检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

125 篇 专利

馆藏范围

125 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

9 篇 东风汽车集团有限...
8 篇 株式会社小松制作...
7 篇 中国第一汽车股份...
7 篇 浙江吉利控股集团...
6 篇 东风汽车集团股份...
5 篇 联合汽车电子有限...
5 篇 丰田自动车株式会...
5 篇 同济大学
4 篇 吉林大学
4 篇 一汽解放汽车有限...
4 篇 重庆长安汽车股份...
3 篇 重庆青山工业有限...
3 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 现代自动车株式会...
2 篇 博格华纳贝鲁系统...
2 篇 北京新能源汽车股...
2 篇 潍柴动力股份有限...
2 篇 斗山英维高株式会...
2 篇 中国航发沈阳发动...
2 篇 武汉理工大学

作者

7 篇 村上健太郎
7 篇 河口正
6 篇 秦龙
5 篇 楼狄明
5 篇 刘磊
4 篇 张顺
4 篇 李胜
4 篇 李长洲
4 篇 高骥
3 篇 雷雪
3 篇 梁赫奇
3 篇 李刚
3 篇 末广孝雄
3 篇 方世杰
3 篇 王德平
3 篇 森永淳
3 篇 张春娇
3 篇 郁大嵬
3 篇 杨柳春
3 篇 张珍

语言

125 篇 中文

检索条件"主题词=发动机目标"

共 125 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

一种发动机目标水温控制方法

一种发动机目标水温控制方法

引用

作者：崔良浩李京马莎张珍陈龙 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种发动机目标水温控制方法，该方法包括：判断原始目标水温维持条件是否满足；若是，则目标水温维持原始目标水温；若否，则进入目标水温的动态优化：当大气温度低于第一预设温度时；若原始目标水温大于实际水温，则根据... 详细信息

标准号: CN117231343A

本发明公开了一种发动机目标水温控制方法，该方法包括：判断原始目标水温维持条件是否满足；若是，则目标水温维持原始目标水温；若否，则进入目标水温的动态优化：当大气温度低于第一预设温度时；若原始目标水温大于实际水温，则根据原始目标水温、目标水温的调整特征值、实际水温、温度预设值以及第一低温阈值确定目标水温；若原始目标水温不大于实际水温，则根据原始目标水温、目标水温的调整特征值、实际水温以及温度预设值确定目标水温。本发明改善风扇开启或者爆震发生下或者抑制爆震发生的目标水温控制方法，同时权衡了发动机扭矩的达成；同时避免发动机零部件老化导致的控制参数偏移，可适用于发动机生命周期推移后的参数自整定。

关键词：目标水温原始目标实际水温预设爆震发生发动机零部件参数自整定发动机目标发动机扭矩动态优化风扇开启控制参数生命周期水温控制维持条件阈值确定偏移发动机推移老化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种发动机目标机油压力的控制方法

一种发动机目标机油压力的控制方法

引用

作者：雷雪张珍杨柳春崔良浩张春娇 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种发动机目标机油压力的控制方法，包括：当大气温度与发动机水温之差超过第一预设温度T1时，根据原始目标机油压力、目标机油压力的调整特征值以及大气温度与发动机水温之差确定目标油压；当发动机水温与大气温度之差超... 详细信息

标准号: CN117145604A

本发明公开了一种发动机目标机油压力的控制方法，包括：当大气温度与发动机水温之差超过第一预设温度T1时，根据原始目标机油压力、目标机油压力的调整特征值以及大气温度与发动机水温之差确定目标油压；当发动机水温与大气温度之差超过第二预设温度T2时，根据原始目标机油压力、目标机油压力的调整特征值以及发动机水温与大气温度之差确定目标油压；若以上2种情况中任意一种情况的条件满足，则最终目标油压等于目标油压，否则根据上一时刻的最终目标油压、固定更新周期、滤波时间以及该时刻的原始目标机油压力确定该时刻的最终目标油压。本发明基于发动机VVT性能、发动机爆震保护、发动机扭矩性能和整车扭矩性能确定的目标机油压力控制方法。

关键词：机油压力目标油压发动机水温原始目标预设发动机机油压力控制发动机目标发动机扭矩更新周期条件满足性能确定爆震滤波整车

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的方法，存储介质

确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的方法，存储介质

引用

作者：秦龙刘磊田丰民赵田芳 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的。方法，存储介质。它是获取发动机的目标进气压力，比较目标进气压力与第一设定压力，确定是否对目标进气压力进行修正得到目标增压压力。本发明通过对目标进气压力的管理确定是... 详细信息

标准号: CN111219243B

本发明公开了一种确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的。方法，存储介质。它是获取发动机的目标进气压力，比较目标进气压力与第一设定压力，确定是否对目标进气压力进行修正得到目标增压压力。本发明通过对目标进气压力的管理确定是否对目标进气压力修正确定目标增压压力，对目标进气压力进行修正补偿，提前确定较传统目标增压压力更高的一个目标增压压力，满足在短时间内请求扭矩。同时，在进行目标进气压力(目标增压压力)的补偿过程中，通过第二设定值，避免过渡补偿，实现对增压系统的保护。

