检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑机械 2025年第1期 141-146页

作者：杨绍楠中铁十九局集团第六工程有限公司江苏无锡214000

在地质构造应力与承压富水环境的综合影响下,红山隧道仰拱区域的力学行为极为复杂,特别是隧道内长钢轨轨道板区域出现上拱病害,CRTSⅢ型双块式无砟轨道道床板发生了显著的上拱变形,该段轨道板高程降低了30mm。文章聚焦于隧道长钢轨轨道... 详细信息

在地质构造应力与承压富水环境的综合影响下,红山隧道仰拱区域的力学行为极为复杂,特别是隧道内长钢轨轨道板区域出现上拱病害,CRTSⅢ型双块式无砟轨道道床板发生了显著的上拱变形,该段轨道板高程降低了30mm。文章聚焦于隧道长钢轨轨道板上拱换板施工问题,通过构建轨道-线路一体化有限元模型,引入双线性内聚力模型分析隧道长钢轨轨道板上拱的纵向力分布特性。研究端刺应力敏感区域,分析过渡段与支承层结合部轨道板的纵向应力及变形内在联系,提出创新施工方法。利用绳锯切割仰拱填充层,实现道床板与下部隧道结构分离落道。通过千斤顶、水平顶推装置、气垫等多种手段,对道床板的平面位置或高程姿态进行精确调整。这一技术不仅有效避免了因大规模拆除和重建道床板及仰拱填充层而导致的行车中断,还显著降低了施工成本,同时确保了无砟轨道结构的整体性受力。该施工技术为处理类似道轨道板上拱换板问题提供了宝贵的经验借鉴,并为后续进一步优化和整治隧道长钢轨轨道板上拱病害、确保高铁安全平稳运行提供了重要的参考依据。

关键词：隧道长钢轨轨道板上拱换板有限元模型双线性内聚力模型施工技术

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基于内聚力模型数值算法的无砟道床变形与损伤分析

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铁道学报 2024年第9期46卷 139-147页

作者：严道斌石梓煊许玉德同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

针对高速铁路无砟道床层间黏结数值模拟问题,推导混合断裂模式双线性内聚力模型,提出有限元分析框架下的双线性内聚力模型(CZM)数值算法,通过与有限元软件计算结果对比,验证算法的正确性。基于所提出算法,以内聚力单元模拟层间界面,建立... 详细信息

针对高速铁路无砟道床层间黏结数值模拟问题,推导混合断裂模式双线性内聚力模型,提出有限元分析框架下的双线性内聚力模型(CZM)数值算法,通过与有限元软件计算结果对比,验证算法的正确性。基于所提出算法,以内聚力单元模拟层间界面,建立CRTSⅢ型板式无砟道床有限元模型,分析温度梯度荷载作用下结构变形与层间损伤规律。结果表明:所提出CZM数值算法与有限元软件计算结果一致,可以反映内聚力单元在受拉、受剪、受拉剪模式下的力学与损伤特性;在-50~100℃/m温度梯度范围内,正温度梯度荷载作用下轨道板垂向位移可达0509 mm,负温度梯度荷载作用下则可达0409 mm;轨道板与自密实混凝土层层间损伤受正温度梯度影响大,层间损伤萌生于板角并向板中发展,温度梯度为972℃/m时层间黏结局部失效。

关键词：高速铁路无砟道床结构变形层间损伤双线性内聚力模型数值算法温度梯度

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环氧树脂混合料断裂特性与数值模拟

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建筑材料学报 2020年第5期23卷 1160-1166,1176页

作者：郭鹏成姚波李木子南京理工大学土木工程系江苏南京210094

通过半圆弯曲断裂(SCB)试验,测试环氧树脂混合料的断裂能,并确定其最佳油石比.采用双线性内聚力模型(BCZM)模拟了环氧树脂混合料的断裂试验,并和SCB试验数据进行了对比,进而分析了试件应力分布、裂缝产生和损伤破坏规律.结果表明:断裂... 详细信息

通过半圆弯曲断裂(SCB)试验,测试环氧树脂混合料的断裂能,并确定其最佳油石比.采用双线性内聚力模型(BCZM)模拟了环氧树脂混合料的断裂试验,并和SCB试验数据进行了对比,进而分析了试件应力分布、裂缝产生和损伤破坏规律.结果表明:断裂能可作为确定环氧树脂混合料最佳油石比的重要指标;环氧树脂混合料断裂经历了初始加载、试件损伤、裂缝产生、裂缝扩展、试件破坏5个阶段;采用BCZM模拟环氧树脂混合料的断裂行为较为合理,可行性较高;增大材料的断裂能和开裂强度能够延缓裂缝的扩展.

