检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技期刊数据库工业A 2025年第2期 217-220页

作者：马宾江铃汽车股份有限公司江西南昌 330001

随着汽车工业的不断发展,双离合器变速箱(DCT)因其独特的优势在众多车型中得到了广泛应用。本文详细阐述了双离合器变速箱的基本结构,包括双离合器、齿轮传动机构、换挡执行机构等核心部件的构造特点,深入分析了其工作原理,涵盖不同工... 详细信息

随着汽车工业的不断发展,双离合器变速箱(DCT)因其独特的优势在众多车型中得到了广泛应用。本文详细阐述了双离合器变速箱的基本结构,包括双离合器、齿轮传动机构、换挡执行机构等核心部件的构造特点,深入分析了其工作原理,涵盖不同工况下的换挡逻辑与动力传递路径,探讨了双离合器变速箱在传动效率、换挡速度、舒适性等方面的结构特性优势,同时也指出了其目前存在的一些局限性以及未来的发展趋势,旨在为汽车工程领域相关研究和汽车维修、驾驶等实践应用提供全面且深入的理论参考。

关键词：双离合器变速箱结构特性工作原理传动效率

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双离合器变速箱装置

双离合器变速箱装置

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作者：张于于夏承钢周德龙候剑云宋延大王冠男孙妍妍孙江明 201821 上海市嘉定区叶城路1631号

本发明涉及一种双离合器变速箱装置，包括双离合器模块、变速机构和发动机，变速机构与双离合器模块连接，双离合器模块与发动机连接；第一挡位齿轮组和第一换挡元件设置在所述第二轴与所述第三轴之间，第二挡位齿轮组和第二换挡元件设... 详细信息

标准号: CN116928297A

本发明涉及一种双离合器变速箱装置，包括双离合器模块、变速机构和发动机，变速机构与双离合器模块连接，双离合器模块与发动机连接；第一挡位齿轮组和第一换挡元件设置在所述第二轴与所述第三轴之间，第二挡位齿轮组和第二换挡元件设置在第一轴与第三轴之间，第三换挡元件可选择性接通第一轴与第二轴；双离合器模块的第一离合器连接发动机与第一前传动，第一前传动与第一轴连接，第二离合器用于连接发动机与第二前传动，第二前传动与第二轴连接。采用了本发明的双离合器变速箱装置，通过配置两个速比不同的前传动，配合双离合器模块的两个离合器，可以利用变速机构中的一个挡位齿轮组实现两个相邻挡位，从而可以简单结构实现更多的挡位。

关键词：双离合器模块传动挡位齿轮组变速机构换挡元件第二轴第一轴发动机双离合器变速箱离合器第三轴挡位第一离合器选择性接通速比配置配合

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双离合器变速箱液压控制系统

双离合器变速箱液压控制系统

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作者：敖鹭梁志海惠无垠 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室

本发明揭示了一种双离合器变速箱液压控制系统，适用于混动变速箱，包括油箱以及将液压油输出的吸油路，所述第一机械泵和第二机械泵的出油口形成一主油路，该主油路通过一冷却器后形成一冷却油路，所述冷却油路将冷却后的液压油输送至... 详细信息

标准号: CN112112957A

本发明揭示了一种双离合器变速箱液压控制系统，适用于混动变速箱，包括油箱以及将液压油输出的吸油路，所述第一机械泵和第二机械泵的出油口形成一主油路，该主油路通过一冷却器后形成一冷却油路，所述冷却油路将冷却后的液压油输送至所述第一电机、第二电机以及变速箱齿轮组、输入轴、输出轴和离合器进行润滑冷却；所述第一机械泵的出油口输出的液压油形成并联的两条支路，分别控制所述第一离合器和第二离合器的闭合，所述第一机械泵的出油口输出的液压油分别经过一个电磁阀后进入所述两条支路；所述两条支路上设置有互锁阀使同一时间内两条支路中有且只有一条能导通。本发明有效避免变速箱的两个离合器同时闭合。

关键词：机械泵液压油离合器两条支路出油口闭合冷却油路变速箱主油路输出电机双离合器变速箱液压控制系统变速箱齿轮第一离合器润滑冷却电磁阀冷却器输出轴输入轴并联导通互锁油路油箱冷却

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双离合器变速箱输出轴转速传感器故障判定方法

双离合器变速箱输出轴转速传感器故障判定方法

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作者：黄伟左波涛张友皇陈加超 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号

本发明提供了一种双离合器变速箱输出轴转速传感器故障判定方法，包括：判断双离合器变速箱输出轴转速信号与ABS的驱动轮转速信号的算术平均值之间的差值是否处于允许偏差范围内；当所述差值超过允许偏差范围时，判断ωinp＝ωoutp*igea... 详细信息

