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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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37 篇 专利
1 篇 学位论文
1 篇 成果

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39 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 控制科学与工程

主题

2 篇 可变气门升程系统
1 篇 凸轮角度
1 篇 数据分析
1 篇 专用检具
1 篇 拨动电磁阀
1 篇 发动机
1 篇 凸轮轴

机构

11 篇 杰锋汽车动力系统...
8 篇 重庆长安汽车股份...
5 篇 现代自动车株式会...
3 篇 舍弗勒技术股份两...
2 篇 昆明云内动力股份...
2 篇 广西玉柴机器股份...
2 篇 fca美国有限责任公...
2 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 起亚自动车株式会...
2 篇 无锡沃尔福汽车技...
1 篇 大连理工大学
1 篇 优尼克株式会社
1 篇 广州汽车集团股份...

作者

12 篇 范礼
11 篇 丁万龙
8 篇 邵璠
5 篇 王雷
5 篇 林翰
5 篇 谢宗让
5 篇 李海萌
5 篇 周敬乔
4 篇 姜倩
4 篇 李振
4 篇 李后良
4 篇 晏臻
4 篇 甄子源
4 篇 王友安
3 篇 苏继才
3 篇 闫忠
2 篇 赵乐然
2 篇 郭永弘
2 篇 孔凡良
2 篇 李俊鹏

语言

39 篇 中文

检索条件"主题词=可变气门升程系统"

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可变气门升程系统、发动机和车辆

可变气门升程系统、发动机和车辆

引用

作者：梁明曦吴广权李剑铮雷霆鲁震 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本实用新型公开了一种可变气门升程系统、发动机和车辆，可变气门升程系统用于发动机，可变气门升程系统包括：凸轮轴组件、执行器和气门组件，凸轮轴组件包括凸轮轴座、凸轮轴和弹性定位件，凸轮轴包括凸轮芯轴和凸轮滑套，弹性定位件... 详细信息

标准号: CN218376601U

本实用新型公开了一种可变气门升程系统、发动机和车辆，可变气门升程系统用于发动机，可变气门升程系统包括：凸轮轴组件、执行器和气门组件，凸轮轴组件包括凸轮轴座、凸轮轴和弹性定位件，凸轮轴包括凸轮芯轴和凸轮滑套，弹性定位件包括定位销和连接弹簧，连接弹簧的一端与定位销相连且另一端与容纳孔的内壁相连，连接弹簧用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动；凸轮轴组件内设有压力调节通道，流体介质用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动，压力调节通道内的压力可调。根据本实用新型实施例的可变气门升程系统，可以避免凸轮滑套异常受力、产生异响，提高可变气门升程系统的极限转速，降低发动机的油耗。

关键词：可变气门升程系统定位销凸轮轴组件连接弹簧凸轮轴本实用新型弹性定位件第二定位槽第一定位槽发动机方向移动滑套邻近压力调节通道极限转速流体介质气门组件凸轮芯轴凸轮轴座压力可调容纳孔有压力内壁受力异响油耗

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可变气门升程系统的控制方法

可变气门升程系统的控制方法

引用

作者：林翰谢宗让周敬乔 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明公开的一种可变气门升程系统的控制方法，步骤S11:根据滑移槽的设计，确定电磁执行器的通电凸轮轴相位角为Ton和断电凸轮轴相位角为Toff；步骤S12：在不同的环境温度Tv、电压V和机油温度Teo下，测试电磁执行器的伸出响应时间和完... 详细信息

标准号: CN114483331A

本发明公开的一种可变气门升程系统的控制方法，步骤S11:根据滑移槽的设计，确定电磁执行器的通电凸轮轴相位角为T_on和断电凸轮轴相位角为T_off；步骤S12：在不同的环境温度T_v、电压V和机油温度T_eo下，测试电磁执行器的伸出响应时间和完全伸出时间；建立Tpre₁，Tpre_1min，Tpre_1Max，Tpre₂，Tpre2_min和Tpre2_Max；步骤S13：根据滑移槽的设计，在销轴啮合伸入区设置响应时间安全相位L1和伸入时间安全相位L2；凸轮轴旋转L2相位所需的时间T_L2；步骤S14：在接收VVL切换指令后，若T_pre2≤T_L2，则按照T_on，T_off执行VVL通断电时刻；若T_pre2＞T_L2，则进入步骤S15；步骤S15：修正通电凸轮轴相位角和/或VVL的切换转速。本发明增加了电磁执行器销轴落入滑移槽的精准度，VVL可切换转速大幅提高。

