检索结果-内蒙古大学图书馆

华南理工大学学报（自然科学版） 2011年第8期39卷 129-132页

作者：潘艳珠王端宜华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东交通职业技术学院广东广州510650

随着沥青路面力学-经验设计和分析方法的发展,路面材料参数的研究显得越来越重要.文中利用MTS材料试验系统对含有透水基层(ATPB)的ATPB-25和ATPB-30两种沥青混合料进行了动态模量试验测试.试验测试中,根据沥青混合料所处的温度环境设定... 详细信息

随着沥青路面力学-经验设计和分析方法的发展,路面材料参数的研究显得越来越重要.文中利用MTS材料试验系统对含有透水基层(ATPB)的ATPB-25和ATPB-30两种沥青混合料进行了动态模量试验测试.试验测试中,根据沥青混合料所处的温度环境设定了不同的测试温度和加载频率.然后根据测试结果生成了该沥青混合料的全时域动态模量主曲线以及相对应的主曲线方程.这些试验研究可为含有ATPB的沥青路面结构优化设计和性能分析预测提供高质量的参数,对于延长沥青路面的使用寿命具有重要意义.

关键词：沥青混合料动态模量主曲线路面力学经验设计

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半刚性基层材料动态模量的衰变规律

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中国公路学报 2009年第3期22卷 1-6页

作者：沙爱民贾侃陆剑卿胡力群长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 南昌市市政工程设计院江西南昌330008

应用梁试件的疲劳试验和梁底拉应变的连续测定,对4种半刚性基层材料在疲劳加载过程中的模量衰变规律进行了研究。在总结梁试件底部应变增长规律的基础上,提出应变稳定增加转折点和极限破坏转折点的确定方法。结果表明：半刚性基层材料... 详细信息

应用梁试件的疲劳试验和梁底拉应变的连续测定,对4种半刚性基层材料在疲劳加载过程中的模量衰变规律进行了研究。在总结梁试件底部应变增长规律的基础上,提出应变稳定增加转折点和极限破坏转折点的确定方法。结果表明：半刚性基层材料的模量衰变分为3个阶段,即迅速衰减阶段、稳定降低阶段和快速破坏阶段;第1阶段模量衰变至初始模量值的60%左右,占总疲劳寿命的15%-20%;第2阶段衰变较为缓慢,与作用次数呈线性关系,占总疲劳寿命的60%-75%;第3阶段占总疲劳寿命的10%-20%,模量急剧减小;各种材料的衰变率与所加应力水平的大小有关系,应力水平越大,衰变率越大;不同半刚性基层材料的模量衰变规律差异主要集中在初始模量值不同以及各阶段衰变的幅度不同。

关键词：道路工程半刚性基层材料疲劳试验应变动态模量衰变规律

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沥青混合料动态模量试验及模型预估

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中国公路学报 2008年第3期21卷 35-39,52页

作者：马翔倪富健陈荣生东南大学交通学院江苏南京210096

为了研究沥青混合料的动态特性,应用简单性能试验机(SPT)测试不同类型沥青混合料的动态模量与相位角。分析围压、频率、温度对沥青混合料动态特性的影响,依据时-温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并... 详细信息

为了研究沥青混合料的动态特性,应用简单性能试验机(SPT)测试不同类型沥青混合料的动态模量与相位角。分析围压、频率、温度对沥青混合料动态特性的影响,依据时-温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并采用修正的Witczak模型预估沥青混合料的动态模量。结果表明:频率与温度对沥青混合料动态特性的影响规律相同,而围压对动态特性的影响依赖于荷载作用频率和试验温度;动态模量主曲线连续而光滑,相位角主曲线并不连续;采用修正的Witczak模型可以很好地预测沥青混合料动态模量值。

关键词：道路工程沥青混合料时-温等效原理动态模量 Witczak模型相位角

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基于半圆试件的沥青混合料动态模量测试方法

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华南理工大学学报（自然科学版） 2010年第3期38卷 41-46页

作者：刘宇张肖宁陈少幸华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东交通集团检测中心广东广州510420 中南大学土木建筑学院湖南长沙410083

