检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2023年第3期44卷 81-90页

作者：林春姣肖周强蒋才健黄家祥广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004 广西南宁当代丰耘投资管理有限公司广西南宁530004

针对劲性骨架混凝土拱桥主拱圈常用的箱型截面,总结归纳主拱圈混凝土主要分环和浇筑方式及其影响因素,提出分环和浇筑的基本原则,并采用有限元法模拟分析分环浇筑方式对单箱三室截面劲性骨架混凝土拱桥内力与变形的影响。结果表明:箱形... 详细信息

针对劲性骨架混凝土拱桥主拱圈常用的箱型截面,总结归纳主拱圈混凝土主要分环和浇筑方式及其影响因素,提出分环和浇筑的基本原则,并采用有限元法模拟分析分环浇筑方式对单箱三室截面劲性骨架混凝土拱桥内力与变形的影响。结果表明:箱形截面能较好地满足劲性骨架拱桥主拱圈受力和构造的要求,是大跨度桥梁的理想截面形式;主拱圈混凝土分环和浇筑方式主要由劲性骨架结构承载能力、施工操作性、结构整体性和经济性4个因素决定;进行分环和浇筑应遵循的基本原则包括减少分环数量,对称分环和浇筑,尽快完全包裹劲性骨架弦管,尽快形成完整箱室以及将截面复杂部分划分至易于施工混凝土环内等;跨径416 m劲性骨架拱桥的三室箱形截面主拱圈采用合理的分环和浇筑方式,可以分别降低5.9%的劲性骨架钢管应力和16.8%的管内混凝土应力,减少7.8%的拱顶下挠位移。

关键词：劲性骨架混凝土拱桥主拱圈箱型截面分环浇筑混凝土

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劲性骨架混凝土拱桥施工阶段仿真分析

劲性骨架混凝土拱桥施工阶段仿真分析

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作者：贺晓川武汉理工大学

学位级别：硕士

近年来，钢管混凝土拱桥作为一种新兴的应用新材料的桥型，由于自身的优点以及与我国的桥梁建设的实际情况相适合，因此得到了极大的发展。劲性骨架混凝土拱桥的施工过程是一个复杂的过程，为了保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要... 详细信息

近年来，钢管混凝土拱桥作为一种新兴的应用新材料的桥型，由于自身的优点以及与我国的桥梁建设的实际情况相适合，因此得到了极大的发展。劲性骨架混凝土拱桥的施工过程是一个复杂的过程，为了保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要求，为施工控制提供合理的科学依据，需要采用空间仿真计算。本文通过对国内外桥梁施工仿真计算成果的总结和研究，应用有限元分析软件MIDAS，针对凤凰大桥建立了空间有限元模型，给出了劲性骨架混凝土拱桥空间仿真计算的具体步骤，在建模过程中引入激活和钝化技术，方便施工阶段分析。并对该有限元模型进行稳定性分析，得出其施工各阶段的稳定安全系数。空间仿真计算结果表明：通过施工仿真计算不仅能对整个施工过程进行描述，反映全过程的受力行为，而且还能确定各个施工阶段的合理状态，为施工监测监控提供中间目标状态。施工仿真计算已成为现代桥梁确定静力状态的主要手段，对劲性骨架混凝土拱桥建设具有一定的指导意义和参考价值。

关键词：施工仿真计算劲性骨架混凝土拱桥稳定性激活与钝化实时控制

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劲性骨架混凝土拱桥施工稳定性研究

劲性骨架混凝土拱桥施工稳定性研究

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作者：孔祥雯长安大学

学位级别：硕士

近年来,劲性骨架混凝土拱桥(SRC结构)作为应用钢管混凝土这一新型材料的桥型,由于其自身的优点以及与我国的桥梁建设实际情况的相适应,得到了迅速的发展。劲性骨架既是成桥后承载的组成部分,又是施工过程中的拱桥成型的支架,随着其跨径... 详细信息

