检索结果-内蒙古大学图书馆

机械强度 2018年第5期40卷 1030-1036页

作者：卢翔杨玖月王瑞鹏钱若力中国民航大学航空工程学院天津300300

采用逐层/实体元方法(Layerwise/Solid-Elements,LW/SE)和动态子结构法中的固定界面模态综合法研究了双层蜂窝夹芯结构的自由振动特性问题。基于LW/SE和固定界面模态综合法,分别建立了双层蜂窝夹芯结构的控制方程和总体模态空间,利用控... 详细信息

采用逐层/实体元方法(Layerwise/Solid-Elements,LW/SE)和动态子结构法中的固定界面模态综合法研究了双层蜂窝夹芯结构的自由振动特性问题。基于LW/SE和固定界面模态综合法,分别建立了双层蜂窝夹芯结构的控制方程和总体模态空间,利用控制方程和总体模态空间建立双层蜂窝夹芯结构总体模态空间下的控制方程。方法在保证固有频率计算精度的同时,降低了对计算内存的需求。通过数值算例将方法与三维实体有限元分析结果进行了对比,验证了方法的正确性。

关键词：逐层/实体元法固定界面模态综合法动态子结构法蜂窝夹芯结构自由振动

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模态分析与动态子结构方法新进展

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力学进展 2004年第3期34卷 289-303页

作者：向树红邱吉宝王大钧北京大学力学与工程科学系北京强度环境研究所北京100076

综述在模态分析与动态子结构方法研究的一些最新进展.首先回顾经典的位移展开定理和模态叠加原理.为了加速经典方法的收敛速度、提高计算效率,进一步介绍两个新的结构位移展开定理(采用固定界面模态的位移展开新定理,给出采用低阶固定... 详细信息

综述在模态分析与动态子结构方法研究的一些最新进展.首先回顾经典的位移展开定理和模态叠加原理.为了加速经典方法的收敛速度、提高计算效率,进一步介绍两个新的结构位移展开定理(采用固定界面模态的位移展开新定理,给出采用低阶固定界面模态的高精度位移展开式;采用混合模态的位移展开新定理,给出采用低阶混合模态表示的高精度位移展开式)和相应的动力学新解法.相应上述3个位移展开定理,介绍采用解析推导的方法构造出3类动态精确子结构方法,各种子结构模态综合法实质上都是它们的某种近似与变化形式,从而形成系统的动态子结构分析技术.上述介绍的模态分析与动态子结构方法新进展与经典模态分析技术一起形成结构动力学分析技术的系统理论.

关键词：模态分析动态子结构法模态综合法结构动力学位移展开定理航天器结构

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柔性连接装置约束下的相邻浮体动力响应分析

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船舶力学 2017年第Z1期21卷 508-521页

作者：陈明胜邹梅艳朱凌武汉理工大学交通学院武汉430063

许多海上工程作业中会出现两个或多个浮体相邻作业的情形,如海洋平台组块双船浮托安装等.在波浪作用下,相邻多浮体会发生水动力干扰现象,在特定条件下引起强烈的间隙共振,产生的巨大波浪力会对浮体造成破坏.相邻多浮体之间往往会存在柔... 详细信息

许多海上工程作业中会出现两个或多个浮体相邻作业的情形,如海洋平台组块双船浮托安装等.在波浪作用下,相邻多浮体会发生水动力干扰现象,在特定条件下引起强烈的间隙共振,产生的巨大波浪力会对浮体造成破坏.相邻多浮体之间往往会存在柔性连接,需要考虑多浮体水动力干扰及机柔性连接构件的约束力对浮体运动响应的耦合作用,以及约束力本身对刚性或柔性连接构件的影响.因此,需要建立多浮体耦合的水动力-结构动力模型研究相互连接的海上浮式结构在复杂环境载荷下的动力响应.本文以双船浮托安装作业为背景,开发耦合的水动力-结构动力模型分析平台组块在双船拖运过程中的复杂动力响应.通过结合动态子结构法和静凝聚法,考虑连接构件的柔度,将连接构件的质量和刚度凝聚到构件与双船的连接点处.结合多浮体频域水动力分析,研究双船在柔性构件约束下和复杂水动力干扰共同作用下的运动响应.

