检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：桑达卓玛上海财经大学

学位级别：硕士

交通基础设施是经济增长和社会发展的先行成本。为应对2008年的金融危机，我国政府加大了对交通等基础设施的公共投资，以拉动内需和刺激经济。交通基础设施投资的效率问题引起人们的普遍关注。但是在以往的研究中，由于交通基础设施投... 详细信息

交通基础设施是经济增长和社会发展的先行成本。为应对2008年的金融危机，我国政府加大了对交通等基础设施的公共投资，以拉动内需和刺激经济。交通基础设施投资的效率问题引起人们的普遍关注。但是在以往的研究中，由于交通基础设施投资与经济发展存在着复杂的关系，使得从投资效率角度来阐述交通和经济关系的研究较为少见。因此，展开对交通基础设施投资效率的深入探讨，具有重要的现实意义和理论价值。\n 本文根据交通基础设施建设的不同阶段，将交通基础设施投资对经济体的影响机制分为直接和间接两类。直接影响机制产生于交通基础设施建设阶段，交通基础设施投资通过对生产决策和消费决策的影响，使得经济体受到了一定程度的直接冲击，各部门的产出、要素市场及居民的收入等均产生了不同程度的变化。我们将经济体所受到的由交通基础设施投资所带来的效率称之为生产溢出效率，主要体现在部门产出的变动、要素需求的变动及价格变动等方面；而社会所受到的由交通基础设施投资所带来的效率称之为社会溢出效率，主要体现在社会总产出的变动、要素总供给的变动及居民效用的变动等方面。\n 在交通基础设施建设完成并投入运营后，间接影响机制将发挥作用。由于交通运输环境有所改善，投资所产生的影响将随着连通的“交通网络”波及到更为广泛的社会区域内，使得经济体中生产决策和消费决策产生更深层次的调整，整个经济体的格局将发生全局性的变化。\n 在模拟分析部分，本文选择了可计算一般均衡模型来进行交通基础设施投资效率分析。借助于中国2002年投入产出表及资金流量表等经济数据，并结合前人的研究，本文采用了代表中国经济特征的弹性数据信息作为分析基础，在一般均衡框架下模拟了交通基础设施投资对经济体所产生的直接和间接影响。\n 通过模拟分析，本文发现，交通基础设施投资对经济的明显拉动作用大部分产生于建成后的间接影响，从而促进经济的不断发展。经济的进一步发展对交通基础设施亦有较为积极的反馈作用。在这个过程中，劳动力总供给的增加起到了关键的“载体”作用，使得交通基础设施投资的影响通过间接影响机制顺利到达经济的每一个部门，从而最终推动经济的长期发展。

关键词：交通基础设施投资效率溢出效应可计算一般均衡模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

增值税扩围对就业的影响 ——基于可计算一般均衡模型的研究

增值税扩围对就业的影响 ——基于可计算一般均衡模型的研究

引用

作者：张甲鹏重庆工商大学

学位级别：硕士

自改革开放初期引进增值税以来，我国的增值税经历过多次改革，但始终没有改变营业税和增值税并存的局面。两税并存割裂了增值税的抵扣链条，其造成的重复征税和税负失衡等问题随着市场经济的发展而日益突显。随着2012年增值税扩围试点... 详细信息

自改革开放初期引进增值税以来，我国的增值税经历过多次改革，但始终没有改变营业税和增值税并存的局面。两税并存割裂了增值税的抵扣链条，其造成的重复征税和税负失衡等问题随着市场经济的发展而日益突显。随着2012年增值税扩围试点地区的范围不断扩大，可以预见增值税扩围在全国推行的进度会逐步加快。增值税扩围会对国民经济产生多方面的影响，本文重点研究增值税扩围对就业产生的影响。本文的研究以增值税转型前的2007年为基期，通过建立一个可计算一般均衡模型来模拟增值税转型和设计的三种增值税扩围方案对就业产生的影响，并将几种影响结果和基期作对比分析，发现增值税转型对就业产生了负面影响，而三种增值税扩围方案则不同程度地减轻了这种负面影响，其中第二种增值税方案不但明显促进就业还具有较强的可行性，因此被认为是最理想的增值税扩围方案。本文设计的三种增值税扩围方案综合考虑了现实情况和不同学者的观点，第一种方案为仅在原来增值税范围的基础上将交通运输业纳入增值税征收范围，第二种方案为将整个第二产业和除金融业之外的第三产业纳入增值税征收范围，第三种方案则将增值税征收范围覆盖整个第二产业和第三产业。研究结果也表明，在增值税改革没有进行到底的时候，改革的中间过程有可能带来负面影响，如增值税转型对就业产生的负面影响，而消除负面影响的最好方法不是否定改革，而是尽快将改革进行到底。全文共分为五章：第一章主要介绍研究背景和研究现状，为可计算一般均衡模型的构建提供现实背景和观点参考。第二章章详细说明本文可计算一般均衡模型的建立过程。第三章介绍模型的数据来源社会核算矩阵的编制过程，并以此为基础利用模型方程和标定的参数校准得到其余的模型参数。第四章模拟分析增值税扩围对就业的影响，并通过扰动参数检验模拟结果的稳健性。第五章总结本文的研究结果，并展望本文选题的研究前景。

