检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科学技术大学学报 2010年第7期40卷 764-770页

作者：孔得朋陆守香冯磊卢兆明中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027 香港城市大学建筑系中国香港999077 中国科学技术大学-香港城市大学联合高等研究中心(苏州) 江苏苏州215000

基于室内火灾烟气层高度和温度模型,使用拉丁超立方抽样方法研究了火灾增长系数和最大热释放速率的不确定性对可用安全疏散时间(ASET)的影响.结果表明,对于相当于民用建筑一个防火分区的单室无排烟房间,当最大热释放速率在0～1MW时,其... 详细信息

基于室内火灾烟气层高度和温度模型,使用拉丁超立方抽样方法研究了火灾增长系数和最大热释放速率的不确定性对可用安全疏散时间(ASET)的影响.结果表明,对于相当于民用建筑一个防火分区的单室无排烟房间,当最大热释放速率在0～1MW时,其不确定性对ASET影响较大;当最大热释放速率为1～4MW时,火灾增长系数对ASET的影响大于最大热释放速率对ASET的影响;当最大热释放速率在4～8MW取值,仅考虑最大热释放速率的不确定性时,ASET为一确定值,此时热释放速率的不确定性对ASET的影响仅由火灾增长系数产生.

关键词：火灾增长系数最大热释放速率可用安全疏散时间拉丁超立方抽样

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基于LHS方法的可用安全疏散时间不确定性及参数敏感性分析

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安全与环境学报 2011年第1期11卷 176-179页

作者：孔得朋陆守香冯磊卢兆明中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230026 香港城市大学建筑系香港999077

针对直接蒙特卡洛模拟效率较低的不足,利用基于拉丁超立方抽样(Latin Hypercube Sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟分析了有喷淋作用时可用安全疏散时问(ASET)的不确定性;以秩相关系数和偏秩相关系数为指标,对影响ASET的参数进行了敏感性分... 详细信息

针对直接蒙特卡洛模拟效率较低的不足,利用基于拉丁超立方抽样(Latin Hypercube Sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟分析了有喷淋作用时可用安全疏散时问(ASET)的不确定性;以秩相关系数和偏秩相关系数为指标,对影响ASET的参数进行了敏感性分析。分析表明,同样的精度条件下,拉丁超立方抽样所需要的抽样次数要远小于简单随机抽样的次数。算例分析结果表明,对于一个防火分区面积大小的无排烟单层商场,在有喷淋作用时,可用安全疏散时间具有对数正态分布的特征;敏感性分析表明影响可用安全疏散时间的主要参数为喷头距火源中心线距离、火灾增长系数和总热损失系数。

关键词：安全工程可用安全疏散时间拉丁超立方抽样不确定性和参数敏感性分析

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分离岛式地铁站可用安全疏散时间计算与比较分析

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中国安全生产科学技术 2020年第10期16卷 121-126页

作者：伍彬彬史聪灵石杰红胥旋李建中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室北京100012

为研究大客流地铁车站风险因素,提出车站疏散能力分析的基本要素,结合某分离岛式地下车站,采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析。结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因... 详细信息

为研究大客流地铁车站风险因素,提出车站疏散能力分析的基本要素,结合某分离岛式地下车站,采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析。结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因素对仿真模拟的结果产生影响;《地铁安全疏散规范》(GB/T 33668—2017)综合考虑了疏散至楼扶梯入口时间、楼扶梯上平均滞留时间及通道非均匀性偏差时间等,与仿真模拟结果的吻合度较高。研究结果可为国内类似车站的安全疏散设计及运营疏散组织提供参考。

关键词：分离岛式地下车站可用安全疏散时间大客流

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大型商场可用安全疏散时间不确定性探讨

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消防科学与技术 2017年第12期36卷 1738-1742页

作者：杨海潮王祎龙舟山市消防支队浙江舟山316000

从哈尔滨市245家大型商场火灾荷载调查入手,分析并确定大型商场火灾荷载分布的数学模型,在此基础上研究影响大型商场可用安全疏散时间的火灾增长系数和燃料质量燃烧速率等不确定性参数的分布。利用火灾动力学和统计理论耦合的方法计算... 详细信息

从哈尔滨市245家大型商场火灾荷载调查入手,分析并确定大型商场火灾荷载分布的数学模型,在此基础上研究影响大型商场可用安全疏散时间的火灾增长系数和燃料质量燃烧速率等不确定性参数的分布。利用火灾动力学和统计理论耦合的方法计算大型商场设定火灾场景下可用安全疏散时间的分布,结合工程实例分析某大型商场火灾下的可用安全疏散时间分布。

关键词：大型商场火灾荷载可用安全疏散时间火灾动力学蒙特卡罗

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地下超市火灾时期人员可用安全疏散时间模拟

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消防技术与产品信息 2008年第4期21卷 19-21页

