检索结果-内蒙古大学图书馆

由单位载荷挠曲线求梁的变形

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陕西理工学院学报（自然科学版） 1995年第2期17卷 75-80页

作者：赵宽荣陕西工学院机械系

本文利用位移工等定理，挠度转角之间的关系及达加原理，使用单位载荷挠曲线方程，可以方便地求得单跨梁任意处的挠度、转角。

关键词：位移互等定理挠曲线单位载荷

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能量法与单位载荷法分析

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内蒙古电大学刊 1991年第6期 32-36页

作者：蒿丽萍内蒙古电大

能量法与单位载荷法是本课重点、难点,本文针对这两个问题结合例题、考题进行浅析,供学生们复习时做参考。一、能量法1.注意理论概念的理解:学习这部分内容,首先要深刻理解理论概念,否则会产生错误的认识。如:相应位移—弹性体上在载荷... 详细信息

能量法与单位载荷法是本课重点、难点,本文针对这两个问题结合例题、考题进行浅析,供学生们复习时做参考。一、能量法1.注意理论概念的理解:学习这部分内容,首先要深刻理解理论概念,否则会产生错误的认识。如:相应位移—弹性体上在载荷作用点沿载荷作用方向的总位移。这个概念似乎很简单,但经常出错。如图(一)所示:悬臂梁在p、m作用下产生挠度y_A、QA。p力的相应位移为y_A,且y_A是由p、m共同产生的;m的相应位移为QA,QA也是由p、m共同产生的。

关键词：能量法单位载荷作用方向作用点外力功变形协调方程计算公式静不定问题变形协调条件功能原理

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计算结构初位移的一种单位载荷法

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兵工学报 1984年第3期5卷 57-60页

作者：杜森田

在某些工程结构中,往往由于构件的制造不准确、温度的变化、外载加到超过弹性极限之后再把载荷全部卸掉等原因,使结构产生初始广义应变,令它为δ_i^0。

关键词：单位载荷真实应变广义应变工程结构弹性极限外载初应变广义载荷弹性应变塑性极限

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基于单位载荷变形差值曲率的承载钢结构损伤识别

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燕山大学学报 2012年第6期36卷 556-560页

作者：韩东颖时培明阳鑫军褚庆忠李纪召燕山大学车辆与能源学院河北秦皇岛066004 燕山大学电气工程学院河北秦皇岛066004

损伤是影响承载钢结构性能最重要的因素,及时、准确地诊断承载钢结构的损伤是保证系统安全可靠的前提。根据模态柔度比固有频率或振型对损伤更敏感的特点,提出了基于柔度矩阵的单位载荷变形差值曲率法识别承载钢结构的损伤。该方法将基... 详细信息

损伤是影响承载钢结构性能最重要的因素,及时、准确地诊断承载钢结构的损伤是保证系统安全可靠的前提。根据模态柔度比固有频率或振型对损伤更敏感的特点,提出了基于柔度矩阵的单位载荷变形差值曲率法识别承载钢结构的损伤。该方法将基于动力的柔度和静力测试中的变形结合起来,以动力测试数据反映结构静力特征的变化,当有损伤或损伤增大的时候,单位载荷变形差值曲率有更明显的变化。首先,建立了低阶的模态观测数据与柔度矩阵的表达式。其次,推导了单位载荷变形与柔度矩阵的关系,结合曲率模态和变形差值的思想,提出了基于单位载荷变形差值曲率识别承载结构损伤的方法。最后,通过对承载钢结构模型的损伤识别得出:该方法所需模态信息量小,只需一阶频率和振型信息即能够准确定位单损伤、两损伤;对于多损伤可以识别,精度有所下降,但基本可以满足工程要求。

关键词：承载钢结构损伤识别单位载荷变形差值曲率柔度矩阵

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一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法

一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法

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作者：闵强刘栋梁伍国卿李锋蔡志军马涛 610091 四川省成都市青羊区日月大道1610号成都飞机设计研究所计划发展部

本发明属于飞机结构强度设计载荷分析技术领域，涉及一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法；本发明针对载荷工况多的超静定安装的系统安装交点载荷计算，提出了一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的方法，本发... 详细信息

