检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2008年第4期23卷 591-597页

作者：刘友宏卲万仁张锦绣北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083 沈阳发动机设计研究所沈阳110015

建立了发动机排气系统及尾喷流的内外流一体化流场数值模拟计算模型，得到了发动机排气系统及尾喷流的流场．然后采用辐射传递方程（RTE）积分法研究了发动机排气系统及尾喷流的红外辐射特征，开发了相应的红外辐射特征计算源程序．程... 详细信息

建立了发动机排气系统及尾喷流的内外流一体化流场数值模拟计算模型，得到了发动机排气系统及尾喷流的流场．然后采用辐射传递方程（RTE）积分法研究了发动机排气系统及尾喷流的红外辐射特征，开发了相应的红外辐射特征计算源程序．程序可以计算加力和非加力两种状态下的红外光谱辐射特征，在加力状态下主要增加考虑了soot粒子的光谱吸收与发射．气体介质考虑了水蒸气、二氧化碳、一氧化碳和一氧化氮的红外光谱吸收与发射．最后给出了在光谱3～5μm范围内，某发动机在高空飞行时其排气系统及尾喷流在加力和非加力状态下的红外辐射特征的模拟结果．

关键词：航空航天推进系统发动机排气系统尾喷流红外特征 soot粒子

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发动机排气系统喷水冷却技术研究

发动机排气系统喷水冷却技术研究

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作者：马昌健哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

船舶发动机一般具有功率大、工作负荷高的特点。因此,其排气系统排放的废气不仅体积流量较为庞大并且温度较高。大量的高温排气携带有巨大的热量,进入大气后会迅速产生大面积烟羽,形成强烈的热辐射信号。为了降低船舶的热辐射特征,通常... 详细信息

船舶发动机一般具有功率大、工作负荷高的特点。因此,其排气系统排放的废气不仅体积流量较为庞大并且温度较高。大量的高温排气携带有巨大的热量,进入大气后会迅速产生大面积烟羽,形成强烈的热辐射信号。为了降低船舶的热辐射特征,通常在排气系统上加装排气冷却降温装置可以降低排气系统的出口烟气温度。加装排气冷却降温装置不但可以降低其热辐射特征,还能降低排气的脉动,有利于排气噪声的降低。目前,船舶发动机排气冷却降温装置一般包括冷空气冷却和喷水雾化冷却装置。相比于空气冷却,喷水雾化冷却技术对冷却介质的需求量更小,冷却效率更高。喷水雾化冷却技术的降温机理较为复杂,在实际使用的过程中影响因素众多。目前CFD数值仿真技术取得的长足进步,为喷水雾化冷却过程提供了一种切实可行的仿真分析方法。喷水雾化冷却过程属于带有相变过程的气液两相流问题,为了考虑高温烟气与冷却水液滴的耦合作用,本文采用欧拉-拉格朗日方法,即使用欧拉方法计算高温烟气在排气系统中行程的流场,同时使用拉格朗日方法计算冷却水液滴在流场中的运动过程及自身的受力与形变。在考虑湍流流动、近壁面流动、组分输运、液滴受力、液滴碰撞、破碎的基础上,该方法能够更合理地描述冷却液滴在排气管道中受高温烟气气流影响的运动过程、换热相变过程。本文以液滴平均直径大小来衡量喷水雾化效果,分析了冷却水雾化效果对喷水冷却过程的影响,得到了雾化效果不足会引发换热不充分进而影响冷却出口温度的结论。同时,对比实际雾化情况,提出了修正仿真雾化效果的方法,以提高计算结果的准确性。应用修正雾化效果方法避免了雾化效果对出口排气温度的影响,进而研究了不同初始烟气温度下冷却水流量对出口排气温度的影响曲线。通过定量计算来解释喷水冷却存在温度下限的原因,并定性提出了进一步降温的方法。搭建了变工况排气喷水冷却实验台架,采用外支管结构测温以排除液滴喷淋对热电偶测量的干扰。通过实验数据对数值方法和冷却水流量影响曲线的对比,证明该方法与结论的准确性。

关键词：发动机排气系统喷水冷却技术两相流 CFD数值仿真

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发动机排气系统温度模型构建方法、装置及存储介质

发动机排气系统温度模型构建方法、装置及存储介质

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作者：李兵洋龚昊陆唯佳刘鹏马春山汪阳王建强王志伟 201206 上海市浦东新区榕桥路555号

本申请公开了一种发动机排气系统温度模型构建方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括根据车辆配置信息建立排气系统温度模型，排气系统温度模型由若干个温度子模型级联构成；温度子模型至少包括入口排气歧管模型、管路温... 详细信息

