检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与制造 2019年第6期 166-169页

作者：李贵炎南京交通职业技术学院教务处

“发电机—二极管整流—逆变器—牵引电机”的电动轮车辆动力传递系统,在下坡制动工况时,可通过能量反向流动实现部分制动能量的回收再利用从而降低燃油消耗。针对电动轮交-直-交传动系统,引入发动机反拖制动的理论,通过外部转速传感器... 详细信息

“发电机—二极管整流—逆变器—牵引电机”的电动轮车辆动力传递系统,在下坡制动工况时,可通过能量反向流动实现部分制动能量的回收再利用从而降低燃油消耗。针对电动轮交-直-交传动系统,引入发动机反拖制动的理论,通过外部转速传感器间接观测转子频率,以及过零点检测相位的方法来达到定子旋转磁场与转子转速同步的目的,实现发动机反拖平稳启动;当下坡缓行时,采用整流逆变模块,实现能量双向传递,实现发动机反拖;设计发动机制动反拖控制系统,建立反拖制动功率计算数学模型,并搭建发动机反拖实验平台,对控制系统进行验证;实验结果表明所提出的实现逆变器对旋转电机启动的控制方案简单易行,可靠性高,为实车设计提供了理论依据和实验数据。

关键词：电动轮车辆逆变器反拖制动试验控制系统模型

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液压驱动车辆的反拖制动性能研究

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筑路机械与施工机械化 2006年第8期23卷 31-33页

作者：沈建军吴梁冯忠绪长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064 重庆交通大学土木学院重庆400074

对液压驱动车辆长下坡制动的性能进行了试验和理论分析,研究泵排量对发动机和液压系统在下坡制动中的影响。对提高液压驱动车辆下坡安全性,为液压驱动车辆合理安排发动机和液压系统制动能力,提高反拖制动性能起到积极作用。

关键词：车辆液压驱动反拖制动性能

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电传动车辆反拖制动工作过程数值模拟分析

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机械设计与制造 2018年第10期 220-224页

作者：王飞李晓娜安阳工学院机械工程学院河南安阳455000

电传动车辆下坡缓行时,能量流向与牵引工况正好相反,若能适当的通过控制发电机让其当作电动机使用,则可以实现部分制动能量的回收再利用从而降低燃油消耗。针对此,采用一种整流逆变模块,实现能量双向传递,发电机当作电动机用,实现车辆... 详细信息

电传动车辆下坡缓行时,能量流向与牵引工况正好相反,若能适当的通过控制发电机让其当作电动机使用,则可以实现部分制动能量的回收再利用从而降低燃油消耗。针对此,采用一种整流逆变模块,实现能量双向传递,发电机当作电动机用,实现车辆在下坡时发动机被反拖,由怠速被拖至高转速。通过适当简化,建立柴油机反拖制动功率计算数学模型。在模型中没有采取其他增加摩擦功率的措施,发动机摩擦功率消耗主要有活塞与缸壁之间的摩擦损失,以及活塞环的漏气损失,计算结果表明摩擦损失功率随转速升高而升高。通过搭建发动机反拖实验平台,设计两种不同的实验方案,发动机熄火状态启动和怠速状态启动发动机反拖两种方案,分别获得两种方案下柴油机反拖时真实的制动功率;制动功率的数值可以在实车进行发动机反拖时提供参考数据。

关键词：电传动车辆发动机反拖制动模型试验

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全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究

全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究

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作者：张晓静长安大学

学位级别：硕士

全液压双钢轮振动压路机在停车过程中,一般通过调节行驶系统变量泵排量至零,利用闭式液压系统自身的制动能力,达到减速、停车的目的。这一制动过程易因为反拖而产生发动机超速、液压系统峰值压力过高等问题,严重影响施工质量。因此,对... 详细信息

全液压双钢轮振动压路机在停车过程中,一般通过调节行驶系统变量泵排量至零,利用闭式液压系统自身的制动能力,达到减速、停车的目的。这一制动过程易因为反拖而产生发动机超速、液压系统峰值压力过高等问题,严重影响施工质量。因此,对全液压双钢轮的反拖过程进行研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本论文在分析研究全液压双钢轮振动压路机反拖制动工作原理的基础上,通过对反拖制动过程中能量传递和车辆动力学关系的研究,结合样机的制动性能试验结果,分析了造成双钢轮压路机反拖制动过程中发动机超速、安全溢流阀打开的原因,建立了行驶系统停车过程中能量传递与扭矩传递的动态方程,提出了对反拖过程进行合理控制以减小反拖不利影响的思路,给出了理想停车曲线及液压系统的控制方法,采用此方法,可充分利用液压系统和发动机的反拖制动能力,实现快速平稳停车换向,并达到抑制发动机转速过度升高和系统峰值制动压力过高的目的。基于AMESim软件进行了振动压路机反拖过程的建模与仿真,计算了理想停车曲线下行驶变量泵的排量曲线方程,仿真了此控制方法下反拖制动过程中的液压冲击及发动机转速变化,并对结果进行了分析,验证了控制方法的合理性和可行性。

