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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

27 篇 专利

馆藏范围

27 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

10 篇 日产自动车株式会...
6 篇 日立汽车系统株式...
3 篇 株式会社万都
2 篇 日立安斯泰莫株式...
2 篇 大连科技学院
2 篇 本田技研工业株式...
1 篇 天津大学
1 篇 江苏大学

作者

10 篇 菊池宏信
8 篇 平山胜彦
4 篇 NOT FOUND
3 篇 平尾隆介
2 篇 吕海霆
2 篇 初元博
2 篇 久米村洋一
2 篇 郑企敦
2 篇 李丹
2 篇 王健
2 篇 山崎亮辅
2 篇 薛凤祥
2 篇 一丸修之
2 篇 王一臣
2 篇 愿海龙也
2 篇 黄明秀
2 篇 董英萃
2 篇 山门诚
2 篇 柳贵志
2 篇 小滩一矢

语言

27 篇 中文

检索条件"主题词=可变减振器"

共 27 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种内置刚度阻尼可变减振器的减振镗杆

一种内置刚度阻尼可变减振器的减振镗杆

引用

作者：李士鹏杨天霖秦旭达李皓赵庆 300072 天津市南开区卫津路92号

本发明公开了一种内置刚度阻尼可变减振器的减振镗杆，包括刀头、连接盖、镗杆主体、电磁铁、振子、悬臂杆，滑动支撑、悬臂座、连接杆、推动体、丝杠、联轴器、电机座、步进电机、智能控制单元和加速度传感器；镗杆主体前端空腔内设置... 详细信息

标准号: CN117798396A

本发明公开了一种内置刚度阻尼可变减振器的减振镗杆，包括刀头、连接盖、镗杆主体、电磁铁、振子、悬臂杆，滑动支撑、悬臂座、连接杆、推动体、丝杠、联轴器、电机座、步进电机、智能控制单元和加速度传感器；镗杆主体前端空腔内设置有电磁铁，电磁铁与振子间存在轴向间隙，通过电压大小来控制振子的电涡流阻尼大小；振子另一端为悬臂杆，穿过滑动支撑与悬臂座连接，悬臂座与镗杆固接；通过电机控制滑动支撑位置改变悬臂杆的悬伸进而改变振子的刚度；加速度传感器置于镗杆外位于刀头的一侧，智能控制单元通过分析振动信号，改变电机转角与电磁铁电压控制振子系统阻尼与刚度，实现最优减振。本发明用于深孔加工。

关键词：振子电磁铁滑动支撑悬臂杆悬臂座镗杆加速度传感器智能控制单元镗杆主体刀头减振电磁铁电压电涡流阻尼可变减振器步进电机电机控制电机转角刚度阻尼前端空腔深孔加工振动信号轴向间隙电机座联轴器连接盖连接杆推动体固接内置丝杠悬伸穿过分析

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一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器

一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器

引用

作者：初元博董英萃李丹王一臣王健吕海霆薛凤祥 116052 辽宁省大连市旅顺经济开发区滨港路999-26号

本发明公开了一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器，包括：变截面活塞，其同轴固定套设在活塞杆上；多个伸张阀孔；多个流通阀孔；流通阀挡片，其盖合在变截面活塞的上侧；其中，流通阀挡片上具有与伸张阀孔连通的流通孔；流通阀... 详细信息

标准号: CN113007257A

本发明公开了一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器，包括：变截面活塞，其同轴固定套设在活塞杆上；多个伸张阀孔；多个流通阀孔；流通阀挡片，其盖合在变截面活塞的上侧；其中，流通阀挡片上具有与伸张阀孔连通的流通孔；流通阀限位片，其位于流通阀挡片上方；弹簧，其两端分别抵靠在流通阀挡片与流通阀限位片上；变截面凸起，其设置在变截面活塞下端；其中，变截面凸起上开设有多个与伸张阀孔一一对应的凹槽，凹槽与减振器的内腔连通；槽片，其同轴设置在变截面活塞的下侧，槽片的外缘与变截面凸起的内壁间隙配合；并且槽片的外缘沿周向开设有多个槽口；通过周向改变槽片的安装位置，能够改变槽口与槽片连通的通道的尺寸。

