检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李军华西南大学

学位级别：硕士

双离合器变速器(Double Clutch Transmission,DCT)作为一种新型的变速器传递方式,是变速器行业研究的热点。它既具有手动变速器(Mechanical Transmission,MT)和电控机械式自动变速器(Automatic Mechanical Transmission,AMT)传动效率高、结构简单、制造成本低等优点,又克服了MT和AMT换档动力中断的缺陷,可实现无动力中断换档,具有良好的舒适性。因此,DCT是汽车自动变速器发展的新方向。目前许多国家都在花大力气研究DCT技术,但拥有DCT技术的只有美国和德国的少数几家企业。我国部分企业和高校也开始了DCT技术的研究,但大多数只是进行软件仿真。由于DCT技术起步较晚,还没有形成较完整的DCT自动操纵理论,特别是在控制目标和控制策略方面,缺乏系统研究。因此,有必要对DCT的关键技术—双离合器控制系统,进行设计与试验研究,为开发具有自主知识产权的DCT控制系统,打破国外的技术垄断,掌握核心技术打下基础。本论文课题在分析国内外DCT技术的研究现状,借鉴现有DCT控制系统的基础上,开发了以TMS320F2812 DSP为主控芯片、以PIC单片机为辅助芯片的双离合器变速器控制系统。控制系统采集并处理DCT控制系统的多个传感器信号,按照相应的换档策略,实现对DCT换档过程中各控制对象(发动机、双离合器、选换档机构)的准确控制,使DCT在换档策略的控制下正确无误的换档,尽量减少换档时间、减少双离合器的磨损和相互干涉以及换档冲击。同时,该控制系统也具有一定的故障处理能力和友好的人机界面,并具有与汽车上其他部分(如:发动机控制单元、变速箱控制单元等)进行通信的功能。另外,该系统能保证电机高达40A的瞬时驱动电流,并解决了大电流下的发热和干扰问题。系统硬件包括:模拟量和数字量输入部分、DSP控制部分、液晶显示部分、CAN总线通讯和SCI串口通信部分以及电机驱动部分。软件设计完成了DSP和PIC数据采集处理设计及电机故障保护设计。试验表明:该DCT控制系统能够对输入模拟量和数字量进行快速、高精度地采集,并实现SCI和CAN通信;电机驱动部分通过对四个电机(选档执行电机、换档执行电机和两个离合器电机)的正确控制,实现正确无误的换档操作,能正确识别电机故障并进行相应的保护。

关键词：双离合器变速器控制系统换档电机驱动 DSP

学校读者我要写书评

暂无评论

作者：小T·E·布拉福德美国密歇根州

在此提供了一种双离合器变速器，在一个优选的实施方案中该双离合器变速器包括沿一根第一轴线可旋转的第一和第二输入齿轮，以及与对应的第一和第二输入齿轮扭力性地连接的第一和第二离合器。所提供的第一和第二同轴的输入轴具有多个选... 详细信息

标准号: CN101568749B

在此提供了一种双离合器变速器，在一个优选的实施方案中该双离合器变速器包括沿一根第一轴线可旋转的第一和第二输入齿轮，以及与对应的第一和第二输入齿轮扭力性地连接的第一和第二离合器。所提供的第一和第二同轴的输入轴具有多个选择性地被同步的限定传动比的齿轮，这些齿轮沿着与该第一轴线平行的一根第二轴线可旋转，该第一和第二输入轴与该第一和第二输入齿轮扭力性地相关联。提供了沿该第一轴线可旋转的一根输出轴。该输出轴具有多个齿轮，它们与该第一和第二齿轮输入轴的这些限定传动比的齿轮相啮合。

关键词：齿轮可旋转输入轴双离合器变速器传动比输出轴扭力啮合选择性地离合器平行关联连接

学校读者我要写书评

暂无评论

作者：李承镐李昌郁朴钟述韩国首尔

一种双离合器变速器包括：包括第一离合器和第二离合器并且通过第一离合器和第二离合器输出发动机扭矩的可变连接器。输入驱动器包括利用布置在其外围的多个输入齿轮连接至发动机的第一输入轴。第二输入轴利用布置在其外围的多个输入齿... 详细信息

