检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：乔梁宁波大学

学位级别：硕士

在土木工程领域,结构安全就是“国之大者”。工程结构在服役期间会受到各种不利因素的影响而出现损伤,进而引起重大工程事故,因此有必要对某些结构进行早期的健康监测。压电阻抗技术作为一种新型健康监测技术,因其敏感性强、稳定性好等... 详细信息

在土木工程领域,结构安全就是“国之大者”。工程结构在服役期间会受到各种不利因素的影响而出现损伤,进而引起重大工程事故,因此有必要对某些结构进行早期的健康监测。压电阻抗技术作为一种新型健康监测技术,因其敏感性强、稳定性好等诸多优点而被广泛应用。本文在已有研究的基础上,基于压电阻抗技术,依次以杆、梁、板为研究对象,分别从理论和实验两方面开展了损伤识别研究。首先,以杆为研究对象,基于经典一维杆理论,引入修正回传射线矩阵法,建立了新的相位关系和递归公式,并推导出电导纳解析式。然后进行了杆件在自由边界条件下的压电阻抗实验,并基于修正回传射线矩阵法构建的压电阻抗模型进行损伤位置的反演分析,研究结果表明在低频范围可以确定损伤位置。其次,以梁为研究对象,基于Timoshenko梁理论,考虑了剪切变形,利用修正回传射线矩阵法,推导出电导纳解析式。然后进行简支梁的压电阻抗实验,并基于修正回传射线矩阵法构建的压电阻抗模型对含裂缝梁进行裂缝位置的反演分析。同样,研究结果表明在基频及低阶频率可以通过反演计算确定裂缝位置。最后,以板为研究对象,进行了基于分布式压电片损伤位置识别的实验研究。分别采用单压电片和多路复用的方式,通过对比板在无损状态下与损伤状态下电导曲线,证明压电阻抗技术可用于判断板损伤是否存在。然后基于统计方法对实验获得的电导数据进行处理,通过采用多种统计指标对损伤进行评定。研究发现,RMSD和Cov可以作为有效识别板件损伤位置的统计指标,而MAPD和RMS这两种指标有时却无法准确识别板的损伤位置。由于板的边界效应的存在,文中引入了z-score标准化处理,证明了标准化处理能有效降低边界效应的影响。

关键词：压电阻抗回传射线矩阵法反算方法统计指标损伤识别

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机场刚性道面动力响应与结构层模量反算方法研究

机场刚性道面动力响应与结构层模量反算方法研究

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作者：那玮伦哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

机场刚性道面的结构性能会在使用过程中衰减,为保证飞行安全与使用性能,需要定期评估其结构性能,土基和基层顶面反应模量是表征结构性能的两个重要指标。目前,落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer,FWD)因其相较于传统检测方法的... 详细信息

机场刚性道面的结构性能会在使用过程中衰减,为保证飞行安全与使用性能,需要定期评估其结构性能,土基和基层顶面反应模量是表征结构性能的两个重要指标。目前,落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer,FWD)因其相较于传统检测方法的快速、无损等优势,已经成为机场刚性道面结构性能评估的主要设备。但FWD测得的弯沉盆数据无法直接得到土基和基层顶面反应模量,需要通过弯沉盆进行反算得到。目前,模量反算方法的研究众多,这些方法有着各自的优缺点。本文拟提出一种新的反算方法,旨在令反算结果更为精确。为此,本文将采用有限元数值模拟的手段,建立FWD动力荷载作用下的典型机场刚性道面结构力学响应计算模型,研究不同影响因素和工况条件下的道面结构在FWD荷载下的弯沉盆,建立弯沉盆与道面结构间的对应关系,并选取与道面结构层模量关系最为密切的弯沉盆参数作为反算指标,应用BP神经网络建立结构层模量反算方法。本文的主要研究内容如下:首先,应用ABAQUS有限元分析软件建立FWD动力荷载作用下的机场刚性道面结构力学响应计算模型,并开展了机场刚性道面结构弯沉盆的影响因素分析。研究结果表明,道面板温度翘曲变形的存在会影响道面结构的弯沉盆数据和反算的准确性,因此在进行动力响应分析和模量反算时,应考虑道面板温度翘曲状况。在上述基础上,提出了根据道面板的翘曲状况对弯沉盆进行了分类,并分析了不同温度翘曲状态下,道面板弯沉盆随各影响因素的变化规律;其次,选取了适用于反算的弯沉盆和道面结构层模量参数,作为反算指标。研究选取基层顶面当量回弹模量作为道面结构层模量的表征参数,在不考虑温度翘曲时,根据相关性分析选取了弯沉值作为用于反算的弯沉盆参数;当道面板处于负温度梯度作用下,对弯沉值予以修正,作为反算指标;当道面板处于正温度梯度作用下,提出道面板板角贯入量作为评价指标;最后,基于BP神经网络建立了刚性道面结构层模量反算方法。将动力响应分析中获得的弯沉盆数据作为神经网络的训练样本,利用神经网络工具箱进行反算,并针对不同的温度梯度选用不同的参数作为输入变量。结果表明,训练得到的神经网络能够满足精度要求。应用神经网络对实际检测得到的弯沉盆进行反算,结果与道面调查结果吻合,进一步验证了方法的有效性。

