检索结果-内蒙古大学图书馆

航天返回与遥感 2025年第1期46卷 11-20页

作者：时晓天张桂茹吕蒙赵渊高军中国航天空气动力技术研究院北京100074

文章针对高超声速可变形减速器的飞行稳定性预测及回收着陆需求,研究表面结构变形对减速器气动特性的影响效应,重点分析了高度10~50 km、Ma=0.15~4.6关键速域内的静、动态气动特性变化。文章采用求解雷诺平均Navier-Stokes方程(Reynolds... 详细信息

文章针对高超声速可变形减速器的飞行稳定性预测及回收着陆需求,研究表面结构变形对减速器气动特性的影响效应,重点分析了高度10~50 km、Ma=0.15~4.6关键速域内的静、动态气动特性变化。文章采用求解雷诺平均Navier-Stokes方程(Reynolds average Navier-Stokes,RANS)的数值模拟方法,获得了有无表面结构变形减速器的流场和气动参数。定常计算结果表明:变形效应导致飞行器迎风面存在局部的小尺度流动分离,变形后外形的气动阻力增加。结合刚性动网格技术的俯仰强迫振动,计算结果表明:减速器的动态稳定性受到迎风面高压及背风面分离涡结构的共同作用,迎风面的高气动压力载荷占主导作用,使得减速器的动态稳定性增强;背风面的涡结构导致动态稳定性减弱;轴对称分布的表面结构变形整体上增强了减速器的动态稳定性。

关键词：回收着陆高超声速可变形减速器结构变形动态稳定性强迫振动动导数

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电力电子化电力系统电压功角动态稳定性建模分析方法

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电源学报 2025年第1期23卷 173-180页

作者：徐文林肖湘晨张璨辉徐慧婷卜龙敏肖英国网湖南省电力有限公司营销部长沙410004 国网湖南省电力有限公司长沙410000 国网湖南供电服务中心计量中心营销运营部长沙410007 中南林业科技大学国家公园与旅游学院长沙410004

为了避免电力电子化电力系统在运行中因动、静态负荷引起的动态问题,影响系统稳定性,提出1种电压功角动态稳定性建模分析方法。首先使用延拓法追踪电力系统平衡解流形,采用小扰动分析法计算电压功角状态矩阵,对电压功角动态稳定性进行判... 详细信息

为了避免电力电子化电力系统在运行中因动、静态负荷引起的动态问题,影响系统稳定性,提出1种电压功角动态稳定性建模分析方法。首先使用延拓法追踪电力系统平衡解流形,采用小扰动分析法计算电压功角状态矩阵,对电压功角动态稳定性进行判断;然后采用电力系统稳定模式判别方法,对失稳状态中电压功角状态变量关联情况进行分析,判定系统失稳类别,实现电压功角动态稳定性模型的构建与分析。实验结果表明:负荷模型直接关系着电子化环境下电力系统动态失稳类型,静态负荷模型易造成功角失稳,动态负荷模型易造成电压失稳,时域仿真结果与状态变量参与因子判别结果相吻合;通过功角失稳与电压失稳的测试对发电机角度与节点电压情况进行分析,证明了所提方法在电压功角动态稳定性分析中具有较好的效果,对电力系统工程领域的研究具有一定的参考价值。

关键词：延拓法电压功角动态稳定性平衡解流形小扰动分析法失稳类别判定稳定性建模

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山区公路弃渣场动态稳定性评价方法及工程应用

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水利与建筑工程学报 2025年第2期23卷 82-88页

作者：曾亮亮刘海明谢洪涛昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 昆明理工大学经管学院云南昆明650500

为了构建符合山区公路弃渣场动态工程特点的稳定性评价方法,实现建设与运行全周期安全管控,解决传统方法在覆盖阶段、管控内容及标准体系方面的不足。通过系统性分析弃渣场建造特征,建立覆盖场地-地基-边坡的全要素动态评价体系,具体包... 详细信息