近年来,劲性骨架混凝土拱桥(SRC结构)作为应用钢管混凝土这一新型材料的桥型,由于其自身的优点以及与我国的桥梁建设实际情况的相适应,得到了迅速的发展。劲性骨架既是成桥后承载的组成部分,又是施工过程中的拱桥成型的支架,随着其跨径的增大,刚度越来越柔,因此,施工稳定性问题成为制约其发展的关键因素之一。本文在对我国同类桥型施工过程的计算成果进行学习和总结后,采用大型通用有限元程序ANSYS对某单孔上承式劲性骨架混凝土箱形拱桥的主拱圈施工过程建立了空间有限元模型进行求解。计算出当同时吊装合拢几根拱肋时可以满足施工稳定性要求并利于施工作业;找出浇筑混凝土过程中最不利于稳定性的施工阶段,进一步考虑了几何非线性因素对该最不利环节的影响。本文在国内外研究成果的基础上,依托实际工程,针对大跨度劲性骨架混凝土拱桥稳定性,通过有限元计算方法进行分析,得出的结论能给相近似的同类桥型设计与施工提供理论指导。

关键词：劲性骨架混凝土拱桥施工稳定几何非线性

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铁路劲性骨架混凝土拱桥减隔震方案优化研究

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地震工程与工程振动 2023年第1期43卷 55-62页

作者：龚婉婷钱永久杨华平黎璟黄俊豪西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省铁路产业投资集团有限责任公司四川成都610094 成都大学建筑与土木工程学院四川成都610106

为研究不同设防烈度下铁路劲性骨架混凝土拱桥的合理减隔震方案,以某主跨为445 m的铁路混凝土拱桥为分析背景,选用SAP2000结构分析软件建立全桥空间动力有限元模型进行非线性动力时程分析,对比了多级设防烈度下不同参数的摩擦摆支座和... 详细信息

为研究不同设防烈度下铁路劲性骨架混凝土拱桥的合理减隔震方案,以某主跨为445 m的铁路混凝土拱桥为分析背景,选用SAP2000结构分析软件建立全桥空间动力有限元模型进行非线性动力时程分析,对比了多级设防烈度下不同参数的摩擦摆支座和“摩擦摆支座+连梁装置”2类减隔震方案用于铁路劲性骨架拱桥的减隔震效率。结果表明:设防烈度较低时,摩擦摆支座能在一定程度上控制拱桥结构的地震响应,设防烈度高时控制效果有限,考虑行车平顺性,应优先选取半径较大的摩擦摆支座;“摩擦摆支座+连梁装置”方案在强震作用下,结构关键位置内力响应值没有明显增大,同时,伸缩缝位移值明显降低,提升了拱桥结构地震作用下的安全性。实际工程中,推荐使用“摩擦摆支座+连梁装置”方案以提高大跨度上承式铁路劲性骨架混凝土拱桥抗震性能。

关键词：铁路桥梁劲性骨架混凝土拱桥减隔震设计摩擦摆支座连梁装置

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劲性骨架混凝土拱桥简化计算模式分析

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公路与汽运 2024年第5期40卷 103-107,112页

作者：王操李海鸥刘刚文新华四川省交通建设集团有限责任公司四川成都610041

针对大跨径劲性骨架混凝土拱桥有限元模型中单元数量多、计算效率低的问题,根据劲性骨架拱的受力特点与简化原则,构造相应连续化等效截面,基于剪切应变能量互等原理及剪切刚度等效原则推导劲性骨架腹杆膜化为拟腹板的等效板厚计算公式;... 详细信息

针对大跨径劲性骨架混凝土拱桥有限元模型中单元数量多、计算效率低的问题,根据劲性骨架拱的受力特点与简化原则,构造相应连续化等效截面,基于剪切应变能量互等原理及剪切刚度等效原则推导劲性骨架腹杆膜化为拟腹板的等效板厚计算公式;以主跨200 m实桥为对象,分别建立简化模型与精细化模型,对拱圈最大悬臂状态和合龙状态下结构位移与应力进行分析,结果表明两种模型的计算结果吻合度高,但简化模型的单元数量大幅度减少,计算速度更快,计算精度满足工程要求。

关键词：桥梁劲性骨架混凝土拱桥计算模式腹杆膜化剪切应变能拟腹板

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劲性骨架混凝土拱桥泵送混凝土配制与施工

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山西建筑 2007年第3期33卷 258-259页

作者：姚庆石光长安大学

对湖北省兴山县平邑口香溪河特大桥钢管混凝土的配合比和施工工艺进行了介绍,结果表明,该混凝土具有可泵性好、高强、早强、微膨胀等性能;采用锤击、超声波等方法对钢管混凝土进行了检测,检测结果表明钢管内混凝土密实,混凝土与钢管间... 详细信息

对湖北省兴山县平邑口香溪河特大桥钢管混凝土的配合比和施工工艺进行了介绍,结果表明,该混凝土具有可泵性好、高强、早强、微膨胀等性能;采用锤击、超声波等方法对钢管混凝土进行了检测,检测结果表明钢管内混凝土密实,混凝土与钢管间无缝隙。

