检索结果-内蒙古大学图书馆

西南交通大学学报 2010年第2期45卷 196-202页

作者：王建姚令侃蒋良潍西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为探讨土体的地震变形效应,对都江堰—映秀公路全线挂网喷混凝土防护削方边坡和人工填筑路堤震害进行了调查分析,发现挂网喷混凝土防护边坡和路堤等具有侧向临空面的土体,其地震变形破坏表现为震陷和滑塌,而路肩墙工程由于墙体的侧向约... 详细信息

为探讨土体的地震变形效应,对都江堰—映秀公路全线挂网喷混凝土防护削方边坡和人工填筑路堤震害进行了调查分析,发现挂网喷混凝土防护边坡和路堤等具有侧向临空面的土体,其地震变形破坏表现为震陷和滑塌,而路肩墙工程由于墙体的侧向约束,填料的地震变形表现为震陷变形和下陷与隆起交错变形(即凹凸变形).震陷率和凹凸变形幅值均随地震烈度增大而增大,且均服从正态分布.上边坡震害受平面线型程度影响较大,位于直线段、凹曲线侧和凸曲线侧边坡的震害程度依次递增.经路堤(侧向临空模型)和层状填料(侧向约束模型)振动台模型试验验证,试验结果与现场调查一致,且揭示了土体由震陷向凹凸变形转化的峰值加速度阈值约为0.6g,可供评估路堤震害模式和确定修复措施参考.

关键词：路基工程变形破坏模式震害调查振动台模型试验汶川地震

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某水电站高边坡变形破坏模式及机制分析

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西南交通大学学报 2004年第5期39卷 609-613页

作者：石豫川冯文凯刘汉超周春宏单志钢成都理工大学环境与土木工程学院四川成都610059 国家电力公司华东勘测设计研究院

通过大量现场调查和综合分析,对西南某水电站闸址区两岸高边坡的变形破坏类型、破坏特征、影响因素及变形破坏机制等进行了深入研究.认为该区岩体的变形破坏模式主要有滑移拉裂型、弯曲拉裂型及剥落、剥离或拉裂倾倒型3种,因而引起岩... 详细信息

通过大量现场调查和综合分析,对西南某水电站闸址区两岸高边坡的变形破坏类型、破坏特征、影响因素及变形破坏机制等进行了深入研究.认为该区岩体的变形破坏模式主要有滑移拉裂型、弯曲拉裂型及剥落、剥离或拉裂倾倒型3种,因而引起岩体产生崩滑、弯曲倾倒及剥落、剥离或拉裂倾倒破坏.在此基础上,对其可能给闸址工程安全带来的影响进行了评价.

关键词：高边坡闸址区变形破坏模式

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三峡地区奉节县城缓倾层状岸坡变形破坏模式及成因机制

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岩土工程学报 2006年第1期28卷 88-91页

作者：祁生文伍法权常中华刘海燕司维兵中国科学院工程地质力学重点实验室北京100029 山东省第一地质矿产勘察院山东济南250014

结合奉节缓倾层状岸坡的特点,分析认为软硬相间的岩性组合、近水平的岸坡结构,加之垂直层面的密集短小节理的切割构成了奉节地区独特的岸坡结构形式。岸坡变形破坏主要以压致拉裂、差异卸荷、重力蠕变-滑移-倾倒和结构沉陷等4种模式进... 详细信息

结合奉节缓倾层状岸坡的特点,分析认为软硬相间的岩性组合、近水平的岸坡结构,加之垂直层面的密集短小节理的切割构成了奉节地区独特的岸坡结构形式。岸坡变形破坏主要以压致拉裂、差异卸荷、重力蠕变-滑移-倾倒和结构沉陷等4种模式进行。巴东组第二段(T2b2)紫红色泥岩的易风化,崩解特性以及第三段(T2b3)泥灰岩的脆性,易溶蚀特性使得该区边坡岩体结构被深度改造,导致岩体结构沉陷,使得岸坡出现了似滑非滑、似塌非塌的变形破坏特征,存而导致了关于其破坏模式认识上出现了很大争议。

关键词：三峡库区缓倾层状岸坡变形破坏模式

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西藏古格王国遗址洞窟变形破坏模式、机制及加固对策

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吉林大学学报（地球科学版） 2011年第5期41卷 1494-1503页

作者：齐干杨国兴李兵北京市地质研究所北京100120 中国人民解放军总装备部工程设计研究总院北京100028

在现场调查统计、工程地质勘察和室内试验的基础上,分析了西藏古格王国遗址的工程地质条件和围岩特性。通过调查统计和理论分析,将开挖于遗址边坡内的洞窟的变形破坏模式分为洞顶破坏型、洞口破坏型、洞壁破坏型、洞底破坏型和人为破坏... 详细信息