标准号: CN103867657A

一种双离合器变速器包括：包括第一离合器和第二离合器并且通过第一离合器和第二离合器输出发动机扭矩的可变连接器。输入驱动器包括利用布置在其外围的多个输入齿轮连接至发动机的第一输入轴。第二输入轴利用布置在其外围的多个输入齿轮连接至发动机。速度输出驱动器包括：第一输出轴，与第一输入轴和第二输入轴平行布置；第一速度输出，布置在具有第一同步器和第二同步器的第一输出轴上；第二输出轴，与第一输入轴和第二输入轴平行布置，以及第二速度输出，布置在具有第三同步器和第四同步器的第二输出轴上。倒档速度/电动机驱动器布置在输入装置和速度输出装置之间。

关键词：输入轴离合器输出轴同步器驱动器齿轮连接多个输入平行发动机外围双离合器变速器电动机驱动器速度输出装置发动机扭矩可变连接器输入装置

学校读者我要写书评

暂无评论

作者：鱼顺基金东佑蔡民浩刘一韩金千玉 M·迈耶 M·利奇 E·史怀哲 R·雷施 M·赫内 J·米勒韩国首尔

本发明涉及一种双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴；第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴；第一齿轮，其被约束至第一输入轴；第二齿轮和第三齿轮，其被约束至第二输入轴；第四齿轮，其设置为将旋转约束至第二输入轴；第五齿轮，... 详细信息

标准号: CN113494576A

本发明涉及一种双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴；第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴；第一齿轮，其被约束至第一输入轴；第二齿轮和第三齿轮，其被约束至第二输入轴；第四齿轮，其设置为将旋转约束至第二输入轴；第五齿轮，其与所述第三齿轮啮合；第六齿轮，其与所述第四齿轮啮合；第七齿轮，其与所述第一齿轮啮合；第八齿轮，其与所述第二齿轮啮合；第九齿轮，其与所述第四齿轮啮合。

关键词：齿轮齿轮啮合输入轴输出轴双离合器变速器

学校读者我要写书评

暂无评论

作者：李承镐李昌郁朴钟述韩国首尔

标准号: CN103867657B

关键词：输入轴输出轴同步器第一离合器平行布置输入齿轮发动机外围双离合器变速器电动机驱动器速度输出装置发动机扭矩可变连接器离合器输出输出驱动器输入驱动器输入装置离合器输出倒档

学校读者我要写书评

暂无评论

作者： D·舒勒 M·鲍尔德国因戈尔施塔特

本发明涉及一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器，用于车辆、尤其是机动车，离合器变速器具有至少一个换档变速器和一液压回路，换档变速器包括可液压操作的离合器和至少一个可液压操作的档位调整器，液压回路包括提供无压力的液压... 详细信息

标准号: CN102777592A

本发明涉及一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器，用于车辆、尤其是机动车，离合器变速器具有至少一个换档变速器和一液压回路，换档变速器包括可液压操作的离合器和至少一个可液压操作的档位调整器，液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐以及提供被加载压力的液压介质的压力源，其中，为了操作对应的离合器而在对应的离合器之前分别连接第一压力调节阀（101，101′）并且在对应的档位调整器之前连接至少一个第二压力调节阀（141），其中，压力调节阀（101，101′；141）中的至少一个压力调节阀与连接在前面的转换装置连接，转换装置使该至少一个压力调节阀和一可液压操作的驻车闭锁装置要么与压力源要么与储罐连接。

关键词：压力调节阀离合器连接液压离合器变速器变速器液压回路液压介质转换装置调整器压力源储罐档位换档双离合器变速器闭锁装置无压力加载驻车机动车

双离合器变速器在急刹车过程中的拨叉预挂控制方法

学校读者我要写书评

暂无评论

双离合器变速器在急刹车过程中的拨叉预挂控制方法

作者：银联作赵秋林斯红路曾键林远宗刘丽萍刘德财舒玉春仇坤 402776 重庆市璧山区青杠街道

一种双离合器变速器在急刹车过程中的拨叉预挂控制方法，包括以下步骤：1）获取信号，并在TCU预先设定的前进挡最大起步挡位；2）判断当前整车是否处于前进挡运行状态；3）判断当前整车是否处于急刹车工况；4）判断当前两个离合器是否... 详细信息

标准号: CN115574079A

一种双离合器变速器在急刹车过程中的拨叉预挂控制方法，包括以下步骤：1）获取信号，并在TCU预先设定的前进挡最大起步挡位；2）判断当前整车是否处于前进挡运行状态；3）判断当前整车是否处于急刹车工况；4）判断当前两个离合器是否都处于打开状态；5）计算出急刹车工况的目标预挂档位；6）当目标预挂档位大于预先设定的前进挡最大起步挡位时，进入步骤7）；否则请求将拨叉预挂至目标预挂档位；7）当奇/偶数轴挡位大于预先设定的前进挡最大起步挡位时，请求将大于预先设定的前进挡最大起步挡位的奇/偶数轴挡位调至空挡；否则请求保持当前奇/偶数轴挡位不变。

