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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

177 篇 专利
4 篇 学位论文

馆藏范围

181 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 1 篇 力学（可授工学、理...
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 电气工程
1 篇 理学
- 1 篇 生物学
1 篇 农学
- 1 篇 作物学

主题

4 篇 双管结构
1 篇 轴向压缩
1 篇 dc-dc变换器
1 篇 侧向融合
1 篇 开关电感
1 篇 螺旋盘卷区
1 篇 车台碰撞
1 篇 非隔离型
1 篇 流固耦合振动
1 篇 数值模拟
1 篇 泡沫金属填充
1 篇 风洞实验
1 篇 多目标优化
1 篇 亲管蛋白
1 篇 线粒体gtp酶miro
1 篇 多胞结构
1 篇 耐撞性设计
1 篇 高增益
1 篇 斜向压缩

机构

7 篇 江阴标榜汽车部件...
4 篇 电子科技大学
3 篇 清华大学
3 篇 国网浙江省电力公...
2 篇 鹤山国机南联摩托...
2 篇 南昌市第九医院
2 篇 中国石油天然气股...
2 篇 宁夏农林科学院枸...
2 篇 东莞理工学院
2 篇 中国人民解放军第...
2 篇 浙江海伦塑胶有限...
2 篇 郑州胜今耐磨科技...
2 篇 广西大学
2 篇 南京工业职业技术...
2 篇 宁夏科杞现代农业...
2 篇 建基建设集团有限...
2 篇 中铁第一勘察设计...
2 篇 生态环境部南京环...
2 篇 河海大学
2 篇 北京迈迪顶峰医疗...

作者

7 篇 沈皓
7 篇 施明刚
4 篇 马婷
3 篇 初金良
3 篇 李威
3 篇 叶尹
3 篇 刘海英
3 篇 韩林海
3 篇 戴松林
3 篇 花幼星
2 篇 邓绍坡
2 篇 王孝
2 篇 张俊
2 篇 张志娟
2 篇 黄旭阳
2 篇 张楠
2 篇 李晓旭
2 篇 林知
2 篇 刘东泰
2 篇 沈阳

语言

181 篇 中文

检索条件"主题词=双管结构"

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多工况下夹芯双管结构的耐撞性分析和多目标优化设计

多工况下夹芯双管结构的耐撞性分析和多目标优化设计

引用

作者：汪高飞中国科学技术大学

学位级别：博士

随着交通运输、航天航空等行业的快速发展,碰撞问题带来的安全风险愈发得到重视。智能电子元件的应用、新能源技术的普及以及各类新技术、新场景的涌现,也对结构在碰撞中的安全性提出了更高的要求。因此结构的吸能特性研究和耐撞性设计... 详细信息

