检索结果-内蒙古大学图书馆

公路工程 2015年第3期40卷 80-85,95页

作者：徐良杰左俊中许乃星刘启远武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 福州市规划设计研究院城市研究中心福建福州350003

为了充分利用十字正交环形交叉口时空资源,基于传统的单口放行四路环交单重信号控制方法,研究改进了传统的单重信号控制模型,建立了最佳周期优化模型;基于不同的环道存车区域提出了梯形控制区和完全控制区两种单口放行双重控制模型,并... 详细信息

为了充分利用十字正交环形交叉口时空资源,基于传统的单口放行四路环交单重信号控制方法,研究改进了传统的单重信号控制模型,建立了最佳周期优化模型;基于不同的环道存车区域提出了梯形控制区和完全控制区两种单口放行双重控制模型,并分别进行了空间渠化和相位相序优化研究。通过仿真实验,对比分析了几种单口放行控制模型的适用条件和控制效果,得到改进的单口放行单重控制较传统控制行车延误减小;完全控制区较梯形控制区的双重控制在控制效果上没有明显差别;单口放行双重控制模型优于单重控制模型。最后以福州市浦上大道/闽江大道四路环形交叉口为实例,验证了本文提出的信号控制模型的有效性。

关键词：环形交叉口单口放行单、双重信号控制时空资源优化相位相序仿真

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基于单口放行的四路环交信号控制优化方法

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公路交通科技 2013年第4期30卷 88-93页

作者：左俊中徐良杰倪龙和武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 福州市规范设计研究院城市研究中心福建福州350003

对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究。以充分利用环形交叉口时空资源为目的,从相邻进口和环道梯形存车区域2方面,提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型。并分别对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计,... 详细信息

对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究。以充分利用环形交叉口时空资源为目的,从相邻进口和环道梯形存车区域2方面,提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型。并分别对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计,给出了相位协调时差计算的详细步骤,对原有周期模型进行了改进。在比较分析2种优化信号控制模型延误的基础上,对2种优化信号控制模型的适用条件作了初步探讨。最后以襄阳市襄城区檀溪路/长虹路四路环形交叉口为实例,验证了提出的优化信号控制模型的有效性。

关键词：交通工程信号控制交通仿真单口放行相位设计环形交叉口周期

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交叉口单口放行方法相位设计设置研究

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公路交通科技 2010年第8期27卷 87-90,95页

作者：张小宁邓静媛同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

采用理论分析结合Vissim软件仿真的手段,提出单口放行方法具有采用左转直行自适应车道、适合不对称交通流、容易变道以及简单易操作的4个优点。分析了该方法在左转非机动车与直行机动车相冲突和相位损失方面的缺陷,计算了延误,并总结了... 详细信息

采用理论分析结合Vissim软件仿真的手段,提出单口放行方法具有采用左转直行自适应车道、适合不对称交通流、容易变道以及简单易操作的4个优点。分析了该方法在左转非机动车与直行机动车相冲突和相位损失方面的缺陷,计算了延误,并总结了单口放行方法的适用性条件。最后,以株洲市某路口为例,对比分析了采用传统的4相位和单口放行两种方法设计时交叉口的各项评价指标。研究表明,设计恰当的单口放行配时方法能大大减少交叉口的延误,提高路网里车辆的行程车速和总行程时间。

关键词：交通工程相位设计 Vissim仿真单口放行自适应车道相位损失

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十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究

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交通信息与安全 2014年第3期32卷 69-72页

作者：林晓辉广东交通职业技术学院计算机工程学院广州510650

十字交叉口是城市道路中最典型的交叉口类型,其相位设计方法的优劣直接影响交叉口的服务水平高低。以广东省东莞市虎门大道-连升路十字交叉口为例,比较单口放行方式和对称放行方式2种相位设计方法的特性,并通过Vissim交通仿真建模,分析... 详细信息

十字交叉口是城市道路中最典型的交叉口类型,其相位设计方法的优劣直接影响交叉口的服务水平高低。以广东省东莞市虎门大道-连升路十字交叉口为例,比较单口放行方式和对称放行方式2种相位设计方法的特性,并通过Vissim交通仿真建模,分析对比在高峰、平峰、低峰等3种交通需求下2种相位设计方法的平均延误时间、排队长度、停车次数等交通信号控制性能指标优劣。仿真结果表明,对十字交叉口而言,交通流量不均衡时宜采用单口放行相位设计方法,交通流量均衡时宜采用对称放行相位设计方法。

