检索结果-内蒙古大学图书馆

桥梁结构动态信号处理及阻尼比识别

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黑龙江交通科技 2021年第12期44卷 123-124页

作者：武鑫哲广州诚安路桥检测有限公司广东广州510420

介绍了桥梁荷载试验中动态信号处理方式及波形分析法和半功率带宽法等阻尼比识别的异同,并以某预应力混凝土连续梁桥的荷载试验为背景,通过对其动力特性进行分析,为桥梁动态信号阻尼比的处理及识别提供依据。

关键词：动态信号阻尼比波形分析半功率带宽法

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木丝水泥板样板房动力特性脉动法测试研究

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山东农业大学学报（自然科学版） 2017年第5期48卷 784-787页

作者：陈建琪孙勇李慧敏山东农业大学水利土木工程学院山东泰安271018

本文运用脉动法,对一木丝水泥板作为永久模板建成的2层农村住房进行原位测试,得到结构脉动响应数据,通过傅立叶变换的频谱分析法获取结构的自振频率,并利用半功率带宽法准确估算出结构阻尼比。结果表明:木丝板房的自振频率为1.63 Hz,刚... 详细信息

本文运用脉动法,对一木丝水泥板作为永久模板建成的2层农村住房进行原位测试,得到结构脉动响应数据,通过傅立叶变换的频谱分析法获取结构的自振频率,并利用半功率带宽法准确估算出结构阻尼比。结果表明:木丝板房的自振频率为1.63 Hz,刚度较普通混凝土房屋小;横向阻尼比为1.98%,纵向阻尼比为1.78%,横向阻尼比较纵向大11.2%,该建筑的阻尼比较小,为普通混凝土房屋的1/4~2/3。本研究对此类新型村镇住房的结构设计与抗震性能研究具有指导意义。

关键词：脉动测试木丝板房动力特性频谱分析半功率带宽法

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INV阻尼计在阻尼材料损耗因子测试中的应用

INV阻尼计在阻尼材料损耗因子测试中的应用

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第十九届全国振动与噪声高技术及应用会议;第二十届全国振动与噪声高技术及应用会议

作者：应怀樵王亚涛北京东方振动和噪声技术研究所

在阻尼材料的损耗因子测试中,常用的方法是半功率带宽法。半功率带宽法在测试中受到频率分辨率的限制,参数选择不合适会导致测量结果和实际值的误差达到几倍甚至几十倍,给工程应用造成难以估量的损失。针对半功率带宽法误差大的特点,北... 详细信息

在阻尼材料的损耗因子测试中,常用的方法是半功率带宽法。半功率带宽法在测试中受到频率分辨率的限制,参数选择不合适会导致测量结果和实际值的误差达到几倍甚至几十倍,给工程应用造成难以估量的损失。针对半功率带宽法误差大的特点,北京东方振动和噪声技术研究所提出了INV阻尼计法,并分别对仿真信号和实际阻尼材料使用半功率带宽法和INV阻尼计进行了测试比较,试验结果证明INV阻尼计测试方法的准确性和稳定性要远远高于传统的半功率带宽法。

关键词： INV阻尼计半功率带宽法损耗因子阻尼材料

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一种低温环境下汽车制动消音片阻尼特性测试方法

一种低温环境下汽车制动消音片阻尼特性测试方法

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作者：姜大吉杨树凯于淼沈远航甘祥吉 130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种低温环境下汽车制动消音片阻尼特性测试方法，涉及材料阻尼特性测量领域，将消音片与钢板组成测试样件，将消音片置于环境仓内进行低温冷冻，并于环境仓内进行悬挂测试，使其满足自由悬挂法阻尼测试要求，采用力锤激励... 详细信息

标准号: CN116879394A

本发明公开了一种低温环境下汽车制动消音片阻尼特性测试方法，涉及材料阻尼特性测量领域，将消音片与钢板组成测试样件，将消音片置于环境仓内进行低温冷冻，并于环境仓内进行悬挂测试，使其满足自由悬挂法阻尼测试要求，采用力锤激励，传声器采集声信号，能够高效的完成低温环境消音片阻尼特性参数测试，有助于更加准确的评估低温状态下制动消音片的阻尼水平，对采集的信号进行傅里叶变换处理，进而可以准确的测出消音片的阻尼特性，基于半功率带宽法得出对应钢板弯曲与扭转模态下的消音片阻尼损耗因子及阻尼比，填补了现有技术缺少低温环境汽车制动消音片阻尼特性测试方法的空缺。

