检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

167 篇 专利

馆藏范围

167 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

7 篇 长城汽车股份有限...
5 篇 三峡大学
5 篇 中国第一汽车股份...
5 篇 上海威曼汽车零部...
4 篇 北京新能源汽车股...
4 篇 成都亿盟恒信科技...
4 篇 成都赛力斯科技有...
4 篇 北京车和家信息技...
4 篇 东风汽车有限公司...
4 篇 浙江吉利控股集团...
3 篇 国家电网有限公司
3 篇 重庆赛力斯凤凰智...
3 篇 清华大学
3 篇 中汽研汽车检验中...
3 篇 重庆赛力斯新能源...
2 篇 陕西法士特齿轮有...
2 篇 神龙汽车有限公司
2 篇 智汇能源科技有限...
2 篇 华人运通技术有限...
2 篇 中睿宏智汽车技术...

作者

6 篇 张洋
5 篇 钟炳林
5 篇 刘庆武
4 篇 吴麦青
4 篇 石旭
4 篇 王春波
4 篇 唐如意
4 篇 黄大飞
4 篇 郭栋
4 篇 朱杰
4 篇 李雪静
4 篇 闫岗
4 篇 曹鸿圣
4 篇 邹翔
4 篇 谢景山
3 篇 刘斌
3 篇 程杉
3 篇 张进
3 篇 刘小飞
3 篇 王胜平

语言

167 篇 中文

检索条件"主题词=单位里程"

共 167 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

一种燃氢增程式电动汽车单位里程的耗气量计算方法及装置

一种燃氢增程式电动汽车单位里程的耗气量计算方法及装置

引用

作者：金源鸿成波 134000 吉林省通化市东昌区东昌街佟江委一组

本发明公开了一种燃氢增程式电动汽车单位里程的耗气量计算方法及装置，计算方法具体包括如下步骤：确定燃氢增程式电动汽车单位里程的单位耗电量C1；确定燃氢增程器单位发电量对应的单位里程耗气量FC1，其中，所述单位发电量与单位耗电... 详细信息

标准号: CN112895923A

本发明公开了一种燃氢增程式电动汽车单位里程的耗气量计算方法及装置，计算方法具体包括如下步骤：确定燃氢增程式电动汽车单位里程的单位耗电量C₁；确定燃氢增程器单位发电量对应的单位里程耗气量FC₁，其中，所述单位发电量与单位耗电量C₁相等。本发明提供的燃氢增程式电动汽车单位里程的耗气量计算方法及装置充分考虑了燃氢增程式电动汽车的特点，所计算出的单位里程的耗气量准确，可以为后续准确地预估车辆的续驶里程提供技术基础。

关键词：单位里程增程式电动汽车燃氢耗气量计算方法及装置耗电量发电量预估技术基础续驶里程增程器相等

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置

增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置

引用

作者：马啸 101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢103室(科技创新功能区)

本公开涉及一种增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置，该方法包括：确定单位里程的耗电量；确定增程器发电量和发动机耗油量；基于增程器发电量和单位里程的耗电量，得到扩展里程，扩展里程是指如果将增程器发电量全部用于增... 详细信息

标准号: CN111976705A

本公开涉及一种增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置，该方法包括：确定单位里程的耗电量；确定增程器发电量和发动机耗油量；基于增程器发电量和单位里程的耗电量，得到扩展里程，扩展里程是指如果将增程器发电量全部用于增加里程，其可增加的里程数；基于发动机的耗油量和扩展里程，确定增程式电动汽车单位里程的耗油量。本公开实施例技术方案可以解决现有方案中计算增程式电动汽车单位里程的耗油量时，没有考虑增程式电动汽车的特点，致使所计算出的单位里程的耗油量偏低的问题，本公开实施例技术方案，充分考虑了增程式电动汽车的特点，所计算出的单位里程的耗油量准确，可以为后续准确地预估车辆的续驶里程提供技术基础。

关键词：单位里程耗油量增程式电动汽车里程增程器发电量耗电量计算方法及装置发动机耗油量预估技术基础续驶里程发动机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置

增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置

引用

作者：马啸 101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢103室(科技创新功能区)

标准号: CN111976705B

关键词：单位里程耗油量增程式电动汽车里程增程器发电量耗电量计算方法及装置发动机耗油量预估技术基础续驶里程发动机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种纯电动汽车速度控制策略曲线开发方法

一种纯电动汽车速度控制策略曲线开发方法

引用

作者：张小帆李礼夫董万里 510640 广东省广州市天河区五山路381号

本发明公开了一种纯电动汽车速度控制策略开发方法，包括步骤：根据车辆加速踏板开度和开度变化率，初步确定车辆行驶过程中速度随时间变化曲线；以初步确定的车辆速度随时间变化曲线为目标，按照一定的公差范围，多次进行纯电动汽车能... 详细信息