为了构建符合山区公路弃渣场动态工程特点的稳定性评价方法,实现建设与运行全周期安全管控,解决传统方法在覆盖阶段、管控内容及标准体系方面的不足。通过系统性分析弃渣场建造特征,建立覆盖场地-地基-边坡的全要素动态评价体系,具体包括:采用崩滑运动距离与行洪能力量化场地稳定性,管控地形改变引发的汇水安全风险;通过地基承载力计算与最大堆填厚度控制,实现超载工况下的地基安全评价;提出分级分类的边坡安全系数标准,基于不同工况(施工期/运营期)与工程规模实施永临结合的边坡动态稳定性评价。结果表明:在实际工程中,该方法有效整合了行洪影响、崩滑运动、堆填高度控制等关键因素,成功实现弃渣场全阶段(选址、堆填、运维)安全管控。与现行规范方法相比,其阶段覆盖完整度提升,风险管控维度增加地形改变、动态堆载等4项核心指标。提出的动态评价方法显著提升了弃渣场安全评价的系统性与工程适配性,即:空间维度实现“场地-地基-边坡”三位一体安全覆盖;时间维度贯穿“临时施工边坡-永久边坡”全生命周期;管控标准体现差异化分级特征。

关键词：山区公路弃渣场动态稳定性评价方法临时边坡永久边坡

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输电线路动态稳定性与抗扰动控制技术

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自动化应用 2025年第6期66卷 176-177,181页

作者：严昕李秉轩国网青海省电力公司建设公司青海西宁810001 青海送变电工程有限公司青海西宁810001

针对现代复杂电力系统中输电线路的动态稳定性问题,提出了一种新型抗扰动控制技术。以某750 kV变电站330 kV送出工程为案例,采用自适应模糊控制算法,结合实时相量测量单元(PMU)数据,对包含π接、多回路、新旧线路并存的复杂输电系统进... 详细信息

针对现代复杂电力系统中输电线路的动态稳定性问题,提出了一种新型抗扰动控制技术。以某750 kV变电站330 kV送出工程为案例,采用自适应模糊控制算法,结合实时相量测量单元(PMU)数据,对包含π接、多回路、新旧线路并存的复杂输电系统进行动态稳定性分析和抗扰动控制。通过建立详细的输电线路模型和控制系统开展实验,结果表明,该技术能有效提高复杂输电线路的动态稳定性,在大扰动下系统恢复时间缩短38%,暂态稳定裕度提高23%。

关键词：输电线路动态稳定性抗扰动控制

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露天矿高陡顺层边坡动态稳定性评价与协同治理

能源新观察

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能源新观察 2025年第4期 59-62页

作者：曾凡芷(文/图) 唐艳华(文/图) 成都市城市安全与应急管理研究院

露天矿高陡顺层边坡的稳定性问题因其复杂的地质条件与动态开采扰动而备受关注。本文以某矿采场底板边坡为研究对象,提出“勘察-建模-治理”一体化的技术框架。通过集成微动探测、地震共振成像与钻探数据,构建分阶段动态稳定性评估模型... 详细信息

露天矿高陡顺层边坡的稳定性问题因其复杂的地质条件与动态开采扰动而备受关注。本文以某矿采场底板边坡为研究对象,提出“勘察-建模-治理”一体化的技术框架。通过集成微动探测、地震共振成像与钻探数据,构建分阶段动态稳定性评估模型,结合水-岩耦合反演与协同治理策略,系统分析了边坡失稳机制及治理效果。研究表明:坡顶降雨入渗导致粘土质夹层软化深度为20m(误差±2m),显著影响边坡稳定性;协同治理(削坡减载+锚固+疏排水)后稳定系数提升至1.187,采矿深度拓展至1100m;断层区“监测-削坡-排水”集成技术使稳定系数达1.12。研究成果为复杂地质露天矿边坡安全开采提供了理论与工程实践的双重支撑。