由于单轴压缩动态模量难以用于路面芯样试件,导致设计模量评价方法难以用于路面质量的符合性检验.鉴于此,文中在分析半圆试件荷载响应的基础上开发了基于半圆试件的动态模量测试方法,确定了试验参数,对常用沥青面层混合料进行了动态模... 详细信息

由于单轴压缩动态模量难以用于路面芯样试件,导致设计模量评价方法难以用于路面质量的符合性检验.鉴于此,文中在分析半圆试件荷载响应的基础上开发了基于半圆试件的动态模量测试方法,确定了试验参数,对常用沥青面层混合料进行了动态模量测试.试验结果表明,通过三维有限元方法确定的应力系数有很高的精度,得到的动态模量符合精度要求.对试验数据的变异系数分析表明,试验结果的离散性和复现性偏差均较小,说明试验方法具有很好的稳定性.

关键词：沥青混合料动态模量符合性检验半圆试件相位角变异性

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基于结构固有频率的沥青混合料动态模量及预估模型研究

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中国公路学报 2019年第2期32卷 31-38页

作者：孟安鑫徐慧宁傅锡光谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 上海市政工程设计研究总院(集团)佛山斯美设计院有限公司广东佛山528200 哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室黑龙江哈尔滨150090

为实现沥青混合料动态模量的快速、无损检测,开展了基于无约束共振法的沥青混合料动态模量研究。首先,基于固有频率计算原理和时温等效原理,分别采用无约束共振法和重复加载法构建动态模量主曲线,阐明无约束共振法测试动态模量的可行性... 详细信息

为实现沥青混合料动态模量的快速、无损检测,开展了基于无约束共振法的沥青混合料动态模量研究。首先,基于固有频率计算原理和时温等效原理,分别采用无约束共振法和重复加载法构建动态模量主曲线,阐明无约束共振法测试动态模量的可行性;然后,基于无约束共振法揭示温度、级配类型和空隙率对沥青混合料动态模量的影响规律。基于此,构建包含584组试验数据的动态模量预估模型数据库,采用BP神经网络方法建立动态模量预估模型,并与传统Witczak预估模型进行对比。结果表明:采用沥青混合料固有频率表征动态模量合理可行;无约束共振法可将重复加载法构建的动态模量主曲线最大换算频率10~7 Hz扩大至10^(14) Hz,构建更宽频域范围的动态模量主曲线,提高高频模量预估的准确性;BP神经网络预估模型的预测效果明显优于Witczak模型。研究为动态模量的快速、无损检测提供了技术基础。

关键词：道路工程沥青混合料无约束共振法动态模量 BP神经网络

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沥青路面反算模量与沥青混合料动态模量的关系

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土木工程学报 2019年第4期52卷 121-128页

作者：宋小金曾梦澜樊亮湖南中大建设工程检测技术有限公司湖南长沙410205 湖南大学湖南长沙410082 山东省交通科学研究院山东济南250031

为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪(FWD)对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器... 详细信息

为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪(FWD)对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度,对试验结果进行沥青层模量反算;采用沥青混合料性能试验机(AMPT)对试验路沥青材料进行动态模量试验,根据时温等效原理获取FWD测试的同温度下的沥青混合料模量值,结合沥青路面结构层厚度计算沥青混合料动态模量的当量模量;对沥青层同一温度下的FWD反算模量与动态模量的当量模量进行分析比较,建立回归模型。结果表明,不同路面结构的FWD反算模量与室内动态模量的关系基本一致,其变化趋势不依赖于沥青层厚度的变化;沥青路面FWD的反算模量和室内AMPT的模量呈非线性关系,当模量较小时,FWD反算模量要低于室内模量,随着模量的增加,在10000MPa附近时,二者的模量值是接近的,模量值再继续增大时,FWD反算模量的增加较快,明显大于室内动态模量,室内动态模量的增长趋于平缓。

关键词：沥青路面落锤式弯沉仪(FWD) 沥青混合料性能试验机(AMPT) 反算模量动态模量

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水泥乳化沥青混合料动态模量特性

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建筑材料学报 2013年第3期16卷 446-450页

作者：肖晶晶沙爱民蒋玮王振军长安大学建筑工程学院陕西西安710061 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061