随着交通运输、航天航空等行业的快速发展,碰撞问题带来的安全风险愈发得到重视。智能电子元件的应用、新能源技术的普及以及各类新技术、新场景的涌现,也对结构在碰撞中的安全性提出了更高的要求。因此结构的吸能特性研究和耐撞性设计引起了许多学者的研究兴趣。薄壁管结构在轴向压缩下表现出的渐进屈曲变形使其可以吸收大量能量,也使其可以维持较为稳定的承载力,作为吸能元件具有广泛的应用前景。很多学者对薄壁管结构进行优化,提出了多种夹芯双管结构设计,使得结构的吸能效率和可设计性可以进一步提高。而实际工程中载荷情况复杂,且存在轻量化、高吸能、载荷平稳和高行程利用率等多种需求,利用双管结构的高可设计性,探索针对复杂工况的多目标设计方法很有必要。夹芯双管结构通常由同心的内外两薄壁管和两管间的芯层材料组成。夹芯双管设计提高了结构的空间利用率,但也提高了结构的复杂度,使得结构能量耗散机制更为复杂、设计优化更为困难。且结构吸能能力、轴压力平稳度、成本等不同实际目标的关键性能相互耦合,导致各指标难以独立调节。而实际碰撞方向的不确定性,致使设计需要兼顾不同角度下的加载。因此,夹芯双管结构在复杂工况下的吸能特性研究和耐撞性设计存在诸多难点。本文基于泡沫铝填充双管结构和多胞双管结构,采用数值模拟和实验研究,对其在不同加载下的吸能特性进行分析,深入了解不同构型夹芯双管结构在不同加载下的变形机制。从变形机制出发,针对夹芯双管结构的不足,提出了新的优化结构,并优化了夹芯多胞双管结构的多目标可控性设计策略。泡沫金属材料具有轻质、高比强度和压缩变形稳定等特点,将其作为填充物引入薄壁管中可以提高结构在轴向压缩下的吸能能力。针对双管结构变形复杂难以分析的挑战性问题,提出了一种对结构各组分间相互作用贡献进行解耦分析的方法。以双方管结构为例,揭示了结构在轴向压缩过程中不同阶段的相互作用机理和能量耗散机制,发现初始峰值力受相互作用的影响较小,且结构中内外管间的相互作用影响不显著。基于相互作用机制,提出了一种非等长双管结构设计,使得结构的初始压溃峰值力大幅度降低,且平台力不会受到明显影响。该方法解决了双管填充结构轴压峰值力过高的问题。分析了内外管长度差对峰值力的影响,发展了对结构初始屈曲和平台段轴压力的独立控制策略,提高了结构轴压承载能力和载荷稳定性的双目标可控性。将圆管和方管进行组合,提出了一种外方内圆双管填充结构。对新型结构开展了轴向压缩下的数值模拟,发现与质量相同的传统双方管结构相比,不同形状内外管间的变形干预显著提升,内圆管的变形受外管影响由圆环模式转变为金刚石模式,结构吸能能力也得到了明显提高。保持管壁厚度不变,随着内外管间距的缩小,上述内外管间的变形干预程度会提升,轴压力中的相互作用贡献比例不断提高。结合双管结构相互作用的解耦分析和量纲分析,实现了对新型结构平均轴压力的预测,理论分析与实验测试结果吻合较好。此外还分别探讨了去除方管四边位置芯层中的填充物的外方内圆四角部分填充设计和胶合作用的影响。对结构轴压行为的多力学性能评估表明,针对双管填充结构的优化设计策略能够实现轻质、高承载能力、载荷平稳等目标的平衡和提升。进一步开展了汽车前防撞系统中吸能盒的优化设计研究,并运用数值模拟和实验测试验证了双管填充结构优化设计策略对车辆正面碰撞的防护效果。结果表明,由于实际的防撞系统中的加载情形较为复杂,双管填充吸能盒会表现出与轴向压缩中不同的吸能特性。受到系统中其他部件协同变形的影响,吸能元件在碰撞过程中加载方向不稳定,导致吸能盒易发生倾斜,对系统的变形稳定性造成影响。研究还发现,吸能盒的长度和屈曲诱导设计共同决定了初始屈曲后后续变形的稳定性,在外管上有切口孔的泡沫填充吸能盒在车台撞击中比有边缘槽的吸能盒更稳定。本文优化了泡沫填充吸能盒的优化设计策略,将复杂系统加载带来的结构和系统稳定性影响进行了考虑。通过车台碰撞实验验证了该设计的有效性,该研究对车辆耐撞性多目标设计具有指导意义。薄壁管在车辆碰撞等工况下受斜向加载发生的整体失稳,会导致其承载能力大幅降低。鉴于此,对双管夹芯结构的设计需要使其同时兼顾轴压和斜压下的耐撞性。受鲸冠藤壶在海洋复杂力学环境中的高适应性启发,设计了一种新型的仿藤壶多胞双管结构。通过改变双管多胞结构的外管锥度,使结构兼具抗轴压和斜压的能力。在不同角度压缩的数值模拟中发现,新结构能明显提高轴向吸能效率和抗斜压失稳能力。并且仿藤壶多胞双管在斜压下出现的混合变形模式会延后结构的压实,提高结构的吸能能力。通过分析变形机理,发现不同锥度下仿藤壶管变形模式存在差异。进而利用简化超折叠单元理论,并考虑外管锥角的影响,实现对了仿藤壶管轴压过程中承载力的理论预测,预测结果在外管锥角小于20°范围内都与数值模拟结果吻合较好。该研究对指导多胞管结构在复杂工况下的耐撞性设计具有重要的理