关键词：可计算一般均衡模型增值税改革社会核算矩阵

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于可计算一般均衡模型的海南省碳税政策研究

基于可计算一般均衡模型的海南省碳税政策研究

引用

作者：徐欣怡海南师范大学

学位级别：硕士

中国作为全球碳排放量最大的国家,提出2030年实现碳达峰,2060年完成碳中和的碳排放目标,以应对日益严峻的全球气候变暖问题。海南省作为国家低碳试点省和国家生态文明试验区,积极推进本省碳达峰碳中和目标的实现。本文利用2017年海南省4... 详细信息

中国作为全球碳排放量最大的国家,提出2030年实现碳达峰,2060年完成碳中和的碳排放目标,以应对日益严峻的全球气候变暖问题。海南省作为国家低碳试点省和国家生态文明试验区,积极推进本省碳达峰碳中和目标的实现。本文利用2017年海南省42个部门和149个部门两种不同细分程度的投入产出表,对省内各行业按照研究需要进行拆分并重新整合为11个产业部门。在设定减排目标后,使用可计算一般均衡(CGE)模型研究征收碳税后对海南省能源使用情况、各行业产出和宏观经济的影响,为海南省实现双碳目标提供参考和建议。通过模拟碳税政策进行分析发现,碳税征收降低了煤炭等化石能源消费量,尤其是煤炭消费量,而石油、天然气、火力发电的消费量有略微下降,低碳能源消费基本保持不变;碳税征收能够加快促使行业结构转型升级,降低重工业、煤炭业、石油业、火力发电业等高碳排放行业的产出量,同时使农业、轻工业、现代服务业产出量进一步提高,推动海南产业结构向低碳化方向发展;碳税征收可以减少各行业二氧化碳排放量,有助于海南省实现碳达峰碳中和目标;碳税征收也会对海南省经济发展产生一定负面影响,可以通过优化碳税政策,结合碳税返还机制和碳交易市场机制,实现碳税双重红利。

关键词：海南省可计算一般均衡模型碳税碳排放

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中国经济的可计算一般均衡模型框架及分析

引用

重庆大学学报（自然科学版） 2000年第4期23卷 110-114页

作者：周焯华张宗益重庆大学工商管理学院重庆400044

为了研究中国的社会主义市场经济相对于完全市场经济的扭曲程度 ,建立了一个中国经济可计算一般均衡模型框架 ,并对这个模型进行有关分析。通过对模型的计算 ,得出中国经济的确在国内产品的相对价格、要素报酬率、部门就业结构、部门的... 详细信息

为了研究中国的社会主义市场经济相对于完全市场经济的扭曲程度 ,建立了一个中国经济可计算一般均衡模型框架 ,并对这个模型进行有关分析。通过对模型的计算 ,得出中国经济的确在国内产品的相对价格、要素报酬率、部门就业结构、部门的生产结构、外贸部门等方面均存在不同程度的扭曲 :在 1995年的中国经济中 ,产品价格被严重扭曲 ;在许多非农业部门中 ,劳动力的报酬率过高 ,而资本的回报率则过低 ,如果在 1995年中国经济处于完全的市场经济条件下 ,则将会有更多的农村劳动力在非农业部门中就业等等。

关键词：可计算一般均衡模型社会核算矩阵中国经济

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中国—东盟自由贸易区经济效应研究 ——基于可计算一般均衡模型