关键词：环氧树脂混合料双线性内聚力模型半圆弯曲断裂试验断裂能最佳油石比

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界面性能对轴棒法耐烧蚀C/C复合材料轴向拉伸性能的影响规律研究

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功能材料 2011年第S4期42卷 774-776页

作者：廖英强刘勇琼嵇阿琳第二炮兵工程学院陕西西安710025 西安航天复合材料研究所陕西西安710025

为指导轴棒法耐烧蚀C/C复合材料的后处理工艺的实施,以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS用户子程序USDFLD对轴棒法C/C复合材料界面性能对轴向弹性模量和极限破坏载荷影响规律进行了研究。研究结果表明,随着界面强... 详细信息

为指导轴棒法耐烧蚀C/C复合材料的后处理工艺的实施,以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS用户子程序USDFLD对轴棒法C/C复合材料界面性能对轴向弹性模量和极限破坏载荷影响规律进行了研究。研究结果表明,随着界面强度的增加,轴向弹性模量和极限破坏载荷逐渐增加;随着界面断裂能的增加,轴向弹性模量几乎无变化,但极限破坏载荷有一定的增加,但增加幅度不大。

关键词： C/C复合材料渐进损伤理论双线性内聚力模型界面性能

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轴棒法炭/炭复合材料力学性能预测研究

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功能材料 2013年第6期44卷 878-882页

作者：廖英强刘勇琼第二炮兵工程大学陕西西安710025 西安航天复合材料研究所陕西西安710025

为形成一套完善的轴棒法炭/炭复合材料基本力学性能预测方法,首先完成了轴棒法炭/炭复合材料代表性体积单元的建立,然后以周期性边界条件为理论基础,编写了周期性边界条件子程序,最后结合均匀化理论和双线性内聚力模型对轴棒法炭/炭复... 详细信息

为形成一套完善的轴棒法炭/炭复合材料基本力学性能预测方法,首先完成了轴棒法炭/炭复合材料代表性体积单元的建立,然后以周期性边界条件为理论基础,编写了周期性边界条件子程序,最后结合均匀化理论和双线性内聚力模型对轴棒法炭/炭复合材料力学性能进行了预测研究。研究结果表明,以均匀化理论、双线性内聚力模型和周期性边界条件为基础,采用代表性体积单元可以快速有效地实现轴棒法炭/炭复合材料力学性能预测。

关键词：炭炭复合材料均匀化理论双线性内聚力模型周期性边界条件代表性体积单元

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基于GRNN的三元乙丙橡胶薄膜粘接界面力学性能参数反演

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固体火箭技术 2019年第6期42卷 699-705页

作者：刘应雷高波姚东中国航天科技集团有限公司四院四十一所西安710025 中国航天科技集团有限公司第四研究院西安710025

基于广义回归神经网络(GRNN),提出了一种获取粘接界面的内聚强度和断裂韧性的数值方法。在ABAQUS中建立了双悬臂夹层梁(DCSB)的三维有限元模型(FEM),引入双线性内聚力模型描述界面单元的本构关系,采用不同的内聚参数计算加载点的载荷-... 详细信息

基于广义回归神经网络(GRNN),提出了一种获取粘接界面的内聚强度和断裂韧性的数值方法。在ABAQUS中建立了双悬臂夹层梁(DCSB)的三维有限元模型(FEM),引入双线性内聚力模型描述界面单元的本构关系,采用不同的内聚参数计算加载点的载荷-位移关系。将有限元计算结果整理后作为广义回归神经网络的训练样本,将实验结果作为输入,预测了粘接界面的力学性能参数。结果表明,采用GRNN和Hooke-Jeeves算法获取粘接界面的力学性能参数分别需要进行25轮次和62轮次有限元分析,与GRNN和修正梁模型对应的加载点载荷-位移曲线和实验曲线之间的最大相对误差分别为1.12%和6.67%,基于GRNN的反演方法能够快速、准确地获取粘三元乙丙橡胶薄膜接界面的力学性能参数。

关键词：双线性内聚力模型内聚强度断裂韧性广义回归神经网络

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细观尺度下大孔隙环氧沥青混合料损伤演化分析

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北京工业大学学报 2013年第8期39卷 1223-1229页