关键词：流通阀槽片变截面活塞挡片变截面伸张阀凸起减振器限位片槽口连通复原阻尼力可变减振器活塞结构内壁间隙内腔连通同轴固定同轴设置周向开设活塞杆流通孔弹簧盖合下端配合

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一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器

一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器

引用

作者：初元博董英萃李丹王一臣王健吕海霆薛凤祥 116052 辽宁省大连市旅顺经济开发区滨港路999-26号

标准号: CN113007257B

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一种配合空气弹簧的滑阀式阻尼可变减振器及工作方法

一种配合空气弹簧的滑阀式阻尼可变减振器及工作方法

引用

作者：李仲兴马孜立郭子权江洪 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开一种配合空气弹簧的滑阀式阻尼可变减振器及工作方法，活塞杆下端固定连接在上、下活塞头，下活塞头下端面紧密接触气囊弹簧，气囊弹簧上端连接气体导管下端，气体导管通过活塞杆中心处的孔垂直向上伸出工作缸筒外从活塞杆上... 详细信息

标准号: CN103883661A

本发明公开一种配合空气弹簧的滑阀式阻尼可变减振器及工作方法，活塞杆下端固定连接在上、下活塞头，下活塞头下端面紧密接触气囊弹簧，气囊弹簧上端连接气体导管下端，气体导管通过活塞杆中心处的孔垂直向上伸出工作缸筒外从活塞杆上段侧部伸出后连接空气弹簧；工作缸筒内腔底部放置补偿气囊；活塞套外壁上沿圆周方向每隔90°开有4个盲槽，盲槽下端与工作缸下腔贯通，盲槽上端与活塞套顶面之间有封口，在每个盲槽内的上部位置处开有几个轴向排列的盲槽径向通孔，活塞套顶面的每个封口位置上开有与盲槽和盲槽径向通孔均相通的盲槽轴向通孔，活塞套上与盲槽轴向通孔同一径向位置也每隔90°均布4个活塞套轴向通孔，保证了减振效果。

关键词：盲槽活塞套轴向气囊通孔下端封口工作缸筒径向通孔空气弹簧气体导管活塞杆活塞头上端弹簧活塞杆中心可变减振器工作方法径向位置工作缸滑阀式下端面连接侧部顶面减振内腔上部上段外壁阻尼底部排列补偿接触

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阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器

阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器

引用

作者：郑企敦黄明秀韩国京畿道

本发明涉及阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器，尤其是涉及一种在螺线管发生故障时通过将阀芯位置维持在故障位置而将阻尼力维持在中间水平的阻尼力可变阀组件。阻尼力可变阀组件安装在阻尼力可变减振器中以调节减振器的阻尼... 详细信息

标准号: CN107023604A

本发明涉及阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器，尤其是涉及一种在螺线管发生故障时通过将阀芯位置维持在故障位置而将阻尼力维持在中间水平的阻尼力可变阀组件。阻尼力可变阀组件安装在阻尼力可变减振器中以调节减振器的阻尼力，并且包括：螺线管，其被构造成在电流被施加至该螺线管时产生磁力；柱塞，其被构造成借助于螺线管的磁力而运动；阀芯，其被构造成与柱塞一起运动，并且通过改变阻尼力可变阀组件的内部通道而在硬模式和软模式之间改变阻尼力；以及阀芯位置确定构件，其被构造成在螺线管发生故障时将阀芯定位在不对应于硬模式和软模式的故障位置，以便将减振器的阻尼力维持在硬模式和软模式之间的中间水平。

关键词：阻尼力螺线管阻尼力可变阀硬模式可变减振器发生故障阀芯位置故障位置磁力减振器柱塞阀芯定位内部通道确定构件组件安装阀芯施加阻尼力可变阀连通构件内部通道故障位置引导通道主通道阀芯连通

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阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器

阻尼力可变阀组件和包括其的阻尼力可变减振器

引用

作者：郑企敦黄明秀韩国京畿道

标准号: CN107023604B

关键词：阻尼力螺线管阻尼力可变阀硬模式可变减振器发生故障阀芯位置故障位置磁力减振器柱塞阀芯定位内部通道确定构件组件安装阀芯施加

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电控悬架装置以及减振力控制方法

电控悬架装置以及减振力控制方法

引用

作者：金完镒韩国京畿道

一种电控悬架装置，包括：一个第一传感装置，用于检测车身的垂直加速度；一个第二传感装置，用于检测车身相对于轮轴的垂直移动；和一个控制器，用于通过使用该第一传感装置检测的垂直加速度来获得该车身的垂直速度，通过使用该第二传... 详细信息