中国—东盟自由贸易区经济效应研究 ——基于可计算一般均衡模型

引用

作者：胡学伟重庆大学

学位级别：硕士

2001 年,中国与东盟双方领导人一致同意在未来10 年内建成中国—东盟自由贸易区。中国—东盟自由贸易区大多成员国均为发展中国家,且东盟各国都是小国,这种成员构成结构的自由贸易区能否取得良好经济效应,还尚无先例可循。因此,关于中... 详细信息

2001 年,中国与东盟双方领导人一致同意在未来10 年内建成中国—东盟自由贸易区。中国—东盟自由贸易区大多成员国均为发展中国家,且东盟各国都是小国,这种成员构成结构的自由贸易区能否取得良好经济效应,还尚无先例可循。因此,关于中国——东盟自由贸易经济效应的研究,就吸引了众多研究者的关注。而目前对于中国—东盟自由贸易区经济效应的研究多数是定性的描述,定量的实证分析却较为缺乏。在此背景下,本文应用可计算一般均衡(CGE)模型,试图定量分析中国——自由贸易区建成后将会产生的经济效应。论文首先综述了关于自由贸易区的研究。介绍了自由贸易区研究的主要理论,并理论上分析自由贸易区的经济效应。论文归纳了研究自由贸易区的三种重要的实证模型:巴拉萨模型、引力模型和CGE 模型,总结了中国—东盟自由贸易区的研究现状。论文介绍了CGE 模型的理论结构、宏观闭合以及求解方法。CGE 模型将瓦尔拉斯的一般均衡理论由一个抽象的理论形式变为一个尽可能接近现实经济系统的可计算的数学模型。CGE 模型对经济系统中的各个行为主体进行数学描述,通过各行为主体对商品和要素的数量和价格的调整,从而实现瓦尔拉斯一般均衡理论所确定的供需均衡。最后,论文选择全球贸易分析(GTAP)模型,模拟分析中国—东盟自由贸易区在其完全建成时所产生的经济效应;论文模拟所需数据来源于第六版GTAP 资料库,根据求解的需要,论文将世界划分为八个地区、将产业部门划分为三大类,并利用GTAPAgg 软件将GTAP 资料库进行加总,从而得到八个地区和三大产业部门的相关数据;论文采用RunGTAP 软件求解GTAP 模型。通过分析模拟结果,论文认为中国—东盟自由贸易区的建立将在众多方面给贸易区各成员国带来良好的经济效应,各成员国的GDP 总量、福利水平和进出口贸易规模都将得到提高;关于中国——东盟贸易区对中国的经济影响,论文也做了简要分析,并提出了相关的政策建议。

关键词：中国—东盟自由贸易区可计算一般均衡模型全球贸易分析项目经济效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同交换政策下碳税经济政策结果比较 ——基于可计算一般均衡模型的碳税政策分析

不同交换政策下碳税经济政策结果比较 ——基于可计算一般均衡模...

引用

作者：由舒厦门大学

学位级别：硕士

近年来,各国都在讨论开征碳税来促进减排,以应对全球变暖。碳税的经济效果和环境效果得到较多讨论。本文利用可计算一般均衡模型,根据中国2012年的宏观经济数据,模拟分析了我国开征碳税的经济影响与环境效应。本文设计了各种不同的碳税... 详细信息