关键词：耐撞性设计双管结构泡沫金属填充多胞结构多目标优化轴向压缩斜向压缩车台碰撞

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一种采用外法兰连接的双管结构

一种采用外法兰连接的双管结构

引用

作者：韩林海花幼星李威叶尹初金良 100084 北京市海淀区清华园北京100084-82信箱

本发明涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种采用外法兰连接的双管结构。本发明提供的采用外法兰连接的双管结构包括双管主体，双管主体包括内管及外管；双管主体的上、下接口端设有上法兰连接盘和下法兰连接盘；上法兰连接盘及下法兰连... 详细信息

标准号: CN107269996B

本发明涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种采用外法兰连接的双管结构。本发明提供的采用外法兰连接的双管结构包括双管主体，双管主体包括内管及外管；双管主体的上、下接口端设有上法兰连接盘和下法兰连接盘；上法兰连接盘及下法兰连接盘的外径均大于外管的直径，内径均不大于内管的直径；上法兰连接盘及下法兰连接盘均与内管及外管刚性连接，且上法兰连接盘在内管与外管之间的区域上设有灌注孔；上法兰连接盘及下法兰连接盘超出外管直径的部分均设有连接孔，相邻两个双管主体通过连接件依次穿设下法兰连接盘及上法兰连接盘上的连接孔，以实现两个双管主体的固定连接，无需进入管件内部，对管件尺寸特别是内管尺寸无限制，降低了施工的难度。

关键词：连接盘上法兰双管主体下法兰外管内管双管结构连接孔外法兰刚性连接管路连接灌注孔进入管连接件下接口穿设对管施工

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具有双管结构的喷嘴及包括喷嘴的光刻胶分配器和旋涂机

具有双管结构的喷嘴及包括喷嘴的光刻胶分配器和旋涂机

引用

作者：孙永俊崔炳斗韩国忠清南道天安市西北区稷山邑四产团五街77号

本发明涉及具有双管结构的喷嘴以及包括喷嘴的光刻胶分配器和旋涂机。具体地提供了一种具有双管结构的喷嘴以及包括喷嘴的光刻胶(PR)分配器和旋涂机，其中，在不驱动喷嘴臂的情况下，可以多次回吸，并且在不移动喷嘴臂的情况下，可以进... 详细信息

标准号: CN116889940A

本发明涉及具有双管结构的喷嘴以及包括喷嘴的光刻胶分配器和旋涂机。具体地提供了一种具有双管结构的喷嘴以及包括喷嘴的光刻胶(PR)分配器和旋涂机，其中，在不驱动喷嘴臂的情况下，可以多次回吸，并且在不移动喷嘴臂的情况下，可以进行减少抗蚀剂消耗(RRC)操作和喷嘴尖端冲洗操作。喷嘴包括：内管，该内管具有向下逐渐变窄的锥形形状并且具有尖端，通过内管传送PR，该PR通过尖端喷出；以及外管，该外管围绕内管，该外管具有向下逐渐变窄的锥形形状并且具有尖端，通过外管传送稀释剂，该稀释剂通过尖端喷出，其中，喷嘴联接到喷嘴臂并移动，并且在不驱动喷嘴臂的情况下执行多次回吸。