关键词：全液压双钢轮振动压路机反拖制动发动机超速 AMESim仿真

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一种大流量双向安全压力保护及浮动回路

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液压气动与密封 2023年第1期43卷 120-123,128页

作者：邓江涛徐梓伟张亚兰王豪杰罗晓琪中国船舶集团公司第七0四研究所上海200031

针对实际工作中,工程机械行走马达A、B口需加装溢流阀起安全保护,防止外负载或液压冲击致马达损害。同时工程机械行走系统大多采用闭式液压传动,具有反拖制动能力,故当车辆发生故障时,这一反向制动性能使车辆被拖动行走困难,为此需在回... 详细信息

针对实际工作中,工程机械行走马达A、B口需加装溢流阀起安全保护,防止外负载或液压冲击致马达损害。同时工程机械行走系统大多采用闭式液压传动,具有反拖制动能力,故当车辆发生故障时,这一反向制动性能使车辆被拖动行走困难,为此需在回路中采取措施,使拖车时行走马达处于浮动状态。常规设计,需加装3个阀方能实现双向安全保护及浮动功能:在A、B口分别加装溢流阀,A、B口之间加装换向阀。这样,阀件多致阀组体积大,而工程机械空间一般非常紧凑,影响布置;同时阀件多,故障概率大。针对常规设计缺点,设计了一种双向安全保护及浮动回路,阀组体积小、故障概率小,尤其适合大流量液压系统,只需一个主阀即可完成双向安全、浮动功能。

关键词：反拖制动安全保护浮动大流量

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液压驱动车辆下坡刹车性能的探讨

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郑州大学学报（工学版） 2007年第4期28卷 113-116页

作者：沈建军刘本学张志峰长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064 郑州大学机械工程学院河南郑州450001

根据液压驱动车辆反拖制动的运动特点,分析了液压泵排量对液压驱动车辆下坡制动性能的影响,提出了合理地发挥液压系统和发动机下坡反拖制动能力的原则,并进行了试验验证.结果表明:液压泵排量的大小直接影响着液压系统的制动性能和容积效... 详细信息

根据液压驱动车辆反拖制动的运动特点,分析了液压泵排量对液压驱动车辆下坡制动性能的影响,提出了合理地发挥液压系统和发动机下坡反拖制动能力的原则,并进行了试验验证.结果表明:液压泵排量的大小直接影响着液压系统的制动性能和容积效率,也决定了发动机反拖制动能力的大小以及在液压系统和发动机之间的制动能量分配关系,并影响马达转速的变化.

关键词：车辆反拖制动下坡刹车

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一种电动汽车制动系统及制动控制方法

一种电动汽车制动系统及制动控制方法

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作者：王钦普赵佳赵浩 252000 山东省聊城市经济开发区黄河路261号

本发明公开了一种电动汽车制动系统及制动控制方法；制动手柄制动时，利用电机反拖制动最大限度回收制动能量；制动踏板制动时，机械摩擦制动力与电机反拖制动力有机叠加，若车辆滑移率不超过ABS限值，ABS系统不介入工作，总制动力随制... 详细信息

标准号: CN104924914A

本发明公开了一种电动汽车制动系统及制动控制方法；制动手柄制动时，利用电机反拖制动最大限度回收制动能量；制动踏板制动时，机械摩擦制动力与电机反拖制动力有机叠加，若车辆滑移率不超过ABS限值，ABS系统不介入工作，总制动力随制动踏板开度线性变化；若车辆滑移率超过ABS限值，ABS系统介入工作，ABS控制单元通过CAN总线告知整车控制器相应信息，整车控制器控制电机逐渐退出能量回收模式，并将逐渐退出的制动力值通过CAN总线告知ABS控制单元，ABS控制单元控制压力补给阀开启。本发明有机的融合了机械制动、辅助制动和回馈制动，消除电动汽车制动过程中的干涉问题，提高制动效能，提升驾驶员对制动系统的操控体验。

关键词：制动力制动车辆滑移率整车控制器电动汽车制动系统逐渐退出限值电机能量回收模式制动控制方法制动踏板开度告知介入反拖制动辅助制动回馈制动回收制动机械摩擦机械制动控制电机控制压力线性变化相应信息制动过程制动手柄制动踏板总制动力最大限度补给阀不超过操控反拖一种叠加驾驶员开启融合干涉体验提升消除工作公开

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