关键词：进气压力目标增压压力废气涡轮增压修正发动机目标补偿过程存储介质请求扭矩修正补偿增压系统增压压力发动机管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种发动机目标怠速转速控制方法

一种发动机目标怠速转速控制方法

引用

作者：祁克光杨德凤李康 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

本发明揭示了一种发动机目标怠速转速控制方法，当发动机进气温度小于起动时进气温度阈值时，且发动机冷却液温度小于起动时水温阈值，则输出的发动机目标怠速转速选择低温环境下的目标怠速转速MAP表，否则，输出的发动机目标怠速转速... 详细信息

标准号: CN106870182A

本发明揭示了一种发动机目标怠速转速控制方法，当发动机进气温度小于起动时进气温度阈值时，且发动机冷却液温度小于起动时水温阈值，则输出的发动机目标怠速转速选择低温环境下的目标怠速转速MAP表，否则，输出的发动机目标怠速转速选择基础的目标怠速转速MAP表。本发明解决了发动机控制系统上的一些实际的技术问题，不需要增加任何系统零部件，即不增加系统成本。利用已有的系统传感器，通过控制策略方法的优化，达到目的。专利所发明的一种发动机目标怠速转速控制方法以软件的形式，集成与ECU控制软件中，较容易实现。

关键词：怠速转速发动机目标起动发动机控制系统发动机冷却液系统传感器系统零部件低温环境控制策略控制软件增加系统气温输出阈值时发动机优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的方法，存储介质

确定废气涡轮增压发动机目标增压压力的方法，存储介质

引用

作者：秦龙刘磊田丰民赵田芳 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

标准号: CN111219243A

关键词：进气压力目标增压压力废气涡轮增压修正发动机目标补偿过程存储介质请求扭矩修正补偿增压系统增压压力发动机管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

废气涡轮增压发动机目标进气压力的确定方法，控制方法及存储介质

废气涡轮增压发动机目标进气压力的确定方法，控制方法及存储介质

引用

作者：秦龙雷雪杨柳春刘磊 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开一种废气涡轮增压发动机目标进气压力的确定方法，控制方法及存储介质。获取发动机运行参数，基于理想气体状态方程，利用牛顿‑拉夫森迭代法确定目标进气压力。所述发动机运行参数包括充气效率，充气效率变化率，目标进气量... 详细信息

标准号: CN111287856A

本发明公开一种废气涡轮增压发动机目标进气压力的确定方法，控制方法及存储介质。获取发动机运行参数，基于理想气体状态方程，利用牛顿‑拉夫森迭代法确定目标进气压力。所述发动机运行参数包括充气效率，充气效率变化率，目标进气量，发动机当前转速，发动机缸数，发动机排量以及进气门进气口的温度。本发明通过采用迭代法确定目标进气压力，充分考虑目标进气量的跟随性，计算的精度高，考虑充气效率及充气效率变化率一方面在保证充气效率的同时提高计算精度，另一方面匹配VVT与发动机的控制。

关键词：充气效率进气压力发动机运行参数变化率迭代法进气量发动机进气口理想气体状态方程废气涡轮增压发动机目标发动机排量存储介质发动机缸跟随性进气门匹配保证

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种混合动力车辆大加速过程动态协调控制方法

一种混合动力车辆大加速过程动态协调控制方法

引用

作者：张玉新王继新罗国鹏蔡云光张宁 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种混合动力车辆大加速过程的动态协调控制方法，其包括以下步骤：1)确定稳态分配的发动机目标转矩Te′(m)、电机系统目标转矩Tm′(m)；2)判断是否进入大加速动态协调过程：如果需要进行大加速动态协调，则进入步骤3)，否... 详细信息

标准号: CN102582624A

本发明公开了一种混合动力车辆大加速过程的动态协调控制方法，其包括以下步骤：1)确定稳态分配的发动机目标转矩T_e′(m)、电机系统目标转矩T_m′(m)；2)判断是否进入大加速动态协调过程：如果需要进行大加速动态协调，则进入步骤3)，否则返回步骤1)；3)进入大加速过程后，根据能量管理策略得到的发动机目标转矩T_e′(m)、电机系统目标转矩T_m′(m)、前一时刻的发动机转矩命令T_e(m-1)进行动态协调，得到发动机转矩命令值T_e(m)和电机系统转矩命令值T_m(m)；本方法充分利用了电机的补偿能力，保证了大加速过程的动力性，并且有效减少了发动机加浓，提高了大加速过程的经济性。