关键词：喷嘴内管外管稀释剂驱动喷嘴双管结构逐渐变窄锥形形状旋涂机回吸喷出传送光刻胶分配器喷嘴尖端移动喷嘴分配器光刻胶抗蚀剂喷嘴臂冲洗消耗移动

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一种适于双管结构的组装装置及组装方法

一种适于双管结构的组装装置及组装方法

引用

作者：刘海英沈皓施明刚 214421 江苏省无锡市江阴市华士镇华西九村蒙娜路1号

本发明涉及一种适于双管结构的组装装置及组装方法，属于汽车管路部件技术领域。所述组装方法如下：将内管横卧于工装上的第一定位块内，并将内管一端露出于第一定位块，将被检测接头设于被检测接头定位块内，夹钳驱动被检测接头定位块... 详细信息

标准号: CN111571514B

本发明涉及一种适于双管结构的组装装置及组装方法，属于汽车管路部件技术领域。所述组装方法如下：将内管横卧于工装上的第一定位块内，并将内管一端露出于第一定位块，将被检测接头设于被检测接头定位块内，夹钳驱动被检测接头定位块向第一定位块靠近，使得被检测接头的第二插接台阶插入内管内；内管从第一定位块内取出，夹钳复位；从内管自由端套设外管，将外管横卧于第二定位块内，并将外管一端露出于第二定位块，夹钳驱动被检测接头定位块向第二定位块靠近，使得被检测接头的第一插接台阶插入外管内；完成被检测接头与内管、外管的组装。本申请组装时不仅操作便捷，省时省力，而且组装效率高。

关键词：定位块内管外管检测组装夹钳插接横卧部件技术领域驱动汽车管路双管结构自由端套组装效率组装装置工装复位省力省时取出申请

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一种塑料管双管结构

一种塑料管双管结构

引用

作者：俞鉴王祖福 830019 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市米东区工业园福州西路南一巷55号厂房

本实用新型公开的一种塑料管双管结构，属于塑料管技术领域；包括外管，外管内设置有内管；内管上固定连接有与外管固定连接的隔板，且隔板将内管和外管之间的空间分隔为密封的存储槽；存储槽内设置有灭火液体；外管上开设有与存储槽连... 详细信息

标准号: CN220551614U

本实用新型公开的一种塑料管双管结构，属于塑料管技术领域；包括外管，外管内设置有内管；内管上固定连接有与外管固定连接的隔板，且隔板将内管和外管之间的空间分隔为密封的存储槽；存储槽内设置有灭火液体；外管上开设有与存储槽连通的出流孔，且出流孔内设置有易燃块。本申请通过设置内管与外管的双管结构便于存储灭火液，并且设置易燃块能够在发生火灾时候迅速将灭火液导出，从而对塑料管进行灭火，可以解决现有的塑料管只能防火而不具有灭火功能的问题。

关键词：外管内管塑料管存储槽隔板双管结构出流孔灭火液塑料管技术领域本实用新型空间分隔灭火功能灭火液体导出连通密封灭火存储防火火灾申请

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双管结构阻尼器

双管结构阻尼器

引用

作者：高锡峰 214181 江苏省无锡市惠山经济开发区前洲配套区新石路8-1A3

本实用新型双管结构阻尼器，包括阻尼器内腔结构、阻尼器外腔结构和油；阻尼器内腔结构包括轴、上阀座、活塞、内管和下阀座，上阀座和下阀座分别安装于内管的两端，轴插入上阀座内，活塞安装于轴的端部，活塞安装于内管内；阻尼器外腔... 详细信息

标准号: CN217207479U

本实用新型双管结构阻尼器，包括阻尼器内腔结构、阻尼器外腔结构和油；阻尼器内腔结构包括轴、上阀座、活塞、内管和下阀座，上阀座和下阀座分别安装于内管的两端，轴插入上阀座内，活塞安装于轴的端部，活塞安装于内管内；阻尼器外腔结构包括导向座、外管和外管后封，导向座和外管后封分别安装于外管的两端；活塞与上阀座间形成腔体A，内管与外管间形成腔体B，活塞与下阀座间形成腔体C；油在腔体A、腔体B、腔体C间流动，腔体A和腔体C中始终保持满油状态。本实用新型采用双管结构提升阻尼力的稳定性。