关键词：消音片低温环境阻尼特性测试汽车制动阻尼特性环境仓半功率带宽法阻尼损耗因子采集傅里叶变换材料阻尼参数测试测试样件低温冷冻低温状态钢板弯曲扭转模态特性测量自由悬挂阻尼测试阻尼水平传声器阻尼比力锤钢板制动空缺测试填补悬挂评估

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一种木建筑楼盖在单阶载荷激励下的加速度测试方法

一种木建筑楼盖在单阶载荷激励下的加速度测试方法

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作者：杨静饶鑫方应财 212400 江苏省镇江市句容市文昌东路19号

本发明公开了一种木建筑楼盖在单阶载荷激励下的加速度测试方法，包括如下步骤：通过有限元ANSYS软件建立模型，模拟出楼盖在均布荷载下的模态，得到楼盖因恒荷引起的楼盖最大位移，计算出自振频率；以频谱图半功率带宽法计算阻尼比，... 详细信息

标准号: CN113536622A

本发明公开了一种木建筑楼盖在单阶载荷激励下的加速度测试方法，包括如下步骤：通过有限元ANSYS软件建立模型，模拟出楼盖在均布荷载下的模态，得到楼盖因恒荷引起的楼盖最大位移，计算出自振频率；以频谱图半功率带宽法计算阻尼比，根据阻尼比、荷载频率与自振频率的比值计算得到动力放大系数；根据动力放大系数、荷载角频率、荷载幅值、楼盖刚度计算得到加速度。本发明的方法简单实用，结果准确，对建筑的楼板测试具有实际的指导意义。

关键词：楼盖动力放大系数荷载阻尼比半功率带宽法加速度测试楼板比值计算刚度计算荷载频率建立模型均布荷载自振频率最大位移角频率频谱图单阶模态种木测试

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考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统

考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统

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作者：黄维娜程前庞洋龙李龙卢绪平张蜃之罗现强程域钊沈庆阳沈莲古远兴 610500 四川省成都市新都区学府路999号

本发明涉及航空发动机叶片阻尼减振设计领域，公开了考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统，通过建立涡轮叶片与榫槽的有限元模型，在以前的均布力模型基础上进一步考虑榫齿面正压力分布，建立了考虑分布式接触正压力的... 详细信息

标准号: CN118228561B

本发明涉及航空发动机叶片阻尼减振设计领域，公开了考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统，通过建立涡轮叶片与榫槽的有限元模型，在以前的均布力模型基础上进一步考虑榫齿面正压力分布，建立了考虑分布式接触正压力的干摩擦非线性振动分析模型，并开展扫频的振动响应分析，利用半功率带宽法计算得到单位激振力作用下的叶片干摩擦阻尼，用于优选阻尼较优的叶根榫齿设计参数、榫齿面摩擦系数、接触面积设计、接触正压力设计、针对性减振相对物理转速设计等，该分析方法可在较短时间内获取某组榫连接结构的阻尼参数，为叶根干摩擦阻尼减振优化设计寻找到一种操作性强、计算效率高、分析结果有效的确定方法，实现叶根减振设计的优化。

关键词：正压力减振榫齿摩擦阻尼叶根航空发动机叶片设计方法及系统半功率带宽法振动响应分析非线性振动干摩擦阻尼激振力作用榫连接结构分析模型计算效率面积设计摩擦系数设计参数涡轮叶片优化设计阻尼参数阻尼减振干摩擦力模型元模型均布扫频优选榫槽叶片优化分析

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考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统

考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统

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作者：黄维娜程前庞洋龙李龙卢绪平张蜃之罗现强程域钊沈庆阳沈莲古远兴 610500 四川省成都市新都区学府路999号

标准号: CN118228561A

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一种基于线性调频脉冲的谐振子品质因数测量方法

一种基于线性调频脉冲的谐振子品质因数测量方法

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作者：李宏生刘蓉丁徐锴 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号

本发明提供一种基于线性调频脉冲信号的谐振子品质因数测量方法，首先使用线性调频脉冲信号对谐振子进行扫频激励，得到响应信号；对响应信号进行采样、FFT变换、取模、归一化后得到频谱；截选扫频范围频谱计算得到振频率的估计值；建... 详细信息