标准号: CN112528536B

本发明属于飞机结构强度设计载荷分析技术领域，涉及一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法；本发明针对载荷工况多的超静定安装的系统安装交点载荷计算，提出了一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的方法，本发明无需求解每一个载荷输入条件下的有限元模型计算结果，只需要计算每个输入载荷作用点在单位载荷作用下的系统安装交点载荷，然后采用一种线性叠加的方法就可以快速准确地得到任意载荷输入条件下的交点载荷。应用于飞机系统安装交点载荷计算中，是一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的高效准确的方法。

关键词：输入载荷系统安装单位载荷计算系统输入条件载荷计算响应飞机结构飞机系统强度设计线性叠加载荷分析载荷工况多工况元模型作用点求解应用

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一种飞机离散结构受力分析的单位载荷法技术

一种飞机离散结构受力分析的单位载荷法技术

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作者：常兵薛桢一 212016 江苏省镇江市京口区宗泽路108号

本发明涉及飞机离散站位点载荷到应力分析技术领域，尤其是一种飞机离散结构受力分析的单位载荷法技术，将连续积分转换为线性叠加、将广义位移转换为广义应力，应用到离散飞机结构应力分析计算中。本发明的一种飞机离散结构受力分析的... 详细信息

标准号: CN115600376A

本发明涉及飞机离散站位点载荷到应力分析技术领域，尤其是一种飞机离散结构受力分析的单位载荷法技术，将连续积分转换为线性叠加、将广义位移转换为广义应力，应用到离散飞机结构应力分析计算中。本发明的一种飞机离散结构受力分析的单位载荷法技术在传统的连续体单位载荷法的积分算法基础上，创造性的提出了离散点载荷线性求和、累积叠加，进而转换到各向应力，快速得到多工况下飞机结构的应力。

关键词：单位载荷飞机结构离散结构受力分析应力分析飞机广义位移积分算法积分转换线性叠加传统的多工况离散点连续体转换求和叠加应用

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一种缺口件疲劳寿命预测的单位载荷方法

一种缺口件疲劳寿命预测的单位载荷方法

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作者：朱有利王西彬李静杜娴颜培蔡志海赵斌 100089 北京市海淀区中关村南大街5号

本申请提供了一种缺口件疲劳寿命预测的单位载荷方法，包括：对参考有限元模型和目标有限元模型分别施加单位名义载荷，得到参考缺口件以及目标缺口件的应力变程分布曲线；针对每个目标失效循环周次，确定在该目标失效循环周次下光滑件... 详细信息

标准号: CN115659753A

本申请提供了一种缺口件疲劳寿命预测的单位载荷方法，包括：对参考有限元模型和目标有限元模型分别施加单位名义载荷，得到参考缺口件以及目标缺口件的应力变程分布曲线；针对每个目标失效循环周次，确定在该目标失效循环周次下光滑件和参考缺口件的疲劳强度变程；基于参考疲劳强度变程和参考应力变程分布曲线，确定参考缺口根部应力变程曲线；基于基本疲劳强度变程、参考缺口根部应力变程曲线和目标应力变程分布曲线，确定目标缺口件在该目标失效循环周次下的目标疲劳强度变程，进而预测在特定疲劳强度变程下的预测失效循环周次。这样，通过单位名义载荷进行线弹性缺口应力分析，能够提高缺口件疲劳寿命的预测精度并减少计算工作量。

关键词：缺口件参考循环周疲劳分布曲线名义载荷缺口根部元模型预测疲劳寿命预测单位载荷疲劳寿命应力分析线弹性光滑工作量施加申请

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一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法

一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法

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作者：闵强刘栋梁伍国卿李锋蔡志军马涛 610091 四川省成都市青羊区日月大道1610号成都飞机设计研究所计划发展部