关键词：腔体活塞阻尼器外管上阀座内管下阀座本实用新型内腔结构双管结构外腔结构导向座后封阻尼力满油流动

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基于双管结构的高增益DC-DC变换器研究

基于双管结构的高增益DC-DC变换器研究

引用

作者：何焕文广州大学

学位级别：硕士

现代工业社会的发展长期以来依赖化石燃料供能,但由于化石燃料具有不可再生特性以及燃烧使用会排放大量污染性气体,世界各国都在大力发展光伏发电技术。单个光伏发电模块输出电压较低,因此需要一种高增益、高效率的升压变换器提高输出电... 详细信息

现代工业社会的发展长期以来依赖化石燃料供能,但由于化石燃料具有不可再生特性以及燃烧使用会排放大量污染性气体,世界各国都在大力发展光伏发电技术。单个光伏发电模块输出电压较低,因此需要一种高增益、高效率的升压变换器提高输出电压,满足后级逆变器输入电压要求。双管升压直流-直流(DC-DC)变换器较传统Boost变换器具有高增益、低开关应力的优点,本文基于此对双管结构升压变换器展开研究。(1)根据国内外现有研究文献,对非隔离型升压DC-DC变换器进行综述,将升压DC-DC变换器拓扑结构分类归纳,总结了拓扑结构组合的思想,指出了电压增益、开关器件电压应力、电感平均电流和可拓展性等是决定变换器性能关键因素,也是新型升压变换器的研究重点。(2)分析了双管升压DC-DC变换器的工作原理,在连续导通模式和不连续导通模式下的能量传输过程,给出了临界模式的边界条件,计算不同模式下的电压增益表达。与传统Boost变换器对比电压增益、开关管电压应力、平均电感等特性,结果表明双管升压变换器开关电压应力小,增益性能小幅度提升,但存在输出二极管电压应力过大的缺点,通过仿真验证理论分析结果。(3)针对双管DC-DC升压变换器增益性能不足和输出二极管电压应力过大的缺点,应用拓扑结构组合的思想,引入开关电感单元代替普通单电感结构,构成带开关电感的双管升压变换器。对所提变换器工作原理和电路特性进行详细分析,并通过电路仿真进行验证。理论分析和电路仿真结果表明所提变换器能有效提高电压增益性能,并降低开关器件的电压应力。(4)对引入开关电感单元后续流二极管过多的缺点,用电容代替部分二极管,构成改进型开关电感双管升压变换器。在不增加元器件数量的情况下进一步提升性能。分析不同导通模式下的能量传输过程,给出临界模式的边界条件,与前述变换器性能进行对比,并通过仿真验证理论分析,结果表明改进开关电感双管升压变换器在电压增益和开关应力性能更优。应用状态空间平均法对改进型开关电感双管升压变换器进行建模,求出传递函数,根据传递函数设计闭环控制补偿网络,通过电路仿真验证了闭环控制系统的有效性。

关键词： DC-DC变换器非隔离型高增益双管结构开关电感

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外侧双管结构的汽车空调热交换器配管

外侧双管结构的汽车空调热交换器配管

引用

作者：坪田朋丈泽田重浩 300000 天津市西青区西青经济技术开发区赛达六支路23号

本实用新型公开了外侧双管结构的汽车空调热交换器配管，包括第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道、第二管道、第三管道从左往右依次设置，所述第一管道包括进气管、第一分管，所述第一分管焊接在进气管上，所述第三管道包括出... 详细信息