标准号: CN100404293C

一种电控悬架装置，包括：一个第一传感装置，用于检测车身的垂直加速度；一个第二传感装置，用于检测车身相对于轮轴的垂直移动；和一个控制器，用于通过使用该第一传感装置检测的垂直加速度来获得该车身的垂直速度，通过使用该第二传感装置检测的垂直移动来获得一个可变减振器的减振器速度，通过使用该车身的垂直速度和该减振器速度计算一个目标减振力，以及通过使用该目标减振力确定一个控制命令值。该控制命令值从该控制器发送到该可变减振器的执行器，以改变该可变减振器的减振力特性。

关键词：传感装置车身可变减振器检测垂直加速度目标减振力垂直速度控制器减振器电控悬架装置速度计算减振轮轴

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悬架控制装置以及悬架装置的控制方法

悬架控制装置以及悬架装置的控制方法

引用

作者：松浦谅平尾隆介日本茨城县

控制器控制悬架装置，该悬架装置具备调节车辆的车身与车轮之间的力的可变减振器。控制器具有第一指令计算部以及控制指令输出部。第一指令计算部通过输入多个不同的信息，使用预先进行了机器学习的学习结果输出成为第一目标量的阻尼力... 详细信息

标准号: CN116056921A

控制器控制悬架装置，该悬架装置具备调节车辆的车身与车轮之间的力的可变减振器。控制器具有第一指令计算部以及控制指令输出部。第一指令计算部通过输入多个不同的信息，使用预先进行了机器学习的学习结果输出成为第一目标量的阻尼力的第一指令值。控制指令输出部在因基于第一指令值控制可变减振器而车辆状态量向比规定变大的方向起作用的情况下，限制第一指令值并作为控制指令输出。

关键词：控制指令输出可变减振器悬架装置指令计算指令控制器控制车辆状态机器学习学习结果控制器目标量阻尼力车身车轮

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悬架系统以及控制器

悬架系统以及控制器

引用

作者：山下干郎日本茨城县

悬架系统具备：可变减振器，通过衰减力可变致动器调整由车体和车轮的相对移动而在通路内产生的工作流体的流通，能够将衰减力从软特性调整到硬特性；以及控制器，控制衰减力可变致动器。可变减振器还具有：频率感应部，对特定频率的振... 详细信息

标准号: CN117999176A

悬架系统具备：可变减振器，通过衰减力可变致动器调整由车体和车轮的相对移动而在通路内产生的工作流体的流通，能够将衰减力从软特性调整到硬特性；以及控制器，控制衰减力可变致动器。可变减振器还具有：频率感应部，对特定频率的振动而降低衰减力。控制器在车体和车轮的相对移动的频率低于被设定于频率感应部的第一频率的情况下，增大将衰减力控制为目标衰减力时的从软侧到硬侧的变化率。

关键词：衰减力可变减振器可变致动器频率感应相对移动控制器车体车轮衰减力控制工作流体悬架系统变化率软特性硬特性流通

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车辆的控制装置和车辆的控制方法

车辆的控制装置和车辆的控制方法

引用

作者：菊池宏信日本神奈川县

在本发明的车辆的控制装置中，根据车轮速度的规定频率区域中的信息估计簧上状态，对阻尼力可变减振器进行控制以使估计出的该簧上状态成为目标簧上状态。此时设为，与估计可靠度下降之前相比，在检测出簧上状态的估计可靠度下降的情况... 详细信息

标准号: CN104302493B

在本发明的车辆的控制装置中，根据车轮速度的规定频率区域中的信息估计簧上状态，对阻尼力可变减振器进行控制以使估计出的该簧上状态成为目标簧上状态。此时设为，与估计可靠度下降之前相比，在检测出簧上状态的估计可靠度下降的情况下进行阻尼力控制以限制阻尼力可变减振器的阻尼力。

关键词：上状态阻尼力可变减振器可靠度阻尼力控制车轮速度规定频率控制装置信息估计下降检测限制进行控制

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