近年来,各国都在讨论开征碳税来促进减排,以应对全球变暖。碳税的经济效果和环境效果得到较多讨论。本文利用可计算一般均衡模型,根据中国2012年的宏观经济数据,模拟分析了我国开征碳税的经济影响与环境效应。本文设计了各种不同的碳税返还情境,定量比较不同的税收返还政策对经济效率与居民福利影响。研究发现,150元/吨的碳税除有效减少碳排放,帮助我国在2020年实现单位产值减排400%-45%的目标外,也会带来经济总产出的减少。为弥补经济增长损失,要求权衡不同的税收交换方式的经济效率和福利影响,结果显示,广泛讨论的“弱双重红利”效应取决于碳税的交换方式,只有当碳税用于等额减少消费税时才会带来“弱双重红利”效应,而以资本税、劳动税和所得税替换碳税时“弱双重红利”并不存在。由于收入、价格等因素的变化同时带来居民消费行为的改变,为了更好地衡量这种改变的效应影响,本文在传统的科布-道格拉斯效用函数的基础上,引入杰瑞-斯通效用函数,全面考虑收入效应和替代效应的影响。并引入主观折现率因子,分析在考虑跨期消费、储蓄等行为后碳税政策带来的效用变化,以更多维的因素评价碳税以及交换政策的影响。不同的交换政策,对收入、就业、价格水平、居民福利等因素的影响的差异性表现,要求政府在制定碳税政策及相应的交换机制时,应从政策主要目标出发,以达到期望结果。此外,本文还在动态环境下考虑了碳税长期的减排效果和对经济的影响,即使未来经济增速放缓,碳税的减排效果依旧显著,且不会给经济增长造成明显阻碍。本文的研究结果加深和扩展文献对于次优经济环境下碳税的经济传播机制的理解。同时,本文的具体研究结论对于中国改革环境保护税的潜在经济效应评估提供一定的政策参考和智力支持。

关键词：碳税可计算一般均衡模型税收交换

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

水资源约束下的可计算一般均衡模型的构建与应用

水资源约束下的可计算一般均衡模型的构建与应用

引用

作者：李君南京师范大学

学位级别：硕士

水资源是生态系统和人类社会经济系统赖以生存和发展的基础性自然资源和战略性经济资源。水资源自然禀赋的有限性决定了其难以同时满足生态环境保护和社会经济发展的需求，近50年来，塔里木河流域经济发展与生态保护的矛盾日益凸显，水... 详细信息

水资源是生态系统和人类社会经济系统赖以生存和发展的基础性自然资源和战略性经济资源。水资源自然禀赋的有限性决定了其难以同时满足生态环境保护和社会经济发展的需求，近50年来，塔里木河流域经济发展与生态保护的矛盾日益凸显，水资源成为协调社会持续发展和生态环境治理的限制性因子。为了对有限的水资源进行合理的分配，提高水资源利用效率，本文采用最大熵法构建塔里木河流域五个地、州2017年的单区域投入产出表(Input-Output,IO),使用引力模型估算区际贸易流量，构建多区域投入产出数据集，并基于可计算一般均衡(Computable General Equilibrium,CGE)模型，分析流域生产要素投入、宏观经济和部门产出对经济系统受到的不同冲击的响应，进而定量分析流域农业减水的经济成本、不同社会经济用水分配方案的经济效应，以及流域经济增长的投入需求。本文的主要研究内容和结论如下:　　(1)塔里木河流域投入产出表和模型均衡数据集的构建　　本文设计了 2017年流域内地、州级单区域投入产出表(Single Region Input-Output,SRIO)的构建框架，并将SRIO转化为模型所需的多区域数据集。本文使用的多区域 CGE 模型为 CoPS(Centre of Policy Studies)开发的 TERM(The Enormous Regional Model),数据集构建的关键技术包括:基于社会经济统计数据、供需平衡原理，结合最大熵模型和交叉熵(Cross Entropy,CE)方法对SRIO进行估算和平衡;基于我国部门份额、流域种植结构与粮农组织的农业产值、铁路与公路距离、部门用水等数据，使用引力模型，通过数据转换、部门分解、贸易流量估算、RAS平衡等数据处理过程，构建模型均衡数据集。　　(2)基于不同情景的减少农业用水的经济成本分析　　本文设置三种模拟情景，达成使流域农业用水总量削减的目标，并定量分析不同情景下农业减水与经济发展之间的权衡关系。研究结果表明，冲击流域农业用水总量(情景一)与分别冲击各地州及其农业部门的用水量(情景二)，均可达成农业减水5％～30％的目标，其经济成本为0.73～1.37元/立方米，即农业减水幅度越大，节约单位用水量的经济成本越大;冲击农业水价(情景三)，使其分别提高10％、20％时，农业减水的经济成本分别为0.55、0.57元/立方米。对比不同情景的模拟结果，地州间的水价和水量分配在情景一、二中存在差异，导致各地州农业减水的经济成本在两种情景下存在较大差异，所以在制定农业减水政策时，需要考虑如何协调流域内各地区间的用水分配和经济发展;情景三中较为温和的水价调整措施对流域用水量和经济总量的影响相对较小。另外，农业用水供应减少，导致劳动、资本的边际产量减少，对劳动和资本的需求减少，农业、食品和烟草等部门产量下降，价格上涨。　　(3)基于不同社会经济用水分配方案的经济效应分析　　本文在提高农业用水效率的前提下，将农业节水量分配给第二、三产业，定量分析了不同社会经济用水分配方案对流域经济的影响。模拟结果表明，冲击部门用水，将农业用水的0.3％分配给筛选出的10个部门时，流域经济增长达到了不同用水分配方案中的最大值，为1.0128亿元，增长率为0.032％,不同用水分配方案均未明显促进流域的经济增长。　　(4)不同情景下流域经济增长的投入需求分析　　本文进一步将流域GDP外生，模拟得到流域经济增长不同幅度下经济系统对各种投入的需求。研究结果表明，冲击流域GDP,使其增长1％～24％,投资增长率(投资数量/资本存量)不断提高，在流域用水总量约束下，水资源在不同的部门间重新分配，第一产业即农业部门的用水向第二、三产业部门转移，达到用水的最优配置。综合流域内各地区来看，用水量增加幅度较大的部门主要包括木材加工品和家具、金属加工及制品、建筑、交通运输仓储邮政、科学研究和技术服务等，这些部门都是投资即固定资本形成的主要部门，它们的资本、劳动等其他要素投入和产品产量都有明显增长，是拉动投资增长率增加、从而使流域经济增长的主要动力。

