检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2016年第3期37卷 103-108页

作者：郭孜政吴志敏肖琼潘雨帆潘毅润张骏西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031

对22名动车组司机进行4h的模拟驾驶试验,采集参试司机完成动车驾驶及对随机信号的反应2项试验任务过程中在16～46和210～240min这2个时段内的主观疲劳测评数据、行为绩效数据和脑电数据,验证了将这2个时段分别作为动车组司机高、低持续... 详细信息

对22名动车组司机进行4h的模拟驾驶试验,采集参试司机完成动车驾驶及对随机信号的反应2项试验任务过程中在16～46和210～240min这2个时段内的主观疲劳测评数据、行为绩效数据和脑电数据,验证了将这2个时段分别作为动车组司机高、低持续性注意水平时段的合理性;采用快速傅里叶变换方法分别提取4～8,8～13和13～30Hz这3个频段脑电数据的平均幅值,进行脑电熵的计算;采用Kruskal-Wallis检验和Relief算法,选取差异性最显著或权重最大的脑电熵作为动车组司机持续性注意水平的敏感性指标。研究结果表明：与第1时段相比,动车组司机在第2时段（210～240min）的疲劳程度显著增加,对列车运行速度的控制能力和对随机信号的反应能力显著下降;在贴于头皮上的FP1和F7电极处频段为13～30 Hz的香农熵以及FZ电极处频段为8～13Hz的样本熵对动车组司机持续性注意水平的影响十分敏感。

关键词：动车组司机持续性注意水平脑电熵指标香农熵样本熵

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动车组司机驾驶稳定性评价方法研究

动车组司机驾驶稳定性评价方法研究

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作者：牛瑞博北京交通大学

学位级别：硕士

动车组司机作为列车驾驶安全的第一责任人,其驾驶稳定性对于保障列车安全运行和提升运输服务质量起着十分重要的作用。驾驶稳定性作为动车组司机关键职业能力的重要组成部分,易受到多种影响因素影响,如何对其进行较为客观准确的评定是... 详细信息

动车组司机作为列车驾驶安全的第一责任人,其驾驶稳定性对于保障列车安全运行和提升运输服务质量起着十分重要的作用。驾驶稳定性作为动车组司机关键职业能力的重要组成部分,易受到多种影响因素影响,如何对其进行较为客观准确的评定是目前铁路部门十分关注的问题。论文以2022年国铁集团科技研究开发计划重点项目《高速列车司机生理心理健康管理及退出机制研究》为背景,以动车组司机为研究对象,综合驾驶操作数据及生理、心理数据,分别从驾驶绩效稳定性和司机生理、心理状态稳定性三个维度开展对动车组司机驾驶稳定性综合评估研究,为动车组司机关键技能的培训与考核评估管理提供了科学的理论依据和技术支持。本文主要的研究工作如下:(1)动车组司机驾驶稳定概念的提出。在对自然科学和社会科学领域的稳定性一般概念及内涵深入分析的基础上,从载运工具性能和驾驶司机状态两个维度梳理总结了道路、航空和轨道交通三大交通运输领域中驾驶稳定性相关概念,在此基础上结合动车组司机岗位特点提出了动车组司机驾驶稳定性的具体定义与内涵,即动车组司机按照一次乘务作业标准,在驾驶列车行进日常运营过程中尽量保持驾驶绩效和个体状态波动程度最小化的能力。(2)动车组司机驾驶稳定性评价体系的建立。基于构建的动车组司机驾驶稳定性概念,分析了作业技能、知识经验与个体状态对动车组司机驾驶稳定性的影响,结合现有动车组司机的驾驶绩效及技能考核调研,确定了动车组司机驾驶稳定性评价体系的三个维度,构建了驾驶绩效、生理状态与心理状态的多维度动车组司机驾驶稳定性评价体系。(3)动车组司机驾驶稳定性测评方法与综合评价方法的建立。基于“典型场景分析-驾驶模拟任务设置-测评方案设计-驾驶模拟实验-测量指标获取-司机驾驶稳定性评估”的研究主线,依据能够有效表征驾驶稳定性的驾驶绩效指标、内田—克雷佩林心理指标以及心电指标,采用层次分析法构建了动车组司机驾驶稳定性综合评价方法并进行了验证,结果表明本研究所建立动车组司机驾驶稳定性测评方法具有良好的有效性。