标准号: CN112528536A

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轨道车辆关键部件载荷反求技术研究

轨道车辆关键部件载荷反求技术研究

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作者：田广旭大连交通大学

学位级别：硕士

随着我国轨道车辆的飞速发展,基于安全考虑的包括高速动车组以及重载铁路货车在内的一系列轨道车辆产品的基础研究显得越来越重要。目前轨道车辆的结构设计以及安全评估标准所依据的设计载荷都是在经验的基础上制定的,然而车辆在实际工... 详细信息

随着我国轨道车辆的飞速发展,基于安全考虑的包括高速动车组以及重载铁路货车在内的一系列轨道车辆产品的基础研究显得越来越重要。目前轨道车辆的结构设计以及安全评估标准所依据的设计载荷都是在经验的基础上制定的,然而车辆在实际工作环境中行驶时所受到的动态载荷瞬息万变,会与设计时参照的载荷标准有着不小的偏差。因此,参照依据经验制定出来的载荷工况设计出来的结构不可避免地会遇到实际工作载荷较设计载荷更恶劣的情况,并不能准确衡量车体或部件的承载能力从而保障安全性,但如果过高的制定设计载荷安全性固然能够保障,却会增加不必要的成本投入。因此,在进行轨道车辆产品的安全设计方面,首先存在一个载荷的获取问题,设计载荷制定的优劣将直接关系到轨道车辆产品的安全性能以及经济性能。本文基于前人研究工作的基础上,通过布置应变片来获取轨道车辆关键部件在实际工作环境中实际外载荷作用下产生的应变信息,从而实现间接反求真实载荷。利用有限元方法,通过转向架构架以及司机室骨架这两种轨道车辆关键部件的仿真实例,分别从各向同性材料以及各向异性材料两个方面对方法进行验证,并在前人的成果之上进行了改进和优化,完善了方法的一些理论基础,具体内容如下:本论文以轨道车辆关键部件为研究对象,以仿真分析为主要手段进行如下研究:(1)首先对具体研究对象,利用拟合函数在给定结构的几何域上定义若干个应变基函数,每个应变基函数由单个应变分量定义,每一个应变分量值来自于有限元计算结果,由这若干个应变基函数构成实数函数集合。(2)利用D优化交换算法,以D优化策略中要求的应变行列式最大为目标,应变片贴片位置为设计变量,在近似拟合的包络函数中寻求实测应变的最佳贴片位置。(3)研究应变与载荷关系,对线性系统构造应变-载荷解耦矩阵,根据实测应变求解真实时域上的载荷谱。(4)使用Matlab编程环境对载荷反求过程进行软件开发,在功能上使整个载荷反求从输入应变数据,到优化选点,最后求解出真实载荷的过程得以实现。

关键词：真实载荷实测应变 D-最优设计单位载荷

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某商用车后桥静力学及疲劳分析

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建模与仿真 2023年第1期12卷 41-50页

作者：桑武壮上海理工大学上海

针对后桥板簧座焊缝处易产生疲劳破坏的问题,首先建立了后桥有限元模型,为减少计算量,并尽可能的保证仿真精度,对后桥有限元模型进行了整体简化,几何清理等处理,随后对模型进行网格划分并创建边界条件。本文选取最大垂向力工况对后桥进... 详细信息

针对后桥板簧座焊缝处易产生疲劳破坏的问题,首先建立了后桥有限元模型,为减少计算量,并尽可能的保证仿真精度,对后桥有限元模型进行了整体简化,几何清理等处理,随后对模型进行网格划分并创建边界条件。本文选取最大垂向力工况对后桥进行静力学分析,在后桥的两个板簧座上施加垂向静态载荷,垂向载荷的大小由后轴满载静载计算得出,随后便可对后桥进行强度计算,得到汽车后桥在最大垂向力工况下的应力及位移云图。采用惯性释放的方法,求解后桥在各个单位载荷下的应力状态,基于惯性释放仿真结果,在Ncode中结合材料S-N曲线并根据后桥满载轴荷定义时间序列载荷,运用线性疲劳损伤理论对后桥进行疲劳寿命评估。观察后桥不同位置的损伤状态,为后桥结构设计提供参考。

关键词：汽车后桥垂向力商用车轴荷单位载荷时间序列强度计算疲劳分析

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