标准号: CN104455380B

本发明提供了一种双离合器变速箱输出轴转速传感器故障判定方法，包括：判断双离合器变速箱输出轴转速信号与ABS的驱动轮转速信号的算术平均值之间的差值是否处于允许偏差范围内；当所述差值超过允许偏差范围时，判断ω_inp＝ω_outp*i_gear是否成立，其中ω_inp为双离合器变速箱输入轴转速信号，ω_outp为双离合器变速箱输出轴转速信号，i_gear为双离合器变速箱稳定传动时所处档位的总传动比；当ω_inp＝ω_outp*i_gear不成立时，判断ω_engine＝ω_outp*i_gear是否成立，其中ω_engine为发动机转速信号；当ω_engine＝ω_outp*i_gear不成立时，发出双离合器变速箱输出轴转速传感器故障信号。本发明大大降低了双离合器变速箱输出轴转速传感器故障误报率。

关键词：双离合器变速箱输出轴转速传感器输出轴转速允许偏差发动机转速信号输入轴转速故障判定故障信号稳定传动转速信号总传动比驱动轮误报率档位算术

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双离合器变速箱换档动力学和控制

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传动技术 2006年第3期20卷 37-48页

作者： M. Goetz M. C. Levesley D. A. Crolla 谷雨 School of Mechanical Engineering University of Leeds Leeds UK

依据包含一双离分器变速箱的汽车动力传动系统的详细动力模型开发了一个集成的动力传动系的换档控制。基于换高档和换低档以及发生于变速箱相同一部分的换档控制的仿真结果证实了该控制器的工作。采用带有再现单向离合离工作目标为均匀... 详细信息

依据包含一双离分器变速箱的汽车动力传动系统的详细动力模型开发了一个集成的动力传动系的换档控制。基于换高档和换低档以及发生于变速箱相同一部分的换档控制的仿真结果证实了该控制器的工作。采用带有再现单向离合离工作目标为均匀传递发动机转矩离合器滑动的闭环控制制订了控制法则,进一步的要素是通过发动机控制和离合器压力操纵的组合对发动机速度的闭环控制。此外,它证实了变速箱换档时输出转矩的控制可增加控制的持久性以及提供了直接操纵换档品质的方法。最后讨论了通过方便的液力传动锥型同步器在总换档质量方面予选换档的动力影响。

关键词：双离合器变速箱复式离合器变速箱换档控制汽车变速箱控制离合控制

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双离合器变速箱的开发

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汽车与新动力 2019年第2期2卷 86-90页

作者：龚亚伟祝勇上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804

随着国内自动变速器车辆的销售占比不断升高,油耗和排放法规的日益加严,国内各主机厂纷纷自主开发生产双离合器变速箱(DCT)。结合上汽DCT项目的开发,对DCT速比的选择、齿轴的设计、壳体的设计、润滑系统、液压系统等进行了介绍,同时对... 详细信息

随着国内自动变速器车辆的销售占比不断升高,油耗和排放法规的日益加严,国内各主机厂纷纷自主开发生产双离合器变速箱(DCT)。结合上汽DCT项目的开发,对DCT速比的选择、齿轴的设计、壳体的设计、润滑系统、液压系统等进行了介绍,同时对主要软件的架构及开发过程进行了阐述。

关键词：双离合器变速箱润滑系统软件开发

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双离合器变速箱换挡集成学习控制器设计及分析

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机械管理开发 2024年第5期39卷 47-49页

作者：崔华新乡职业技术学院交通学院河南新乡453000

为了提高车辆运行的稳定性,设计了一种双离合器DCT变速箱换挡集成学习控制器。基于预测模型建立MPC控制器,以补偿转矩保障转速精准追踪。研究结果表明,在0.11 s时DCT开始出现升挡转矩相,车速整体维持稳定变化的态势,车辆冲击度的最大值... 详细信息

为了提高车辆运行的稳定性,设计了一种双离合器DCT变速箱换挡集成学习控制器。基于预测模型建立MPC控制器,以补偿转矩保障转速精准追踪。研究结果表明,在0.11 s时DCT开始出现升挡转矩相,车速整体维持稳定变化的态势,车辆冲击度的最大值是4.8 m/s^(3),有利于大大提高换挡的稳定性。相比其他控制方法,基于经验知识MPC换挡方案获得更优的平顺性控制效果,滑摩功也发生降低,可以更快完成动力响应。该研究有助于提高汽车自动控制,为后续的换挡控制奠定理论基础。

