检索结果-内蒙古大学图书馆

产业经济研究 2015年第2期 23-32页

作者：徐斌李彦江吴千羽中国石油大学中国能源战略研究院北京102249

本文在传统可计算一般均衡模型的基础上,创新地引入能源出口国提取成本函数和能源技术型劳动力供给参数,探讨碳关税对中国高、低能耗商品生产及能源市场的影响。研究表明,当能源技术型劳动力变化参数在区间(0,1)之间时,能源技术型劳动... 详细信息

本文在传统可计算一般均衡模型的基础上,创新地引入能源出口国提取成本函数和能源技术型劳动力供给参数,探讨碳关税对中国高、低能耗商品生产及能源市场的影响。研究表明,当能源技术型劳动力变化参数在区间(0,1)之间时,能源技术型劳动力供给达到最优状态,对于抵制碳关税对中国能耗商品的影响所发挥的作用最大。碳关税的实施将会降低我国GDP的能源强度,造成我国生产能力受到抑制,致使能源消费成本提高,能源需求量大幅下降,能源消费结构变化。中国的能源结构仍以化石能源为主导,在积极应对碳关税过程中,必须提高资源的利用效率,加快资源结构调整,积极推进技术进步,提升产业竞争力,强化社会节约意识宣传,建立健全资源节约型法制政策,合理构建资源节约型社会体制和机制,高效度循环利用资源,为我国经济社会的持续发展提供保障。

关键词：可计算一般均衡模型高耗能商品能源市场碳关税

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能耗双控转向碳双控的政策影响评估——基于安徽省动态CGE模型

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中国环境科学 2024年第4期44卷 1795-1804页

作者：安康欣刘米可范淑婷王灿清华大学环境学院北京100084

通过以安徽省为案例构建混合动态可计算一般均衡模型,分析能耗双控优化以及转向碳双控的能源经济影响.研究发现,扣除新增可再生能源显著促进能耗双控政策支持可再生能源的作用并改善经济有效性,2035年可再生能源发电占比达到27.9%,而GD... 详细信息

通过以安徽省为案例构建混合动态可计算一般均衡模型,分析能耗双控优化以及转向碳双控的能源经济影响.研究发现,扣除新增可再生能源显著促进能耗双控政策支持可再生能源的作用并改善经济有效性,2035年可再生能源发电占比达到27.9%,而GDP损失降低0.2个百分点;转向碳双控政策会进一步促进可再生能源发展、腾挪能源消费空间并提高经济效率,GDP损失率进一步下降0.05个百分点;控制政策会产生赢家和输家行业,转向碳双控政策将会降低输家行业产出损失,2035年行业产出的变化率在-20.6%至10.3%之间.建议坚持实施能耗双控制度优化措施并在“十五五”时期向碳双控政策过渡,匹配以前瞻性的产业布局和必要的公正转型措施来降低产业调整的不利影响,在降低短期政策调整波动的同时促进中长期“双碳”目标实现.

关键词：能耗双控碳双控安徽省可计算一般均衡模型

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CGE模型在低碳交通政策领域的应用及前景

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清华大学学报（自然科学版） 2023年第11期63卷 1693-1706页

作者：王妍欧国立北京交通大学经济管理学院北京100044 中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所北京100038

气候变化问题十分复杂,涉及环境、经济和社会等诸多层面因素,交通排放是影响气候变化的重要因素。该文聚焦可计算一般均衡(computable general equilibrium,CGE)模型在交通政策研究中的应用,共采集涵盖科学引文数据库、科学指南、中国... 详细信息

气候变化问题十分复杂,涉及环境、经济和社会等诸多层面因素,交通排放是影响气候变化的重要因素。该文聚焦可计算一般均衡(computable general equilibrium,CGE)模型在交通政策研究中的应用,共采集涵盖科学引文数据库、科学指南、中国知网等主要数据库的78篇实证研究文献,其中超过50%的文献关注了低碳交通政策的影响。通过梳理文献发现:目前低碳交通政策评估领域的CGE模型实证研究尚处于起步阶段,未来低碳交通CGE模型建模可从政策研究、模型构建和协同效益3个方面进行深入研究。该文提出了将“避免型/转换型/改善型-规划/制度/经济/信息/技术(avoid/shift/improve-planning/regulatory/economic/information/technological,ASI-PREIT)”结构的低碳交通政策矩阵纳入可达性因素的空间可计算一般均衡(spatial computable general equilibrium,SCGE)模型的建模思路,并进行了协同环境-经济-社会效益的低碳交通广义协同效益研究,为拓展低碳交通问题的研究提供参考思路。