关键词：劲性骨架混凝土拱桥泵送顶升法膨胀剂超声波

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劲性骨架混凝土拱桥分层浇筑混凝土徐变收缩

劲性骨架混凝土拱桥分层浇筑混凝土徐变收缩

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中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十二届年会

作者：顾安邦周水兴重庆交通学院重庆交通学院

针对国内近几年修建的大跨劲性骨架拱桥,急需摸清因分层(环)浇筑砼徐变、收缩对拱圈的影响,给设计和施工提供理论依据,依托万县长江公路大桥拱顶中箱截面,进行了分层浇筑、分层加载节段试验,并将试验结果与软件分析作比较,结果令人满意。

关键词：劲性骨架混凝土拱桥底板混凝土徐变收缩劲性钢骨架万县长江大桥分层浇筑

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劲性骨架混凝土拱桥徐变收缩内力及应力分析

劲性骨架混凝土拱桥徐变收缩内力及应力分析

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中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第九届年会

作者：毛瑞祥徐岳赵新生西安公路学院西安公路学院西安公路学院

一、引言大跨径劲性骨架拱肋施工周期长,分段、分层现浇的砼之间就不可避免地存在着很大的龄期差异,结构各部分砼加载龄期不同的徐变收缩计算,国内外往往采用不计各部分砼龄期差异的平均龄期来处理(例如在日本等一些国家通常取为50天),... 详细信息

一、引言大跨径劲性骨架拱肋施工周期长,分段、分层现浇的砼之间就不可避免地存在着很大的龄期差异,结构各部分砼加载龄期不同的徐变收缩计算,国内外往往采用不计各部分砼龄期差异的平均龄期来处理(例如在日本等一些国家通常取为50天),显然对于在施工过程中存在着体系变换(截面几何特征在施工中不断变化),各部分构件参与受力时砼

关键词：徐变收缩徐变内力劲性骨架混凝土拱桥徐变变形钢骨架应力分析

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140m双线铁路上承式劲性骨架混凝土拱桥设计

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铁道标准设计 2011年第2期31卷 65-68页

作者：续宗宝中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

上承式劲性骨架混凝土拱桥具有适用于地质条件较好的峡谷和山谷地区的优势,是铁路大跨度桥梁的发展方向之一。其拱肋采用劲性钢管骨架,缆索吊装合龙,挂模施工外包混凝土,能够较好地解决桥下山坡陡峻、河谷水深等不利条件对施工的影响,... 详细信息

上承式劲性骨架混凝土拱桥具有适用于地质条件较好的峡谷和山谷地区的优势,是铁路大跨度桥梁的发展方向之一。其拱肋采用劲性钢管骨架,缆索吊装合龙,挂模施工外包混凝土,能够较好地解决桥下山坡陡峻、河谷水深等不利条件对施工的影响,成桥具有造型美观,结构刚度大,后期维修养护小等优点。根据桥址处的地质条件、通航要求、桥上线路布置等要求,桥型选择了主跨140 m的上承式劲性骨架混凝土拱桥。对该桥的拱轴系数、矢跨比、横肋横向倾角、拱上立柱间距等参数进行了详细研究。在此基础上,采用M idas软件建立有限元模型,从静力、动力以及屈曲3个方面进行了计算分析,结果分析表明该桥满足设计要求。

关键词：双线铁路桥上承式拱桥劲性骨架混凝土拱桥设计

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兰合铁路祁家渡黄河大桥180m劲性骨架混凝土拱桥设计

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建筑技术 2015年第6期46卷 568-570页

作者：易成中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

兰合铁路祁家渡黄河大桥根据桥址处的地质条件、通航要求等,采用主跨180 m的上承式劲性骨架混凝土拱桥。设计中对该桥的拱轴系数进行详细研究,给出主桥的详细结构尺寸及主桥主要施工步骤,在此基础上采用Midas软件建立有限元模型进行计... 详细信息

兰合铁路祁家渡黄河大桥根据桥址处的地质条件、通航要求等,采用主跨180 m的上承式劲性骨架混凝土拱桥。设计中对该桥的拱轴系数进行详细研究,给出主桥的详细结构尺寸及主桥主要施工步骤,在此基础上采用Midas软件建立有限元模型进行计算分析,结果分析表明满足设计要求。

关键词：单线铁路上承式拱桥劲性骨架混凝土拱桥

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