作者：王江洋钱振东王亚奇东南大学智能运输系统研究中心南京210018 镇江市公路管理处江苏镇江212028

通过数字图像技术获取了大孔隙环氧沥青混合料的多相细观结构,建立了包含集料、沥青砂浆、空隙在内的细观结构有限元仿真模型,引入了内聚力模型,通过劈裂试验数值模拟,对内部结构应力响应、裂纹扩展及损伤演化过程进行了分析.研究结果表... 详细信息

通过数字图像技术获取了大孔隙环氧沥青混合料的多相细观结构,建立了包含集料、沥青砂浆、空隙在内的细观结构有限元仿真模型,引入了内聚力模型,通过劈裂试验数值模拟,对内部结构应力响应、裂纹扩展及损伤演化过程进行了分析.研究结果表明:空隙、集料等细观结构的不均匀分布,对混合料的应力响应及其分布均造成一定影响;劈裂试验模拟过程中,损伤变量D值达到1时,试件开始启裂,预设内聚力单元模拟的启裂位置与室内试验观察较为一致,而后裂缝开始扩展,但扩展速率逐渐变小;双线性内聚力模型较好地模拟了混合料损伤规律与裂纹启裂、扩展路径.

关键词：大孔隙环氧沥青混合料双线性内聚力模型非均质细观结构裂纹扩展与损伤演化

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基于内聚力模型的沥青路面低温缩裂研究

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公路交通科技 2010年第1期27卷 11-16页

作者：赵永利张东东南大学交通学院江苏南京210096

为了深入分析沥青路面低温收缩裂缝的形成和扩展问题,引入了双线性内聚力模型。使用双线性内聚力模型模拟了沥青路面的低温缩裂过程,并且讨论了双线性内聚力模型参数和面层结构参数对低温缩裂的影响。研究表明:随着温度的降低,沥青面层... 详细信息

为了深入分析沥青路面低温收缩裂缝的形成和扩展问题,引入了双线性内聚力模型。使用双线性内聚力模型模拟了沥青路面的低温缩裂过程,并且讨论了双线性内聚力模型参数和面层结构参数对低温缩裂的影响。研究表明:随着温度的降低,沥青面层经历了从材料损伤到断裂的过程。在降温幅度较小时,沥青路面虽然没有形成宏观裂缝,但是路表附近的路面材料已经经历了一定程度的损伤;当降温幅度达到一定值时,沥青路面就会发生脆性断裂,形成宏观裂缝。增加断裂能可以减小路面的损伤程度和受损深度,降低路面的断裂温度,从而延缓了路面的断裂。与断裂能相比,提高开裂强度可以更有效地减小路面的损伤程度和受损深度;减小面层的弹性模量和温度收缩系数可以有效地减小面层的损伤程度。

关键词：道路工程低温缩裂双线性内聚力模型沥青路面数值模拟

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轴拉载荷下轴棒法C/C复合材料的渐进损伤

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宇航材料工艺 2011年第2期41卷 51-54页

作者：廖英强刘勇琼嵇阿琳第二炮兵工程学院西安710025 西安航天复合材料研究所西安710025

以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS6.8用户子程序USDFLD对轴向拉伸载荷作用下轴棒法C/C复合材料的破坏模式及载荷进行了预测,对比了试验结果与预测结果。结果表明:本方法可以准确预测轴拉载荷作用下轴棒法C/C复合... 详细信息

以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS6.8用户子程序USDFLD对轴向拉伸载荷作用下轴棒法C/C复合材料的破坏模式及载荷进行了预测,对比了试验结果与预测结果。结果表明:本方法可以准确预测轴拉载荷作用下轴棒法C/C复合材料的破坏模式。

关键词： C/C复合材料渐进损伤理论双线性内聚力模型

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轴棒法C/C复合材料界面刚度性能的研究

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材料导报 2011年第20期25卷 143-145页

作者：廖英强刘勇琼嵇阿琳第二炮兵工程学院西安710025 西安航天复合材料研究所西安710025

以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS用户子程序USDFLD对轴棒法C/C复合材料的界面刚度进行了研究。结果表明,轴棒法C/C复合材料的界面切向刚度介于1.0×105～0.5×104 N/mm3;当界面刚度取值过高时,计算得到... 详细信息

以渐进损伤方法和双线性内聚力模型为理论基础,结合ABAQUS用户子程序USDFLD对轴棒法C/C复合材料的界面刚度进行了研究。结果表明,轴棒法C/C复合材料的界面切向刚度介于1.0×105～0.5×104 N/mm3;当界面刚度取值过高时,计算得到的极限破坏载荷过低;当界面刚度取值过低时,计算得到的弹性模量偏低。

关键词： C/C复合材料渐进损伤理论双线性内聚力模型界面刚度

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