作者：李刚李金梅吉林市永达消防有限责任公司吉林吉林132011 安顺市消防支队贵州安顺561000

从地下超市的火灾危险着手,系统分析了影响地下超市可用安全疏散时间的判定依据,按照火灾发展和人员疏散的时间线,对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了讨论,得出火灾中人员可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的计算方法,结... 详细信息

从地下超市的火灾危险着手,系统分析了影响地下超市可用安全疏散时间的判定依据,按照火灾发展和人员疏散的时间线,对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了讨论,得出火灾中人员可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的计算方法,结合工程实例运用烟火运动场模型FDS对地下超市火灾中人员可用安全疏散时间进行模拟,给出模拟结果,实现对其疏散设计的安全性和可靠性的评估。通过对模拟数据进行比较分析,寻找有利于提高地下超市可用安全疏散时间的具体消防措施。

关键词：地下超市可用安全疏散时间 FDS模拟

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地下超市火灾时期人员可用安全疏散时间模拟

地下超市火灾时期人员可用安全疏散时间模拟

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2006中国科协年会

作者：李强李金梅王允曹丹中国人民武装警察学院安顺市消防支队防火处中国人民武装警察学院中国人民武装警察学院

本文从地下超市的火灾危险着手.系统分析了影响地下超市可用安全疏散时间的判定依据,按照火灾发展和人员疏散的时间线,对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了讨论.得出火灾中人员可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的计算方法... 详细信息

本文从地下超市的火灾危险着手.系统分析了影响地下超市可用安全疏散时间的判定依据,按照火灾发展和人员疏散的时间线,对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了讨论.得出火灾中人员可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的计算方法,结合工程实例运用烟火运动场模型FDS对地下超市火灾中人员可用安全疏散时间进行模拟,给出模拟结果.实现对其疏散设计的安全性和可靠性的评估。通过对模拟数据进行比较分析,寻找有利于提高地下超市可用安全疏散时间的具体消防措施。

关键词：安全技术及工程地下超市可用安全疏散时间 FDS模拟

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消防设施有效性对城市交通隧道内人员可用安全疏散时间的影响研究

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今日消防 2024年第10期9卷 8-10页

作者：肖荣深圳顺为安消防技术顾问有限公司广东深圳518000

研究了消防设施有效性对城市交通隧道内人员可用安全疏散时间ASET的影响。研究结果表明:火灾时隧道内消防设施是否有效启动对ASET的影响较大,当消防设施均有效动作时,隧道内的ASET大于1 200 s,但当自动灭火系统或排烟系统中的任一系统... 详细信息

研究了消防设施有效性对城市交通隧道内人员可用安全疏散时间ASET的影响。研究结果表明:火灾时隧道内消防设施是否有效启动对ASET的影响较大,当消防设施均有效动作时,隧道内的ASET大于1 200 s,但当自动灭火系统或排烟系统中的任一系统未有效启动时,ASET将显著减少;隧道内设置自动灭火系统能有效增加ASET;不论消防设施是否有效动作,火灾时隧道内的ASET均取决于能见度的大小。

关键词：城市交通隧道消防设施有效性可用安全疏散时间

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高海拔公路隧道火灾特性及安全疏散时间研究

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公路 2024年第5期69卷 261-271页

作者：郭煜轩倪杨钦李宇翔李强方青青韩常领王安民严涛西南交通大学土木工程学院成都市610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都市610031 江苏百盛工程咨询有限公司南京市210000 中交第一公路勘察设计研究院西安市710068 云南省交通规划设计研究院昆明市650011

为探明高海拔公路隧道火灾烟气及温度扩散规律,得到高海拔条件下人员安全疏散时间,采用理论分析、现场试验、数值模拟等手段,取得如下成果:高原环境大气密度及空气含氧量随着海拔的升高下降明显;高海拔地区相较于平原地区火灾燃烧的热... 详细信息

为探明高海拔公路隧道火灾烟气及温度扩散规律,得到高海拔条件下人员安全疏散时间,采用理论分析、现场试验、数值模拟等手段,取得如下成果:高原环境大气密度及空气含氧量随着海拔的升高下降明显;高海拔地区相较于平原地区火灾燃烧的热释放速率低143%,燃烧时间延长186 s;燃烧稳定后,高海拔隧道火灾最大纵向烟雾扩散速度比平原隧道大12.1%,最大横向烟雾扩散速度比平原隧道大12.5%,相同火灾规模情况下高海拔隧道最高纵向温度比平原隧道高16.5%,最高横向温度比平原隧道高5.7%,高海拔隧道整体温度要高于平原隧道;在30 MW火灾规模下,人员可用安全疏散时间与距火源点距离成正比,当距离火源点300 m处人员可用安全疏散时间达到506 s。研究成果可用于指导羊八井隧道人员安全疏散,同时也可为类似工程防灾救援提供参考借鉴。

