检索结果-内蒙古大学图书馆

道路超载一直是困扰公路与城市道路运营与维护管理的一个社会问题,随着国家和地方相关政策的出台及先进治超技术的应用,高速公路超载问题已得到了有效的防治,且效果显著。但对于城市道路,尚没有形成有效的防治与监管,道路超载引发的事故频发,道路运维成本居高不下。所以从超载技术管理角度,结合国内外汽车超载检测技术的发展,对动态称重系统做了简要介绍,并通过该系统在具体项目中的实际应用情况分析,对动态称重系统在我国城市道路运维管理中的应用提出了几点思考,为城市道路称重技术的发展、超载综合治理等提供参考。

关键词：超载检测技术动态称重系统道路运维

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公路动态称重系统的设计与实现

公路动态称重系统的设计与实现

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作者：裴春清太原理工大学

学位级别：硕士

随着经济快速发展,公路交通运输业越来越发达,同时伴随着很多车辆超载现象,对公路和桥梁造成了极大的破坏,对交通安全、运输市场秩序构成了很大的危害,给国家造成了严重经济损失。为了很好遏制这种现象,同时最大限度减少交通拥堵,超限... 详细信息

随着经济快速发展,公路交通运输业越来越发达,同时伴随着很多车辆超载现象,对公路和桥梁造成了极大的破坏,对交通安全、运输市场秩序构成了很大的危害,给国家造成了严重经济损失。为了很好遏制这种现象,同时最大限度减少交通拥堵,超限治理和计重收费等部门采用了动态汽车称重系统作为衡量车辆是否超重的手段对车辆进行管理。车辆动态称重,即在非停车的运动状态下的称重,与停车状态下的静态称重相比,其主要特点是节省时间,效率高,使得称重时不至于造成对正常交通的干扰。动态汽车称重系统在我国已有多年的发展历史。其核心技术与关键组成部分—称重仪表的研究和开发受到很大关注。纵观前人的研究,有的用PC机或DSP作为硬件平台,有的用嵌入式LINUX操作系统做系统支持。这些方法要么成本过高,要么技术上实现困难。本文总结前人经验的基础上,提出了用单片机作为硬件平台,并使用SAMLLRTOS51操作系统作为系统支持,双A/D进行数据采集为算法提供支持,设计一种新型动态汽车衡仪表,不但降低了仪表设计生产成本,而且技术上容易实现。本文主要的研究工作包括以下几方面: 第一,分析动态称重系统的构成部分和动态模型。从称重本体出发分析了汽车的运动状态和动力特性,探索了影响动态汽车衡称重精度的干扰因素。第二,根据实际需要设计硬件电路。包括数据单片机外围电路的设计、数据采集电路的设计、数据通讯电路的设计、电源电路和显示电路的设计。第三,进行采样数据的分析。动态称量时,车辆经过称重平台,A/D采集到的数据不但有真实轴重信号,还夹杂了各种干扰信号。这就需要采集大量的数据,包括相同车辆重复多次经过称重平台和不同轴型车辆经过称重平台的数据。对这些数据进行仿真实验,以找到最佳算法。为了节约计算时间、减少计算量和提高计算精度,必须选择最有效的采样数据段,本文采用高精度A/D采集数据,能够很好满足此要求。第四,设计动态称重系统的软件。主要包括SAMLLRTOS51嵌入式实时操作系统的简介、主程序、数据采集程序、显示程序和通讯程序实现。本设计结果表明,本文提出的算法有效可行,动态称重误差完全满足ASTM—E1318标准的IV类要求,提高了动态称量的精度。

关键词：动态称重系统数据仿真 SAMLLRTOS51 A/D采集

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基于ARM7的动态称重系统研究

基于ARM7的动态称重系统研究

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作者：王宪菊南京师范大学

学位级别：硕士

近年来,随着钢铁、化工等工业领域对称重系统的通讯功能、操作界面、抗干扰性能及响应速度要求越来越高,传统以单片机为核心的静态称重仪表越来越不适应。本文跟踪当前国际上嵌入式系统技术和动态称重技术的最近研究成果,在传统应变式... 详细信息