关键词：凸轮轴电磁执行器滑移槽相位角时间安全伸入销轴通电可变气门升程系统啮合伸出机油响应精准度可切换通断电断电修正指令测试

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可变气门升程系统的控制方法

可变气门升程系统的控制方法

引用

作者：林翰谢宗让周敬乔 400023 重庆市江北区建新东路260号

标准号: CN114483331B

关键词：凸轮轴电磁执行器滑移槽相位角时间安全伸入销轴通电可变气门升程系统啮合伸出机油响应精准度可切换通断电断电修正指令测试

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一种可变气门升程系统轴套调节装置

一种可变气门升程系统轴套调节装置

引用

作者：王雷范礼丁万龙邵璠 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号

本发明提供一种应用于汽车发动机VVL系统技术领域的可变气门升程系统轴套调节装置，所述的可变气门升程系统轴套调节装置的调节部件(1)上设置的位移槽(2)一端连通回位斜面(3)，位移槽(2)另一端连通防倒转斜面(4)，位移槽(2)包括位移槽... 详细信息

标准号: CN113236391B

本发明提供一种应用于汽车发动机VVL系统技术领域的可变气门升程系统轴套调节装置，所述的可变气门升程系统轴套调节装置的调节部件(1)上设置的位移槽(2)一端连通回位斜面(3)，位移槽(2)另一端连通防倒转斜面(4)，位移槽(2)包括位移槽线型Ⅰ(5)和位移槽线型Ⅱ(6)，位移槽线型Ⅰ(5)包括位移槽直线部Ⅰ(7)和位移槽螺旋线部Ⅰ(8)，位移槽直线部Ⅰ(5)一端和位移槽直线部Ⅱ(9)一端连通回位斜面(3)，位移槽线型Ⅰ(8)一端和位移槽螺旋线部Ⅱ(10)一端连通防倒转斜面(4)，本发明的可变气门升程系统轴套调节装置，结构简单，符合轻量化的要求，简化轴套的加工工艺，避免部件撞击损坏，又有效减小噪音，提升NVH性能。

关键词：位移槽轴套可变气门升程系统连通调节装置直线部回位斜面防倒转螺旋线系统技术领域汽车发动机轻量化减小噪音应用

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用于可变气门升程系统的轴套结构

用于可变气门升程系统的轴套结构

引用

作者：李海萌范礼丁万龙邵璠 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号

本发明提供一种应用于发动机可变气门升程技术领域的用于可变气门升程系统的轴套结构，所述的用于可变气门升程系统的轴套结构的调节部件(4)上设置挡圈(5)、提前下销斜面(6)、位移槽(7)，位移槽(7)包括位移螺旋线Ⅰ(8)、位移螺旋线Ⅱ(9... 详细信息

标准号: CN113250778B

本发明提供一种应用于发动机可变气门升程技术领域的用于可变气门升程系统的轴套结构，所述的用于可变气门升程系统的轴套结构的调节部件(4)上设置挡圈(5)、提前下销斜面(6)、位移槽(7)，位移槽(7)包括位移螺旋线Ⅰ(8)、位移螺旋线Ⅱ(9)、高位直线部(10)、矮位直线部(11)，提前下销斜面(6)位于位移槽(7)内，调节部件(4)为有回位斜面(12)结构或无回位斜面结构，本发明所述的用于可变气门升程系统的轴套结构，结构简单，成本低，能够精确实现芯轴对轴套的驱动，使得发动机始终在最佳工况工作，并且位移时防止轴套与其他部件碰撞并减小噪音，提升NVH性能，简化整体结构及加工工艺，降低成本。

关键词：可变气门升程系统轴套结构位移槽回位斜面螺旋线直线部下销轴套发动机可变气门升程挡圈减小芯轴噪音驱动应用

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一种可变气门升程系统的执行器安装结构

一种可变气门升程系统的执行器安装结构

引用

作者：周敬乔王锐林翰谢宗让晏臻 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明提供了一种可变气门升程系统的执行器安装结构，涉及汽车可变气门升程系统技术领域。其包括依次设置的执行器本体、气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴；执行器本体上具有销钉衬套和第一安装孔；凸轮轴盖上还具有用于与气缸盖相连的安装... 详细信息

标准号: CN113236395B

本发明提供了一种可变气门升程系统的执行器安装结构，涉及汽车可变气门升程系统技术领域。其包括依次设置的执行器本体、气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴；执行器本体上具有销钉衬套和第一安装孔；凸轮轴盖上还具有用于与气缸盖相连的安装孔；通过将销钉衬套穿过气缸盖罩上的安装过孔并与凸轮轴盖上的定位孔配合定位，将第二安装孔与第一安装孔通过第一固定件相连，使执行器本体与气缸盖罩相配，并安装固定于凸轮轴盖上。本发明解决了现有执行机构安装在气缸盖罩上时，存在的增加发动机负重和难以控制执行机构销钉衬套的装配精度的问题，以及执行器相对凸轮轴盖和凸轮轴的公差难以控制的问题。

