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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

75 篇 专利
1 篇 会议

馆藏范围

76 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

1 篇 功能安全
1 篇 变速器控制系统
1 篇 e-gas架构

机构

11 篇 通用汽车环球科技...
5 篇 陕西重型汽车有限...
4 篇 通用汽车环球科技...
4 篇 上海汽车集团股份...
3 篇 腓特烈斯港齿轮工...
3 篇 贵州凯星液力传动...
3 篇 中国第一汽车股份...
3 篇 浙江吉利控股集团...
2 篇 海马新能源汽车有...
2 篇 卡特彼勒公司
2 篇 同济大学
2 篇 奇瑞汽车股份有限...
2 篇 浙江吉利汽车研究...
2 篇 重庆青山工业有限...
2 篇 海马汽车有限公司
2 篇 操纵技术ip控股公...
2 篇 福建船政交通职业...
2 篇 福建中维动力科技...
1 篇 陕西法士特齿轮有...
1 篇 盛瑞传动股份有限...

作者

5 篇 侯圣栋
5 篇 王磊
4 篇 马成杰
4 篇 冷宏祥
4 篇 朱军
4 篇 王健
4 篇 顾铮珉
4 篇 孙俊
3 篇 张帅帅
3 篇 刘恩良
3 篇 张思远
2 篇 刘小红
2 篇 k·v·希贝尔
2 篇 g·j·佩兰托尼
2 篇 陈国栋
2 篇 张楠
2 篇 c-k·高
2 篇 王毅
2 篇 王昊
2 篇 朱高华

语言

76 篇 中文

检索条件"主题词=变速器控制系统"

共 76 条记录，以下是71-80 订阅

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详细简洁

排序：

一种AMT车辆离合器摩擦片摩擦系数损失补偿的控制方法

一种AMT车辆离合器摩擦片摩擦系数损失补偿的控制方法

引用

作者：赵晓冬陈勇罗大国刘文忠冯擎峰 317000 浙江省台州市临海市城东闸头

本发明公开了一种AMT车辆离合器摩擦片摩擦系数损失补偿的控制方法。该方法首先检测离合器是否处于滑摩阶段。若处于滑摩阶段，则计算离合器摩擦片的滑差量和滑差量阈值并比较两者的大小，根据比较结果确定离合器的控制压力的补偿力度... 详细信息

标准号: CN103453039A

本发明公开了一种AMT车辆离合器摩擦片摩擦系数损失补偿的控制方法。该方法首先检测离合器是否处于滑摩阶段。若处于滑摩阶段，则计算离合器摩擦片的滑差量和滑差量阈值并比较两者的大小，根据比较结果确定离合器的控制压力的补偿力度。若不是处于滑摩阶段，则按照离合器补偿系数存储值进行离合器压力补偿。其中，滑差量为发动机转速变化率与离合器转速变化率之差；离合器补偿系数存储值为上一时刻的离合器补偿系数。本发明克服了现有技术难以检测到离合器摩擦片摩擦系数的损失，不能对其进行相应补偿的问题，能够正确地检测到离合器摩擦片摩擦系数的损失，精确地增加摩擦补偿量，有效地提高了变速器控制系统的实时性、稳定性以及变速器的耐久性。

关键词：离合器补偿离合器摩擦片摩擦系数差量滑摩检测存储变速器控制系统发动机转速计算离合器离合器压力离合器转速变速器控制压力摩擦补偿损失补偿摩擦片实时性

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变速器修正方法、装置及机动车

变速器修正方法、装置及机动车

引用

作者：赵狄刘兵阳张楠甘自学 450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1689号

本申请公开一种变速器修正方法、装置及机动车，通过检测所述变速器传动轴的速度传感器是否发生故障，如果所述速度传感器发生故障，根据与发生故障的速度传感器相关的传动轴的转速和/或当前车速计算发生故障的传感器对应的传动轴的转... 详细信息

标准号: CN111006011A

本申请公开一种变速器修正方法、装置及机动车，通过检测所述变速器传动轴的速度传感器是否发生故障，如果所述速度传感器发生故障，根据与发生故障的速度传感器相关的传动轴的转速和/或当前车速计算发生故障的传感器对应的传动轴的转速。通过对发生故障的速度传感器的对应传动轴转速的替换，使得车辆在所述速度传感器发生故障时能够稳定运行，提高变速器控制系统的可靠性。

关键词：发生故障速度传感器传动轴变速器控制系统变速器传动轴传动轴转速车速计算稳定运行变速器传感器替换机动车修正检测申请

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一种带超越离合器的电动汽车机械式自动变速器

一种带超越离合器的电动汽车机械式自动变速器

引用

作者：熊璐卢泳陵余卓平袁兵 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明提出了一种带超越离合器的电动汽车机械式自动变速器，属于电动汽车传动技术领域。该变速器包括变速器控制系统、带超越离合器的两级传动的变速传动机构、换档操纵机构和倒档操纵机构。换档操纵机构包括离心换档操纵机构和同步器... 详细信息