在现场调查统计、工程地质勘察和室内试验的基础上,分析了西藏古格王国遗址的工程地质条件和围岩特性。通过调查统计和理论分析,将开挖于遗址边坡内的洞窟的变形破坏模式分为洞顶破坏型、洞口破坏型、洞壁破坏型、洞底破坏型和人为破坏型等5大类11种型式,以洞顶破坏和洞壁破坏最为常见。进一步提出了引起其变形破坏的结构型、水理型、应力型和复合型4大类9种变形破坏机制,其中以节理型、水理型、水力型和工程偏应力型为主导。在此基础上,有针对性地提出了安全第一、文物保护、重点加固、防治并重和环境协调的加固原则。最后从洞窟加固治理、危岩体加固治理和环境整治3个方面提出了综合加固对策。

关键词：洞窟工程地质稳定性变形破坏模式变形破坏机制加固对策

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陡倾坡外弱面控制的斜坡滑移-剪损变形破坏模式

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地球科学 2021年第4期46卷 1437-1446页

作者：周洪福符文熹叶飞陈正峰中国地质调查局成都地质调查中心四川成都610081 四川大学水力学与山区河流保护国家重点实验室四川成都610065 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司四川成都610065

斜坡变形破坏和稳定性分析是各类工程建设中高度关注的问题.采用实例调查、理论分析、数值计算等技术方法,以雅砻江某水电工程坝址区右岸顺层岩质斜坡为例,研究总结了斜坡发育滑移-剪损变形破坏的成因机理、发育特征以及与弱面倾角和发... 详细信息

斜坡变形破坏和稳定性分析是各类工程建设中高度关注的问题.采用实例调查、理论分析、数值计算等技术方法,以雅砻江某水电工程坝址区右岸顺层岩质斜坡为例,研究总结了斜坡发育滑移-剪损变形破坏的成因机理、发育特征以及与弱面倾角和发育深度的关系.研究表明,滑移-剪损变形破坏通常发育在力学性能相对较差的薄层、互层状结构的顺层岩质斜坡或斜坡强-弱风化带内.斜坡发育滑移-剪损变形破坏与陡倾坡外弱面的倾角和发育位置密切相关.倾角在45°~65°之间或距斜坡表部水平距离小于80 m的弱面对斜坡发育滑移-剪损变形破坏的影响控制作用明显,并且弱面距斜坡表部水平距离比弱面倾角对斜坡发育滑移-剪损变形破坏的影响控制作用更强.研究成果可补充完善岩质斜坡变形破坏类型,具有重要的工程意义和实践价值.

关键词：边坡工程滑移-剪损变形破坏模式成因机理发育特征工程地质学

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素混凝土桩复合地基支承路堤变形破坏模式

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岩土力学 2018年第5期39卷 1653-1661页

作者：黄俊杰王薇苏谦李婷王迅西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

为了分析素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形特征和失稳破坏机制,建立了3组不同桩间距的素混凝土桩复合地基支承路堤离心试验模型及其数值模型。结果表明:在路堤填土自重、轨道和车辆荷载作用下,改变桩间距对素混凝土桩复合地基支承路... 详细信息

为了分析素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形特征和失稳破坏机制,建立了3组不同桩间距的素混凝土桩复合地基支承路堤离心试验模型及其数值模型。结果表明:在路堤填土自重、轨道和车辆荷载作用下,改变桩间距对素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形、桩体应变、加筋垫层和桩体破坏模式具有显著的影响;当桩间距不大于4倍桩径时,加筋垫层整体基本保持完好,路堤下素混凝土桩复合地基沉降能逐渐趋于稳定,而桩间距达到6倍桩径后,桩顶刺穿加筋垫层,加筋垫层对桩土变形协调和传递荷载作用失效,素混凝土桩复合地基支承路堤沉降持续增大;当桩间距达到4倍桩径时,素混凝土桩最大应变值发生随上部荷载的增大反而减小的突变现象,最靠近坡脚的素混凝土桩最先产生弯曲破坏而不是剪切破坏,当桩间距增大至6倍桩径时,桩体弯曲破坏逐渐往路堤中心方向发展。

关键词：复合地基素混凝土桩加筋垫层变形破坏模式

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箱型隧道30°斜穿活动地裂缝的变形破坏模式试验研究

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铁道学报 2011年第4期33卷 105-111页

作者：胡志平彭建兵黄强兵姬永尚赵振荣长安大学建筑工程学院陕西西安710061 长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054 新疆水利水电勘测设计研究院新疆乌鲁木齐830000 中国中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司陕西西安710054

从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计箱型隧道衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验。结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变... 详细信息

从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计箱型隧道衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验。结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明:结构变形破坏不对称,随着沉降的扩展,首先发生扭转变形,然后发生弯曲和剪切变形破坏;衬砌环向裂缝主要分布在下盘区范围2.12D^3.81D(D为衬砌壁厚中心线高度1.18m)、上盘区范围0.85D^1.69D;纵向裂缝主要分布在下盘区范围1.19D^4.24D、上盘区范围1.27D^2.97D,下盘结构变形破坏较上盘结构严重;纵向裂缝为扭转变形引起、环向裂缝为弯曲变形引起、裂缝两侧错位由剪切变形引起。