关键词：动车组司机驾驶稳定性内田-克雷佩林测验驾驶模拟实验

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动车组司机应急处置能力评价方法的研究

动车组司机应急处置能力评价方法的研究

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作者：方企粮北京交通大学

学位级别：硕士

动车组列车具有运行速度快以及大乘客量的特点,发生行车事故将造成难以估计的损失,动车组司机的应急处置能力在事故处置中具有重要作用,有必要针对动车组司机应急处置能力评价方法进行研究。本文构建了动车组司机应急处置能力评价指标,... 详细信息

动车组列车具有运行速度快以及大乘客量的特点,发生行车事故将造成难以估计的损失,动车组司机的应急处置能力在事故处置中具有重要作用,有必要针对动车组司机应急处置能力评价方法进行研究。本文构建了动车组司机应急处置能力评价指标,设计了动车组司机应急处置能力综合测评方法,并通过人因实验验证了综合评价指标及评价方法的有效性及合理性。本文的主要研究内容如下: (1)构建了动车组司机应急处置能力评价指标体系。开展了动车组司机应急处置任务认知工作分析,明确了动车组司机应急处置能力概念,在此基础上提出作业技能、心理因素和个体状态三个应急处置能力评价维度,明确了任务完成时间、操作错误数、情景意识、决策能力、认知资源余量和应激状态等评价指标,并通过层次分析法确定了各指标的权重。 (2)设计了动车组司机应急处置能力测评方法。该方法利用驾驶模拟器,并基于动车组应急事件的发生频率和影响程度设计了应急处置任务,利用模拟器内置考评系统得到任务完成时间、操作错误数等绩效类指标,通过SART量表、NASA-TLX量表得到情景意识和决策能力指标,并利用心理学的次任务范式得到认知资源余量指标,通过生理采集设备获得应激状态指标。 (3)验证了动车组司机应急处置能力评价指标体系的有效性。设计并实施了人因实验,实验结果表明该评价指标体系具有较好的合理性,构建了基于TOPSIS法的动车组司机应急处置能力综合评价方法,并通过聚类分析验证了评价方法的合理性。本文最后还基于双任务实验范式原理和多资源理论对应急处置任务与次任务的合理性进行了分析,结果表明,本文设计的实验任务适用于应急处置能力测评。还根据评价结果对应急处置能力不足的个体进行了分析,并为其提供了培训建议,为行车事故的提前防范、人员的筛选及退出、人员的平时培训提供理论依据和方法指导。

关键词：动车组司机应急处置能力认知工作分析次任务范式综合评价

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动车组司机操控信息分析系统开发应用研究

动车组司机操控信息分析系统开发应用研究

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作者：冯振兴中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

伴随中国高速铁路迅猛发展，动车组列车大面积开行，高铁安全问题越来越得到社会各界的广泛关注。动车组司机是动车组列车的直接操控者，承担着维护列车正点、平稳操纵列车、确保运行安全等多重职责，需要独立应对各种复杂运行条件和环... 详细信息

