本文较详细地研究了表面层残余奥氏体(Ar)在齿轮使用过程中的作用,分析了表层 Ar 对接触疲劳性能的利弊,通过系统的接疲劳试验指出,不同材料表面层 Ar 和 K(碳化物)的分布对接触疲劳性能的影响有一个最佳匹配值。通过对 Ar 在接触疲劳...
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本文较详细地研究了表面层残余奥氏体(Ar)在齿轮使用过程中的作用,分析了表层 Ar 对接触疲劳性能的利弊,通过系统的接疲劳试验指出,不同材料表面层 Ar 和 K(碳化物)的分布对接触疲劳性能的影响有一个最佳匹配值。通过对 Ar 在接触疲劳试验过程中组织结构变化的观察,讨论了 Ar 提高接触疲劳寿命的机理,通过齿轮台架和装车试验证明,表面薄层 Ar 对提高齿轮接触疲劳寿命有显著效果,采用表层含有大量 Ar的薄层软化工艺既可提高寿命又节省能源并且提高生产率,具有很大经济价值。
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