关键词：可计算一般均衡模型低碳交通政策矩阵可达性协同效益

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基于可计算一般均衡模型的航空制造业需求带动效应和要素配置研究

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科技管理研究 2014年第23期34卷 137-143页

作者：王梦婕赵子健复旦大学经济学院上海200433 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052

构建上海地区航空产业的可计算一般均衡模型,通过闭合方式的选择使得要素内生,研究分析航空制造业需求增加带来的经济效应和要素流动,为产业有序发展提供依据。结果表明:进口替代与出口导向都有利于本地航空制造业快速成长,并通过产业... 详细信息

构建上海地区航空产业的可计算一般均衡模型,通过闭合方式的选择使得要素内生,研究分析航空制造业需求增加带来的经济效应和要素流动,为产业有序发展提供依据。结果表明:进口替代与出口导向都有利于本地航空制造业快速成长,并通过产业关联作用于经济增长;产业发展同时提供了大量就业机会以及投资需求,刺激了当地消费,有助于形成持续的经济增长动力;在产业层面上,航空制造业发展有利于第一产业和第三产业增长,对第二产业的带动效应偏弱,尤其在重型工业方面。

关键词：航空制造业可计算一般均衡模型进口替代出口导向

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智能化能对冲新能源汽车补贴退坡的影响吗?——基于CGE模型的分析

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系统工程理论与实践 2022年第9期42卷 2426-2446页

作者：朱艳阳卢君生张顺明湖北文理学院经济管理学院襄阳441053 中国人民大学财政金融学院北京100872

在新能源汽车销量“十二连跌”和“新冠”疫情的双重压力下,购置补贴退坡不得不从2020年末延缓至2022年底,与此同时,专注于智能化的车企却异军突起,那么,智能化能否对冲补贴退坡的不利影响,补贴应于何时退坡,亟待回答.通过在可计算一般... 详细信息

在新能源汽车销量“十二连跌”和“新冠”疫情的双重压力下,购置补贴退坡不得不从2020年末延缓至2022年底,与此同时,专注于智能化的车企却异军突起,那么,智能化能否对冲补贴退坡的不利影响,补贴应于何时退坡,亟待回答.通过在可计算一般均衡模型的生产函数中引入生产过程智能化因子,在效用函数中引入新能源汽车特有的使用过程智能化因子,利用宏观闭合的不同设置模拟供给约束和需求约束两种经济形势,采用中国2018年实际经济运行数据进行参数校准,探讨了补贴退坡的适宜时期以及两类智能化的对冲效应差异与作用边界.研究发现,新能源汽车补贴适宜于供给约束时期退坡,因为该时期退坡可以促进关联度较低部门的发展,并缓解收入不平等,且适度的使用过程智能化既可以对冲补贴退坡对社会福利、新能源汽车部门的不利影响,又不至于完全抵消上述正面影响.而在需求约束时期,上述正面影响均转为负面,且难以被智能化对冲.因此,新能源汽车补贴的退坡决策,应根据经济从“新冠”疫情中复苏的程度,而相机抉择.在经济快速复苏时,可通过使用过程智能化即自动驾驶的适度发展,来对冲补贴的退坡;否则,应暂缓退坡.

关键词：新能源汽车补贴退坡人工智能自动驾驶可计算一般均衡模型

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基于可计算一般均衡模型的航空产业投资政策研究

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中国科技论坛 2014年第7期 61-67页

作者：傅元章赵子健史占中上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052

本文构建了上海地区CGE模型,探讨了航空制造业与航空运输业之间的关联作用,以及投资政策所产生的经济效应。结果表明:增加航空制造产业的投资,对于第二产业与整体经济增长有一定的促进作用,但对于居民消费会产生抑制效应。该产业投资额... 详细信息

本文构建了上海地区CGE模型,探讨了航空制造业与航空运输业之间的关联作用,以及投资政策所产生的经济效应。结果表明:增加航空制造产业的投资,对于第二产业与整体经济增长有一定的促进作用,但对于居民消费会产生抑制效应。该产业投资额存在一个最优值,可以最大程度带动经济发展;而下游的航空运输业可适当减少投资额。总体而言,航空产业链有必要优化投资结构,并将部分航空运输业的投资转移出去,提高社会投资效率。此外,在航空产业发展的同时,应关注相关产业自身升级与技术溢出,发挥协同效应。

关键词：航空制造业航空运输业可计算一般均衡模型产业关联

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贸易政策透明度与贸易便利化影响——基于可计算一般均衡模型的分析