标准号: CN115060355A

本发明提供一种基于线性调频脉冲信号的谐振子品质因数测量方法，首先使用线性调频脉冲信号对谐振子进行扫频激励，得到响应信号；对响应信号进行采样、FFT变换、取模、归一化后得到频谱；截选扫频范围频谱计算得到振频率的估计值；建立洛伦兹曲线模型，第一次洛伦兹拟合的频率范围，Q值范围1QM，对品质因数进行第一次估计；结合第一次估计值，在扫频全域，Q值范围内进行第二次洛伦兹拟合，得到最终的品质因数估计值。该发明方法不但改进了半功率带宽法在低信噪比环境下会存在的较大误差，还通过两步拟合过程，节约了运算时间，尤其是对于一些高Q值的谐振子优势较为明显。

关键词：谐振子拟合扫频线性调频脉冲信号品质因数响应信号半功率带宽法品质因数测量低信噪比频谱计算曲线模型大误差归一化采样频谱取模全域运算节约改进

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一种乘用车排气系统结构动态特性参数测量方法、系统、设备以及存储介质

一种乘用车排气系统结构动态特性参数测量方法、系统、设备以及存...

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作者：王兴凯周涛陈晓梅宋继强 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

一种乘用车排气系统结构动态特性参数测量方法、系统、设备以及存储介质，涉及排气系统技术领域，解决了现有技术缺少整车状态下乘用车排气系统结构动态特性参数的获取方法的问题。在乘用车的排气系统上设置多个待测量点，多个待测量点... 详细信息

标准号: CN115615714A

一种乘用车排气系统结构动态特性参数测量方法、系统、设备以及存储介质，涉及排气系统技术领域，解决了现有技术缺少整车状态下乘用车排气系统结构动态特性参数的获取方法的问题。在乘用车的排气系统上设置多个待测量点，多个待测量点为振动加速度传感器的粘贴位置；将振动加速度传感器粘贴在一个待测量点上，使用力锤分别向整车XYZ三个方向进行敲击激励点，采集该待测量点的振动加速度数据；将振动加速度传感器粘贴在下一个待测量点，重复上述过程，直至所有待测量点完成测量；对所有待测量点采集的振动加速度数据进行傅里叶变换，再使用多参考点最小二乘复频域法与半功率带宽法获取乘用车排气系统在整车上的结构动态特性参数。

关键词：测量点振动加速度传感器排气系统乘用车动态特性参数排气系统结构加速度数据整车粘贴测量半功率带宽法结构动态特性采集傅里叶变换存储介质粘贴位置整车状态最小二乘参考点复频域激励点再使用力锤敲击重复

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一种锂电池阻抗在线连续监测方法及系统

一种锂电池阻抗在线连续监测方法及系统

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作者：向大为杨晨李豪 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明涉及一种基于DC‑DC变换器自激励开关振荡的锂电池阻抗在线连续监测方法及系统，其中方法包括：布置监测电路并安装高频振荡传感器，监测电路包括待测锂电池、谐振电容、外部电感、双向DC‑DC变换器、负载；启动双向DC‑DC变换器，... 详细信息

标准号: CN116184240A

本发明涉及一种基于DC‑DC变换器自激励开关振荡的锂电池阻抗在线连续监测方法及系统，其中方法包括：布置监测电路并安装高频振荡传感器，监测电路包括待测锂电池、谐振电容、外部电感、双向DC‑DC变换器、负载；启动双向DC‑DC变换器，实现锂电池正常的充电和放电工作，在PWM电流纹波的激励下，锂电池与谐振电容组成的谐振回路中产生高频开关振荡电流；利用高频振荡传感器非接触式采集高频开关振荡电流，并进行信号调理；基于调理后的高频开关振荡电流，利用半功率带宽法计算每个振荡的特征参量；结合RLC串联谐振回路的关系式，利用每个振荡的特征参量计算锂电池阻抗。与现有技术相比，本发明具有能够连续实时监测、鲁棒性强等优点。

关键词：锂电池高频开关振荡电流高频振荡传感器监测电路特征参量谐振电容振荡阻抗半功率带宽法串联谐振回路非接触式采集连续实时监测在线连续监测电感充电和放电开关振荡谐振回路信号调理鲁棒性自激励调理纹波外部

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