关键词：挡位前进挡急刹车偶数轴档位拨叉整车双离合器变速器获取信号运行状态离合器空挡

学校读者我要写书评

暂无评论

双离合器变速器以及车辆变速器

双离合器变速器以及车辆变速器

作者：乌都·伯恩哈特德国翁特格鲁彭巴赫

一种双离合器变速器(20IV)，具有：输入轴构造，所述输入轴构造具有第一输入轴(22)和第二输入轴(24)；对应于第一输入轴(22)的第一部分变速器(26)以及对应于第二输入轴(24)的第二部分变速器(28)；第一输出轴(30)和第二输出轴(32)，其中... 详细信息

标准号: CN108093645A

一种双离合器变速器(20^IV)，具有：输入轴构造，所述输入轴构造具有第一输入轴(22)和第二输入轴(24)；对应于第一输入轴(22)的第一部分变速器(26)以及对应于第二输入轴(24)的第二部分变速器(28)；第一输出轴(30)和第二输出轴(32)，其中为这些输出轴(30、32)分别配设一输出齿轮(56、58)；多个齿轮组(40’、44’、48’、52’、84)，所述齿轮组分别具有一空转轮以及与其啮合的固定轮，其中所述齿轮组的第一齿轮组(40’)对应于所述部分变速器中的一个(28)并具有对应的第一空转轮(68’)，所述空转轮在所述输出轴中的一个(32)上可旋转地支承，其中所述齿轮组的第二齿轮组(48；84)对应于另一部分变速器(26)并具有对应的空转轮(72；72’)，所述空转轮在同一输出轴(32)上可旋转地支承，其中对应于第一齿轮组(40’)的第一空转轮(68’)和对应于第二齿轮组(84)的空转轮(72’)通过一跨接离合器(64’，B)彼此能够连接，以引入回动档位(1)。在此，在所述一个输出轴(32)上支承对应于第一齿轮组的(40’)第一空转轮(68’)、对应于第二齿轮组(84’)的另一空转轮(72’)以及对应于倒档(R)的一空转轮(86)，确切地说从变速器输入端看去以所述的顺序支承。

关键词：齿轮组输入轴转轮变速器输出轴空转轮可旋转双离合器变速器跨接离合器同一输出轴啮合输出齿轮固定轮上支承输入端档位倒档回动支承引入

双离合器变速器和用于借助双离合器变速器起动的方法

学校读者我要写书评

暂无评论

双离合器变速器和用于借助双离合器变速器起动的方法

作者：乌都·伯恩哈特德国翁特格鲁彭巴赫

一种双离合器变速器，具有：第一摩擦式离合器、第二摩擦式离合器、第一子变速器和第二子变速器，第一摩擦式离合器和第一子变速器形成第一功率传递支路，第二摩擦式离合器和第二子变速器形成第二功率传递支路，双离合器变速器还具有：... 详细信息

标准号: CN104930132B

一种双离合器变速器，具有：第一摩擦式离合器、第二摩擦式离合器、第一子变速器和第二子变速器，第一摩擦式离合器和第一子变速器形成第一功率传递支路，第二摩擦式离合器和第二子变速器形成第二功率传递支路，双离合器变速器还具有：输入轴结构和两个与输入轴结构平行的输出轴，输入轴结构具有对应第一功率传递支路的第一输入轴和对应第二功率传递支路的第二输入轴。在此，至少一个档位级设计为回动档位级，在回动档位级中，以如下方式配置从输入轴中的其中一个输入轴向输出轴中的其中一个输出轴的功率通量：功率从其中一个输入轴首先经由另一输出轴并且还经由另一输入轴导引至其中一个输出轴，在另一输出轴上支承有两个联接浮动轮，所述联接浮动轮对应不同的子变速器并且能够借助联接装置相互联接，联接装置构造为飞轮联接装置。

关键词：输入轴输出轴子变速器摩擦式离合器支路功率传递联接装置档位联接双离合器变速器浮动轮回动飞轮方式配置功率通量上支承导引平行

学校读者我要写书评

暂无评论

作者： D·舒勒 M·鲍尔德国因戈尔施塔特

标准号: CN102777592B