关键词：多浮体水动力干扰双船拖运动态子结构法动力响应

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含预紧力失谐的叶盘结构振动局部化问题研究

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机械设计 2013年第4期30卷 74-78页

作者：毕红霞湖南工学院机械工程学院湖南衡阳421002 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室湖南长沙410083

在工程实践中发现叶盘结构存在一种新的失谐——预紧力失谐,基于一个含预紧力的叶盘结构连续参数模型,对比分析了预紧力失谐和刚度失谐下叶盘结构的振动特性,揭示了预紧力失谐对叶盘结构振动响应局部化的影响规律。研究发现,预紧力失谐... 详细信息

在工程实践中发现叶盘结构存在一种新的失谐——预紧力失谐,基于一个含预紧力的叶盘结构连续参数模型,对比分析了预紧力失谐和刚度失谐下叶盘结构的振动特性,揭示了预紧力失谐对叶盘结构振动响应局部化的影响规律。研究发现,预紧力失谐不会导致模态局部化,但能导致叶盘结构出现振动响应局部化,在相同失谐强度下,预紧力失谐所导致的叶盘结构振动响应局部化程度与固有参数失谐相当。因此,预紧力失谐不能通过传统的检测手段如模态实验来发现。这些结果一方面完善了失谐叶盘结构的研究内容,一方面为叶盘结构的设计和制造提供了理论指导。

关键词：预紧力失谐叶盘结构振动响应局部化动态子结构法

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锭子弹性支承刚度对其不平衡响应的影响

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东华大学学报（自然科学版） 2003年第1期29卷 20-23页

作者：林立华志宏刘晓丽东华大学理学院上海200051

将锭子分解为锭杆和支承两个子结构,采用传递矩阵法导出锭杆的不平衡响应动力学方程,运用动态子结构方法分析计算了一种双弹性支承纺纱锭子的不平衡响应,作出了用于锭子弹性支承优化设计的锭子的不平衡响应与支承动刚度参数关系曲面。

关键词：刚度传递矩阵动态子结构法纺纱锭子不平衡响应弹性支承优化设计

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三峡升船机整体动态响应分析方法的研究

三峡升船机整体动态响应分析方法的研究

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作者：潘尔顺上海交通大学

学位级别：博士

该文对三峡升船机这样的复杂系统进行了分析并提出了一种计算这种系统动态响应的综合方法,为三峡升船机整体动态数学模型研究提供了基础,解决了\"九.五\"国家重点科技攻关课题——三峡升船机整体动态仿真研究中的关键问题.

关键词：动态子结构法数值积分三峡升船机耦合复杂系统有限元

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高速曳引电梯动态分析理论及轿厢噪声预测方法研究

高速曳引电梯动态分析理论及轿厢噪声预测方法研究

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作者：杜小强浙江大学

学位级别：博士

本学位论文结合浙江省科技计划重大机电装备专项“高速高舒适性曳引电梯关键技术研究与产业化开发”（项目编号:2006C11251）,通过理论分析、数值仿真及实验验证,对高速曳引电梯系统动力学建模与分析方法、噪声预测及影响因素等方面进... 详细信息

