿真模型台架试验

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蒸气压缩制冷装置仿真的发展

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大连海事大学学报 2003年第2期29卷 107-111页

作者：周伟东伍志坚岳丹婷大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

对国内外压缩制冷装置仿真的研究成果进行了归纳和分类,较具体地分析了压缩制冷装置的数值仿真的各种模型的特点和适用性,简单地介绍了压缩制冷装置的智能仿真技术,以供研究制冷装置仿真的学者参考.

关键词：蒸气压缩制冷装置数值仿真智能仿真稳态仿真模型动态仿真模型霜模型围护结构计算模型

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介质阻挡放电特性的仿真与实验研究

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真空科学与技术学报 2008年第1期28卷 32-36页

作者：章程方志赵龙章邱毓昌南京工业大学自动化学院南京210009 西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室西安710049

基于用电压控制电流源(CCS)模拟微放电过程的DBD等效电路模型,建立了DBD的动态仿真模型来对空气中平板电极结构DBD的放电过程进行仿真,计算得到了放电的电压、电流波形及Lissajous图形。同时建立了相应的实验装置对DBD进行实验研究,并... 详细信息

基于用电压控制电流源(CCS)模拟微放电过程的DBD等效电路模型,建立了DBD的动态仿真模型来对空气中平板电极结构DBD的放电过程进行仿真,计算得到了放电的电压、电流波形及Lissajous图形。同时建立了相应的实验装置对DBD进行实验研究,并将仿真与实测所得到的结果进行比较和分析。结果表明,仿真结果与实验结果是一致的,说明本文建立的模型能真实反映DBD的放电情况,可以用来辅助研究DBD的放电特性和优化DBD等离子反应器设计。

关键词：介质阻挡放电微放电等效电路模型动态仿真模型

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塔身标准节两个主肢刚度变化宏观表征研究

塔身标准节两个主肢刚度变化宏观表征研究

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作者：程录波山东建筑大学

学位级别：硕士

塔式起重机(以下简称塔机)广泛应用于建筑施工中,其发生倾翻事故的原因之一是由于塔身标准节连接高强螺栓预紧力未达到设计值要求,在使用过程中,高强螺栓连接出现松动。如果能检测到高强螺栓连接松动,对塔机的安全作业有至关重要的意义... 详细信息

塔式起重机(以下简称塔机)广泛应用于建筑施工中,其发生倾翻事故的原因之一是由于塔身标准节连接高强螺栓预紧力未达到设计值要求,在使用过程中,高强螺栓连接出现松动。如果能检测到高强螺栓连接松动,对塔机的安全作业有至关重要的意义。塔机塔身标准节连接螺栓松动可以等效为连接处刚度的变化,郝龙龙已经对塔身标准节单个主肢上高强螺栓连接出现松动的情况进行了研究,得出了单个主肢上螺栓松动状态下塔身顶端轨迹。塔身标准节主肢连接处一个螺栓出现松动后,此主肢上另一个螺栓或者相邻主肢上的螺栓也很快会出现松动的情况。本文在郝龙龙研究的基础上,对分布于同一层标准节两个主肢上的螺栓连接出现松动时,塔身顶端宏观表征进行了研究。首先,本文通过考虑风载荷的塔机有限元模型,对其分析结果与型式试验测量应力结果进行了对比,相对误差在5.8%—22.0%之间。基于有限元模型建立了塔机塔身损伤动态仿真模型。然后,以塔机塔身损伤动态仿真模型为基础研究了分布于标准节同一层两个主肢上螺栓松动时塔身顶端轨迹特征,分别得出了相邻主肢螺栓连接及对角主肢螺栓连接同步变化时塔身顶端宏观表征： 1、相邻主肢螺栓连接松动时,随着刚度减小塔身顶端轨迹先由一点变成近似圆,进而变成带有内凹花瓣形状的图形； 2、对角主肢螺栓连接松动时,随着刚度减小塔身顶端轨迹由一点变成圆形； 3、塔身顶端宏观表征—轨迹最小外接圆直径及轨迹形心偏离中心位置的距离,随着连接处刚度的减小轨迹最小外接圆直径加大,轨迹形心偏离中心位置的距离加大。为了验证本文所得结论的正确性,对其进行了物理仿真实验研究。研制了用于模拟塔身损伤的实验装置。通过实验装置对塔身相邻主肢螺栓连接松动进行了物理仿真实验研究,得到了不同松动情况下塔身顶端轨迹,验证了塔身顶端宏观表征的正确性。

关键词：塔式起重机塔身损伤检测动态仿真模型塔身顶端轨迹特征

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青岛市土地综合承载力动态分析与对策研究

青岛市土地综合承载力动态分析与对策研究

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作者：张立梅山东科技大学

学位级别：硕士

随着青岛市经济的飞速发展，工业化以及城市化的加快使得土地有限的供给量与无限的需求量之间的矛盾越来越严重，城市土地作为城市存在和发展的载体，更是一种不可转移的稀缺资源，其承载力在一定区域时间内是有限的。人类现在面对的挑... 详细信息

随着青岛市经济的飞速发展，工业化以及城市化的加快使得土地有限的供给量与无限的需求量之间的矛盾越来越严重，城市土地作为城市存在和发展的载体，更是一种不可转移的稀缺资源，其承载力在一定区域时间内是有限的。人类现在面对的挑战是经济、人口、资源、生态环境与土地之间协调发展的问题，如何保障土地的合理配置和可持续利用显得尤为重要。因此，研究青岛市土地综合承载力，从经济、人口、资源与生态环境方面分析青岛市土地综合承载力的现状，并预测其发展趋势是非常有必要和有意义的。　　本论文以经济—社会—资源—环境系统的和谐统一为原则，以土地综合承载力的相关理论基础为指导。首先，在对土地综合承载力的国内外研究现状分析的基础上，并结合相关理论的研究，通过对青岛市的土地利用现状的分析，找出了影响青岛市土地综合承载力的经济、社会、资源、环境等方面的因素。其次，根据系统动力学原理和方法，将青岛市土地综合承载力系统分为经济、社会、资源、环境四个子系统，在分析各子系统功能、之间的因果关系以及设定各主变量之间的逻辑关系的基础上，即系统因果回路图和流图绘制的过程，建立了土地综合承载力动态仿真模型（SD模型）。最后，将模型进行有效性检验，得出模型能正常运行并能真实的反映现实系统，因此，对青岛市土地综合承载力进行动态的分析并预测了经济结构、人口变化、资源以及环境承载力因素的变化规律和发展趋势，为提高青岛市土地承载力，实现经济发展、人口、资源、环境与土地可持续利用的协调发展提供了科学依据和对策建议。

关键词：城市管理土地利用承载力分析动态仿真模型

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