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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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228 篇 专利
80 篇 期刊文献
45 篇 学位论文
13 篇 会议

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366 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

130 篇 工学
- 111 篇 机械工程
- 109 篇 交通运输工程
- 12 篇 动力工程及工程热...
- 2 篇 仪器科学与技术
- 2 篇 材料科学与工程（可...
- 2 篇 软件工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 控制科学与工程
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 环境科学与工程（可...
- 1 篇 安全科学与工程
6 篇 经济学
- 6 篇 应用经济学
3 篇 管理学
- 2 篇 管理科学与工程(可...
- 1 篇 公共管理
1 篇 哲学
- 1 篇 哲学
1 篇 法学
- 1 篇 社会学
1 篇 理学
- 1 篇 系统科学

主题

138 篇 双离合自动变速器
10 篇 换挡品质
9 篇 换挡规律
9 篇 仿真
7 篇 控制策略
7 篇 优化
6 篇 amesim
5 篇 汽车工程
4 篇 液压系统
4 篇 行驶里程
4 篇 液压控制系统
4 篇 仿真分析
4 篇 amesim仿真
4 篇 dsg
3 篇 换挡控制
3 篇 模糊控制
3 篇 参数优化
3 篇 纯电动汽车
3 篇 电液控制系统
3 篇 驾驶意图识别

机构

36 篇 合肥工业大学
30 篇 广州汽车集团股份...
19 篇 重庆青山工业有限...
17 篇 重庆长安汽车股份...
15 篇 上海汽车集团股份...
14 篇 同济大学
13 篇 安徽江淮汽车集团...
13 篇 中国第一汽车股份...
12 篇 上海汽车变速器有...
11 篇 浙江吉利控股集团...
10 篇 南通英拓力控汽车...
10 篇 重庆理工大学
9 篇 无锡商业职业技术...
9 篇 宁波上中下自动变...
8 篇 长城汽车股份有限...
6 篇 安徽江淮汽车股份...
6 篇 浙江吉利汽车研究...
6 篇 吉林大学
5 篇 东风汽车集团股份...
5 篇 江苏大学

作者

25 篇 黄波
16 篇 邵发科
16 篇 何祥延
16 篇 赵烤蕊
13 篇 陈勇
9 篇 龚文资
9 篇 周友
9 篇 侯舒野
8 篇 王瑞平
8 篇 张倍坚
8 篇 王智
8 篇 张荣辉
8 篇 缪伟
7 篇 韩涌波
7 篇 罗大国
7 篇 刘文忠
7 篇 林霄喆
7 篇 孙保群
6 篇 余子林
6 篇 张本柱

语言

366 篇 中文

检索条件"主题词=双离合自动变速器"

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双离合自动变速器起步控制方法及系统

双离合自动变速器起步控制方法及系统

引用

作者：景甜甜雷经发陈雪辉刘伟俞传阳洪洁 230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路292号安徽建筑大学南校区

本发明公开了一种双离合自动变速器起步控制方法及系统，所述方法包括：判断车辆是否处于起步状态；若是，则比较当前发动机转速与对应档位输入轴转速的第一转速差与第一预设转速差阈值的大小关系；根据所述第一转速差与第一预设转速差... 详细信息

标准号: CN112696489B

本发明公开了一种双离合自动变速器起步控制方法及系统，所述方法包括：判断车辆是否处于起步状态；若是，则比较当前发动机转速与对应档位输入轴转速的第一转速差与第一预设转速差阈值的大小关系；根据所述第一转速差与第一预设转速差阈值的大小关系，确定转速差的调整策略，以使发动机转速与对应档位输入轴转速差大于等于第一预设转速差阈值；根据当前发动机转速与目标发动机转速的第二转速差和当前发动机转速与对应档位输入轴转速的第一转速差，对车辆进行起步控制。本发明提供的双离合自动变速器起步控制方法，在不增加任何硬件成本的情况下，通过合理优化变速箱起步相关控制策略，保证在踩油门进入起步开始瞬间的平顺性。

