检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张柳柳重庆大学

学位级别：硕士

电商物流作为线上消费与线下收货的衔接部分,其运作模式、配送网络、路径规划直接影响着企业的运营成本和顾客的消费体验。然而,当前的电商物流存在着运力成本较高、服务水平不稳定、资源利用率低下、绿色物流需求突出等一系列问题,同... 详细信息

电商物流作为线上消费与线下收货的衔接部分,其运作模式、配送网络、路径规划直接影响着企业的运营成本和顾客的消费体验。然而,当前的电商物流存在着运力成本较高、服务水平不稳定、资源利用率低下、绿色物流需求突出等一系列问题,同时也展现出配送网络多级化、潮汐需求频次增多、顾客时效敏感度提高等特征。如何合理地解决电商物流面临的主要问题,结合上述特征降低企业运营成本、提高顾客满意度以及减少碳排放,是目前电商物流的运作面临的一大挑战。针对国内电商物流的运作现状和发展方向,本文选取电商物流双层多中心配送车辆路径问题作为研究对象,考虑双层配送、多中心、半开放式、同时取送货等约束条件,构建以企业配送成本最小化、平均顾客满意度最大化、碳排放成本最小化为优化目标的数学模型。在算法求解部分,本文将多目标变异粒子群优化算法和多目标禁忌搜索算法结合,构建出两阶段多目标优化算法,利用国际标准算例进行参数取值验证,确定粒子群速度最大值的取值,之后验证算法的求解性能。随后本文对某地区电商物流的配送环节进行仿真实验,在运营数据和算法参数的基础上,对比双层多中心闭合式车辆路径和双层多中心半开放式车辆路径两种模式的运行结果,分别针对碳价、碳配额进行敏感性分析。本文根据实验结果发现,相较于双层多中心闭合式车辆路径,双层多中心半开放式车辆路径可降低配送成本、提高顾客满意度、减少碳排放以及提高车辆资源利用率。敏感性分析结果表明当碳价处于254.6元/吨到381.9元/吨范围时,模型可获得较少的行驶里程、碳排放量和配送成本,通过调整碳价既可以帮助企业减少成本、提高资源利用率,又能够满足政府促进碳减排的需求。另外,政府对碳配额初值的设定对物流企业碳交易盈利与否影响较大,建议给企业尽可能多的碳配额,促进企业对碳交易政策做出积极响应。

关键词：电商物流多中心半开放式车辆路径问题多目标优化两阶段算法

来源：评论

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基于生鲜品多中心联合配送的半开放式车辆路径问题

引用

计算机集成制造系统 2019年第1期25卷 256-266页

作者：范厚明杨翔李荡李阳刘鹏程吴嘉鑫大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学战略管理与系统规划研究所辽宁大连116026 辽宁石油化工大学矿业工程学院辽宁抚顺113001

针对生鲜品的物流配送问题,提出一种半开放式的多配送中心联合配送模式。考虑到生鲜品运输的时效性要求,设计了相应的时间窗及惩罚成本,构建了以车辆运输成本、派遣成本、时间惩罚成本及生鲜损耗成本等总和最小的优化模型,并设计了蚁群... 详细信息

针对生鲜品的物流配送问题,提出一种半开放式的多配送中心联合配送模式。考虑到生鲜品运输的时效性要求,设计了相应的时间窗及惩罚成本,构建了以车辆运输成本、派遣成本、时间惩罚成本及生鲜损耗成本等总和最小的优化模型,并设计了蚁群算法对其进行求解。通过算例对比验证了模型与算法的有效性。算例实验表明,半开放式多配送中心联合配送模式优于以往单配送中心独立配送模式,能快速对客户的生鲜需求做出响应,提高物流配送效率,减少生鲜品的损耗,进而降低总的物流配送成本,促进生鲜物流的快速发展。

关键词：生鲜品多配送中心联合配送半开放式车辆路径问题蚁群算法物流

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多车场多配送中心半开放式满载车辆路径问题研究

引用

物流科技 2016年第1期39卷 39-43页

作者：孙蕊张丽华赵丽娜窦冰洁沈阳师范大学辽宁沈阳110034

文章研究一个多车场多配送中心的半开放式满载车辆路径问题。在任务配送过程中需要考虑车辆的启动费用、里程限制等约束条件,在不超过车辆里程限制的基础上车辆可返回配送中心进行二次配送。建立了此类问题的数学模型,设计了解决该问题... 详细信息