关键词：交通工程十字交叉口相位设计单口放行对称放行 Vissim交通仿真

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地震行业微博接入平台的设计与实现

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震灾防御技术 2014年第B10期9卷 681-686页

作者：王启东程志戴丽金林加宝福建省地震局福州350003

近年来,微博逐渐成为了主要的时新信息发布平台。地震行业的信息产品因其具有受众面广、时效性要求高等特点,其信息发布平台对社交网络的接入将成为必然的趋势。本文介绍了一种针对地震行业的微博接入平台的设计方案与实现情况,该系统... 详细信息

近年来,微博逐渐成为了主要的时新信息发布平台。地震行业的信息产品因其具有受众面广、时效性要求高等特点,其信息发布平台对社交网络的接入将成为必然的趋势。本文介绍了一种针对地震行业的微博接入平台的设计方案与实现情况,该系统旨在实现现有和未来的信息产品面向微博平台,因此该系统包含一个通用的、可扩展的微博消息推送平台和微速报消息推送,门户网站新闻同步两个示范性应用。本文重点介绍了系统的设计架构、主要技术原理以及使用的开发技术。

关键词：交通工程十字交叉口相位设计单口放行对称放行 Vissim交通仿真

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基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究

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科学技术与工程 2011年第35期11卷 8941-8945页

作者：金成英成卫肖海承昆明理工大学交通工程学院昆明650093

城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通流对称放行方式不能满足需求,增加了延误,使通行效率降低。改变以往采用对称相位的设置方法,设计交叉口单... 详细信息

城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通流对称放行方式不能满足需求,增加了延误,使通行效率降低。改变以往采用对称相位的设置方法,设计交叉口单口放行的方法,加之以绿波协调控制系统,使得道路资源得到充分利用,提高道路的通行率。以昆明市白龙路朝夕交通流量不均衡现象为例,结合信号配时优化即交叉口交通流单口放行方法,设计不同时段的绿波协调控制系统。通过TransModeler进行交通仿真,结果表明双向非对称的交通流干道采用单口放行并加之以绿波控制对交叉口的延误大大减少,提高通行效率。

关键词：非对称交通流单口放行绿波协调控制交通仿真

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中小城市商业区主干道交通组织优化与仿真

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科学技术与工程 2011年第35期11卷 8937-8940页

作者：吴楠成卫肖海承昆明理工大学交通工程学院昆明650093

由于历史原因,中小城市的商业网点通常沿着主干道的两侧聚集发展,成为重要的交通吸引点,导致主干道超负荷运行、路网流量失衡,交通流存在交通组成复杂、机动车与非机动车混行、横向干扰严重等问题。针对商业区主干道规划过窄,拓宽道路... 详细信息

由于历史原因,中小城市的商业网点通常沿着主干道的两侧聚集发展,成为重要的交通吸引点,导致主干道超负荷运行、路网流量失衡,交通流存在交通组成复杂、机动车与非机动车混行、横向干扰严重等问题。针对商业区主干道规划过窄,拓宽道路受限的问题,提出了利用混合车道与单口放行结合、将主干道禁左的两种交通组织优化方案,以普洱市的主干道为例进行了方案设计,并利用仿真软件TransModeler对两种方案进行了仿真评价。仿真结果表明,两种方案的交叉口平均延误低于现状值,可以在一定程度上缓解交通拥堵。

关键词：中小城市商业区交通组织优化混合车道单口放行 TransModeler仿真

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中心城区干道交叉口截流卸载设计与实例应用

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交通科学与工程 2012年第4期28卷 85-89页

作者：许世春肖海承刘峰金成英云南商务信息工程学校云南昆明650093 昆明理工大学云南昆明650093

提出一种新理念,即:通过干道交叉口信号控制,实现对中心区交叉口截流卸载.中心交叉口往干道外围交叉口设计单向绿波信号协调,使得车流向干道两端能够迅速卸载;外围交叉口往中心交叉口设计红波,使得车流在外围交叉口适当截流,以缓减城市... 详细信息

提出一种新理念,即:通过干道交叉口信号控制,实现对中心区交叉口截流卸载.中心交叉口往干道外围交叉口设计单向绿波信号协调,使得车流向干道两端能够迅速卸载;外围交叉口往中心交叉口设计红波,使得车流在外围交叉口适当截流,以缓减城市干道中心区交叉口交通压力.以保山市正阳路为例,以中心交叉正阳路与保岫路交叉口为基准点,结合交叉口车辆单口放行方式的干道单向绿波协调控制,进行截流卸载设计.在工程实际应用中取得了较好的效果.

关键词：城市交通截流卸载单口放行单向绿波单向红波

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