检索结果-内蒙古大学图书馆

机械传动 2009年第5期33卷 70-72,75页

作者：鲍君华何卫东李力行大连交通大学机械工程学院辽宁大连116028

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模技术,提高齿轮的设计计算精度,依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和机车牵引齿轮的设计特点,在Pro/E软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线、分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基... 详细信息

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模技术,提高齿轮的设计计算精度,依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和机车牵引齿轮的设计特点,在Pro/E软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线、分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基础上构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型及其传动系统模型,并应用软件分别建立了多个机车牵引齿轮传动系统的模型。结合ADAMS软件对齿轮传动系统的动力学性能进行了分析计算,为机车牵引齿轮强度的提高和参数的优化提供了基础。

关键词：参数化实体模型高速机车牵引齿轮动力学

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应用工程数据库开发CAD/CAE集成系统

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石油机械 2005年第1期33卷 24-26页

作者：刘敏珊李成刚董其伍曹海亮郑州大学热能工程研究中心

为了解决CAE零部件实体建模困难的问题,研究开发了基于统一工程数据库的CAD/CAE集成系统。工程数据库有利于CAD/CAE系统的集成,保持CAD、CAE的几何数据一致。详细介绍了工程数据库的设计、体系结构、工作原理及访问实现,并给出了工程应... 详细信息

为了解决CAE零部件实体建模困难的问题,研究开发了基于统一工程数据库的CAD/CAE集成系统。工程数据库有利于CAD/CAE系统的集成,保持CAD、CAE的几何数据一致。详细介绍了工程数据库的设计、体系结构、工作原理及访问实现,并给出了工程应用实例。应用工程数据库原理在CAD系统中创建的参数化实体模型,可导入CAE系统中,从而实现CAD/CAE系统的集成,可极大提高CAE的建模效率。应用工程数据库技术对提高CAD/CAE效率及并行工程有重大意义。

关键词： CAD/CAE集成工程数据库体系结构参数化实体模型

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基于SpaceClaim二次开发的连续箱梁桥参数化设计与应用

基于SpaceClaim二次开发的连续箱梁桥参数化设计与应用

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作者：王干亮深圳大学

学位级别：硕士

预应力混凝土连续箱梁桥作为交通建设中不可缺少的组成部分,因其良好的跨越能力以及合理的受力性能而被工程师们广泛采用。在城市交通建设的不断发展过程中,连续箱梁桥的数量也在不断地增加,随之而来的桥梁建设、运营以及维护等关乎桥... 详细信息

预应力混凝土连续箱梁桥作为交通建设中不可缺少的组成部分,因其良好的跨越能力以及合理的受力性能而被工程师们广泛采用。在城市交通建设的不断发展过程中,连续箱梁桥的数量也在不断地增加,随之而来的桥梁建设、运营以及维护等关乎桥梁质量安全的问题逐渐成为影响人们生命财产安全的问题。目前桥梁的数值分析大多采用梁单元进行计算和分析,在“建养并重、养护优先”的技术方针下,更加需要精细化、便捷化的桥梁技术与管理能力。本文以雁山大道东及连接线大桥为例,通过探究Space Claim软件的二次开发能力,创建连续箱梁桥参数化建模插件进而快速建立全桥模型并对其进行实体有限元分析。本文的主要研究内容及结果如下: (1)创建了预应力混凝土连续箱梁桥建模插件。以Space Claim API开发文档和Python语言作为开发工具,通过Space Claim脚本编辑器开发了连续箱梁桥建模脚本;同时采用Win Form应用程序作为用户输入界面的开发工具,通过CLR平台集成了建模脚本和用户输入程序代码,实现了Space Claim连续箱梁桥参数化建模插件的开发;同时根据空间坐标合成法建立了预应力钢筋建模脚本。最终实现利用Space Claim建模插件快速创建连续箱梁桥实体模型,并将其进行实体有限元分析的目的。 (2)针对连续箱梁桥在荷载作用下受力效应的研究,评估Space Claim二次开发建立连续箱梁桥进行实体有限元受力分析的可行性。创建完成全桥模型后,研究了预应力筋和混凝土之间的连接方法、预应力的施加方法以及前处理的其余操作。结合连续箱梁桥的成桥分析实例,将ANSYS Workbench实体有限元分析结果与MIDAS Civil梁单元法分析结果进行了对比。结果表明:两者的应力、位移、振型分析结果误差均在合理的范围内,通过Space Claim二次开发建立连续箱梁桥进行实体有限元分析具有现实意义。 SpaceClaim具有的二次开发能力以及它所带来的参数化,可视化,信息化等优势,能够极大地推进桥梁实体有限元分析的建模效率和分析结果的准确率,高效、便捷、准确的实体有限元仿真模拟,将为桥梁的建设和维护提供良好的解决方案。

关键词：连续箱梁桥 SpaceClaim二次开发 Python 参数化实体模型有限元分析

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基于Pro/E软件系统斜齿圆柱齿轮的实体建模技术

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中国科技信息 2008年第23期 152-152页

作者：马晓发何卫东鲍君华大连交通大学机械工程学院

本文依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和特点,在Pro/Engineer软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线和分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基础上建立了齿轮的参数化三维实体模型;为齿轮传动的强度和动力学分析提供计算分... 详细信息

