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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

27 篇 专利

馆藏范围

27 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

6 篇 日产自动车株式会...
4 篇 通用汽车环球科技...
4 篇 加特可株式会社
3 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 盛瑞传动股份有限...
2 篇 东风商用车有限公...
2 篇 蜂巢传动科技河北...
2 篇 株式会社爱信
1 篇 上海汽车变速器有...
1 篇 重庆市科学技术研...
1 篇 长城汽车股份有限...
1 篇 西安工业大学
1 篇 中国第一汽车股份...
1 篇 上海燃料电池汽车...

作者

4 篇 荒木聪光
4 篇 齐藤孝治
4 篇 若山英史
4 篇 a·甘戈帕迪亚伊
4 篇 笠原诚史
3 篇 孔令安
3 篇 周宇星
2 篇 河津雄太良
2 篇 郭伟
2 篇 王景智
2 篇 田中宽康
2 篇 z·刘
2 篇 p·葛
2 篇 马成杰
2 篇 泉彻也
2 篇 白文飞
2 篇 徐敏
2 篇 王帅宇
2 篇 徐雷
2 篇 朱军

语言

27 篇 中文

检索条件"主题词=发动机扭矩信号"

共 27 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

混合动力汽车扭矩监控系统

混合动力汽车扭矩监控系统

引用

作者：周宇星孔令安张鹏朱明邱国茂赵沂 201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

本实用新型提供一种混合动力汽车扭矩监控系统。该系统包括整车控制器，发动机控制器，以及电机控制器，所述整车控制器包括计算发动机扭矩和电机扭矩并依据所计算的发动机扭矩生成发动机扭矩信号、依据所计算的电机扭矩生成电机扭矩信... 详细信息

标准号: CN202071830U

本实用新型提供一种混合动力汽车扭矩监控系统。该系统包括整车控制器，发动机控制器，以及电机控制器，所述整车控制器包括计算发动机扭矩和电机扭矩并依据所计算的发动机扭矩生成发动机扭矩信号、依据所计算的电机扭矩生成电机扭矩信号的扭矩请求处理模块，计算发动机允许扭矩并依据其生成发动机允许扭矩信号及计算电机扭矩并依据其生成电机允许扭矩信号的扭矩安全模块，以及采集发动机实际扭矩并将其与发动机允许扭矩进行比较从而监控发动机实际扭矩、和采集电机的实际扭矩并将其与电机允许扭矩比较，从而监控电机实际扭矩的扭矩监控模块。本实用新型所述的监控系统可有效保障行车安全。

关键词：扭矩电机扭矩计算发动机整车控制器监控系统发动机电机发动机扭矩信号发动机控制器混合动力汽车采集发动机电机控制器发动机扭矩监控发动机安全模块采集电机处理模块计算电机监控电机监控模块有效保障行车安全

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双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆

双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆

引用

作者：魏复海徐雷白永生崔向东白文飞孟伟岩栗欧阳 071000 河北省保定市莲池区东盛路75号

本发明公开了一种双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆，控制方法包括：获取加速踏板的踏板信号；踏板信号是否大于第一标定值；是则获取发动机扭矩信号、踏板信号以及油温信号；根据扭矩信号确定第一反馈扭矩、根据踏板信号... 详细信息

标准号: CN113154032B

本发明公开了一种双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆，控制方法包括：获取加速踏板的踏板信号；踏板信号是否大于第一标定值；是则获取发动机扭矩信号、踏板信号以及油温信号；根据扭矩信号确定第一反馈扭矩、根据踏板信号确定第一补偿量、油温信号确定第二补偿量；根据第一补偿量、第二补偿量对第一反馈扭矩进行补偿以得出第二反馈扭矩；根据第二反馈扭矩以及上一档位离合器的请求扭矩得出第一离合器请求扭矩，根据第二反馈扭矩以及下一档位离合器的请求扭矩得出第二离合器请求扭矩。由此，在滑行无动力升档工况下，可以降低升档过程中的异响并提高升档响应速度，降低升档过程中的冲击，提高驾驶舒适性以及整车NVH性能。

关键词：反馈扭矩请求扭矩踏板信号补偿量升档双离合变速器档位离合器油温信号发动机扭矩信号第一离合器驾驶舒适性离合器加速踏板扭矩信号无动力标定滑行异响整车响应

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一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法

一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法

引用

作者：辛彩云郭伟高龙杨治学 261205 山东省潍坊市高新技术产业开发区潍安路以东盛瑞街518号

本发明公开了一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法，其特征在于，检测到自动变速箱的输出轴转速大于等于可标定数值时，判断发动机扭矩信号、油门开度信号及发动机转速信号是否有效，是则进行正常换挡控制；判定发动机侧关键... 详细信息

标准号: CN111059283A

本发明公开了一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法，其特征在于，检测到自动变速箱的输出轴转速大于等于可标定数值时，判断发动机扭矩信号、油门开度信号及发动机转速信号是否有效，是则进行正常换挡控制；判定发动机侧关键CAN信号,判断报文传输的正确性,采集到的报文状态信号值为0，检测发动机侧的关键CAN信号无效且是否持续一段时间，记录发动机侧关键信号无效的故障码，并请求点亮故障指示灯，控制进入跛行回家模式。

关键词：发动机发动机扭矩信号发动机转速信号油门开度信号故障指示灯检测发动机输出轴转速自动变速箱报文传输报文状态关键信号换挡控制故障码标定点亮跛行判定采集检测记录

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用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法