本学位论文结合浙江省科技计划重大机电装备专项“高速高舒适性曳引电梯关键技术研究与产业化开发”（项目编号:2006C11251）,通过理论分析、数值仿真及实验验证,对高速曳引电梯系统动力学建模与分析方法、噪声预测及影响因素等方面进行了深入系统地研究。第一章,阐述了本学位论文的研究背景与意义,详细介绍了国内外在电梯动力学和噪声分析等领域的研究现状。在此基础之上,提出了论文的主要研究内容。第二章,提出了一种曳引绳-轿厢系统时变元模型,将曳引绳处理为运动弹性弦,与其底端相连的轿厢处理为质量-弹簧-阻尼元件结构,并运用Lagrange方法推导了该系统的水平方向非线性时变动力学方程。以五次多项式拟合得到的电梯运行状态曲线作为运动参数输入,采用高精度、高效率的精细积分法进行算例分析,结果表明提出的高速曳引电梯时变元模型及其求解方法是有效的。第三章,以滚动导靴-导轨为研究对象,在对其耦合接触关系作近似描述的基础上,基于Hertz弹性接触理论和Kalker线性蠕滑理论分别推导了滚动导靴与导轨之间的法向接触刚度和切向接触剛度计算式。根据滚动导靴的不圆度偏差和导轨的廓形偏差,拟合了滚动导靴与导轨之间的不平顺激励,由此建立了滚动导靴的动力学方程。第四章,阐述了用于复杂系统分析的直接积分-界面位移综合法的基本思想和求解过程。在前两章提出的曳引绳时变元模型和滚动导靴接触模型的基础上,对高速曳引电梯进行子结构划分和构建直接积分形式的子结构振动控制方程,根据界面协调条件组集得到整体系统的动力学方程。最后,对高速曳引电梯整体系统动力学模型进行了求解和实验验证。第五章,讨论了轿体和导轨的模型化方法,采用滚动导靴独立建模、以连续弹性离散点支承Euler梁模型描述导轨的思想,建立了考虑滚动导靴-导轨接触机理的高速曳引电梯轿体-导轨系统动力相互作用模型,并通过仿真计算与实验测试结果的比较证明了模型的有效性。第六章,在系统讨论高速曳引电梯轿厢统计能量分析建模方法的基础上,利用理论计算和实验测试得到高速曳引电梯轿厢各子系统的模态密度、内损耗因子、耦合损耗因子和输入功率,最终建立了预测高速曳引电梯轿厢内部噪声的SEA模型。模型的有效性验证实验结果表明该模型的可信度较高,可以用于高速曳引电梯轿厢内部噪声的预测。第七章,基于高速曳引电梯轿厢SEA模型,首先比较了滚动导靴振动功率输入和机房噪声功率输入对轿厢内噪声的影响程度,预测了不同运行速度和导轨状况下轿厢内噪声响应。然后,在分析了围绕轿厢的子系统对轿内噪声的贡献大小之后,对轿厢声学特性参数进行灵敏度分析及优化,确定主要敏感子系统参数对轿厢内部噪声的影响规律,并给出了具体的结论和建议。第八章,对论文的主要研究工作和创新点作了总结,并对未来的研究工作进行了展望。

关键词：高速曳引电梯动力学建模时变系统振动噪声统计能量分析滚动接触动态子结构法

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基于动态子结构的主轴承热弹性流体润滑研究

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润滑与密封 2012年第1期37卷 22-28页

作者：卢伯聪向建华庄林毅北京理工大学机械与车辆学院北京100081

研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学(TEHD)基本理论和求解方法;建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型,分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗、轴心轨迹和油膜温度等润滑特性;针对润滑状... 详细信息

研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学(TEHD)基本理论和求解方法;建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型,分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗、轴心轨迹和油膜温度等润滑特性;针对润滑状况较差的第3主轴承,进行TEHD、EHD(弹性流体动力学)和HD(流体动力学)不同仿真求解方法的对比研究。研究结果表明,该内燃机的第3主轴承最小油膜厚度和最大油膜压力等润滑性能最差,需要进行相应的改进设计;TEHD求解中计及了润滑油和轴瓦热效应的影响,能获得更高的轴承润滑特性计算精度。

关键词：主轴承热弹性流体动力润滑动态子结构法

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复杂柔性系统多次撞击动力学的动态子结构方法

复杂柔性系统多次撞击动力学的动态子结构方法

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作者：沈煜年南京理工大学

学位级别：博士

随着现代工业的高速发展,复杂柔性系统多次撞击动力学日益受到工程师们的关注。由于复杂柔性系统多次撞击问题涉及多变接触约束拓扑结构、撞击激发瞬态波传播、跨时间尺度动态响应和非线性效应等,对其撞击动力学行为的认识尚不充分。本... 详细信息