文章研究一个多车场多配送中心的半开放式满载车辆路径问题。在任务配送过程中需要考虑车辆的启动费用、里程限制等约束条件,在不超过车辆里程限制的基础上车辆可返回配送中心进行二次配送。建立了此类问题的数学模型,设计了解决该问题的遗传算法,并通过例子对遗传算法进行了说明。结果表明文章给出的遗传算法对解决带里程限制的多车场、多配送中心半开放式满载车辆路径问题是可行的。

关键词：运筹学半开放式车辆路径问题满载里程限制遗传算法

来源：评论

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多车场多配送中心满载车辆路径问题研究

多车场多配送中心满载车辆路径问题研究

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作者：孙蕊沈阳师范大学

学位级别：硕士

本文研究了两个多车场多配送中心满载车辆路径问题。论文分为五个部分:第一章为绪论,主要阐述了满载车辆路径优化问题的背景及国内外研究现状,还介绍了本文的主要内容;第二章简要介绍了车辆路径问题及其求解方法,特别是遗传算法的主要理... 详细信息

本文研究了两个多车场多配送中心满载车辆路径问题。论文分为五个部分:第一章为绪论,主要阐述了满载车辆路径优化问题的背景及国内外研究现状,还介绍了本文的主要内容;第二章简要介绍了车辆路径问题及其求解方法,特别是遗传算法的主要理论;第三章研究了一个多车场多配送中心半开放式满载车辆路径问题,在该问题中,车辆在满足其里程限制的前提下可以返回配送中心进行二次取货配送,给出了该问题的数学模型和求解算法,用MATLAB对算法进行了实现,并给出一个例子对算法进行了说明;第四章研究了一个封闭式多车场多配送中心满载车辆路径问题,该问题与第三章问题的区别只在于要求车辆在完成配送任务后返回原车场,建立了该问题的数学模型,给出了求解它的算法,用MATLAB对算法进行了实现,并通过一个例子对算法进行了说明;在论文的最后,对本文研究的问题进行了总结并对车辆路径问题未来研究的方向进行了探讨。

关键词：半开放式车辆路径问题满载里程限制遗传算法

来源：评论

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半开放式多配送中心车辆路径优化问题研究

半开放式多配送中心车辆路径优化问题研究

引用

作者：张欣钰大连海事大学

学位级别：硕士

随着全球经济的飞速发展以及现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济发展中的基础性产业,正在全球范围内迅速扩张,已逐步成为影响国民经济发展的支撑性产业,具有十分重要的经济战略地位。物流配送作为物流系统中最为重要的组成部分,... 详细信息

随着全球经济的飞速发展以及现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济发展中的基础性产业,正在全球范围内迅速扩张,已逐步成为影响国民经济发展的支撑性产业,具有十分重要的经济战略地位。物流配送作为物流系统中最为重要的组成部分,是实现现代化物流的关键。随着电子商务和物联网技术的快速发展,物流配送模式开始向区域化、多批次、小批量的方向发展,传统的分区配送模式已经无法满足现代物流的需求。针对新形势下的物流配送需求,本文引入半开放式车辆路径问题,在基于多配送中心信息和资源共享的基础上,建立了跨区域联合运输的新型物流配送模式。使物流配送企业不再局限于某一固定的区域,从而提高了车辆的利用率,降低运输成本。同时,考虑到现实的运输情况,文章所构建模型考虑了车辆数以及工作时间限制的约束,能够有效的制定各配送中心的车辆调度方案及租车决策,论文研究还从客户的角度出发,在目标函数中引入基于软时间窗的惩罚函数,满足了客户对服务时间和配送质量的双重要求。有效的增强物流企业的市场竞争力,因此具有较强的理论意义和实际价值。文章首先在简述了车辆路径问题的概念及研究历程的基础上,详细分析了标准车辆路径问题及其扩展问题,对常用的基本求解算法进行了简要介绍。其次针对我国现阶段物流配送研究的不足,引入带时间窗的半开放式多配送中心车辆路径问题作为解决方案。基于研究问题的特征采用整体法的求解思路,选取蚁群算法对其进行求解第三,建立了带时间窗的半开放式多配送中心车辆路径问题数学模型,简述蚁群算法原理,分析了算法中所涉及的关键参数,针对所构建的数学模型设计了相应的蚁群算法。最后,运用所构建的数学模型和设计的蚁群算法对不同客户点规模的算例进行求解,通过与分解法求解思路所得的结果进行对比分析,验证了本文所提出模型和算法的有效性,为决策者提供一定的理论支持。

关键词：半开放式车辆路径问题蚁群算法联合配送时间窗

来源：评论

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