关键词：转速差发动机转速输入轴转速预设转速档位双离合自动变速器大小关系目标发动机转速调整策略控制策略起步状态硬件成本变速箱平顺性油门优化保证

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双离合自动变速器及具有该双离合自动变速器的车辆

双离合自动变速器及具有该双离合自动变速器的车辆

引用

作者：姚文博罗大国林霄喆王瑞平 315800 浙江省宁波市北仑区春晓街道春晓大道199号

一种双离合自动变速器及车辆，其中，第一输入轴、第二输入轴及输出轴平行设置，传动齿轮组设置于第一输入轴与输出轴之间，以及第二输入轴与输出轴之间，传动同步器设置于第一输入轴及第二输入轴上，且其位置与传动齿轮组相对应，第一... 详细信息

标准号: CN107747613B

一种双离合自动变速器及车辆，其中，第一输入轴、第二输入轴及输出轴平行设置，传动齿轮组设置于第一输入轴与输出轴之间，以及第二输入轴与输出轴之间，传动同步器设置于第一输入轴及第二输入轴上，且其位置与传动齿轮组相对应，第一离合器与第一输入轴相连，第三输入轴套设于第一输入轴外，且与第二离合器相连，惰性轮套设于惰轮轴上，第一中间轮设置于第三输入轴上，第二中间轮设置于第二输入轴上，第一中间轮与惰性轮啮合，惰性轮与第二中间轮啮合，惰轮轴与输出轴同轴设置，倒档同步器设置于输出轴上靠近惰轮轴的一端，且位置与惰性轮相对应，通过控制倒档同步器与惰性轮的结合与分离，继而控制动力从惰性轮至输出轴的传递与中断。

关键词：输入轴惰性轮输出轴中间轮惰轮轴啮合传动齿轮组倒档同步器双离合自动变速器第一离合器输出轴平行输出轴同轴输入轴套离合器同步器传动中断传递

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双离合自动变速器及其拨叉控制方法、装置

双离合自动变速器及其拨叉控制方法、装置

引用

作者：张喀曾艾蒋昌恺王保义焦伟 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

一种双离合自动变速器及其拨叉控制方法、装置，所述方法包括以下步骤：基于移动目标拨叉的指令，检测预设拨叉的被动移动状态，其中，所述目标拨叉与所述预设拨叉与同一个多路阀耦合；当检测到所述预设拨叉发生被动移动时，控制所述预... 详细信息

标准号: CN108317244A

一种双离合自动变速器及其拨叉控制方法、装置，所述方法包括以下步骤：基于移动目标拨叉的指令，检测预设拨叉的被动移动状态，其中，所述目标拨叉与所述预设拨叉与同一个多路阀耦合；当检测到所述预设拨叉发生被动移动时，控制所述预设拨叉移动至少一次。本发明方案可以尝试克服由于多路阀的出入口之间的油路堵塞导致的多路阀卡滞问题，从而为用户进行安全操作提供缓冲时间。

关键词：拨叉预设多路阀双离合自动变速器安全操作移动目标移动状态油路堵塞耦合出入口检测移动缓冲卡滞指令

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双离合自动变速器整体机电控制结构

双离合自动变速器整体机电控制结构

引用

作者：何祥延 215300 江苏省苏州市昆山市花桥经济开发区商务大道199号1幢502室

本发明公开了一种双离合自动变速器整体机电控制结构，该自动变速器的离合器控制系统及润滑油控制系统均由转速可调节的可控电机直接驱动油泵进行供油供压，该自动变速器的换挡执行系统由转速可调节的可控电机和减速机构及换挡执行机构... 详细信息