关键词：箱型隧道地铁隧道模型试验地裂缝变形破坏模式

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长江中下游一级阶地地层结构特征及深基坑变形破坏模式分析

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岩土工程学报 2006年第B11期28卷 1794-1798页

作者：徐杨青朱小敏中煤国际工程集团武汉设计研究院湖北武汉430064 上海黄浦建筑设计有限公司上海200001

总结分析了长江中下游一级阶地地层结构特征,即由上部软弱粘性土与下伏砂性土层构成的二元沉积韵律,及其对深基坑工程的影响;探讨了软土深基坑的主要变形破坏模式。针对由于开挖软土层而引起的基坑变形、坑底隆起和整体失稳,以及由于揭... 详细信息

总结分析了长江中下游一级阶地地层结构特征,即由上部软弱粘性土与下伏砂性土层构成的二元沉积韵律,及其对深基坑工程的影响;探讨了软土深基坑的主要变形破坏模式。针对由于开挖软土层而引起的基坑变形、坑底隆起和整体失稳,以及由于揭露或揭穿含水层所产生的地下水水患和抽降承压水造成的地面沉降等深基坑工程环境影响,提出了相应的防治措施和建议。

关键词：长江一级阶地二元沉积韵律深基坑工程变形破坏模式环境影响

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地震作用下软基加筋土路堤变形破坏模式研究

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铁道工程学报 2021年第6期38卷 37-41页

作者：蒋楚生丁子豪邹川赵晓彦中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 西南交通大学成都610031

研究目的:孟加拉达卡铁路沿线广泛分布三角洲相及冲积相软黏土,软土层深厚且土体力学性质较差。根据孟加拉地震资料,达卡铁路部分区段处于设计地震加速度0.15g的较高地震烈度区域。针对软土基础在地震作用下的力学响应,当前研究多集中... 详细信息

研究目的:孟加拉达卡铁路沿线广泛分布三角洲相及冲积相软黏土,软土层深厚且土体力学性质较差。根据孟加拉地震资料,达卡铁路部分区段处于设计地震加速度0.15g的较高地震烈度区域。针对软土基础在地震作用下的力学响应,当前研究多集中于山间土石坝和浅海低矮路堤,对地震作用下深厚软基加筋土铁路路堤的变形破坏模式进行研究有其必要性。研究结论:(1)基于国际通用有限元软件Plaxis对地震作用下深厚软基加筋土铁路路堤的稳定性及变形破坏模式进行数值模拟研究,结果表明在当前地震加速度下,采用过高强度的土工布将产生浮托效应,使路堤本体发生整体滑动;(2)受浮托效应影响,土工布不能有效发挥其抗拉强度,软基路堤稳定性主要由力学性质较差的地基软土承担;(3)本研究成果可为高地震烈度区的深厚软基铁路路基处理提供参考。

关键词：地震软土地基加筋土路堤变形破坏模式数值模拟

来源：评论

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岩脉多次侵入条件下斜坡变形破坏模式及稳定性分析

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工程地质学报 2015年第2期23卷 227-232页

作者：张玉明张明胡新丽谭福林祝廷尉徐聪中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

岩质斜坡受到花岗岩脉的多次侵入,坡体结构和岩体结构均有较大的改变,因此斜坡的变形破坏模式和稳定性均有可能发生变化。本文以雅砻江中游楞古水电站坝址区嘎夏帕斜坡为例,对多次花岗岩脉侵入条件下斜坡的变形破坏模式和稳定性进行分... 详细信息

岩质斜坡受到花岗岩脉的多次侵入,坡体结构和岩体结构均有较大的改变,因此斜坡的变形破坏模式和稳定性均有可能发生变化。本文以雅砻江中游楞古水电站坝址区嘎夏帕斜坡为例,对多次花岗岩脉侵入条件下斜坡的变形破坏模式和稳定性进行分析。嘎夏帕斜坡原本为陡倾中薄层砂岩组成的逆向坡,岩体完整性较好,稳定性较高;由于受到花岗岩脉的多次侵入,坡体变成砂岩和岩脉互层的结构,在岩脉挤压作用下,大部分岩体呈碎裂状,完整性差,坡体的变形模式由弯曲-倾倒式变为"挡墙"溃决式。中部完整性较好的砂岩成为"挡墙",和前部岩脉一起阻止后部大方量碎裂状岩体下滑,但是随着前部脉体的失稳破坏,斜坡有可能发生"挡墙"溃决式整体滑坡。并通过数值模拟软件3DEC进行了验证,计算结果与定性分析一致。本文的结论可以为此类斜坡的稳定性分析和防治提供理论支持,具有一定的参考价值和实际意义。

关键词：雅砻江岩质斜坡岩脉侵入变形破坏模式 3DEC 稳定性分析

来源：评论

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