检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2025年第3期25卷 1225-1234页

作者：曲世琦梁尊东张鑫黑龙江省交通投资集团有限公司哈尔滨150069 哈尔滨工业大学交通学院哈尔滨150090

沥青混合料的动态模量是沥青路面设计的一个重要参数。利用集成方法从大量的沥青混凝土数据集中提取材料特性、动态模量和相位角信息,对优化沥青路面性能具有重要意义。极限梯度提升模型(extreme gradient boost,XGBoost)通过加权求和... 详细信息

沥青混合料的动态模量是沥青路面设计的一个重要参数。利用集成方法从大量的沥青混凝土数据集中提取材料特性、动态模量和相位角信息,对优化沥青路面性能具有重要意义。极限梯度提升模型(extreme gradient boost,XGBoost)通过加权求和聚合一系列决策树模型,构建了一个强大的预测模型,同时通过优化损失函数将预测误差降至最低。为了进一步提高动态模量和相位角预测的准确性,使用启发式算法对模型进行了优化。最初,基于样本初始化基础模型,并计算训练数据的损失函数的梯度。随后,XGBoost利用梯度细节构建决策树模型,优化叶节点权重,并通过加权求和更新模型的预测。在此过程中,使用启发式算法对整个XGBoost模型的最佳参数进行优化。实验结果表明,改进的XGBoost模型在所有性能评价指标上都优于原模型,提高了预测沥青混合料动态模量和相位角的准确性。

关键词：沥青混合料动态模量相位角增强算法

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基于随机算法的沥青混合料动态模量仿真试验研究

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交通科技 2025年第1期 118-123页

作者：王泽玉吴玉兰州交通大学土木工程学院兰州730070

为从细观层面研究沥青混合料的黏弹特性,克服传统试验方法费时费力、局限性大等弊端和不足。文中基于随机算法,结合有限元进行沥青混合料三相体系模拟,生成满足级配要求的三维随机多面体骨料,并将骨料随机投放在圆柱体试件区域内,扣除... 详细信息

为从细观层面研究沥青混合料的黏弹特性,克服传统试验方法费时费力、局限性大等弊端和不足。文中基于随机算法,结合有限元进行沥青混合料三相体系模拟,生成满足级配要求的三维随机多面体骨料,并将骨料随机投放在圆柱体试件区域内,扣除要求体积的空隙单元后,对试件施加正弦应力荷载,模拟沥青混合料单轴压缩动态模量试验。结果表明,基于随机算法的三维试件可真实反映沥青混合料内部结构特征,试验过程省时省力;应力、应变结果很好地描述了沥青混合料应变滞后于应力的黏弹性行为,得到的动态模量随温度和频率的变化符合一般性规律,验证了基于随机算法的沥青混合料单轴压缩动态模量仿真试验是便利且可靠的。

关键词：随机算法动态模量单轴压缩数值仿真

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动态模量

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北方建筑 2021年第4期6卷 19-19页

根据弹性力学的定义,材料的模量是材料应力与应变的比值。动态荷载情况下,材料在周期或非周期性的动态荷载作用下,产生相应的动态变形响应。荷载或应力随时间变化,是时间的函数;相应的变形或应变响应也是时间的函数;应力与应变的比值即... 详细信息

根据弹性力学的定义,材料的模量是材料应力与应变的比值。动态荷载情况下,材料在周期或非周期性的动态荷载作用下,产生相应的动态变形响应。荷载或应力随时间变化,是时间的函数;相应的变形或应变响应也是时间的函数;应力与应变的比值即动态模量,因而也是时间的函数,它们之间的数学关系为E(t)=σ(t)/ε(t)。因此,材料的动态模量值随时间变化。

关键词：动态模量非周期性动态荷载应变响应变形响应弹性力学应力与应变函数

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城市公路沥青混合料动态模量试验优化配合比设计

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中文科技期刊数据库(引文版)工程技术 2025年第4期 067-070页

作者：张宇星迁安市通宇公路建筑有限公司河北唐山 064400

城市公路面临复杂交通荷载,优化沥青混合料动态模量对提升路面耐久性意义重大。开展不同温度、加载频率与材料组成下的动态模量试验,回归关键参数并构建优化模型。通过合理调整矿料级配、沥青用量,能提高动态模量,增强抗车辙能力,延长... 详细信息

城市公路面临复杂交通荷载,优化沥青混合料动态模量对提升路面耐久性意义重大。开展不同温度、加载频率与材料组成下的动态模量试验,回归关键参数并构建优化模型。通过合理调整矿料级配、沥青用量,能提高动态模量,增强抗车辙能力,延长使用寿命。优化配合比在试验路段验证后性能稳定,推广应用可提升道路结构性能,为沥青混合料设计提供科学依据。