标准号: CN107304841A

本发明公开了一种双离合自动变速器整体机电控制结构，该自动变速器的离合器控制系统及润滑油控制系统均由转速可调节的可控电机直接驱动油泵进行供油供压，该自动变速器的换挡执行系统由转速可调节的可控电机和减速机构及换挡执行机构直接驱动换挡装置。离合器控制系统及润滑控制系统均由可控电机直接驱动油泵从而供油供压，可实现按需实时调节智能分配及控制；换挡执行系统及电子驻车系统均由驱动电机加减速机构直接驱动换挡及驻车装置，可实现按需智能工作，常态下无需工作，减小能耗。

关键词：直接驱动可控电机换挡离合器控制系统油泵自动变速器可调节供油双离合自动变速器润滑油控制系统电子驻车系统换挡执行机构润滑控制系统换挡装置机电控制减速机构驱动电机实时调节智能分配驻车装置加减速减小常态能耗智能

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双离合自动变速器控制方法

双离合自动变速器控制方法

引用

作者：效俊林 016000 内蒙古自治区乌海市海勃湾区五一乡新一村1排9栋1号

本发明涉及双离合自动变速器(DCT/DSG)领域，具体涉及一种智能双离合自动变速器控制方法。本发明的目的在于提供一种能满足不同路况条件不同交通环境下使用的双离合自动变速器，既能满足复杂道路交通及不同路况下的正常使用，大幅降低... 详细信息

标准号: CN112628392A

本发明涉及双离合自动变速器(DCT/DSG)领域，具体涉及一种智能双离合自动变速器控制方法。本发明的目的在于提供一种能满足不同路况条件不同交通环境下使用的双离合自动变速器，既能满足复杂道路交通及不同路况下的正常使用，大幅降低双离合自动变速器的故障率，又可以完全发挥双离合自动变速器高效率动力传递，加速反应快的优点，一种更智能的双离合自动变速器，及控制方法，双离合自动变速器控制模块为三种控制模式，第一种模式为延迟换挡模式，第二种为爬坡模式，第三种为快速换挡模式，通过前方测距传感器，坡度传感器，车速传感器，发动机传感器数据选择控制模式，使双离合自动变速器在最优的模式下工作。

关键词：双离合自动变速器控制模式换挡发动机传感器测距传感器车速传感器坡度传感器动力传递复杂道路交通环境控制模块路况条件数据选择智能高效率故障率爬坡路况延迟交通

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九速双离合自动变速器及车辆

九速双离合自动变速器及车辆

引用

作者：缪伟赵虹桥张倍坚黄波周友刘学武 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮，... 详细信息

标准号: CN114763821A

本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮，第二输出轴上设有三、四、七、八挡从动齿轮，从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出。取消一、九挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、九挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。

关键词：输出轴从动齿轮挡位齿轮输入轴绕行发动机输出动力输出主动齿轮发动机双离合自动变速器传动效率高离合器连接同步器输出传递传动二挡一挡轴向速比

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一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法

一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法

引用

作者：曾凤黄清蓝冉力赵琦曾开莲陈国利朱高华 402776 重庆市璧山区青杠街道

一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法，包括以下步骤：1)采集发动机扭矩、当前挡位速比、目标挡位速比、当前挡位轴转速、发动机转动惯量、当前挡位值、目标挡位值、轮胎半径；2)判断当前挡位是否需要升挡；3)根据当前挡位值... 详细信息

标准号: CN114857258A

一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法，包括以下步骤：1)采集发动机扭矩、当前挡位速比、目标挡位速比、当前挡位轴转速、发动机转动惯量、当前挡位值、目标挡位值、轮胎半径；2)判断当前挡位是否需要升挡；3)根据当前挡位值与油门开度设定目标冲击度X；4)计算当前挡位离合器实际传递扭矩T₀；5)计算轮上扭矩与当前挡位轴转速变化率的比例关系K；6)计算目标挡位离合器目标扭矩T₁；7)计算轮上扭矩变化量Δ；8)计算扭矩切换时间t；9)计算当前挡位离合器分离斜率与目标挡位离合器结合斜率，使当前离合器按分离斜率完成分离，目标离合器按结合斜率完成结合。

