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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

37 篇 专利
1 篇 学位论文
1 篇 成果

馆藏范围

39 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 控制科学与工程

主题

2 篇 可变气门升程系统
1 篇 凸轮角度
1 篇 数据分析
1 篇 专用检具
1 篇 拨动电磁阀
1 篇 发动机
1 篇 凸轮轴

机构

11 篇 杰锋汽车动力系统...
8 篇 重庆长安汽车股份...
5 篇 现代自动车株式会...
3 篇 舍弗勒技术股份两...
2 篇 昆明云内动力股份...
2 篇 广西玉柴机器股份...
2 篇 fca美国有限责任公...
2 篇 上海汽车集团股份...
2 篇 起亚自动车株式会...
2 篇 无锡沃尔福汽车技...
1 篇 大连理工大学
1 篇 优尼克株式会社
1 篇 广州汽车集团股份...

作者

12 篇 范礼
11 篇 丁万龙
8 篇 邵璠
5 篇 王雷
5 篇 林翰
5 篇 谢宗让
5 篇 李海萌
5 篇 周敬乔
4 篇 姜倩
4 篇 李振
4 篇 李后良
4 篇 晏臻
4 篇 甄子源
4 篇 王友安
3 篇 苏继才
3 篇 闫忠
2 篇 赵乐然
2 篇 郭永弘
2 篇 孔凡良
2 篇 李俊鹏

语言

39 篇 中文

检索条件"主题词=可变气门升程系统"

共 39 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

可变气门升程系统凸轮角度检测及检具分析

可变气门升程系统凸轮角度检测及检具分析

引用

作者：王玉静大连理工大学

学位级别：硕士

AVS全称为气门可变升程系统,设计巧妙,工艺复杂,参数测量相对有一定的难度,尤其是面对每年70余万根轴的产量,因此对测量准确性,测量节拍,夹具测量稳定性都提出了挑战。论文对ADCOLE专用凸轮测量仪对凸轮角度这一几何参数的测量结果重复... 详细信息

AVS全称为气门可变升程系统,设计巧妙,工艺复杂,参数测量相对有一定的难度,尤其是面对每年70余万根轴的产量,因此对测量准确性,测量节拍,夹具测量稳定性都提出了挑战。论文对ADCOLE专用凸轮测量仪对凸轮角度这一几何参数的测量结果重复性的问题进行了研究,从凸轮测量仪的测量原理,到测量凸轮角度检具的基准转化过程,到检具的装夹技巧,到检具使用中顶尖磨损及基准定位的磨损一一进行分析并做大量试验进行验证,对凸轮升程角度发生的检测问题进行了检测工艺的研究及检具分析。ADCOLE专用凸轮测量仪是测量凸轮的专用测量设备,有着高效,高精度的特点。由于作者公司所生产的凸轮加工及测量以内花键为基准,测量凸轮时,测量专用检具很巧妙地实现了基准转化,节约了大量的测量时间。高效率的测量使得测量精度存在一定的损失。论文针对ADCOLE测量凸轮的角度不稳定性—用同一台设备复测会出现角度测量相差0.1度的实际情况和问题进行了汇总和描述,应用两台凸轮测量仪(ADCOLE)进行设备测量对比,通过检查检具定位和检具顶尖磨损,分析人员测量多次试验结果等,找到角度不稳定的问题所在,在检测工艺和检具分析监控进行分析后,对测量操作规范和测量数据监控方法进行了规范,保证角度测量的准确性,同时对测量夹具的提出了建设性改进建议。论文研究了对奥迪可变气门升程凸轮几何参数测量的准确性,具体内容如下:(1)结合奥迪可变气门升程系统的加工工艺,对测量项目及测量基准进行阐述,指出测量的难点,进而对本课题研究的意义进行阐述;(2)针对凸轮角度测量参数不稳定分析原因,并对Kk芯轴检具的每天点检的角度进行了3个月的数据采集,对定位角度77.9766度这一参数进行了重复性和稳定性比较试验和分析,判断出凸轮角度出现问题原因的主要方向。(3)对两台设备测量一致性进行实验验证,芯轴夹具安装Master Cylinder后顶尖磨损前后的结果对比分析,芯轴定位角度销钉的磨损造成的角度误差进行测量试验。(4)针对凸轮专用夹具定位基准的问题,主要从测量Master Cylinder夹具多次安装受力位置引起磨损导致偏心补偿误差,并应用均值控制图和极差控制图及用大量的实验测量结果对分析理论进行数据支持。(5)参照测量过程中大量测量试验发现的问题,对测量凸轮的操作规范进行调整,并对夹具进行了分析,Kk夹具与Master Cylinder配合加载扭力的操作有施力方向和无施力方向的对比;并进行试验和验证。