近年来,随着钢铁、化工等工业领域对称重系统的通讯功能、操作界面、抗干扰性能及响应速度要求越来越高,传统以单片机为核心的静态称重仪表越来越不适应。本文跟踪当前国际上嵌入式系统技术和动态称重技术的最近研究成果,在传统应变式称重传感器的基础上,采用ADI公司的集成ARM7TDMI内核的精密数据转换器ADuC7026结合先进的数据处理技术和功能强大的Visual C++软件来构造智能化的数据采集系统。与传统称重仪表相比,不仅具有通讯功能和图形化操作界面,并且具有良好的抗干扰性能和更快的响应速度。\n 首先,对动态实时称重系统的整体结构、系统模型及其工作原理进行理论分析;然后,对硬件系统电路和软件进行了仔细的设计和验证,开发了基于ARM7的动态称重系统。整个系统采用上、下位机的模式,下位机(传感器)主要完成信号放大、A/D转换、数据采集处理和数据传输;上位机(计算机)通过Visual C++设计一个图形用户界面,此界面用于参数设置和数据接收。上位机和下位机之间采用RS-232/RS-485通讯协议。最后,提出系统的误差来源和改进方法,为系统的改进提供经验。\n 为提高称重传感器的精度及抗干扰能力,对传感器的零点漂移、蠕变进行了数字补偿,根据动态称重的特点,提出一种新的数据处理方法—触发函数。\n 基于以上研究,该动态称重系统能够满足工业生产对连续在线称重的要求,嵌入式动态称重系统正成为工业动态称重的发展方向,具有重要的实用意义和研究价值。

关键词： ARM7内核动态称重系统数据采集触发函数

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基于单片机的籽棉动态称重系统

基于单片机的籽棉动态称重系统

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作者：赵茹男华北水利水电学院

学位级别：硕士

目前棉花加工业在进行籽棉称重时，大部分采用的是静态称重的方法，使得整个加工过程不连续，生产效率较低。此外还有采用双料斗的方法来进行动态称量，但是在已有加工设备上进行改造，工程造价较高，且称量精度有限。\n 本系统根据... 详细信息

目前棉花加工业在进行籽棉称重时，大部分采用的是静态称重的方法，使得整个加工过程不连续，生产效率较低。此外还有采用双料斗的方法来进行动态称量，但是在已有加工设备上进行改造，工程造价较高，且称量精度有限。\n 本系统根据棉花加工厂籽棉进厂及生产投料的计量需要，综合运用先进的计算机与自动控制技术、电子称量技术、开发籽棉加工动态计量系统，解决困扰棉花加工行业多年的技术难题，改变我国棉花加工生产管理模式的落后现状，提高劳动生产率和行业管理水平。\n 在进行籽棉动态称重系统的设计过程中，籽棉连续不断地从高处掉进籽棉箱中，如何在籽棉连续下落过程中获取一箱完整重量，是本系统的技术难点。为了解决该问题，本系统采用了基于虚拟双料斗的全新动态称重方法，其主要思想是运用“虚拟箱”的概念，应用“虚拟箱”把单箱籽棉重量换算成脉冲当量，当单片机采集脉冲当量达到规定要求数值，相当于当前该箱籽棉已经装满，前面“虚拟箱”籽棉已经下完，记录当前“虚拟箱”的重量累加到称重籽棉的重量，从而实现连续动态称重。实验证明，与静态称重系统相比较，采用虚拟双料斗的动态称重系统可获得较高的检测效率，保证工序连续，提高称量精度，并可节约大量的人工费用。

关键词：虚拟箱动态称重系统籽棉称重生产效率棉花加工自动控制生产管理

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基于压电薄膜的车辆动态称重系统的研究与实现

基于压电薄膜的车辆动态称重系统的研究与实现

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作者：高彤彤山西大学

学位级别：硕士

随着当前经济的迅速发展,我国对交通运输的需求越来越大,因此很多企业铤而走险采用超载的方式换取短时高利,这种违规行为严重威胁行车人员的安全、减损公路的使用寿命、损害国家的利益,因此治超至关重要。动态称重系统是在不影响车辆正... 详细信息

随着当前经济的迅速发展,我国对交通运输的需求越来越大,因此很多企业铤而走险采用超载的方式换取短时高利,这种违规行为严重威胁行车人员的安全、减损公路的使用寿命、损害国家的利益,因此治超至关重要。动态称重系统是在不影响车辆正常行驶的情况下,通过在行车道路上埋设称重传感器,自动获得和检测车辆载重信息,从而达到治超的目的。这对硬件设备的稳定性、敏感性以及称重算法的性能有特别高的要求,目前动态称重系统的精度仍有待提高。本文针对基于压电薄膜的车辆动态称重系统进行了设计与实现,重点分析压电薄膜称重传感器和动态称重算法对动态称重系统精度的影响。首先针对压电薄膜称重传感器的精度问题,提出通过采用支架控制并胶体封装的传感器埋设方式和Z型的传感器布局方式,降低工作环境对其稳定性、灵敏度的影响,并提高实验结果的可信度。其次针对动态称重算法的性能问题,提出通过小波变换模极大值法的信号突变点检测方法检测轴重信号的奇异点,利用该奇异点进行轴重信号面积以及车辆速度的计算,进而提高称重算法的精度,同时考虑环境温度对压电薄膜称重传感器灵敏度的影响,提出基于温度的动态称重补偿系数,对称重算法进行补偿。最后通过实验测试算法精度,实验结果表明改进后的动态称重算法可降低环境温度和车辆速度对称重结果的影响,称重误差控制在4%以内,平均称重误差可降低22.28%,明显提高称重精度,可满足ASTME1318-90标准对IV类称重系统精度的要求。