关键词：加速过程电机系统动态协调转矩发动机转矩命令发动机目标目标转矩动态协调控制混合动力车辆能量管理策略动力性加浓电机发动机补偿

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

能量管理方法、装置、电子设备及车辆

能量管理方法、装置、电子设备及车辆

引用

作者：刘志刚 071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号

本发明提供了一种能量管理方法、装置、电子设备及车辆，包括：获取当前的车辆信息，车辆信息包括车辆的需求功率、当前剩余电量和油门开度值；通过车辆的需求功率与启停控制线对发动机的启停进行控制；和，根据当前剩余电量和第一目标... 详细信息

标准号: CN116658323A

本发明提供了一种能量管理方法、装置、电子设备及车辆，包括：获取当前的车辆信息，车辆信息包括车辆的需求功率、当前剩余电量和油门开度值；通过车辆的需求功率与启停控制线对发动机的启停进行控制；和，根据当前剩余电量和第一目标剩余电量对发动机的目标工况点扭矩进行修正；和，根据油门开度值和发动机转速转换的目标升档点对发动机的换挡线进行修正，以此实现对车辆多维度的能量管理平衡。通过动态调整三个维度即发动机启停，发动机目标工况点扭矩修正，发动机换挡线修正，来实现动态的能量管理平衡，从而使得发动机达到最佳经济性。

关键词：发动机能量管理剩余电量启停车辆信息需求功率油门开度换挡修正发动机目标发动机转速电子设备动态调整目标工况扭矩修正动态的多维度工况点控制线平衡升档维度转换

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统

一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统

引用

作者：周奇施华传高先进龚笑舞陆运佳吴逸庭张展腾 214025 江苏省无锡市梁溪区永乐东路99号

本发明属于发动机扭矩控制技术领域，公开了一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统，包括以下步骤：S1、获取发动机扭矩控制信息；S2、根据发动机扭矩控制信息，计算修正后发动机目标指示扭矩；S3、根据发动机扭矩控制信息... 详细信息

标准号: CN114352420B

本发明属于发动机扭矩控制技术领域，公开了一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统，包括以下步骤：S1、获取发动机扭矩控制信息；S2、根据发动机扭矩控制信息，计算修正后发动机目标指示扭矩；S3、根据发动机扭矩控制信息和修正后发动机目标指示扭矩，计算所有气缸均工作时每循环喷油量总和；S4、根据发动机扭矩控制信息和每循环喷油量总和，计算各个气缸单个循环总喷油量；S5、根据发动机扭矩控制信息和单个循环总喷油量，计算各个气缸的喷射序列、每次喷油提前角及喷油量、单个循环目标进气流量和目标轨压。本发明的非均匀做功发动机的扭矩控制方法，考虑非均匀做功工况对输出扭矩的影响，有效降低声振粗糙度。

关键词：发动机扭矩控制信息非均匀气缸发动机目标循环喷油量扭矩控制指示扭矩总喷油量做功发动机控制技术领域扭矩控制系统喷油提前角声振粗糙度修正进气流量目标轨压输出扭矩做功工况喷油量喷射

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直喷发动机的一喷喷油量控制方法、系统及可读存储介质

直喷发动机的一喷喷油量控制方法、系统及可读存储介质

引用

作者：秦龙李凯马增辉陈龙张春娇 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明公开了一种直喷发动机的一喷喷油量控制方法、系统及可读存储介质，该方法包括：获取直喷发动机当前的运行参数，若满足直喷发动机的一喷喷油量自学习更新条件，且达到一定时间后，则更新一喷喷油量的自学习更新系数；读取延迟燃... 详细信息

标准号: CN118167493A

本发明公开了一种直喷发动机的一喷喷油量控制方法、系统及可读存储介质，该方法包括：获取直喷发动机当前的运行参数，若满足直喷发动机的一喷喷油量自学习更新条件，且达到一定时间后，则更新一喷喷油量的自学习更新系数；读取延迟燃烧一定次数后一段时间内的发动机目标空燃比和实际空燃比，计算目标空燃比和实际空燃比的差值与目标空燃比的比值，根据比值超过不同阈值时所累积的时间，设置不同的自学习更新系数；根据自学习更新系数优化相同工况下的一喷喷油量，进而控制直喷发动机进行第一喷的喷油。本发明通过引入自学习更新系数的方式，能够对一喷喷油量进行学习更新，保证喷油量控制精度，改善了排放和燃烧稳定性。

关键词：自学习直喷发动机喷油量更新空燃比喷油量控制计算目标空燃比可读存储介质读取发动机目标目标空燃比燃烧稳定性更新条件系数优化运行参数阈值时喷油延迟燃烧排放引入保证学习

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

没有更多数据了...

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共13页 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

检索报告对象比较合并检索0

隐藏清空

合并搜索

回到顶部

执行限定条件

内容：

评分：

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

订阅名称：

通借通还

温馨提示：

图书名称：

借书校区：

取书校区：

手机号码：

邮箱地址：

一卡通帐号：

电话和邮箱必须正确填写，我们会与您联系确认。

联系人：

所在院系：

联系邮箱：

联系电话：

内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号邮编: 010021

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：