关键词：可变气门升程系统凸轮角度专用检具数据分析

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可变气门升程系统的控制方法

可变气门升程系统的控制方法

引用

作者：林翰谢宗让周敬乔 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明公开的一种可变气门升程系统的控制方法，步骤S11:根据滑移槽的设计，确定电磁执行器的通电凸轮轴相位角为Ton和断电凸轮轴相位角为Toff；步骤S12：在不同的环境温度Tv、电压V和机油温度Teo下，测试电磁执行器的伸出响应时间和完... 详细信息

标准号: CN114483331A

本发明公开的一种可变气门升程系统的控制方法，步骤S11:根据滑移槽的设计，确定电磁执行器的通电凸轮轴相位角为T_on和断电凸轮轴相位角为T_off；步骤S12：在不同的环境温度T_v、电压V和机油温度T_eo下，测试电磁执行器的伸出响应时间和完全伸出时间；建立Tpre₁，Tpre_1min，Tpre_1Max，Tpre₂，Tpre2_min和Tpre2_Max；步骤S13：根据滑移槽的设计，在销轴啮合伸入区设置响应时间安全相位L1和伸入时间安全相位L2；凸轮轴旋转L2相位所需的时间T_L2；步骤S14：在接收VVL切换指令后，若T_pre2≤T_L2，则按照T_on，T_off执行VVL通断电时刻；若T_pre2＞T_L2，则进入步骤S15；步骤S15：修正通电凸轮轴相位角和/或VVL的切换转速。本发明增加了电磁执行器销轴落入滑移槽的精准度，VVL可切换转速大幅提高。

关键词：凸轮轴电磁执行器滑移槽相位角时间安全伸入销轴通电可变气门升程系统啮合伸出机油响应精准度可切换通断电断电修正指令测试

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可变气门升程系统的控制方法

可变气门升程系统的控制方法

引用

作者：林翰谢宗让周敬乔 400023 重庆市江北区建新东路260号

标准号: CN114483331B

关键词：凸轮轴电磁执行器滑移槽相位角时间安全伸入销轴通电可变气门升程系统啮合伸出机油响应精准度可切换通断电断电修正指令测试

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可变气门升程系统、发动机和车辆

可变气门升程系统、发动机和车辆

引用

作者：梁明曦吴广权李剑铮雷霆鲁震 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本实用新型公开了一种可变气门升程系统、发动机和车辆，可变气门升程系统用于发动机，可变气门升程系统包括：凸轮轴组件、执行器和气门组件，凸轮轴组件包括凸轮轴座、凸轮轴和弹性定位件，凸轮轴包括凸轮芯轴和凸轮滑套，弹性定位件... 详细信息

标准号: CN218376601U

本实用新型公开了一种可变气门升程系统、发动机和车辆，可变气门升程系统用于发动机，可变气门升程系统包括：凸轮轴组件、执行器和气门组件，凸轮轴组件包括凸轮轴座、凸轮轴和弹性定位件，凸轮轴包括凸轮芯轴和凸轮滑套，弹性定位件包括定位销和连接弹簧，连接弹簧的一端与定位销相连且另一端与容纳孔的内壁相连，连接弹簧用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动；凸轮轴组件内设有压力调节通道，流体介质用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动，压力调节通道内的压力可调。根据本实用新型实施例的可变气门升程系统，可以避免凸轮滑套异常受力、产生异响，提高可变气门升程系统的极限转速，降低发动机的油耗。