关键词：动态称重算法压电薄膜称重传感器小波分析奇异点分析动态称重系统

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车辆动态称重系统数据采集与处理的研究

车辆动态称重系统数据采集与处理的研究

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作者：王玲东北大学

学位级别：硕士

高速公路动态称重系统的研究对于保护公路的正常使用有着重要的经济意义和社会价值。随着公路运输工业生产和商业贸易的不断发展,对公路车辆进行动态称重的要求越来越严格。动态称重是加强超限运输、强制实施超限法规等管理现代化、科... 详细信息

高速公路动态称重系统的研究对于保护公路的正常使用有着重要的经济意义和社会价值。随着公路运输工业生产和商业贸易的不断发展,对公路车辆进行动态称重的要求越来越严格。动态称重是加强超限运输、强制实施超限法规等管理现代化、科学化的技术条件。动态称重精度是一个至关重要的指标,数据的采集与处理是一个非常重要的环节,故本文研究了车辆动态称重的数据的采集与处理。本文首先根据动态称重的普遍特点,建立了动态称重系统的数学模型,其中主要对振动产生的原因、振动的载荷形式以及车辆动态轴重信号的频率分布等问题进行了详细的分析,得出影响动态称重精度的因素。其次,本文根据影响动态称重精度的因素,选择轴载、速度、加速度等作为所要采集的数据,对称重系统进行整体的设计,其中包括：设计整体的动态称重方案,对各个称重模块进行了布置；设计数据采集系统；根据传感器的性能及称重精度的需要,.选择合适称重传感器；设计数据预处理模块。再次,本文以实际例子比较了较新的数据处理方法：二分梯形法、参数估计法和人工神经网络算法。由于三层BP神经网络在计算精度上明显优于其它算法,选择三层BP网络作为处理数据的方法,并使用MATLAB软件对所做数据进行进一步仿真。为提高计算精度和运行速度,在三层BP网络算法中添加自适应学习速率方法和附加动量法进行进一步改进,对计算结果进行比较,证明算法改进后精度和速度均明显提高。最后,对称重系统的管理软件进行设计,建立了数据采集模块、数据处理模块、建立数据库模块和查询数据库模块,实现数据显示、软控制平台、报警显示的功能。并且对SQL数据库管理进行设计,建立友好人机界面。

关键词：动态轴重信号动态称重系统 MATLAB仿真神经网络 SQL

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工程车辆动态称重系统的分析与研究

工程车辆动态称重系统的分析与研究

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作者：王宏三峡大学

学位级别：硕士

动态称重技术广泛应用于生产计量、交通运输、工程施工等领域中，可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和加强企业管理，在国民经济中具有重要意义。\n 本文以工程车辆动态称重系统为研究对象，围绕称重系统的结构设计、车... 详细信息

动态称重技术广泛应用于生产计量、交通运输、工程施工等领域中，可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和加强企业管理，在国民经济中具有重要意义。\n 本文以工程车辆动态称重系统为研究对象，围绕称重系统的结构设计、车辆轴载分布、称重信号处理及称重管理软件等进行了研究。本文的主要内容如下：\n (1) 给出两种称重方案，比较各自特点，综合考虑确定简支梁称重为最终方案；\n 确定了传感器选用摆动支承和弹性支承相结合的支承方式；完成了系统的总体结构设计以及相关元件选型。\n (2) 分析了车辆称重过程的运动状态，从车辆运动学的角度研究称量误差产生机理，得知垂直振动为影响称量结果准确度主要因素；通过简化的动力学模型，研究系统中主要参数对称重结果的影响，分析获知速度及质量为主要影响因素，刚度影响不大，为如何能够获得准确的总重值提供指导意义。\n (3) 采用Pro/Engineer 建立相关模型，通过通用接口导入ANSYS，进行静力学和动力学模态分析，得到最大等效应力、前四阶固有频率及固有阶振型图，查阅相关资料获得材料相关参数及车辆自身频率，与分析结果进行比较，确定设计是合理可行的。\n (4) 根据称重信号的特点地进行数据处理，分析了如何得到总重，编制出相关软件，实现了对车辆的相关数据实时管理。

关键词：工程车辆动态称重系统结构设计车辆轴载分布信号处理车辆运动学固有阶振型图

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