标准号: CN113239533A

本申请公开了一种发动机排气系统温度模型构建方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括根据车辆配置信息建立排气系统温度模型，排气系统温度模型由若干个温度子模型级联构成；温度子模型至少包括入口排气歧管模型、管路温度计算模型、催化器温度计算模型；根据排气系统温度模型中各个温度子模型的位置，依次利用种群进化算法和温度子模型对应的目标函数确定温度子模型中待标定参数的标定值；根据每个温度子模型中待标定参数的标定值，得到标定后的排气系统温度模型；解决了目前发动机电子控制系统中排气系统温度模型需要人工标定，标定周期长、模型的全局性差的问题达到了提高排气系统温度模型的标定效率和标定结果的精度的效果。

关键词：温度模型排气系统子模型标定温度计算模型标定参数发动机电子控制系统发动机排气系统车辆技术领域标定结果车辆配置存储介质进化算法目标函数排气歧管信息建立催化器构建级联种群申请

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发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法

发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法

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作者：牛刚学 475000 河南省开封市孝严寺街24号

一种发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法，其中排气管和排气支管组成的双路排气管上设置阀门，气门开启机构可使气门始终处于开启状，控制模块整合发动机相关数据对排气阀门、气门开启机构和供油电磁阀进行综合控制，... 详细信息

标准号: CN105179057B

一种发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法，其中排气管和排气支管组成的双路排气管上设置阀门，气门开启机构可使气门始终处于开启状，控制模块整合发动机相关数据对排气阀门、气门开启机构和供油电磁阀进行综合控制，使发动机具有减压起动、停缸断油、排气门制动三项优越性能，可降低油耗，减少排放、并能延长发动机和起动系统使用寿命、提高车辆在山区行驶的安全保障。此方案结构简单，适于绝大多数发动机机型的配套安装。

关键词：气门气门开启机构发动机发动机排气系统综合控制系统发动机机型供油电磁阀安全保障方案结构减少排放控制模块排气阀门排气支管起动系统使用寿命综合控制减压开启状排气管排气门起动断油阀门供油双路停缸油耗整合排气气管制动行驶山区配套

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发动机排气系统的检测方法、检测装置和发动机

发动机排气系统的检测方法、检测装置和发动机

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作者：周成尧丁树峰王坚钢 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一路1号三一汽车制造有限公司23号厂房3楼

本发明提出了一种发动机排气系统的检测方法、检测装置和发动机，检测方法包括：基于发动机转速低于转速阈值，获取发动机的运行参数；根据运行参数确定涡轮增压器的膨胀比和流经涡轮增压器的实际流量；获取与膨胀比相对应的流经涡轮增... 详细信息

标准号: CN113586238A

本发明提出了一种发动机排气系统的检测方法、检测装置和发动机，检测方法包括：基于发动机转速低于转速阈值，获取发动机的运行参数；根据运行参数确定涡轮增压器的膨胀比和流经涡轮增压器的实际流量；获取与膨胀比相对应的流经涡轮增压器的预设流量；根据实际流量与预设流量的比较结果，确定发动机排气系统是否泄漏。本发明提供的发动机排气系统泄露的检测方法，通过在发动机处于低速运行时，获取运行参数，进而确定涡轮增压器的膨胀比和实际流量，最后通过将该实际流量与该膨胀比相对应的预设流量相比较，确定排气系统是否发生泄漏，实现了发动机排气系统泄漏的自检，节省了人工成本；并且，控制过程简单，判断结果准确。

关键词：发动机排气系统涡轮增压器实际流量膨胀比运行参数预设泄漏发动机检测发动机转速低速运行检测装置控制过程排气系统判断结果人工成本自检泄露

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发动机排气系统部件用球墨铸铁

发动机排气系统部件用球墨铸铁

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作者：郑玑焕朱泳奎郑钟权黄载亨梁植沈东燮金相范韩国仁川广域市

使用于发动机排气系统部件的球墨铸铁相对于整体重量包括3.0～3.4重量％的碳(C)、4.2～4.5重量％的硅(Si)、0.1～0.3重量％的锰(Mn)、0.002～0.01重量％的硫(S)、0.05重量％以下的磷(P)、0.035～0.055重量％的镁(Mg)、0.9～1.2重量％的... 详细信息

标准号: CN106029924A

使用于发动机排气系统部件的球墨铸铁相对于整体重量包括3.0～3.4重量％的碳(C)、4.2～4.5重量％的硅(Si)、0.1～0.3重量％的锰(Mn)、0.002～0.01重量％的硫(S)、0.05重量％以下的磷(P)、0.035～0.055重量％的镁(Mg)、0.9～1.2重量％的钼(Mo)、0.4～0.6重量％的钒(V)、0.1～0.4重量％的铌(Nb)、0.005～0.01重量％的铈(Ce)、0.003～0.007重量％的铝(Al)及余量的铁(Fe)。由此，球墨铸铁具备更薄的表面氧化层，提高游动度。