本文依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和特点,在Pro/Engineer软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线和分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基础上建立了齿轮的参数化三维实体模型;为齿轮传动的强度和动力学分析提供计算分析基础,同时也扩展了该软件在齿轮传动系统设计中的应用。

关键词：参数化实体模型渐开线斜齿圆柱齿轮动力学

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虚拟技术与虚拟现实技术

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电子科技文摘 2006年第9期 174-175页

0624986基于虚拟制造技术的增压机模型分析及仿真[刊,中]/刘军//郑州大学学报(工学版)．—2006,27(2)．—120- 123(L)采用Pro/Engineer建立增压机工作装置参数化实体模型,以此为基础．建立运动学模型,对工作装置进行运动仿真。首先将模... 详细信息

0624986基于虚拟制造技术的增压机模型分析及仿真[刊,中]/刘军//郑州大学学报(工学版)．—2006,27(2)．—120- 123(L)采用Pro/Engineer建立增压机工作装置参数化实体模型,以此为基础．建立运动学模型,对工作装置进行运动仿真。首先将模型的连杆部分导入Ansys分析软件进行有限元受力分析,然后将活塞和连杆部分通过Pro/E和Adams之间的无缝接口软件Mechanical/ Pro导入Adams软件中进行动力学分析,得出其在多种情况下的运动曲线,各项数据基本上达到了实际的要求。参5 0624987可控翼伞虚拟现实训练系统设计与实现[刊,中)/张翼//空军雷达学院学报．—2006,19(4)．—64-66(D)针对现有可控翼伞训练中存在的诸多问题,基于虚拟现实、三维场景显示等技术完成了对可控翼伞虚拟现实训练系统设计和实现,为提高训练水平和部队战斗力提供了前期技术预研。参3 0624988 MultiGen

关键词：虚拟现实技术计算机应用虚拟技术计算机技术实时视景仿真参数化实体模型虚拟演播室系统

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高速机车牵引齿轮参数化模型的有限元分析

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中国科技信息 2009年第19期 139-140+148页

作者：贾兵何卫东鲍君华辽宁大连交通大学机械工程学院

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模问题,提高齿轮的设计计算精度,构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型;并生成某型齿轮的实体模型,导入ANSYS软件对主动小齿轮在装配过程中齿轮和电机轴的过盈配合联接及满载工作条件下的应力... 详细信息

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模问题,提高齿轮的设计计算精度,构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型;并生成某型齿轮的实体模型,导入ANSYS软件对主动小齿轮在装配过程中齿轮和电机轴的过盈配合联接及满载工作条件下的应力分布情况进行了分析计算,提出了改进齿轮装配强度和延长工作寿命的方法。

关键词：参数化实体模型高速机车牵引齿轮有限元分析过盈配合联接

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基于虚拟样机的减速器动力学分析

基于虚拟样机的减速器动力学分析

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湖北省机械工程学会第十六届机械设计与传动学术年会

作者：沈琛林陈定方陆忠华董浩明武汉理工大学智能制造与控制研究所湖北武汉430063 武汉市特种设备监督检验所湖北武汉430063

通过三维CAD软件SolidWorks创建了减速器的参数化实体模型;利用Parasolid 文件接口在ADAMS中实现了减速器虚拟样机的构建.基于虚拟样机的建模和仿真为机械设计提供了依据,提高了设计效率.

关键词：虚拟样机柔体动力学振动分析减速器参数化实体模型机械设计

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新型爪式转子引擎之设计与分析

新型爪式转子引擎之设计与分析

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作者：周代翔国立台湾大学

学位级别：硕士

本文针对创新之爪式转子引擎设计进行研究。先提出两种概念设计之爪式转子引擎并针对其优缺点发展第三种改良之设计。接着以参数化系统之方式配合3D绘图软体建立引擎之实体模型。而此转子引擎前后之排列包括齿轮组、压缩组、缓冲组、燃... 详细信息

本文针对创新之爪式转子引擎设计进行研究。先提出两种概念设计之爪式转子引擎并针对其优缺点发展第三种改良之设计。接着以参数化系统之方式配合3D绘图软体建立引擎之实体模型。而此转子引擎前后之排列包括齿轮组、压缩组、缓冲组、燃烧组及若干块侧板。除了齿轮箱内之一对正时齿轮外，压缩组与燃烧组内各包含一外壳及一对转子。且每颗转子轮廓皆为特殊之共轭曲线构成三叶片之设计。缓冲腔由两块板子构成，其作用在于调节油气混合气之压力及控制压缩腔与燃烧腔连通之时机。两根传动轴串起齿轮及转子并带动之。而压缩腔转子与燃烧腔转子之相位角之探讨与分析减少了压缩功之浪费。接着对于不同缓冲腔至燃烧腔流道之设计进行空气流量之分析，进而改善引擎性能。利用力学原理计算爪式转子引擎之扭矩与面积效率并与Wankel引擎、活塞引擎比较证明了爪式转子引擎之优越性能。而运用数个爪式转子以不同排列方式发展多转子之爪式转子引擎也证明其为优良之机构设计。最后除了以压克力材料制作一展示用之爪式引擎外也进行初型机之加工与组装。

关键词：爪式转子转子引擎参数化实体模型共轭曲线

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