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南开经济研究 2014年第4期 3-16页

作者：佟家栋李连庆南开大学 300071 南开大学经济学院 300071

使用可计算一般均衡模型(CGE)可以探讨贸易便利化的经济影响和福利收益,提高国际贸易透明度,而之前鲜有论文讨论过提高贸易政策透明度的贸易政策改革对贸易和福利方面的影响。本文采用CGE模型探讨在APEC内减少腐败、提高透明度以降低贸... 详细信息

使用可计算一般均衡模型(CGE)可以探讨贸易便利化的经济影响和福利收益,提高国际贸易透明度,而之前鲜有论文讨论过提高贸易政策透明度的贸易政策改革对贸易和福利方面的影响。本文采用CGE模型探讨在APEC内减少腐败、提高透明度以降低贸易成本所造成的经济影响。研究发现随着提高透明度和降低腐败程度,全球各经济体都会获得显著的贸易和福利收益。通过提高亚太地区的透明度到平均水平,全球福利会增加超过2000亿美元,各国的GDP、进出口贸易、资本存量、居民效用等也都会发生正向的改变,并且大部分增加的福利都会发生在正在进行改革的经济体内。

关键词：贸易政策透明度贸易便利化可计算一般均衡模型

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基于可计算一般均衡模型的能效影响研究——以上海为例

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科技管理研究 2014年第17期34卷 216-220页

作者：傅佳屏赵子健史占中上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052

构建上海地区CGE模型以研究能效进步的影响,发现能效进步具有积极的发展效应,经济总量及居民福利有所提高。同时,煤炭、石油、天然气及电力使用量增加,碳排放与单位GDP碳强度也随之上升,说明能效回弹效应广泛存在。产业层面上,能效进步... 详细信息

构建上海地区CGE模型以研究能效进步的影响,发现能效进步具有积极的发展效应,经济总量及居民福利有所提高。同时,煤炭、石油、天然气及电力使用量增加,碳排放与单位GDP碳强度也随之上升,说明能效回弹效应广泛存在。产业层面上,能效进步有利于第一产业的发展,对第二和第三产业发展具有微弱的负面影响。具体来看,受益最大的是炼焦业、化学工业和纺织服装及皮革产品制造业,而发展受损最大的是采矿业和机械设备制造业。

关键词：能源效率社会核算矩阵可计算一般均衡模型回弹效应

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基于可计算一般均衡模型的中国碳税政策模拟

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生态经济 2014年第4期30卷 29-32,176页

作者：王丽娟赵宇王铮中国社会科学院城市发展与环境研究所北京100005 中国科学院科技政策与管理科学研究所北京100190 华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室上海200062

减少二氧化碳温室气体排放是各国都要面临的共同任务之一,征收碳税是积极应对气候变化和促进节能减排的有效政策工具。利用可计算一般均衡模型(CGE),探讨了实施碳税政策对中国各行业的温室气体排放及宏观经济影响。模拟结果显示,征收碳... 详细信息

减少二氧化碳温室气体排放是各国都要面临的共同任务之一,征收碳税是积极应对气候变化和促进节能减排的有效政策工具。利用可计算一般均衡模型(CGE),探讨了实施碳税政策对中国各行业的温室气体排放及宏观经济影响。模拟结果显示,征收碳税是一种可行的政策选择,对温室气体的排放有明显的抑制作用。碳税的征收方法要本着公平公正的原则在全社会统一进行。碳税的税率不宜过高,当碳税征收在20元每吨标准煤时,二氧化碳排放减少了4.3%,GDP相对上升3.4%,适度地征收碳税可以促进经济总量的提升,在传统能源生产和消耗型产业适度降低生产规模的条件下换来了第三产业的高速发展。

关键词：气候变化碳税可计算一般均衡模型

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减税、增支与宽货币的宏观调控政策效应——基于CGE模型的模拟分析

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税务研究 2023年第4期 119-124页

作者：刘元生王冰洁西南财经大学财政税务学院

通过构建可计算一般均衡模型,模拟比较减税、增加财政支出和宽松货币不同政策方案对宏观经济的影响,本文研究发现:相比货币政策,财政政策的效果更加明显;在财政政策中,减税政策的效果优于增加财政支出,增值税减税政策最能促进产出的增长... 详细信息

通过构建可计算一般均衡模型,模拟比较减税、增加财政支出和宽松货币不同政策方案对宏观经济的影响,本文研究发现:相比货币政策,财政政策的效果更加明显;在财政政策中,减税政策的效果优于增加财政支出,增值税减税政策最能促进产出的增长,其次是增加民生性支出的财政政策。面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,应综合运用财政政策和货币政策工具,并加强政策的协调配合,积极财政政策精准提效,货币政策稳健精准有力。

关键词：减税财政支出财政政策货币政策可计算一般均衡模型

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