标准号: CN216969264U

本实用新型公开了外侧双管结构的汽车空调热交换器配管，包括第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道、第二管道、第三管道从左往右依次设置，所述第一管道包括进气管、第一分管，所述第一分管焊接在进气管上，所述第三管道包括出气管、第二分管，所述第二分管焊接在第三管道上，所述进气管与出气管的内壁且位于端部的位置均设置有螺旋槽，所述进气管与出气管的端部均通过密封塞进行密封。本实用新型，该配管拥有可在蒸发器内活用冷却的剩余气化制冷剂的热交换功能，螺旋槽加工的配管成为用更粗的配管覆盖的双管结构，可适用于面向酷暑地区，提高新冷媒空调的冷气效率和提高燃费效率。

关键词：进气管配管第一管道出气管分管本实用新型第二管道双管结构焊接热交换螺旋槽加工气化制冷剂冷媒空调冷气效率汽车空调热交换器依次设置螺旋槽密封塞蒸发器粗的内壁密封冷却覆盖

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一种具有双管结构的红外线加热管

一种具有双管结构的红外线加热管

引用

作者：曹满林吕卜凡 232200 安徽省淮南市寿县新桥国际产业园三星路46号

本实用新型公开了一种具有双管结构的红外线加热管，涉及红外线加热管技术领域。本实用新型包括底座，所述底座上固定有与其垂直的方形杆，所述方形杆远离所述底座的末端固定有加热管本体，所述底座上还设置有将其固定在被加热物上的固... 详细信息

标准号: CN216253271U

本实用新型公开了一种具有双管结构的红外线加热管，涉及红外线加热管技术领域。本实用新型包括底座，所述底座上固定有与其垂直的方形杆，所述方形杆远离所述底座的末端固定有加热管本体，所述底座上还设置有将其固定在被加热物上的固定机构，还包括与所述加热管本体可拆卸安装的存放机构。本实用新型通过设置的固定机构，可使得固定机构将加热管本体固定在被加热物上，避免加热管本体在被加热物中晃动，受到撞击，导致损坏的情况，同时利用存放机构可避免加热管在加热的过程中容易因为温度过高造成管道炸裂，造成炸裂的残留物会遗留在被加热物中，导致被加热物无法使用，从而降低该加热管的实用性。

关键词：被加热物加热管底座本实用新型固定机构红外线加热管炸裂存放机构方形杆可拆卸安装热管本体双管结构温度过高垂直的晃动加热遗留

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一种基于双管结构的水冷式变压器

一种基于双管结构的水冷式变压器

引用

作者：李国勤 310000 浙江省杭州市余杭区良渚街道通运街418号

本实用新型公开了一种基于双管结构的水冷式变压器，包括柱体，所述柱体的内壁顶部固定连接有固定杆所述固定杆的外壁固定连接有水冷管，所述柱体的底部固定连接有底板，所述底板的内侧底部固定连接有吸水泵，所述底板位于吸水泵的一侧... 详细信息

标准号: CN215527414U

本实用新型公开了一种基于双管结构的水冷式变压器，包括柱体，所述柱体的内壁顶部固定连接有固定杆所述固定杆的外壁固定连接有水冷管，所述柱体的底部固定连接有底板，所述底板的内侧底部固定连接有吸水泵，所述底板位于吸水泵的一侧固定连接有送水泵，所述水冷管的一端外壁固定连接有第二水管，所述第二水管与水冷管相连通，所述水冷管的一端外壁固定连接有第一水管，所述第一水管与水冷管相来连通，所述第一水管与送水泵相连通，所述第二水管与吸水泵相连通。通过水冷管，水冷管环绕于变压器的四周，变压器固定在柱体中间，使得变压器的四周都均匀受冷，避免一面过热，解决散热不均的问题，送水泵和吸水泵能够使水冷管循环，加快了排出热水。

关键词：水冷管水管吸水泵柱体底板送水泵外壁变压器固定杆水冷式变压器本实用新型内壁顶部双管结构散热过热排出连通环绕

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