关键词：可变气门升程系统定位销凸轮轴组件连接弹簧凸轮轴本实用新型弹性定位件第二定位槽第一定位槽发动机方向移动滑套邻近压力调节通道极限转速流体介质气门组件凸轮芯轴凸轮轴座压力可调容纳孔有压力内壁受力异响油耗

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可变气门升程系统、发动机及汽车

可变气门升程系统、发动机及汽车

引用

作者：张家宁张钊罗辑李俊鹏梅爱群 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

一种可变气门升程系统、发动机及汽车，其中可变气门升程系统包括：气门，具有气门头部和气门杆部；第一齿轮，第一齿轮具有柱状的内周面，内周面上设有第一螺旋齿；第二齿轮，套设于第一齿轮内、且与气门杆部同轴连接，第二齿轮具有柱... 详细信息

标准号: CN106640254B

一种可变气门升程系统、发动机及汽车，其中可变气门升程系统包括：气门，具有气门头部和气门杆部；第一齿轮，第一齿轮具有柱状的内周面，内周面上设有第一螺旋齿；第二齿轮，套设于第一齿轮内、且与气门杆部同轴连接，第二齿轮具有柱状的外周面，外周面上设有与第一螺旋齿啮合的第二螺旋齿；驱动部，用于驱动第一齿轮转动，由第一齿轮的转动带动第二齿轮带动气门沿轴向运动。该系统通过相互啮合的螺旋齿将第一齿轮的转动转化为第二齿轮的直线运动，然后通过第二齿轮带动气门沿轴向运动，从而连续改变气门的升程以调节气门的开度，实现气门升程连续可变。

关键词：齿轮气门螺旋齿可变气门升程系统啮合齿轮带动气门杆部轴向运动柱状转动齿轮转动连续可变气门升程气门头部同轴连接驱动内周面外周面开度内周升程外周发动机转化汽车

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可变气门升程系统、发动机及汽车

可变气门升程系统、发动机及汽车

引用

作者：张家宁张钊罗辑李俊鹏梅爱群 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

标准号: CN106640254A

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可变气门升程系统

可变气门升程系统

引用

作者：李壮洙金亨炫赵孝相韩国首尔

一种可变气门升程系统，其包括：凸轮轴；高升程凸轮；低升程凸轮；气门升程设备，其包括由所述高升程凸轮驱动的高升程体、由所述低升程凸轮驱动的低升程体、以及选择性地联接所述高升程体和所述低升程体的第一联接件；气门，其设置在... 详细信息

标准号: CN106032760A

一种可变气门升程系统，其包括：凸轮轴；高升程凸轮；低升程凸轮；气门升程设备，其包括由所述高升程凸轮驱动的高升程体、由所述低升程凸轮驱动的低升程体、以及选择性地联接所述高升程体和所述低升程体的第一联接件；气门，其设置在所述低升程体的一端并且由所述低升程体打开和关闭；液压间隙调节器，其包括：调节器外壳，其安装在汽缸盖中，调节单元，其支撑所述低升程体的另一端，滑动地设置在所述调节器外壳内并且调节所述气门的间隙，以及第二联接件，其选择性地联接所述调节单元和所述调节器外壳；以及液压供应单元，其选择性地向所述第一联接件和所述第二联接件供应液压。

关键词：低升程联接件调节器外壳气门高升程凸轮高升程联接凸轮轴可变气门升程系统液压间隙调节器气门升程设备液压供应单元供应液压凸轮驱动汽缸盖滑动驱动支撑

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用于可变气门升程系统的轴套结构

用于可变气门升程系统的轴套结构

引用

作者：李海萌范礼丁万龙邵璠 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号

本发明提供一种应用于发动机可变气门升程技术领域的用于可变气门升程系统的轴套结构，所述的用于可变气门升程系统的轴套结构的调节部件(4)上设置挡圈(5)、提前下销斜面(6)、位移槽(7)，位移槽(7)包括位移螺旋线Ⅰ(8)、位移螺旋线Ⅱ(9... 详细信息