关键词：露天矿边坡多技术融合动态稳定性协同治理水-岩耦合

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基于核磁共振技术的非均质岩心中泡沫动态稳定性评价方法及应用

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力学学报 2021年第8期53卷 2205-2213页

作者：李原狄勤丰王文昌华帅上海大学力学与工程科学学院上海200072

基于有效孔隙体积守恒和核磁共振技术建立了泡沫在岩心中的动态稳定性的评价方法.利用油、水标定方法测量了岩心中油相和泡沫液的体积,计算了泡沫在岩心驱替过程中的动态稳定因子.测试了双层非均质岩心的横向弛豫谱线及核磁共振图像,比... 详细信息

基于有效孔隙体积守恒和核磁共振技术建立了泡沫在岩心中的动态稳定性的评价方法.利用油、水标定方法测量了岩心中油相和泡沫液的体积,计算了泡沫在岩心驱替过程中的动态稳定因子.测试了双层非均质岩心的横向弛豫谱线及核磁共振图像,比较了纳米颗粒强化泡沫和表面活性剂泡沫的驱油效果和动态稳定因子.结果表明,岩心中的含水体积在注入2.0 PV泡沫前快速上升随后基本稳定;而含气体积逐渐上升,注入5.0 PV泡沫后上升速率变小.泡沫的动态稳定因子经历了骤减、递增和平稳3个阶段.泡沫前期的驱油效果主要依赖于水相,随着含水体积基本稳定,岩心的产油速率和泡沫动态稳定因子的增长速率具有明显正相关关系,即中后期取决于泡沫气体对剩余油的驱替能力.与表面活性剂泡沫相比,纳米颗粒强化泡沫提高了低渗层的波及能力和驱油效率,抑制了泡沫发展的不稳定阶段并且提高了动态稳定因子最终的平衡值.该稳定性评价方法可用于反映泡沫渗流特点并筛选适合储层特征的稳定泡沫体系.

关键词：泡沫动态稳定性非均质岩心核磁共振纳米颗粒

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基于差动制动的汽车拖车组合系统动态稳定性滑模控制

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东南大学学报（自然科学版） 2021年第4期51卷 687-693页

作者：赵子乾张宁殷国栋孙蓓蓓吴建华东南大学机械工程学院南京211189

为了提高汽车拖车组合系统(CTC)的动态稳定性,首先建立了基于差动制动的CTC动力学模型,确定了CTC在一定前轮转角输入下的稳态转向响应;然后将滑模控制方法应用到CTC动态稳定性控制中,创建了以稳态响应下横摆角速度为控制目标的动态稳定... 详细信息

为了提高汽车拖车组合系统(CTC)的动态稳定性,首先建立了基于差动制动的CTC动力学模型,确定了CTC在一定前轮转角输入下的稳态转向响应;然后将滑模控制方法应用到CTC动态稳定性控制中,创建了以稳态响应下横摆角速度为控制目标的动态稳定性控制系统;最后通过计算一定前轮转角输入下的两节车身横摆角速度需求,将差动制动产生的横摆力矩分别施加在两节车身,抑制CTC的车身摆振.仿真结果表明:动态稳定性控制系统加快了车身横摆的收敛速度,有效消除了车身摆振;相较于传统的抑制横摆运动的控制方法,所提出的控制系统保证了系统对于前轮转角的动态响应,实现了保障合理横摆运动、抑制多余横摆运动的效果,将质心侧偏角误差降低了40%,附加横摆力矩的响应时间缩短了30%,有效地提高了CTC的动态稳定性.