用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法

引用

作者： Z·S·刘 A·甘戈帕迪亚伊美国密执安州

本发明涉及用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法。具体地，提供了一种系统，其包括环控制模块、设定点模块和环操作模块。环控制模块基于发动机速度信号和发动机负载信号产生环控制模式信号。环控制模式信号指示了单环控制模... 详细信息

标准号: CN102072012A

本发明涉及用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法。具体地，提供了一种系统，其包括环控制模块、设定点模块和环操作模块。环控制模块基于发动机速度信号和发动机负载信号产生环控制模式信号。环控制模式信号指示了单环控制模式和双环控制模式中的一种。设定点选择模块基于环控制模式信号、发动机速度信号和发动机扭矩信号来确定增压压力设定点值和排气压力设定点值中的至少一个。环操作模块在单环控制模式期间基于增压压力设定点值并在双环控制模式期间基于增压压力设定点值和排气压力设定点值来操作顺序起动的涡轮增压器的可变几何涡轮和旁通阀中的至少一个。

关键词：环控制点值控制模式增压压力双环发动机速度信号涡轮增压器操作模块模式信号排气压力顺序起动单环发动机扭矩信号模式信号指示发动机负载可变几何控制系统信号产生旁通阀涡轮

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用于顺序起动的涡轮增压器的模式转变系统和方法

用于顺序起动的涡轮增压器的模式转变系统和方法

引用

作者： Z·刘 B·J·宋 A·甘戈帕迪亚伊 P·葛美国密执安州

本发明涉及用于顺序起动的涡轮增压器的模式转变系统和方法。具体地，提供了一种用于顺序起动的涡轮增压器的系统，包括模式选择模块、前馈选择模块和控制环模块。模式选择模块基于发动机速度信号、发动机扭矩信号和发动机模式信号产生... 详细信息

标准号: CN101994565A

本发明涉及用于顺序起动的涡轮增压器的模式转变系统和方法。具体地，提供了一种用于顺序起动的涡轮增压器的系统，包括模式选择模块、前馈选择模块和控制环模块。模式选择模块基于发动机速度信号、发动机扭矩信号和发动机模式信号产生控制模式信号。控制模式信号指示开环控制模式和闭环控制模式中的一种。前馈选择模块基于控制模式信号、发动机速度信号和发动机扭矩信号确定前馈值。当控制模式信号从开环控制模式转变到闭环控制模式时，控制环模块根据下述中的至少一种确定环控制值：基于前馈值、可变几何涡轮控制信号和误差信号；或者基于旁通阀控制信号和误差信号。

关键词：控制模式前馈发动机扭矩信号发动机速度信号闭环控制模式模式选择模块涡轮增压器开环控制控制信号顺序起动误差信号控制环模式转变系统发动机模式可变几何模式转变信号产生信号指示环控制旁通阀涡轮

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一种机械电子液压制动系统

一种机械电子液压制动系统

引用

作者：尚雅层来浩李刚齐忠霞 710032 陕西省西安市西安工业大学金花北路4号

本发明公开了一种机械电子液压制动系统。该系统包括：踏板信号检测单元、发动机检测单元、转速检测单元、中央处理器、预警单元以及无线通信模块；转速检测单元用于实时检测方向盘转角信号、车辆横摆角速度信号以及车辆侧向加速度信号... 详细信息

标准号: CN107117148A

本发明公开了一种机械电子液压制动系统。该系统包括：踏板信号检测单元、发动机检测单元、转速检测单元、中央处理器、预警单元以及无线通信模块；转速检测单元用于实时检测方向盘转角信号、车辆横摆角速度信号以及车辆侧向加速度信号；踏板信号检测单元用于实时检测踏板角度信号、踏板位移信号以及踏板速率信号；发动机检测单元用于实时检测发动机转速信号和发动机扭矩信号；该系统，通过微处理器对检测到的信息进行分析判断，并且通过预警单元发出报警信号，提示操作人员运行异常信号，并发出制动指令，有效的提高了驾驶的安全性。

关键词：实时检测转速检测单元发动机检测踏板信号预警单元踏板检测发动机扭矩信号发动机转速信号方向盘转角信号横摆角速度信号侧向踏板位移信号无线通信模块液压制动系统加速度信号中央处理器微处理器报警信号分析判断机械电子角度信号速率信号提示操作运行异常制动指令驾驶

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用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法

用于顺序起动的涡轮增压器的双环控制系统和方法

引用

作者： Z·S·刘 A·甘戈帕迪亚伊美国密执安州

标准号: CN102072012B

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一种发动机工况自适应控制方法及系统

一种发动机工况自适应控制方法及系统

引用

作者：徐敏王景智雷刚勤 430056 湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号

本发明涉及发动机控制技术领域，具体涉及一种发动机工况自适应控制方法及系统。该系统包括：信息采集模块，其用于采集车辆的行驶信息，行驶信息包括：车辆的车速、档位、油门踏板位置、发动机转速、发动机扭矩信号以及大气压力信号；... 详细信息

标准号: CN112012835A

本发明涉及发动机控制技术领域，具体涉及一种发动机工况自适应控制方法及系统。该系统包括：信息采集模块，其用于采集车辆的行驶信息，行驶信息包括：车辆的车速、档位、油门踏板位置、发动机转速、发动机扭矩信号以及大气压力信号；还包括海拔判别模块，其用于根据大气压力信号，获取并输出海拔信息；还包括工况判别模块，其用于根据车辆的行驶信息和海拔信息，判断车辆行驶的工况，并输出工况信号；还包括输出调整模块，其用于根据工况信号，调整扭矩路径系统、燃油喷射系统和空气系统对应的已标定参数能够解决现有技术中发动机在某些特定的工况下出现动力不足，或者某些工况下发动机燃油经济性不高的问题。