标准号: CN113250778A

本发明提供一种应用于发动机可变气门升程技术领域的用于可变气门升程系统的轴套结构，所述的用于可变气门升程系统的轴套结构的调节部件(4)上设置挡圈(5)、提前下销斜面(6)、位移槽(7)，位移槽(7)包括位移螺旋线Ⅰ(8)、位移螺旋线Ⅱ(9)、高位直线部(10)、矮位直线部(11)，提前下销斜面(6)位于位移槽(7)内，调节部件(4)为有回位斜面(12)结构或无回位斜面结构，本发明所述的用于可变气门升程系统的轴套结构，结构简单，成本低，能够精确实现芯轴对轴套的驱动，使得发动机始终在最佳工况工作，并且位移时防止轴套与其他部件碰撞并减小噪音，提升NVH性能，简化整体结构及加工工艺，降低成本。

关键词：可变气门升程系统轴套结构位移槽回位斜面螺旋线直线部下销轴套发动机可变气门升程挡圈减小芯轴噪音驱动应用

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一种可变气门升程系统的执行器安装结构

一种可变气门升程系统的执行器安装结构

引用

作者：周敬乔王锐林翰谢宗让晏臻 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明提供了一种可变气门升程系统的执行器安装结构，涉及汽车可变气门升程系统技术领域。其包括依次设置的执行器本体、气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴；执行器本体上具有销钉衬套和第一安装孔；凸轮轴盖上还具有用于与气缸盖相连的安装... 详细信息

标准号: CN113236395B

本发明提供了一种可变气门升程系统的执行器安装结构，涉及汽车可变气门升程系统技术领域。其包括依次设置的执行器本体、气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴；执行器本体上具有销钉衬套和第一安装孔；凸轮轴盖上还具有用于与气缸盖相连的安装孔；通过将销钉衬套穿过气缸盖罩上的安装过孔并与凸轮轴盖上的定位孔配合定位，将第二安装孔与第一安装孔通过第一固定件相连，使执行器本体与气缸盖罩相配，并安装固定于凸轮轴盖上。本发明解决了现有执行机构安装在气缸盖罩上时，存在的增加发动机负重和难以控制执行机构销钉衬套的装配精度的问题，以及执行器相对凸轮轴盖和凸轮轴的公差难以控制的问题。

关键词：凸轮轴盖气缸盖罩安装孔衬套销钉凸轮轴可变气门升程系统控制执行机构安装固定安装过孔安装结构机构安装配合定位依次设置公差定位孔固定件气缸盖相配负重装配发动机穿过汽车

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一种可变气门升程系统轴套调节装置

一种可变气门升程系统轴套调节装置

引用

作者：王雷范礼丁万龙邵璠 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号

本发明提供一种应用于汽车发动机VVL系统技术领域的可变气门升程系统轴套调节装置，所述的可变气门升程系统轴套调节装置的调节部件(1)上设置的位移槽(2)一端连通回位斜面(3)，位移槽(2)另一端连通防倒转斜面(4)，位移槽(2)包括位移槽... 详细信息

标准号: CN113236391A

本发明提供一种应用于汽车发动机VVL系统技术领域的可变气门升程系统轴套调节装置，所述的可变气门升程系统轴套调节装置的调节部件(1)上设置的位移槽(2)一端连通回位斜面(3)，位移槽(2)另一端连通防倒转斜面(4)，位移槽(2)包括位移槽线型Ⅰ(5)和位移槽线型Ⅱ(6)，位移槽线型Ⅰ(5)包括位移槽直线部Ⅰ(7)和位移槽螺旋线部Ⅰ(8)，位移槽直线部Ⅰ(5)一端和位移槽直线部Ⅱ(9)一端连通回位斜面(3)，位移槽线型Ⅰ(8)一端和位移槽螺旋线部Ⅱ(10)一端连通防倒转斜面(4)，本发明的可变气门升程系统轴套调节装置，结构简单，符合轻量化的要求，简化轴套的加工工艺，避免部件撞击损坏，又有效减小噪音，提升NVH性能。

关键词：位移槽轴套可变气门升程系统连通调节装置直线部回位斜面防倒转螺旋线系统技术领域汽车发动机轻量化减小噪音应用

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