关键词：双离合器变速箱换挡控制集成学习模型预测

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双离合器变速箱的发展及其对润滑油的要求

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石油商技 2012年第5期30卷 25-28页

作者：申宝武孟震英水琳中国石油化工股份有限公司润滑油研发(北京)中心

本文介绍了DCT（双离合器变速箱）的发展现状；对DCT的工作原理、分类及特点进行了介绍；分析了湿式DCT对DCTF（双离合器变速箱油）的性能要求。

关键词：双离合器变速箱润滑油 DCT 工作原理变速箱油

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双离合器变速箱振动载荷谱的采集与分析

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巢湖学院学报 2016年第6期18卷 67-71页

作者：朱思捷程章安徽交通职业技术学院安徽合肥230051

对某款搭载DCT(Double clutch transmission,双离合器自动变速器)的车型在试验场按不同工况进行实车试验,使用两个加速度传感器采集DCT关键部位的振动载荷谱,对采集的信号数据进行处理分析。结果显示:DCT最大振动加速度达到10.37 g,为DC... 详细信息

对某款搭载DCT(Double clutch transmission,双离合器自动变速器)的车型在试验场按不同工况进行实车试验,使用两个加速度传感器采集DCT关键部位的振动载荷谱,对采集的信号数据进行处理分析。结果显示:DCT最大振动加速度达到10.37 g,为DCT及其主要零部件结构的CAE分析提供真实可靠的输入边界,对建立DCT载荷谱数据库有重要意义。

关键词：双离合器变速箱载荷谱数据采集有效值

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混合动力用乘用车双离合器变速箱振动噪声特性研究

混合动力用乘用车双离合器变速箱振动噪声特性研究

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作者：曹鹏宇吉林大学

学位级别：硕士

近年来随着生态环境的恶化,国家对汽车的排放指标提出了更加严格的要求,混合动力汽车成为各大车企的研发热点,而双离合器变速箱本身具有省油节能的特点所以被许多新能源汽车选用。本文是在国家自然科学基金项目(NO.51775222)和吉林省科... 详细信息

近年来随着生态环境的恶化,国家对汽车的排放指标提出了更加严格的要求,混合动力汽车成为各大车企的研发热点,而双离合器变速箱本身具有省油节能的特点所以被许多新能源汽车选用。本文是在国家自然科学基金项目(NO.51775222)和吉林省科技发展项目(NO.20200401136GX)共同支持下完成的。论文详细阐述了双离合器变速箱在新能源汽车领域的国内外研究现状与应用前景。针对变速箱的建模过程基于VB语言搭建了“双离合器变速箱传动齿轮组自动建模设计平台”,极大地提高了建模效率。通过有限元分析法探究了双离合器变速箱的振动特性,通过边界元法探究了双离合器变速箱的噪声特性。本文的研究成果对双离合器变速箱的自动建模方面与改善振动噪声方面具有一定的参考价值。基于VB语言结合CATIA编写了与双离合器变速箱相关的自动建模设计软件。在软件的编写中详细分析了加工误差与装配误差对建模的影响,并在自动建模软件的编译中创新性地将两者充分考虑。基于所编写的软件结合企业所给变速箱的参数成功建立了具有随机误差属性的双离合器变速箱的三维模型。基于RecurDyn对双离合器变速箱进行了动力学仿真分析。模拟了一种连续升挡的工况和一种倒挡的实际极限工况,查看了输入轴转速、输出轴转速和各挡位的瞬时传动比。通过数据处理与对比证明了此变速箱的动力学性能可以很好地满足企业所提出的各项条件。在倒挡的工况中提取了所有啮合齿轮对间的接触力,为后续振动特性分析提供了真实的激励参数。基于ANSYS(Workbench)对双离合器变速箱的倒挡进行了振动特性分析。首先对变速箱进行静力学仿真分析,验证了双离合器变速箱的刚度与强度都符合标准要求。然后进行了有预应力的模态分析,得到了双离合器变速箱的前六阶模态振型与固有频率,为评价变速箱的振动特性提供了基础。最后结合动力学分析中提取的真实激励进行了频率响应分析,分析了变速箱在真实工况下的危险频率及其危害。基于声学软件LMS ***对双离合器变速箱的倒挡进行了噪声特性分析。通过查看频率-声压函数曲线图,得出其极值点对应的频率与振动频率响应曲线图对应的危险频率大致相同,证明了声学仿真的准确性。然后详细分析了频率-声压函数曲线图并确定了噪声最大处所对应的频率,调取了该频率下的声压分布云图,最终与汽车变速器噪声国家行业标准进行对比,证明了此变速器的噪声值满足行业要求。综上所述,对双离合器变速箱进行了自动化建模、动力学分析、预应力模态分析、频率响应分析和声学仿真分析,研究了双离合器变速箱的振动噪声特性。本文的研究成果为后续双离合器变速箱建模与NVH的深入研究奠定了一定的基础,对国产自主品牌车企提高汽车的NVH性能提供了一定的参考价值。

关键词：双离合器变速箱 CATIA二次开发动力学分析预应力模态分析频率响应分析声学仿真分析振动噪声特性

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