采用简单性能测试系统（SPT系统）对水泥乳化沥青混合料的动态模量和相位角进行测试，基于Sigmoidal数学模型回归得到了水泥乳化沥青混合料的动态模量主曲线方程．对比了水泥乳化沥青混合料和普通的热拌沥青混合料的动态模量特性，通过... 详细信息

采用简单性能测试系统（SPT系统）对水泥乳化沥青混合料的动态模量和相位角进行测试，基于Sigmoidal数学模型回归得到了水泥乳化沥青混合料的动态模量主曲线方程．对比了水泥乳化沥青混合料和普通的热拌沥青混合料的动态模量特性，通过微观形貌观察对水泥乳化沥青混合料的动态模量特性进行了解析．结果表明：在温度为15～25℃、加载频率为0．1～25．0HZ时，水泥乳化沥青混合料动态模量在1541～5921MPa变化；水泥乳化沥青混合料动态模量曲线移位因子小于热拌沥青混合料，即水泥乳化沥青混合料温度敏感性较热拌沥青混合料低．水泥与乳化沥青中水生成的水化产物不仅降低了水泥乳化沥青混合料的黏性，使之更具有弹性性质，同时也改善了水泥乳化沥青混合料的温度敏感性．

关键词：道路工程水泥乳化沥青混合料动态模量微观结构

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环氧沥青混合料动态模量及其主曲线研究

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中国公路学报 2010年第6期23卷 16-20页

作者：罗桑钱振东 HARVEY J 东南大学智能运输系统研究中心江苏南京210096 加利福尼亚大学路面研究中心加利福尼亚伯克利ca94804

为建立大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料动态模量的主曲线方程,首先采用动态频率扫描试验测试了3组不同温度、11个不同加载频率下的环氧沥青混合料动态模量,然后利用时温等效原理和基因遗传算法对不同温度间的动态模量进行... 详细信息

为建立大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料动态模量的主曲线方程,首先采用动态频率扫描试验测试了3组不同温度、11个不同加载频率下的环氧沥青混合料动态模量,然后利用时温等效原理和基因遗传算法对不同温度间的动态模量进行了移位分析,最后采用γ分布函数和指数函数对20℃环氧沥青混合料动态模量主曲线方程和不同温度间的动态模量移位因子公式进行了拟合回归。结果表明:环氧沥青混合料的动态模量随温度的升高而降低,在固定温度下随加载频率的减小而减小;10℃和30℃环氧沥青混合料动态模量移至20℃时的最佳移位因子分别为5.002 256和-3.990 583;环氧沥青混合料动态模量主曲线的建立为大跨径钢桥面铺装动态设计方法的形成提供了材料参数方程。

关键词：道路工程环氧沥青混合料动态频率扫描试验动态模量基因遗传算法主曲线

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沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究

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中南大学学报（自然科学版） 2017年第11期48卷 3093-3100页

作者：黄优刘朝晖王旭东李盛长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室湖南长沙410114 交通运输部公路科学研究院北京100088 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室湖南长沙410114

选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模... 详细信息

选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。

关键词：道路工程动态模量梯形梁试验简单性能试验机(SPT)

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水泥稳定碎石静态模量与动态模量比较

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建筑材料学报 2009年第1期12卷 63-66,75页

作者：程箭许志鸿李淑明盛晓军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

分析了静态模量和动态模量的定义及试验方法，并采用MTS（材料试验机）对3种水泥用量的水泥稳定碎石进行了不同荷载级位下的静态模量和动态模量试验．结果表明，动态模量试验方法更符合路面实际受力状况；水泥稳定碎石不是纯粹的弹性材... 详细信息

分析了静态模量和动态模量的定义及试验方法，并采用MTS（材料试验机）对3种水泥用量的水泥稳定碎石进行了不同荷载级位下的静态模量和动态模量试验．结果表明，动态模量试验方法更符合路面实际受力状况；水泥稳定碎石不是纯粹的弹性材料，其动态模量随水泥用量的增加而显著增加；静态模量和动态模量均随荷载的增加而增加；相同荷载级位下，水泥稳定碎石的动态模量比静态模量大，两者的比值约为1.2～1.6．

关键词：水泥稳定碎石静态模量动态模量

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