关键词：沥青混合料动态模量配合比优化路面性能试验分析

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不同加载方式下的水泥稳定碎石材料动态模量分析

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湖南交通科技 2025年第1期51卷 102-105页

作者：周瑾周梓豪刘沅陈凯夫湖南省高速公路集团有限公司邵阳分公司湖南邵阳422312 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410114

为了研究半刚性基层材料的模量特性,采用UTM材料试验机和M2F梯形梁试验设备,分别对不同水泥掺量下的半刚性基层材料进行压缩和弯拉动态模量测试,系统探究测试方法、水泥掺量、应力水平对半刚性基层材料动态模量和相位角的影响规律。结... 详细信息

为了研究半刚性基层材料的模量特性,采用UTM材料试验机和M2F梯形梁试验设备,分别对不同水泥掺量下的半刚性基层材料进行压缩和弯拉动态模量测试,系统探究测试方法、水泥掺量、应力水平对半刚性基层材料动态模量和相位角的影响规律。结果表明:①半刚性基层材料在压缩和弯拉模式下具有不同的应力依赖特性,随着应力水平的增加,压缩模量逐渐增大而弯拉模量逐渐减小;②相位角随着加载频率的增加逐渐减小,其中抗压模式相位角为3.1°~4.3°,弯拉模式相位角为5.1°~7.3°;③弯拉模量显著高于抗压模量,其比值范围为1.8~2.8;④水泥掺量的增加可提升半刚性材料的强度和模量,但会降低其相位角。

关键词：道路工程半刚性基层材料模量试验动态模量弯拉模量相位角

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多孔沥青混合料的动态模量及其预估模型

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吉林大学学报（工学版） 2022年第6期52卷 1375-1385页

作者：何兆益李金凤周文官志桃重庆交通大学土木工程学院重庆400074 广西交通投资集团有限公司南宁530022

针对连续密级配沥青混合料AC-13、沥青玛蹄脂碎石SMA-13以及6种多孔沥青混合料(PAC-16、PAC-13a、PAC-13b、PAC-13c、PAC-10和PAC-5)开展了不同荷载频率和温度下的动态模量试验。试验结果显示:沥青混合料的动态模量随着加载频率的增大... 详细信息

针对连续密级配沥青混合料AC-13、沥青玛蹄脂碎石SMA-13以及6种多孔沥青混合料(PAC-16、PAC-13a、PAC-13b、PAC-13c、PAC-10和PAC-5)开展了不同荷载频率和温度下的动态模量试验。试验结果显示:沥青混合料的动态模量随着加载频率的增大而增大,随着温度的升高而减小,变化幅度均呈逐渐减小趋势;相比空隙率为20.3%的PAC-13b,SBS沥青AC-13和SMA-13混合料的动态模量分别平均增加了196.8%和125.1%;空隙率相近的情况下,多孔沥青混合料的动态模量随着公称最大粒径的增大略有增大;公称最大粒径相同时,空隙率减小了1%,多孔沥青混合料的动态模量平均增加了约15.8%。基于时-温度等效原理,构建了移位因子与温度的关系表达式,利用Sigmoidal模型推导计算了混合料动态模量的主曲线;综合考虑了加载频率、试验温度、沥青黏度、混合料体积特性及集料级配等多个因素的影响,建立了适用于不同级配沥青混合料动态模量的预估模型,预测值与实测结果具有较高吻合度,说明该模型能够应用于沥青路面的结构设计和分析。

关键词：土木工程多孔沥青混合料动态模量时-温等效主曲线预估模型

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室内外老化沥青混合料动态模量评价

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建筑材料学报 2017年第6期20卷 937-942页

作者：张金喜姜凡王超宋波北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 北京市道路工程质量监督站北京100076

为对室内外老化条件下沥青混合料的动态模量特征进行比较和评价,按照北京市五环路上、中、下3个面层的结构与材料类型,在室内成型SMA-16,AC-25,AC-30沥青混合料试件,分别进行不同老化程度下的间接拉伸疲劳试验,根据时-温等效原理建立不... 详细信息

为对室内外老化条件下沥青混合料的动态模量特征进行比较和评价,按照北京市五环路上、中、下3个面层的结构与材料类型,在室内成型SMA-16,AC-25,AC-30沥青混合料试件,分别进行不同老化程度下的间接拉伸疲劳试验,根据时-温等效原理建立不同老化程度沥青混合料的动态模量主曲线,并与室外自然老化13a的沥青路面芯样进行对比,研究室内外老化的关系.结果表明:老化效应对沥青混合料动态模量的影响随试验温度升高而逐渐增强;沥青混合料动态模量对老化效应的敏感程度依次为:AC-25>AC-30>SMA-16;间接拉伸试验条件下3种沥青混合料室内外老化的动态模量主曲线差异不大,可以通过室内老化试验对室外路面沥青混合料的动态模量进行评价.