标准号: CN103307222A

本发明提出了一种带超越离合器的电动汽车机械式自动变速器，属于电动汽车传动技术领域。该变速器包括变速器控制系统、带超越离合器的两级传动的变速传动机构、换档操纵机构和倒档操纵机构。换档操纵机构包括离心换档操纵机构和同步器换档机构，离心换档操纵机构为机械结构，通过齿轮传动检测车速，产生离心力并与弹簧回位力结合实现了机械式的自动变速。本发明降低了对驱动电机的性能要求，提高了驱动电机效率以及整车的动力性和经济性；取消了电控操纵换档机构，而以机械换档机构代替，降低了生产成本，提高了系统稳定性；同时利用超越离合器和同步器换档机构，减少了换档过程中动力中断时间，提高了变速器传递扭矩，且提高了系统的可靠性。

关键词：操纵机构换档超越离合器同步器换档变速器电动汽车驱动电机机械式自动变速器变速器控制系统变速传动机构传动技术领域系统的可靠性系统稳定性离心力齿轮传动传递扭矩电控操纵动力中断换档过程换档机构机械换档机械结构自动变速动力性弹簧回位两级生产成本车速检测

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混合动力系最优比值选择

混合动力系最优比值选择

引用

作者： E·E·韩美国密执安州

一种用于包括电机的混合电动车辆的变速器控制系统包括能量存储装置，能量存储装置被电机有选择地充电，且有选择地为电机提供动力。驾驶员输入装置生成驾驶员输入信号。控制模块接收驾驶员输入信号，基于能量存储装置的充电状态(SOC)... 详细信息

标准号: CN100538130C

一种用于包括电机的混合电动车辆的变速器控制系统包括能量存储装置，能量存储装置被电机有选择地充电，且有选择地为电机提供动力。驾驶员输入装置生成驾驶员输入信号。控制模块接收驾驶员输入信号，基于能量存储装置的充电状态(SOC)确定电机的扭矩负载，基于扭矩负载和驾驶员输入信号确定传动比值；其中，所述控制模块确定用于所述传动比值的加速度储备量，当所述加速度储备量大于升档加速度阈值时，所述控制模块命令所述传动比值升档，当所述加速度储备量大于降档加速度阈值时，所述控制模块命令所述传动比值降档。

关键词：控制模块储备量能量存储装置输入信号驾驶员加速度电机加速度阈值有选择地扭矩变速器控制系统混合电动车辆充电状态输入装置大于充电

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一种电动汽车两档机械式自动变速器

一种电动汽车两档机械式自动变速器

引用

作者：熊璐卢泳陵余卓平袁兵 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本发明提出了一种电动汽车两档机械式自动变速器，属于电动汽车传动技术领域。该变速器包括变速器控制系统、两级传动的变速传动机构和换档操纵机构；其中，换档操纵机构包括离心换档操纵机构和同步器换档机构，离心换档操纵机构为机械... 详细信息

标准号: CN103307219A

本发明提出了一种电动汽车两档机械式自动变速器，属于电动汽车传动技术领域。该变速器包括变速器控制系统、两级传动的变速传动机构和换档操纵机构；其中，换档操纵机构包括离心换档操纵机构和同步器换档机构，离心换档操纵机构为机械结构，通过齿轮传动检测车速，产生离心力并与弹簧回位力结合实现了机械式的自动变速。本发明采用两档自动变速，结合具有良好调速性能的驱动电机，降低了驱动系统对驱动电机的性能要求，提高了驱动电机效率以及整车的动力性和经济性；相比于传统的电子控制自动变速器，制造的继承性好，取消了电控操纵换档机构，而以机械换档机构代替，降低了生产成本，提高了系统稳定性。

关键词：操纵机构换档驱动电机电动汽车自动变速机械式自动变速器变速器控制系统变速传动机构传动技术领域同步器换档系统稳定性自动变速器变速器离心力齿轮传动电控操纵电子控制调速性能换档机构机械换档机械结构驱动系统继承性动力性弹簧回位两级车速生产成本检测

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车辆减速控制系统和方法

车辆减速控制系统和方法

引用

作者： G·J·佩兰托尼 B·J·佩尔里托美国密歇根州

车辆的变速器控制系统包括评估加速度模块和压力控制模块。该评估加速度模块基于车辆车轴处与发动机转矩相对应的力、由车辆的机械制动器施加的制动力、车辆的气动阻力以及由车辆的轮胎和路面之间接触而在车辆上施加的道路负荷力来确定... 详细信息

标准号: CN106907479A

车辆的变速器控制系统包括评估加速度模块和压力控制模块。该评估加速度模块基于车辆车轴处与发动机转矩相对应的力、由车辆的机械制动器施加的制动力、车辆的气动阻力以及由车辆的轮胎和路面之间接触而在车辆上施加的道路负荷力来确定车辆的评估纵向加速度。当测得的车辆的纵向加速度为负并且评估的纵向加速度大于测得的车辆的纵向加速度时，该压力控制模块调节施加于变速器的一个或多个离合器的变速器流体压力并且将变速器切换至空档。

关键词：压力控制模块加速度模块变速器评估施加变速器控制系统变速器流体发动机转矩机械制动器离合器车辆车轴道路负荷气动阻力制动力空档轮胎

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