关键词：机场刚性道面落锤式弯沉测试方法动力响应 BP神经网络结构层模量反算方法

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基于TSRST的沥青路面温度应力计算参数的反算方法

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石油沥青 2009年第5期23卷 30-33页

作者：张东许益东赵永利东南大学交通学院南京210096 南京交通工程有限公司南京210015

探讨了低温条件下沥青路面温度应力的计算方法和计算过程中的参数取值问题。通过分析约束试件温度应力试验(TSRST)的试验结果,提出了低温奈件下温度应力计算参数的反算方法。通过数学分析,推导了劲度模量与温度收缩系数的关系,结果表明... 详细信息

探讨了低温条件下沥青路面温度应力的计算方法和计算过程中的参数取值问题。通过分析约束试件温度应力试验(TSRST)的试验结果,提出了低温奈件下温度应力计算参数的反算方法。通过数学分析,推导了劲度模量与温度收缩系数的关系,结果表明,在降温过程中,对于同一种沥青混合料,劲度模量与温度收缩系数的乘积为常数。使用这种方法计算的温度应力与TSRST试验结果非常吻合,表明该方法是可行的。

关键词：温度应力 TSRST 反算方法温度收缩系数劲度模量

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浅析基于FWD的路面结构层模量反算方法

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2021年第5期 122-123页

作者：王子硕广东省建筑设计研究院有限公司广东广州510016

介绍了路面结构动态模量反算方法、反算原理,着重阐述了基于FWD的现有路面结构层反算方法,并对各种方法的优缺点进行了比较,对于路面结构层模量反算还需要解决的方向提出建议。

关键词：路面结构设计动态模量反算方法旧路改造

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基于动态弯沉盆的路面模量反算方法

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公路与汽运 2004年第5期 34-36页

作者：刘伟黄健超东莞市公路桥梁开发建设总公司广东东莞523000

路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进... 详细信息

路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进行评定。

关键词：公路弯沉盆路面动态模量反算方法

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铝合金扁锭半连续铸造过程温度场的数值模型

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航空材料学报 2011年第S1期31卷 1-5页

作者：刘君城张永安李志辉刘红伟李锡武朱宝宏熊柏青北京有色金属研究总院有色金属材料制备加工国家重点实验室北京100088

基于有限单元法,运用ANSYS商业软件包建立了7850铝合金直接水冷法半连续铸造过程的数值模型.根据现场铸造试验采集的温度数据,利用反算法确定了铸造过程的边界冷却条件.比较了数值模拟与试验结果的铸造温度场演化过程,以及稳定铸造阶段... 详细信息

基于有限单元法,运用ANSYS商业软件包建立了7850铝合金直接水冷法半连续铸造过程的数值模型.根据现场铸造试验采集的温度数据,利用反算法确定了铸造过程的边界冷却条件.比较了数值模拟与试验结果的铸造温度场演化过程,以及稳定铸造阶段液穴深度的结果,证实数学模型与实验结果吻合较好.基于已证实合理的数值模型,研究了铸造过程刮水板的位置对铸锭温度场的影响.研究表明,该数值模型可以较好地模拟铝合金半连续铸造过程;刮水板会降低铸锭的冷却速度,导致铸锭表面温度出现回升的现象;刮水板的位置对铸锭冷却过程的温度场有显著影响.

关键词：铝合金半连续铸造反算方法温度场数值模拟

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高速公路中央分隔带护栏立柱稳定性分析及加固方案研究

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公路交通科技 2004年第5期21卷 74-77页

作者：崔新壮甘久彤丁桦中科院力学所工程科学部北京100080

现行中国高速公路安全规范对护栏立柱地基土的压实度没有给出明确的规定,致使中央分隔带内护栏立柱的承载力因为种植土和回填土的存在得不到充分地发挥。为此,对护栏立柱进行了一系列准静态横向加载试验,发现表征立柱横向承载力的临界... 详细信息

现行中国高速公路安全规范对护栏立柱地基土的压实度没有给出明确的规定,致使中央分隔带内护栏立柱的承载力因为种植土和回填土的存在得不到充分地发挥。为此,对护栏立柱进行了一系列准静态横向加载试验,发现表征立柱横向承载力的临界载荷与表征地基土强度的静力触探锥尖极限阻力之间有近似的线性关系。并基于这一关系,提出了一种对应临界载荷的简化土反力分布模型。最后根据该模型及现场立柱的埋置状况,提出了一种用钢板加固护栏立柱的有效方法。

关键词：道路工程护栏立柱稳定性加固反算方法

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电镀镍膜及Ni3Sn4介金属化合物之反算测定

电镀镍膜及Ni3Sn4介金属化合物之反算测定

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作者：戴礼荣国立台湾大学

学位级别：硕士

随着覆晶构装技术的进步及晶片效率的提升，温度问题逐渐成为一重要之议题。晶片工作时的高温会使得具有不同热膨胀系数(thermal expansion coefficient, CTE)之晶片与基板间造成变形，而变形产生的巨大应力会成为I/O连结处破坏的主因... 详细信息