关键词：沥青混合料动态模量间接拉伸老化效应主曲线

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掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量及疲劳特性

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建筑材料学报 2016年第3期19卷 590-595页

作者：唐培培申爱琴付建村长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 交通运输部管理干部学院北京101601 山东省交通科学研究所山东济南250031

应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲... 详细信息

应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲劳寿命.结果表明:随着温度降低或加载频率升高,掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量增大;温度为37℃或54℃时,掺Leadcap或Sasobit温拌剂沥青混合料相位角出现峰值时的加载频率较掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料小;温拌剂对沥青混合料疲劳寿命有很大影响,掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最短,掺Leadcap温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最长.

关键词：道路工程动态模量疲劳寿命相位角劲度模量温拌剂

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基于间接拉伸试验模式的沥青混合料动态模量

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华南理工大学学报（自然科学版） 2008年第10期36卷 86-91页

作者：马林张肖宁华南理工大学道路工程研究所广东广州510640

基于间接拉伸试验模式,采用目前我国常用的两种沥青混合料,研究沥青混合料间接拉伸动态模量的分析和测定方法.采用GPM测试模式,考虑二维平面应力假设和试件膨胀的影响,根据修正的应力和应变决定沥青混合料的间接拉伸动态模量.根据时-温... 详细信息

基于间接拉伸试验模式,采用目前我国常用的两种沥青混合料,研究沥青混合料间接拉伸动态模量的分析和测定方法.采用GPM测试模式,考虑二维平面应力假设和试件膨胀的影响,根据修正的应力和应变决定沥青混合料的间接拉伸动态模量.根据时-温转换原则,通过Hirsch模型估算混合料模量的极大值,分别采用Global Aging模型和Arrhenius模型获得移位因子,并通过数值优化建立了参考温度为20℃时的动态模量主曲线及Sigmoidal数学模型.两种混合料的主曲线比较分析表明,AC-20型沥青混合料对加载频率和温度的依赖性都低于AC-13C型,在低频段表现更为明显.

关键词：沥青混合料间接拉伸动态模量主曲线相位角

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沥青混合料动态模量试验标准研究

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交通运输工程学报 2015年第3期15卷 1-8页

作者：徐志荣常艳婷陈忠达孙建刘芸长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 延安市新区投资开发建设有限公司陕西延安716000 陕西省公路局陕西西安710068

以国外研究成果和经验为基础，采用无侧限抗压测试方法测定沥青混合料的动态模量，对静压成型试件的空隙分布不均匀性进行了验证，对试件制作方法进行了改进，得到了静压成型切割试件，并对2种试件的空隙率进行对比分析。根据Vander Poe... 详细信息

以国外研究成果和经验为基础，采用无侧限抗压测试方法测定沥青混合料的动态模量，对静压成型试件的空隙分布不均匀性进行了验证，对试件制作方法进行了改进，得到了静压成型切割试件，并对2种试件的空隙率进行对比分析。根据Vander Poel公式，确定了荷载频率。采用有间隙的加载模式，以试样达到稳态振动为基本原则确定了荷载循环作用次数，并以最后5次的平均应变峰值计算动态模量。确定了荷载级位与应变测量方式，并选取处于稳定期的试验数据作为最终的试验结果。测试了静压成型切割试件的动态模量，计算了动态模量均值、均方差与变异系数。分析结果表明：静压成型切割试件的空隙率平均为4．2％，远小于静压成型试件的空隙率平均值6．5％，而且离散性较小，试件空隙分布均匀，较静压成型试件更接近马歇尔试件的空隙率，且在荷载作用下更容易达到稳定状态；Haversine荷载波形、10Hz荷载频率、0．9S荷载作用间隙时间和0．7MPa荷载级位较接近行车荷载的作用；采用顶面法测量试件变形；当荷栽作用次数为200次时，认为试件已达到稳态振动，所以荷栽循环作用次数取200次；对于单个试件，选取第3～5次的试验数据计算其动态模量，如第5次与第3次试验动态模量差值大于等于200MPa，应将试件废弃；3种沥青混合料动态模量为1650～2970MPa，试验结果离散性较小，均方差为100～230MPa，变异系数为59，6～99／6，可见，试验方法可行。

关键词：路面材料沥青混合料动态模量试验标准荷载应变

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