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机构

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  • 1 篇 中北大学
  • 1 篇 柴油机增压技术重...
  • 1 篇 淄博柴油机总公司

作者

  • 3 篇 邓康耀
  • 2 篇 崔毅
  • 2 篇 邢卫东
  • 2 篇 王绍明
  • 1 篇 朱骏
  • 1 篇 程江华
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  • 1 篇 任兆欣
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  • 1 篇 张国征
  • 1 篇 李华雷

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  • 3 篇 中文
检索条件"主题词=可变几何排气管"
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可变几何排气管增压系统高原适应性计算研究
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内燃机工程 2013年 第S1期34卷 72-77页
作者： 任兆欣 李华雷 石磊 邓康耀 程江华 邢卫东 中北大学机电工程学院 太原030051 柴油机增压技术重点实验室 大同037036 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室 上海200240
建立并校核了D6114柴油机的原机性能仿真模型,并通过压气机图谱的高原特性修正和增加调节阀将其改建成可变几何排气管增压系统模型,进行了固定海拔、固定转速和变海拔性能计算。研究结果表明:可变几何排气管增压系统通过开启调节阀可以... 详细信息
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可变几何排气管增压系统的模拟试验研究
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内燃机工程 2011年 第1期32卷 64-69页
作者： 王绍明 邓康耀 崔毅 邢卫东 上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室 上海200030 中国北方发动机研究所 大同037036
针对可变几何排气管增压系统在6缸机上的应用效果进行了模拟试验研究,利用原机脉冲增压系统排气管模拟阀门关,用新加工的准定压增压系统排气管模拟阀门开。试验结果表明:在标定工况下准定压增压系统的油耗比脉冲增压系统的油耗降低4.7 g... 详细信息
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可变几何排气管增压系统与其他增压系统的对比计算研究
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内燃机工程 2011年 第5期32卷 49-53,58页
作者： 王绍明 朱骏 邓康耀 崔毅 刘毅 荣伟华 张国征 上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室 上海200030 淄博柴油机总公司 淄博255077 中国北方发动机研究所 大同037036
为了解决某船用8缸机高低负荷兼顾的问题,提出了1种全新的可变几何排气管增压系统,它通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。利用GT-POWER对可变几何排气管增压系统进行了计算研究,根据油耗最优原则找出其阀门开和阀门关... 详细信息
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