关键词：挡位离合器目标挡位挡位轴计算轮升挡速比双离合自动变速器发动机转动惯量发动机扭矩离合器分离离合器结合目标离合器扭矩变化量转速变化率传递扭矩计算目标目标扭矩油门开度冲击度轮胎采集

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高转速电动车用3挡双离合自动变速器

高转速电动车用3挡双离合自动变速器

引用

作者：王智何祥延 226400 江苏省南通市如东县掘港街道陈高工业园区珠江路88号

本发明公开了一种高转速电动车用3挡双离合自动变速器，包括离合器K1、离合器K2、同步器、平行设置的输入轴及第二轴，所述离合器K1与所述离合器K2布置在所述第二轴的两端，所述输入轴通过一挡齿轮副或三挡齿轮副传递动力至所述离合器K... 详细信息

标准号: CN108426002A

本发明公开了一种高转速电动车用3挡双离合自动变速器，包括离合器K1、离合器K2、同步器、平行设置的输入轴及第二轴，所述离合器K1与所述离合器K2布置在所述第二轴的两端，所述输入轴通过一挡齿轮副或三挡齿轮副传递动力至所述离合器K1，所述输入轴通过二挡齿轮副传递动力至所述离合器K2，所述同步器布置在所述输入轴上，并介于所述一挡齿轮副和所述三挡齿轮副之间，所述同步器控制所述一挡齿轮副及所述三挡齿轮副与所述输入轴接合。本发明适用于转速较高的电动车，以实现其动力性和经济性之间的平衡，有效的降低了乘用车选择电机的总功率，降低电机系统的负荷要求。

关键词：离合器输入轴三挡齿轮一挡齿轮同步器传递动力第二轴双离合自动变速器电动车电动车用电机系统二挡齿轮负荷要求平行设置接合乘用车动力性高转速总功率电机平衡

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轴、具有其的双离合自动变速器结构和车辆

轴、具有其的双离合自动变速器结构和车辆

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作者：林春鹏卢彩元吴秋生李海艇 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦1002-1室

本发明公开了一种轴、具有其的双离合自动变速器结构和车辆。轴内设有油路孔，油路孔内装配有导油销，导油销与油路孔之间构造出过油通道，轴设有多个与过油通道连通的过油孔。根据本发明的轴，导油销与油路孔可以共同构造出细长的过油... 详细信息

标准号: CN110630651A

本发明公开了一种轴、具有其的双离合自动变速器结构和车辆。轴内设有油路孔，油路孔内装配有导油销，导油销与油路孔之间构造出过油通道，轴设有多个与过油通道连通的过油孔。根据本发明的轴，导油销与油路孔可以共同构造出细长的过油通道，以满足润滑油的流程需求，无需开设细长型精度更高的油路孔，轴的制造成本更低廉。

关键词：油路孔过油通道导油双离合自动变速器流程需求制造成本过油孔润滑油细长型连通装配

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九速双离合自动变速器及车辆

九速双离合自动变速器及车辆

引用

作者：缪伟肖继生张倍坚黄波周友石兴磊 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六、八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮... 详细信息

标准号: CN114763822A

本发明九速双离合自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一输入轴上设有三、五、七挡的主动齿轮,第二输入轴上设有二四、六、八挡的主动齿轮，第一输出轴上设有二、五、六挡从动齿轮，第二输出轴上设有三、四、七、八挡从动齿轮，从动齿轮通过相应的同步器输出动力至相应的输出轴，发动机输出的动力依次经五挡、六挡和二挡的挡位齿轮绕行传递至第一输出轴实现一挡动力输出，发动机输出的动力依次经六挡、五挡和七挡的挡位齿轮绕行传递至第二输出轴实现九挡动力输出。取消一、九挡的挡位齿轮，通过绕行实现一、九挡传动，速比范围广，传动效率高，轴向尺寸短，零件少，减轻重量，降低成本。

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