伴随中国高速铁路迅猛发展，动车组列车大面积开行，高铁安全问题越来越得到社会各界的广泛关注。动车组司机是动车组列车的直接操控者，承担着维护列车正点、平稳操纵列车、确保运行安全等多重职责，需要独立应对各种复杂运行条件和环境下的安全风险，是高铁作业安全最重要、最关键、最核心的一线岗位，加强动车组司机管理、规范其操控行为至关重要。本文具体分析了动车组司机实际操控及相关信息的采集需求，在研究动车组已有车载设备记录信息内容的基础上，结合动车组司机操控要求，借鉴列车运行监控装置（简称LKJ）运行记录数据分析管理模式，提出了基于信息集成技术的动车组司机操控信息分析系统（EMU Engineer OperationAnalysis System，简称EOAS）设计与开发方案。本文将整个系统的开发和应用分为EOAS和EOAS优化升级（以下称升级版EOAS）两个阶段进行研究。首先描述了EOAS的研制过程、技术方案、系统构架、工作原理、系统功能等内容。对前期EOAS实际运用情况进行总结，针对运用中暴露出的问题，开展了EOAS优化升级研究，着重描述了升级版EOAS的优化升级过程、技术方案和主要功能。本文通过总结EOAS运用经验，从退勤检索分析、日勤综合分析、专题深入分析、音视频抽查分析、实时监控分析、分析结果运用等六个方面，开展了升级版EOAS应用研究。 EOAS融合了动车组列控车载设备监测信息、车辆信息和无线通信信息中与司机操控相关的数据，同时采集动车组司机作业的音视频信息，通过综合处理、分析，客观、准确、及时地反映动车组司机工作状态和操控行为，为加强动车组司机管理提供了信息化手段。

关键词： EOAS 高速铁路动车组司机操控行为数据分析

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长大隧道群环境下动车组司机驾驶疲劳研究与对策

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中国铁路 2024年第4期 130-135页

作者：李伟中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段重庆401335

高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高... 详细信息

高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高速铁路长大隧道群环境下,以视觉变化为主,对动车组司机驾驶疲劳产生的原因进行分析,以郑渝高铁万州北—襄阳东区段的地理环境为背景,对其中产生的疲劳增项进行分析说明。从改善线路环境、改善驾驶环境、对司机值乘状态的监测分析3个方面,提出应对驾驶疲劳的对策建议,总结出行之有效的疲劳监测手段,并对未来动车组司机驾驶疲劳的研究方向给出建议。

关键词：长大隧道群高速铁路动车组司机驾驶疲劳

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基于IPPG的动车组司机应激状态监测评估方法的研究

基于IPPG的动车组司机应激状态监测评估方法的研究

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作者：陈珏北京交通大学

学位级别：硕士

动车组司机具有长时、长距离驾驶作业的特点，在长期高强度的工作环境下需要应对各种突发情况，导致动车组司机产生应激反应，从而影响列车运行安全。考虑到动车组司机的工作环境影响（列车振动、光线变化等），如何快速准确地评估动车... 详细信息

动车组司机具有长时、长距离驾驶作业的特点，在长期高强度的工作环境下需要应对各种突发情况，导致动车组司机产生应激反应，从而影响列车运行安全。考虑到动车组司机的工作环境影响（列车振动、光线变化等），如何快速准确地评估动车组司机的应激状态仍面临诸多挑战，因此，对动车组司机的应激状态进行实时监测具有重大意义。本文面向动车组司机，设计了基于IPPG的非接触式动车组司机应激状态监测系统，开展了基于IPPG的非接触式生理参数监测方法研究，构建了应激反应状态监测评估模型，实现了动车组司机的应激状态评估。论文主要研究内容如下:　　（1）设计了基于IPPG的非接触式动车组司机应激状态监测系统。首先，针对高铁驾驶环境特点，本研究提出了基于IPPG的非接触式生理信号监测方法以准确监测动车组司机的生理参数数据。接下来，通过心理性应激诱发实验诱发受试者的应激状态，并采集受试者的生理参数数据以构建基于支持向量机的动车组司机应激状态预测评估模型。　　（2）改进了基于IPPG的动车组司机生理测量方法。首先，结合高铁驾驶环境下的运动伪差干扰，本研究基于Violar-Jones算法进行人体的面部区域监测，实现了在轻微头部晃动影响下的可靠人脸检测和定位结果。之后，利用独立成分分析方法从检测区域的像素中提取面部脉搏波信号，并通过信号滤波技术等信号处理方法得到实时准确的心率数据。通过与现有的接触式心率检测设备进行一致性对比，结果表明，即使在存在运动伪影干扰的情况下，改进后的IPPG技术依然可以准确实时地获取个体的心率数据。　　（3）构建了基于支持向量机的应激状态预测模型。设计了一种基于Stroop的认知应激诱发实验范式，进行人因实验探究，确定了应激状态预测模型的三类敏感性指标，并根据这些指标构建了动车组司机应激状态分类预测模型数据集以生成基于支持向量机的应激状态预测模型。结果表明，搭建的应激状态预测模型在最优特征组合下的分类预测准确率最高达到了 73.189％。　　本文最后在动车组司机应激场景的仿真实验平台上进行了应用探究，结果显示，本文设计的基于IPPG的非接触式动车组司机应激状态监测系统的预测准确率达到了 74.031％,具有低成本和低侵入性的特点。本研究成果可以为动车组司机应激状态实时监测系统的开发提供参考。