关键词：凸轮轴盖气缸盖罩安装孔衬套销钉凸轮轴可变气门升程系统控制执行机构安装固定安装过孔安装结构机构安装配合定位依次设置公差定位孔固定件气缸盖相配负重装配发动机穿过汽车

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发动机电磁可变气门升程系统

发动机电磁可变气门升程系统

引用

作者：胡誉缤李嘉诚 650000 云南省昆明市官渡区吴井街道东风东路145号

本申请实施例公开了一种发动机电磁可变气门升程系统，包括：磁力箱、滑套、电磁铁，其中，所述磁力箱相对的两侧壁上均开设有开孔，用于接触发动机气门摇臂的凸轮的凸轮轴从两个所述开孔中穿过；所述滑套套设在所述凸轮轴上，滑套的位... 详细信息

标准号: CN221322499U

本申请实施例公开了一种发动机电磁可变气门升程系统，包括：磁力箱、滑套、电磁铁，其中，所述磁力箱相对的两侧壁上均开设有开孔，用于接触发动机气门摇臂的凸轮的凸轮轴从两个所述开孔中穿过；所述滑套套设在所述凸轮轴上，滑套的位于所述磁力箱内部的部分设有永磁铁；所述电磁铁有多个，分别均匀分布在两个所述开孔周围的磁力箱内侧壁上。以解决现有技术中传统的可变气门升程技术大部分结构复杂且不利于生产加工和维修的问题。简化了可变气门升程技术的结构，便于发动机组装与维护。

关键词：磁力开孔电磁铁凸轮轴可变气门升程滑套可变气门升程系统发动机电磁发动机气门生产加工箱内侧壁传统的两侧壁永磁铁摇臂发动机组装穿过维修申请维护

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一种凸轮滑动式可变气门升程系统、发动机及车辆

一种凸轮滑动式可变气门升程系统、发动机及车辆

引用

作者：周敬乔谢宗让林翰 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明涉及一种凸轮滑动式可变气门升程系统、发动机及车辆。升程系统包括执行器，其安装在凸轮轴盖上，并作用于连体式凸轮滑套；连体式凸轮滑套装配在凸轮轴芯轴上，其内壁设有止动环槽，凸轮轴芯轴通过弹性连接件与止动环槽配合，实... 详细信息

标准号: CN114165309A

本发明涉及一种凸轮滑动式可变气门升程系统、发动机及车辆。升程系统包括执行器，其安装在凸轮轴盖上，并作用于连体式凸轮滑套；连体式凸轮滑套装配在凸轮轴芯轴上，其内壁设有止动环槽，凸轮轴芯轴通过弹性连接件与止动环槽配合，实现对连体式凸轮滑套的止动，其外壁有切换螺旋槽，用与执行器的销钉相配；连体式凸轮滑套有两组凸轮，与气门组件相对应；在气门升程切换时，凸轮轴芯轴转动，带动连体式凸轮滑套移动，弹性连接件从一个止动环槽运动到另一个中，实现气门组件的切换。本发明提供了一种发动机，包括升程系统。本发明提供了一种车辆，包括发动机。本发明解决了现有滑动式凸轮轴存在零部件繁多，各零部件之间的公差控制要求高问题。

关键词：连体式滑套凸轮轴芯止动环槽弹性连接件发动机气门组件升程系统滑动式零部件凸轮轴可变气门升程系统公差控制气门升程凸轮轴盖螺旋槽轴转动两组相配销钉止动装配移动配合

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中间摇臂、可变气门升程系统和组装方法

中间摇臂、可变气门升程系统和组装方法

引用

作者：胡青山德国黑措根奥拉赫

本发明涉及一种用于气门机构的中间摇臂、可变气门升程系统和组装方法。该中间摇臂包括摇臂壳体，该摇臂壳体具有沿横向方向贯通的枢轴孔，枢轴孔用于支撑在圆柱形的支撑结构上，使得中间摇臂能够在预定角度范围内围绕支撑结构转动。其... 详细信息

标准号: CN114763750A

本发明涉及一种用于气门机构的中间摇臂、可变气门升程系统和组装方法。该中间摇臂包括摇臂壳体，该摇臂壳体具有沿横向方向贯通的枢轴孔，枢轴孔用于支撑在圆柱形的支撑结构上，使得中间摇臂能够在预定角度范围内围绕支撑结构转动。其中，枢轴孔是在周向上具有缺口的开放孔，使得支撑结构能够沿着垂直于横向方向的纵向平面从枢轴孔的缺口部分安装到枢轴孔中。本发明的中间摇臂、可变气门升程系统和组装方法便于组装。