标准号: CN107976320B

本发明公开了一种纯电动汽车速度控制策略开发方法，包括步骤：根据车辆加速踏板开度和开度变化率，初步确定车辆行驶过程中速度随时间变化曲线；以初步确定的车辆速度随时间变化曲线为目标，按照一定的公差范围，多次进行纯电动汽车能量消耗台架实验；利用实验结果计算出，不同行驶过程车辆动力电池的单位里程瞬时能耗随时间动态变化；比较不同行驶过程单位里程瞬时能耗大小，以单位里程瞬时能耗最低的行驶过程所对应的车速，组成车速‑时间变化的曲线，为最终车辆行驶过程速度随时间变化曲线。纯电动汽车以本发明所开发的速度控制策略曲线行驶时，能够有效降低动力电池电能量消耗，提高纯电动汽车的续驶里程。

关键词：纯电动汽车速度随时间变化单位里程行驶过程车辆行驶过程能耗速度控制车速车辆动力电池时间动态变化电能量消耗开度变化率车辆加速动力电池能量消耗踏板开度台架实验续驶里程公差行驶开发

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

充电站的充电负荷预测方法、装置、设备、介质和产品

充电站的充电负荷预测方法、装置、设备、介质和产品

引用

作者：李勋葛静黄鹏邱熙许若婷黄智锋邓华森黎楚怡 518000 广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)

本申请涉及一种充电站的充电负荷预测方法、装置、设备、介质和产品。所述方法包括：构建关于目标区域的交通路网模型和配电网模型；根据预设的出行特性模拟方法和路径规划方法，得到各类型的电动汽车的最短路径，并构建各电动汽车对应... 详细信息

标准号: CN117410970A

本申请涉及一种充电站的充电负荷预测方法、装置、设备、介质和产品。所述方法包括：构建关于目标区域的交通路网模型和配电网模型；根据预设的出行特性模拟方法和路径规划方法，得到各类型的电动汽车的最短路径，并构建各电动汽车对应的能量参数模型，能量参数模型用于确定不同时间粒度下各电动汽车的电池电量、单位里程耗电量和各电动汽车是否需要进行充电，在判定电动汽车需要充电的情况下，根据预设的充电站选取方法确定目标充电站，并计算目标电动汽车的充电时长和充电负荷；基于耦合关系和各目标电动汽车的充电负荷，确定目标区域内各充电站在不同时间粒度下的充电总负荷。采用本方法能提升不同时间粒度下的各充电站的充电总负荷的精确性。

关键词：电动汽车充电站充电充电负荷时间粒度目标区域能量参数总负荷构建预设配电网模型单位里程电池电量计算目标交通路网路径规划特性模拟最短路径耦合关系耗电量时长判定出行预测申请

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车-路-站-网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法

基于车-路-站-网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法

引用

作者：张谦刘志强朱熠吴佳琦李春燕 400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号

本发明涉及基于车‑路‑站‑网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，属于电动汽车技术领域。该方法包括：S1：建立计及外部环境的EV单位里程能耗模型，获得EV单位里程能耗；S2：建立计及EV用户出行意愿的出行链修正模型；S3：建立基... 详细信息

标准号: CN114819345A

本发明涉及基于车‑路‑站‑网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，属于电动汽车技术领域。该方法包括：S1：建立计及外部环境的EV单位里程能耗模型，获得EV单位里程能耗；S2：建立计及EV用户出行意愿的出行链修正模型；S3：建立基于万有引力模型的EV充电站选择模型；S4：建立EV充电负荷计算模型：结合步骤S2获得的修正后EV出行链和OD矩阵以获得EV非充电行驶路径选择，从而模拟EV在各时刻的位置，当EV产生充电需求时，基于步骤S3的EV充电站选择模型确定EV的充电目的地；最后结合步骤S1获得的EV单位里程能耗，确定EV充电需求的时空分布。本发明能实现区域内充电负荷时空分布的准确预测。

关键词：单位里程时空分布充电负荷充电需求充电站出行能耗充电万有引力电动汽车充电电动汽车技术计算模型模型确定能耗模型外部环境行驶路径修正模型预测修正融合

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种电动汽车响应能力评估方法

一种电动汽车响应能力评估方法

引用

作者：朱永清李庆生李震陈巨龙张裕张兆丰杨婕睿杨剑峰龚宵刘文霞胡江罗宁张鹏城郑之轩胡宇徐涛 550002 贵州省贵阳市南明区滨河路17号

本发明公开了一种电动汽车响应能力评估方法，包括：根据道路节点和路段，构建路网模型；根据道路等级和道路拥堵状态，构建电动汽车行驶速度模型；根据行驶速度和单位里程，构建电动汽车电池电量模型；基于交通网–配电网耦合下电动汽... 详细信息