关键词：动车组司机应激状态实时监测生理信号非接触式光电容积描记技术支持向量机

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高速铁路动车组司机运用管理优化研究

高速铁路动车组司机运用管理优化研究

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作者：闫冬中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

中国高速铁路以其灵活性、人性化的特点和“公交化”的运行模式,推动了社会进步和经济发展。机务部门作为确保行车安全、防止恶性事故发生的最后环节,一直是铁路运输安全管理的攻关重点。考虑到高速铁路采用单司机值乘制度的实际情况,... 详细信息

中国高速铁路以其灵活性、人性化的特点和“公交化”的运行模式,推动了社会进步和经济发展。机务部门作为确保行车安全、防止恶性事故发生的最后环节,一直是铁路运输安全管理的攻关重点。考虑到高速铁路采用单司机值乘制度的实际情况,本文分析了造成高速铁路动车组司机不安全行为的主要影响因素,重点从乘务计划优化和安全作业卡控两个角度出发,通过对动车组运用组织理论的分析以及当前主要乘务计划优化一般方法的研究,建立了以乘务计划总关联时间最短和非生产时间分布最均衡为优化目标的动态判别式信息的蚁群优化模型,并进行了实例验证,同时结合高铁安全现场管理情况,提出了动车组司机不安全行为的控制手段。

关键词：动车组司机不安全行为乘务计划优化现场安全控制

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A局动车组司机心理健康与安全管理研究

A局动车组司机心理健康与安全管理研究

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作者：李博西南交通大学

学位级别：硕士

安全是铁路企业生产运营的首要目标和任务,高铁安全运行尤为重要。“人-机-环”系统强度三方对安全管理有重要影响,三者均保持在安全状态下方能保障安全管理体系正常运行。动车组司机作为驾驶高速列车的直接掌舵者,其安全操作列车水平... 详细信息

安全是铁路企业生产运营的首要目标和任务,高铁安全运行尤为重要。“人-机-环”系统强度三方对安全管理有重要影响,三者均保持在安全状态下方能保障安全管理体系正常运行。动车组司机作为驾驶高速列车的直接掌舵者,其安全操作列车水平直接影响了铁路系统的安全运行。为了更好的降低动车组司机的不安全绩效、降低事故发生率,研究动车组司机心理健康状况、制定行之有效的安全管理措施是十分必要且亟需的。本研究关注动车组司机心理健康概念,同时分析动车组司机心理健康现状并提取其关键影响因素,提出相应的动车组司机心理健康与安全管理方案。通过相关理论和文献综述,结合动车组司机的岗位和工作特点,梳理心理健康以及动车组司机心理健康的概念、特征,结合访谈、领导评价等方法对动车组司机心理健康进行评估,分析影响动车组司机心理健康的主要因素及状况。从SCL-90量表分析结果看,动车组司机的心理健康水平低于全国常模,躯体化和强迫症状比较严重,敌对情绪、焦虑倾向、抑郁倾向和人际关系敏感这些问题也需要重点关注。通过对动车组司机心理健康和安全绩效的关系分析,发现被调研动车组司机的安全关系绩效得分普遍高于安全任务绩效得分。安全任务绩效方面,动车组司躯体化、焦虑、敌对性得分与安全任务绩效呈显著负相关关系,强迫症与安全任务绩效呈显著正相关关系。安全关系绩效方面,动车组司机躯体化、焦虑、敌对与安全关系绩效呈显著负相关关系,人际关系敏感、其他项(睡眠及饮食)与安全关系绩效呈显著正相关关系。根据动车组司机的工作特征及心理健康的主要影响因素,从组织层面、个体层面提出动车组司机安全管理建议。组织层面包括制定相关规章制度,提升各路局对动车组司机心理健康的重视程度;将心理健康纳入在岗管理过程,健全动车组司机心理健康服务体系;加强动车组司机心理健康培训,提升动车组司机心理健康素养。个体层面建议,包括掌握心理调整的方法;注意工作家庭平衡;养成良好的生活习惯。