关键词：隧道工程高海拔隧道火灾工况烟雾扩散特性温度分布规律可用安全疏散时间

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细水雾幕作用下狭长空间烟气特性与疏散时间研究

细水雾幕作用下狭长空间烟气特性与疏散时间研究

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作者：徐绍亮西安科技大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加速,以公路隧道、长廊通道等为代表的狭长空间的应用越来越广泛,但近年来该类型场所发生火灾次数逐年增多。当狭长空间发生火灾时,烟气输运路径与人员疏散通道相同,且传统的烟气阻隔措施存在烟气阻隔时间短,阻隔烟气... 详细信息

随着城市化进程的加速,以公路隧道、长廊通道等为代表的狭长空间的应用越来越广泛,但近年来该类型场所发生火灾次数逐年增多。当狭长空间发生火灾时,烟气输运路径与人员疏散通道相同,且传统的烟气阻隔措施存在烟气阻隔时间短,阻隔烟气的同时彻底封锁疏散通道的缺点。而利用细水雾幕能有效抑制火灾烟气的蔓延,本文针对细水雾幕作用下狭长空间烟气特性和疏散时间进行了详细的研究。通过密闭空间下细水雾与烟气相互作用实验,对细水雾冲刷烟气颗粒效率展开研究,得到雾化压力为2Mpa、喷淋时长300s,空间能见度达到15m所需时间为180min,雾化压力为5Mpa、喷淋时长300s,空间能见度达到15m所需时间为61min,雾化压力为5Mpa、喷淋时长30s,空间能见度达到15m所需时间为158min,表明雾化压力越大、细水雾喷淋时间越长,空间内的能见度在较长时间下越能得到改善。实验中应用弗洛德相似准则,设计和搭建长廊所对应的狭长空间实验模型,以热电偶、光学密度计、烟气分析仪、CCD相机等为实验数据采集工具,分别研究火源功率、通风面积、雾化压力及喷头数量对烟气最高温度、一氧化碳浓度及烟气层高度的影响。实验得到:(1)火源功率的增大,对烟气温度、一氧化碳浓度影响较大,温度峰值由90℃上升到21℃,一氧化碳浓度峰值由422ppm增加到656ppm。(2)通风面积的增大,一氧化碳浓度下降,峰值由412ppm降低到232ppm。(3)当细水雾幕作用下,空间内的温度、一氧化碳浓度均出现下降,温度达到室温20℃,一氧化碳浓度峰值为132ppm,且随着雾化压力越大、喷头数量越多时,温度和一氧化碳浓度值越低。通过相似模拟实验采用量化指标可用安全疏散时间,分别以温度、一氧化碳浓度、烟气层高度为依据,研究了细水雾幕对可用安全疏散时间的影响。实验结果表明:细水雾幕可以减小纵向高温烟气的分布和毒性气体一氧化碳含量,但细水雾幕的存在短时间内降低了空间能见度,使得烟气浸没通道,不利于人员逃生。本论文为细水雾幕在火灾烟气阻隔消减的应用,提供了必要的实验数据参考与理论依据。

关键词：相似准则狭长空间细水雾幕火灾烟气可用安全疏散时间

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地铁人员可用疏散时间模拟

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工业安全与环保 2008年第1期34卷 43-45页

作者：曾伟平李剑峰广东省珠海市公安消防局广东珠海519000 福建省劳动保护科学研究所福州350002

人员可用安全疏散时间是衡量公共场所安全性能的重要指标。为了能从定量风险分析的角度考察公共场所的安全疏散性能,引入蒙特卡罗模拟技术。选取天津小白楼地铁系统作为研究对象;建立极限状态方程以刻画地铁人员可用安全疏散时间;最后,... 详细信息

人员可用安全疏散时间是衡量公共场所安全性能的重要指标。为了能从定量风险分析的角度考察公共场所的安全疏散性能,引入蒙特卡罗模拟技术。选取天津小白楼地铁系统作为研究对象;建立极限状态方程以刻画地铁人员可用安全疏散时间;最后,通过Matlab提供的M语言编程,实现了蒙特卡罗模拟,得到了与极限状态方程相对应的概率密度函数,累加分布函数和余补累加分布函数。通过余补累加分布函数定量描述了人员在地铁火灾事故中安全逃生的概率。结果表明,蒙特卡罗模拟技术是描述同时具有参数不确定性和模型不确定性的复杂问题的有力工具。

关键词：安全系统工程蒙特卡罗模拟可用安全疏散时间风险决策定量风险分析

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