标准号: CN116720675A

本发明公开了一种电动汽车响应能力评估方法，包括：根据道路节点和路段，构建路网模型；根据道路等级和道路拥堵状态，构建电动汽车行驶速度模型；根据行驶速度和单位里程，构建电动汽车电池电量模型；基于交通网–配电网耦合下电动汽车响应能力评估模型，得到面向居民用户的电动汽车负荷最优调度方案。本发明能够自适应不同电动汽车用户的充电需求，制定优化调度方案，在保证电动汽车需求响应能力的情况下满足电动汽车用户的充电需求，提高了电动汽车的调度方案对不同居民用户的适应度，减少延迟充电对用户临时出行需求的影响程度。

关键词：电动汽车构建充电需求居民用户响应能力道路拥堵状态电动汽车电池配电网行驶出行需求单位里程道路节点路网模型评估模型速度模型需求响应优化调度最优调度耦合交通网适应度自适应充电电量延迟调度路段评估保证制定

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆加速时间估算方法、装置、计算机设备及存储介质

车辆加速时间估算方法、装置、计算机设备及存储介质

引用

作者：战敏陈强张家彬徐霖 511400 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种车辆加速时间估算方法、装置、计算机设备及存储介质，车辆加速时间估算方法，包括：获取整车参数和发动机动力参数；根据整车参数和发动机动力参数，获取车辆原始驱动力；根据整车参数和车辆原始驱动力，获取车辆实际... 详细信息

标准号: CN118094753A

本发明公开了一种车辆加速时间估算方法、装置、计算机设备及存储介质，车辆加速时间估算方法，包括：获取整车参数和发动机动力参数；根据整车参数和发动机动力参数，获取车辆原始驱动力；根据整车参数和车辆原始驱动力，获取车辆实际驱动力；根据整车参数，确定驾驶环境阻力；根据所述驾驶环境阻力和所述实际驱动力，获取单位里程对应的车辆加速时间。本技术方案能够有效估算单位里程对应的车辆加速时间，加快研发进度。

关键词：车辆加速整车参数发动机动力实际驱动力单位里程环境阻力时间估算驱动力驾驶计算机设备存储介质研发估算进度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

续航里程估算方法、装置、设备及存储介质

续航里程估算方法、装置、设备及存储介质

引用

作者：王博 224000 江苏省盐城市经济技术开发区东环南路69号1幢208室

本发明公开了一种续航里程估算方法、装置、设备及存储介质，该方法包括采集车辆在不同驾驶工况和驾驶风格下的历史行驶数据以构建平均能耗图；其中，平均能耗图包括车辆在不同驾驶工况和驾驶风格下的历史平均单位里程能耗；获取车辆的... 详细信息

标准号: CN112613680A

本发明公开了一种续航里程估算方法、装置、设备及存储介质，该方法包括采集车辆在不同驾驶工况和驾驶风格下的历史行驶数据以构建平均能耗图；其中，平均能耗图包括车辆在不同驾驶工况和驾驶风格下的历史平均单位里程能耗；获取车辆的当前行驶数据，并根据当前行驶数据和平均能耗图，计算车辆在当前驾驶工况和当前驾驶风格下的平均单位里程能耗；根据当前行驶数据中的电池剩余电量和平均单位里程能耗，得到车辆在当前驾驶工况和当前驾驶风格下的续航里程。上述方法在计算当前驾驶工况和当前驾驶风格下的平均单位里程能耗时充分考虑了车辆在不同驾驶工况和驾驶风格下的历史平均单位里程能耗，能有效提高电动车的续航里程估算精度。

关键词：驾驶风格能耗单位里程行驶数据驾驶续航里程估算电池剩余电量存储介质电动车构建耗时采集

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质

一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质

引用

作者：王大志陈嘉华陈晓娇柳子强王斯博王晓旭岳建刘金鑫崔健伟李敏 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据各备选车辆各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的... 详细信息

标准号: CN115408847A

本发明公开了一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据各备选车辆各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程，确定载荷谱的全寿命里程IGBT损伤总量；根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值，从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱的目标运行片段；根据全寿命里程IGBT损伤总量，以及目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱。本发明的技术方案，可以构建出更准确的载荷谱。

关键词：备选载荷谱损伤累加构建目标车辆里程绝缘栅双极型晶体管IGBT 单位里程时域信息行驶里程预设筛选

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

没有更多数据了...

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共17页 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

检索报告对象比较合并检索0

隐藏清空

合并搜索

回到顶部

执行限定条件

内容：

评分：

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

订阅名称：

通借通还

温馨提示：

图书名称：

借书校区：

取书校区：

手机号码：

邮箱地址：

一卡通帐号：

电话和邮箱必须正确填写，我们会与您联系确认。

联系人：

所在院系：

联系邮箱：

联系电话：

内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号邮编: 010021

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：