关键词：动车组司机心理健康 SCL-90量表安全管理安全绩效

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动车组司机工作压力与职业倦怠的关系

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职业与健康 2018年第13期34卷 1749-1752页

作者：胡翔中国铁路广州局集团有限公司党校综合教研室广东广州510600

目的了解动车组司机工作压力与职业倦怠的情况并研究其关系。方法采用工作压力测量问卷和MBI-GS量表对某机务段310名动车组司机进行问卷调查。结果动车组司机的工作压力处于中等偏上水平,较高于一般人群,职业倦怠水平处于中等,同一般人... 详细信息

目的了解动车组司机工作压力与职业倦怠的情况并研究其关系。方法采用工作压力测量问卷和MBI-GS量表对某机务段310名动车组司机进行问卷调查。结果动车组司机的工作压力处于中等偏上水平,较高于一般人群,职业倦怠水平处于中等,同一般人群差异不大。动车组司机职业倦怠与工作本身、工作家庭矛盾呈正相关(r=0.24,0.41,P<0.01),与人际关系、职业发展、组织因素呈负相关(r=-0.38,-0.38,-0.35,P<0.01)。多重线性回归分析发现,工作本身、工作家庭矛盾、人际关系、职业发展的压力对职业倦怠有预测作用,回归方程为:Y(职业倦怠)=0.165×工作本身-0.222×工作家庭矛盾-0.225×人际关系-0.140×职业发展+67.195。结论动车组职业倦怠状况受多种压力影响,有效缓解动车组司机的各种压力有助于改善其职业倦怠状况。

关键词：动车组司机工作压力职业倦怠安全管理

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动车组司机健康素养水平与生活方式关联性分析

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医学信息 2023年第19期36卷 54-57+64页

作者：杨单单曹卉黄萃李涛侯屹李春生中国铁路武汉局集团有限公司武汉疾病预防控制所疾病预防控制科中国铁路武汉局集团有限公司卫生监督所

目的了解动车组司机的健康素养水平与生活方式，分析不良生活方式与健康素养的关系，为有针对性的提升动车组司机的健康状况提供依据。方法采用整群抽样的方法，对979名动车组司机进行问卷调查，调查内容主要包括一般人口学特征、行... 详细信息

目的了解动车组司机的健康素养水平与生活方式，分析不良生活方式与健康素养的关系，为有针对性的提升动车组司机的健康状况提供依据。方法采用整群抽样的方法，对979名动车组司机进行问卷调查，调查内容主要包括一般人口学特征、行为生活方式、健康素养等。结果 979名动车组司机具备健康素养者占15.93%，吸烟率为43.92%，饮酒率为53.32%，有嗜盐饮食习惯者占23.39%，经常运动者占14.10%。二元Logistics回归分析显示，动车组司机健康素养得分每增加1分，吸烟行为减少1.20%（OR=0.988,95%CI=0.980～0.997），饮酒行为减少1.00%（OR=0.990,95%CI=0.981～0.998），嗜盐饮食习惯减少3.10%（OR=0.970,95%CI=0.961～0.979），运动行为增加1.30%（OR=1.012,95%CI=1.002～1.023）。同时，吸烟行为还受文化程度、工龄的影响，饮酒行为受工龄的影响，运动习惯受婚姻状况、工龄的影响（P<0.05）。结论动车组司机的健康素养水平与生活方式一致，健康素养水平的提升能改善动车组司机的生活方式。

关键词：动车组司机健康素养生活方式

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