随着现代工业的高速发展,复杂柔性系统多次撞击动力学日益受到工程师们的关注。由于复杂柔性系统多次撞击问题涉及多变接触约束拓扑结构、撞击激发瞬态波传播、跨时间尺度动态响应和非线性效应等,对其撞击动力学行为的认识尚不充分。本文发展和应用动态子结构方法,针对较复杂的柔性系统多次撞击瞬态响应和撞击激发瞬态波动现象,进行了如下研究： (1)建立了复杂柔性系统多次撞击动力学动态子结构方法的基本理论体系。给出了多次撞击和分离各阶段的动力学方程,以及各阶段相互转化时的位移初始条件和速度初始条件的确定方法,从而使本文的动态子结构法可以处理在撞击前具有初始位移和变形的空间柔性体间的多次撞击问题,并可用于计算多次撞击激发瞬态波的传播。 (2)运用多次撞击动力学动态子结构方法研究了多次撞击激发瞬态波的传播,验证了动态子结构方法研究多次撞击激发瞬态波传播的有效性。具体研究了撞击激发瞬态纵波在等截面杆、不连续杆和微纳米压电驱动器结构中的传播,以及撞击激发横波在简支梁中的传播。 (3)提出了一种能够考虑柔性杆的横向惯性效应的动态子结构方法,并应用其研究了多次撞击激发瞬态波几何弥散。将该方法的计算结果与三维显式有限元LS-DYNA的计算结果作了对比研究。 (4)运用本文动态子结构方法研究了若干柔性系统多次撞击问题。具体研究了刚性块纵向撞击等截面悬臂杆、刚性球横向撞击等截面简支梁和刚性块纵向撞击非均质不连续杆的多次撞击问题。 (5)考虑压电叠堆的机-电耦合效应和柔性构件的惯性效应,提出了研究微纳米压电惯性冲击式驱动系统多次撞击问题的动态子结构法。通过与实验结果和弹簧-质量模型的计算结果的比较,表明该方法可以合理地模拟被驱动物体的步进式运动和多次撞击行为。以上为动态子结构方法有效应用于复杂柔性系统多次撞击动力学行为研究打下了一定的基础,

关键词：动态子结构法多次撞击瞬态响应撞击力波传播弥散效应压电微驱动器机电耦合

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汽轮发电机组框架式基础动态理论及模型试验研究

汽轮发电机组框架式基础动态理论及模型试验研究

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作者：梅德庆浙江大学

学位级别：博士

该论文在分析国内外汽轮发电机组系统动力学理论研究现状的基础上,从理论分析和实验研究两方面,对汽轮发电机组框架式基础动态理论和模型试验技术进行了深入、系统地研究。第一章综合论述了该论文的研究意义。第二章对汽轮发电机组框架... 详细信息

该论文在分析国内外汽轮发电机组系统动力学理论研究现状的基础上,从理论分析和实验研究两方面,对汽轮发电机组框架式基础动态理论和模型试验技术进行了深入、系统地研究。第一章综合论述了该论文的研究意义。第二章对汽轮发电机组框架式基础系统的动力学模型进行研究侮三章对汽轮发电机组框架式基础系统动力学模型的求解方法研究。第四章对汽轮发电机组框架式基础系统动力学特性的灵敏度分析模型进行研究。第五章采用有限元分析技术汽轮发电机组框架式基础系统的动力特性进行研究。第六章对汽轮发电机组框架式基础系统的模化技术进行研究。第七章进行汽轮发电机组框架式基础系统动力特性的模型试验研究。第八章概括了全文的主要研究成果,并展望了今后需进一步开展的工作。

关键词：汽轮发电机组框架式基础动态子结构法有限元方法模态综合技术灵敏度分析相似准则

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