随着覆晶构装技术的进步及晶片效率的提升，温度问题逐渐成为一重要之议题。晶片工作时的高温会使得具有不同热膨胀系数(thermal expansion coefficient, CTE)之晶片与基板间造成变形，而变形产生的巨大应力会成为I/O连结处破坏的主因之一。数值方法的模拟常使用在这类构装体之可靠度分析上，但欲准确预测应力分布的情形，我们必须对建构起I/O连结处材料的机械性质有正确的掌握。凸块底层金属(under-bump metallization)由多层金属薄膜组成，而金属薄膜往往因为成长方式展现出与块材不同之机械性质；此外，这些金属薄膜在与焊锡凸块回焊过程中亦会产生薄且脆之介金属化合物(Intermetallic Compounds, IMC)。这些材料仅有数微米之厚度因此量测不易，但却在构装分析上占有重要份量。有监于此，本文的目的即在发展出一套反算系统以侦测出以镍为主之金属薄膜及其介金属化合物之机械性质。本文中，将建立起电镀Ni/Si、Ni3Sn4/Ni/Si、Ni3Sn4/Ni Foil等多层结构试片，透过光学量测技术配合有限元素模型及遗传演算法可同时得到待求材料之杨式模数(Young’s Modulus)及热膨胀系数。而透过反算之结果，将从研究文献、材料理论等多重角度做一佐证及统整。由于电镀镍模及Ni3Sn4因成长方式造成之差异均有可能在构装中有着决定性的影响，因此透过本文，期望未来在构装体的应力分析上能够提供更充足的材料参数。

关键词：介金属化合物机械性质反算方法

来源：评论

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基于落锤式湾沉仪（FWD）的半刚性基层沥青路面结构性能评价

基于落锤式湾沉仪（FWD）的半刚性基层沥青路面结构性能评价

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作者：高哲山东建筑大学

学位级别：硕士

随着经济的快速发展和人们对交通要求的不断提高，我国在公路建设方面取得了巨大成就。然而，交通量的迅速增长，特别是重载、超载车辆的增长，加上施工因素以及外部环境的综合影响，导致路面结构过早地产生了不同程度的损坏。结构性损... 详细信息

随着经济的快速发展和人们对交通要求的不断提高，我国在公路建设方面取得了巨大成就。然而，交通量的迅速增长，特别是重载、超载车辆的增长，加上施工因素以及外部环境的综合影响，导致路面结构过早地产生了不同程度的损坏。结构性损坏会使路面结构的整体承载能力降低。目前，半刚性基层沥青路面在我国应用普遍，而通过落锤式弯沉仪(FWD)测定路面动态弯沉盆信息，并反算路面结构层模量，来评价路面结构性能，已成为各国专家研究的热门课题。而当今却没有针对半刚性基层沥青路面结构特点的FWD弯沉检测评价方法。本文正是基于FWD的检测数据，构建了半刚性基层沥青路面的结构性能评价体系。\n 本论文围绕FWD对半刚性基层沥青路面动态弯沉盆的检测，基于半刚性基层沥青路面结构层模量反算原理及反算方法，依托G206莱州段试验路、G35高速公路德商段、S250省道肥梁线，开展了基于FWD的半刚性基层沥青路面结构性能评价方法的研究。\n 首先，论述了半刚性基层沥青路面的弯沉盆参数及特征，并研究了结构、材料环境等因素对弯沉盆参数的影响规律。通过控制变量法，基于弹性层状体系理论，利用Bisar软件分析了结构组合类型、温度参数、湿度参数、结构层模量参数、层间连接状态对弯沉盆的影响规律。\n 其次，充分论述了路面结构层模量的反算基本原理及反算方法，并对反算程序进行了比较。结合弯沉盆影响因素的研究结论，采用SIDMOD程序，进行了大量的模量反算分析。分析了荷载、路面结构类型、结构层厚度、结构层组合、传感器的布置方式、层间连接状态对反算模量的影响。然后，以土基模量为例，定量分析模量反算方法，根据FWD检测得到的数据，统计直接弯沉指标，计算弯沉盆面积、并反算土基回弹模量。用SPSS软件，分析反算土基模量结果与各指标之间的相关性。并将SIDMOD反算结果与DCP试验结果和PFWD计算结果做对比，从而校验SIDMOD反算结果的准确性。\n 为了考察FWD在实际工程上的应用情况，在路况调查的基础上，依据FWD实测数据，计算并分析弯沉盆各参数，以此评价该路段路面结构性能。结合路面钻芯取样和三维探地雷达检测，综合评价路面性能。\n 通过本文的研究，可以得到影响弯沉值与反算模量的各种因素，定量分析出各因素的影响程度，对提高FWD的检测精度和模量反算精度有一定作用，并指导此方法的工程应用，规范FWD的操作过程，为半刚性基层沥青路面的养护和维修提供依据。

关键词：落锤式湾沉仪沥青路面结构性能评价体系反算方法

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