关键词：汽车拖车组合系统(CTC) 动态稳定性滑模控制差动制动车辆动力学

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固定鸭舵双旋弹全弹道动态稳定性及其影响因素

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力学学报 2022年第5期54卷 1364-1374页

作者：赵新新史金光王中原张宁南京理工大学能源与动力工程学院南京210094

为研究固定鸭舵双旋弹全弹道飞行时的动态稳定性问题,在小攻角条件下建立复攻角运动的状态空间模型,并应用霍尔维茨方法导出其特征根实部皆负的一般性条件.针对起控前/后前体滚转角的运动特点,利用常规旋转弹的稳定性分析方法,建立固定... 详细信息

为研究固定鸭舵双旋弹全弹道飞行时的动态稳定性问题,在小攻角条件下建立复攻角运动的状态空间模型,并应用霍尔维茨方法导出其特征根实部皆负的一般性条件.针对起控前/后前体滚转角的运动特点,利用常规旋转弹的稳定性分析方法,建立固定鸭舵双旋弹在不同飞行状态下的动态稳定性判据,其与常规旋转弹的形式相似,无控飞行时在升力和静力矩项中对应增加了舵面控制力和力矩项;有控飞行时进一步增加了有关项相对增量的影响.据此在后体参数确定的条件下推导舵面参数约束条件,并分析操纵舵控制力系数导数、安装位置和舵偏角对动态稳定性的影响,揭示了该类炮弹动不稳定形成的原因.对复攻角运动在不同条件下的仿真分析结果表明,当舵面引起的有关项相对增量同时位于无控和有控飞行的边界曲线内时,固定鸭舵双旋弹全弹道飞行动态稳定,验证了本文推导的动态稳定性判据和舵面参数约束条件合理,为该类炮弹的研制提供了理论依据与设计参考.

关键词：双旋弹固定鸭舵动态稳定性霍尔维茨方法舵面参数约束条件

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我国交流互联电网动态稳定性的研究及解决策略

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电网技术 2004年第15期28卷 1-5页

作者：朱方汤涌张东霞张文朝中国电力科学研究院北京100085

在我国大区交流互联系统中存在着区域间弱阻尼或负阻尼低频振荡问题。为了解决该问题,工程人员通过现场试验、整定和调试,目前已为100多台机组配置了电力系统稳定器(PSS)。联网试验及联网后的运行经验证明,这些PSS的配置增强了联网系统... 详细信息

在我国大区交流互联系统中存在着区域间弱阻尼或负阻尼低频振荡问题。为了解决该问题,工程人员通过现场试验、整定和调试,目前已为100多台机组配置了电力系统稳定器(PSS)。联网试验及联网后的运行经验证明,这些PSS的配置增强了联网系统的阻尼,保证了联网系统的动态稳定性,是解决我国大区交流互联系统动态稳定问题行之有效的方法。

关键词：电网动态稳定性交流互联系统电力系统稳定器

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基于动态稳定性的汽车侧翻预警

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机械工程学报 2012年第14期48卷 128-133页

作者：金智林张鸿生马翠贞南京航空航天大学车辆工程系南京210016

为提高汽车侧翻预警算法的实时性及动态过程侧翻预警的精度,提出基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法。考虑车轮侧倾外倾和侧倾转向及悬架变形外倾和变形转向对轮胎侧偏特性的影响,建立多自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理... 详细信息

为提高汽车侧翻预警算法的实时性及动态过程侧翻预警的精度,提出基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法。考虑车轮侧倾外倾和侧倾转向及悬架变形外倾和变形转向对轮胎侧偏特性的影响,建立多自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理论及劳斯稳定性判据获得汽车侧翻动平衡稳定条件及汽车侧翻动平衡状态的抗干扰稳定条件,并提出侧翻动态稳定因子作为汽车动态稳定性的评价指标;融合汽车侧翻预警机理及侧翻动态稳定因子设计出基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法;针对高速紧急工况下运动型多功能车侧翻过程进行动态侧翻预警仿真分析。结果表明,基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法预警结果准确、实时,可提高动态过程汽车侧翻预警精度,降低侧翻危险的误报警率,有助于改善汽车防侧翻的主动安全性能。

关键词：汽车侧翻动态稳定性侧翻预警汽车主动安全

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