关键词：枢轴孔中间摇臂支撑结构可变气门升程系统组装横向方向摇臂壳体气门机构纵向平面开放孔转动垂直贯通支撑

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一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀

一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀

引用

作者：李振范礼李后良姜倩王友安丁万龙闫忠

1.课题来源与背景：在发动机可变气门升程系统技术领域，需要实现凸轮轴的轴向变化，而现有技术中，都是通过电磁阀的驱动杆的伸缩实现控制。现有技术中的电磁阀主要有以下缺陷：(1)电磁力作为直接驱动力，在高温下衰减明显，造成高温... 详细信息

标准号: 2300031343

1.课题来源与背景：在发动机可变气门升程系统技术领域，需要实现凸轮轴的轴向变化，而现有技术中，都是通过电磁阀的驱动杆的伸缩实现控制。现有技术中的电磁阀主要有以下缺陷：(1)电磁力作为直接驱动力，在高温下衰减明显，造成高温下响应时间增大。(2)电磁力作为直接驱动力，要克服复位弹簧的弹力后再驱动驱动杆，就要靠增大螺线管尺寸来增大电磁力。(3)电磁阀驱动杆在伸出状态的保持力很小，且保持力也是靠螺线管的电磁力维持。(4)电磁阀驱动杆在复位状态的保持力很小，且保持力是靠弹簧弹力维持。因此，存在明显的弊端。该课题主要解决的问题：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够可靠实现驱动杆的伸出和收缩，从而在控制部件的控制下，在发动机的特定工况下，通过驱动杆有效实现凸轮轴轴向拨动控制，通过伸出的驱动杆与凸轮轴上的轨迹槽配合，实现高低凸轮的切换，提高发动机整体性能的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀。 2.技术原理与性能指标：该课题为一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀，包括外壳，外壳内设置电磁线圈，电磁线圈内设置厄套，厄套内设置磁芯体，磁芯体与驱动杆连接，外壳一端设置强磁铁，磁芯体靠近强磁铁。 3.技术的创造性与先进性：可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀，结构简单，能够可靠实现驱动杆的伸出和收缩，从而在控制部件的控制下，在发动机的特定工况下，通过驱动杆有效实现凸轮轴轴向拨动控制，通过伸出的驱动杆与凸轮轴上的轨迹槽配合，实现高低凸轮的切换，提高发动机整体性能。 4.技术成熟度，适用范围和安全性;该发明属于发动机可变气门升程系统技术领域，更具体地说，是涉及一种可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀。 5.应用情况及存在的问题：该方法已在生产中广泛应用 6.历年获奖情况：无。 7、成果简介：该课题使用可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀，所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀包括驱动杆吸附锁止单元、通电衰减磁力单元、驱动杆推出单元、驱动杆位置反馈单元。所述的驱动杆吸附锁止单元包括强磁铁和导磁垫片或导磁冲压盖板，通电衰减磁力单元包括外壳、电磁线圈、厄套、磁芯体，驱动杆推出单元包括伸缩弹簧和弹簧座，驱动杆位置反馈单元包括磁环、霍尔传感器。驱动杆吸附锁止单元包括轴向充磁的强磁铁、导磁垫片及强磁铁磁路。强磁铁磁路由导磁材料组成，在驱动杆初始阶位置，强磁铁与导磁垫片吸合接触组成闭合的强磁铁磁路，这样，强磁铁通过导磁垫片吸附锁紧驱动杆，驱动杆此时处于收缩状态，而通电衰减磁力单元包括外壳、电磁线圈、厄套、磁芯体。在需要驱动杆与凸轮轴上的轨迹槽配合，以推动凸轮轴实现轴向移动时，控制部件对电磁线圈通电。这时，电磁线圈的电磁线圈磁路与强磁铁磁路重合相逆，且在导磁垫片位置分叉，这样在电磁线圈通电产生的反向磁通的作用下，强磁铁通过导磁垫片对磁芯体的吸附作用减弱。在通电衰减磁力单元的作用下，使得驱动杆吸附锁止单元是施加的锁止力小于压缩弹簧的弹簧弹力，从而把驱动杆推出，驱动杆实现伸出，从而作用在凸轮轴上的轨迹槽内，驱动杆作用在凸轮轴上，并且施加轴向的力，带动凸轮轴轴向移动。这样，有效实现高低凸轮的切换控制，精确度高。该发明所述的可变气门升程系统用凸轮轴拨动电磁阀，结构简单，能够可靠实现驱动杆的伸出和收缩，从而在控制部件的控制下，在发动机的特定工况下，通过驱动杆有效实现凸轮轴轴向拨动控制，通过伸出的驱动杆与凸轮轴上的轨迹槽配合，实现高低凸轮的切换，提高发动机整体性能。

关键词：发动机可变气门升程系统凸轮轴拨动电磁阀

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