关键词：球墨铸铁发动机排气系统表面氧化层游动

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发动机排气系统、排气系统的控制方法以及发动机

发动机排气系统、排气系统的控制方法以及发动机

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作者：张宇璠李雨桐李春雨马赫阳黄平慧李华王占峰宫艳峰曲函师 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明实施例公开了一种发动机排气系统、排气系统的控制方法以及发动机，本申请通过设置三个气缸，第一气缸将废气从EGR管路送入EGR储气罐；第二气缸和第三气缸分别将废气依次通过排气歧管、能量回收管路送入能量回收储气罐储存使用；... 详细信息

标准号: CN116576046A

本发明实施例公开了一种发动机排气系统、排气系统的控制方法以及发动机，本申请通过设置三个气缸，第一气缸将废气从EGR管路送入EGR储气罐；第二气缸和第三气缸分别将废气依次通过排气歧管、能量回收管路送入能量回收储气罐储存使用；然后利用EGR储气罐将回收储存的废气分别送入第一气缸、第二气缸和第三气缸进行循环使用，解决了现有技术在混动专用发动机领域需要增加外部EGR来实现低油耗所存在的EGR率较低的技术问题，实现了提高EGR率且减少发动机配件、降低发动机成本的技术效果。

关键词：气缸储气罐废气送入能量回收发动机排气系统储存发动机成本发动机配件专用发动机技术效果排气歧管排气系统低油耗发动机回收外部申请

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飞机发动机排气系统红外辐射强度数值仿真

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计算机仿真 2011年第4期28卷 66-70页

作者：未军光杨青真李岳锋西北工业大学能源与动力学院陕西西安710072

针对发动机排气系统的红外辐射特性的研究,以飞机发动机排气系统流场数值计算数据为基础,考虑燃气主要成分H2O、CO2的吸收和发射影响,利用离散传递法求解非均匀介质中辐射传输方程,对喷管热空腔辐射、喷气流辐射和热空腔-喷气流组合辐射... 详细信息

针对发动机排气系统的红外辐射特性的研究,以飞机发动机排气系统流场数值计算数据为基础,考虑燃气主要成分H2O、CO2的吸收和发射影响,利用离散传递法求解非均匀介质中辐射传输方程,对喷管热空腔辐射、喷气流辐射和热空腔-喷气流组合辐射在2.667-5μm波长范围内的红外辐射强度进行数值仿真,计算所得的红外辐射强度与实测结果一致,并证明采用的计算方法和开发的计算程序的正确性,具有工程应用价值。

关键词：发动机排气系统离散传递法红外辐射强度

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发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具及其生产方法

发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具及其生产方法

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作者：翟承福高佳范礼李后良姜倩 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号

本发明属于发动机排气系统加工设备技术领域的发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具，本发明还涉及一种发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具的使用方法。上模座(1)下表面从一端到另一端按间隙依次设置上模切刀(11)、上模凸模(12... 详细信息

标准号: CN117960918A

本发明属于发动机排气系统加工设备技术领域的发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具，本发明还涉及一种发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具的使用方法。上模座(1)下表面从一端到另一端按间隙依次设置上模切刀(11)、上模凸模(12)、上模修边刀块(13)、上模冲孔部件(14)、上模翻边凹模(15)，下模座(2)上表面从一端到另一端按间隙依次设置下模下料刀口镶块(21)、下模脱料芯(22)、下模修边刀口镶块(23)、下模冲孔凹模镶块(24)、下模翻孔凸模(25)，本发明所述的发动机排气系统消声包端盖多工位合一模具，能够方便可靠实现多道工序合一加工，实现一人一台设备完成生产，有效提高生产效率，保障产品生产精度。

关键词：发动机排气系统下模多工位端盖消声模具依次设置镶块上模修边刀块保障产品刀口镶块翻边凹模翻孔凸模加工设备上模切刀上模凸模生产效率修边刀口孔凹模孔部件上表面上模冲上模座脱料芯下表面下模冲下模座上模下料生产加工

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发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法

发动机排气系统、气门供油排气综合控制系统及控制方法

引用

作者：牛刚学 475000 河南省开封市孝严寺街24号

标准号: CN105179057A

关键词：发动机气门气门开启机构发动机排气系统综合控制系统供油电磁阀安全保障减少排放减压起动控制模块排气阀门排气支管配套安装起动系统山区行驶使用寿命相关数据综合控制开启状可降低排气管排气门断油阀门供油双路停缸一种油耗整合排气气管制动机型设置组成进行

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