关键词：水资源投入产出表可计算一般均衡模型农业减水社会经济用水分配流域经济增长

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

东盟削减机电产品进口关税对中国经济的影响分析——基于可计算一般均衡模型的研究

引用

经济界 2007年第1期 36-44页

作者：赖明勇王昆羽祝树金湖南大学经济与贸易学院湖南大学

本文在Chingem模型的基础上,构建中国-东盟CGE模型,从宏观经济、产业、省市地区三个角度研究东盟削减中国机电产品进口关税对中国经济的影响。研究结论表明东盟降低中国机电产品进口关税有利于推动我国经济长期增长,促进进出口量的继续... 详细信息

本文在Chingem模型的基础上,构建中国-东盟CGE模型,从宏观经济、产业、省市地区三个角度研究东盟削减中国机电产品进口关税对中国经济的影响。研究结论表明东盟降低中国机电产品进口关税有利于推动我国经济长期增长,促进进出口量的继续增加,同时对社会福利有所改善;带动中国机电产业及其相关产业发展,但不利于农业和轻纺工业的发展;有利于发达工业大省的经济发展,但农业省市的经济将轻微受损;

关键词：机电产品可计算一般均衡模型中国-东盟自贸区

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

石油价格上涨对中国经济的冲击——可计算一般均衡模型分析

引用

中国农业大学学报（社会科学版） 2005年第2期22卷 69-75页

作者：吴静王铮吴兵华东师范大学城市与环境信息科学教育部开放实验室上海200062

　可计算一般均衡(CGE)模型凭借方程组模拟宏观经济体系,针对国际市场石油价格不断攀升这一经济现象,通过CGE模型建模实现,模拟当能源部门价格上调时,中国经济体系各行业将面临的冲击,主要分析GDP、物价指数、各类商品价格等变量的受影... 详细信息

　可计算一般均衡(CGE)模型凭借方程组模拟宏观经济体系,针对国际市场石油价格不断攀升这一经济现象,通过CGE模型建模实现,模拟当能源部门价格上调时,中国经济体系各行业将面临的冲击,主要分析GDP、物价指数、各类商品价格等变量的受影响程度。

关键词：可计算一般均衡模型石油价格宏观经济模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于可计算一般均衡模型的交通基础设施投资效率分析

引用

公共治理评论 2017年第2期 59-72页

作者：桑达卓玛冯苏苇上海财经大学公共经济与管理学院上海财经大学公共政策与治理研究院上海财经大学交通经济与政策研究中心

作为一类典型的公共品,交通基础设施与经济增长、社会发展之间的关系密切而又复杂。本文将交通基础设施对经济的影响分为直接和间接两类,运用一般均衡模型对投资效果进行了模拟分析。分析表明,交通基础设施投资对经济的影响始终贯穿于... 详细信息

作为一类典型的公共品,交通基础设施与经济增长、社会发展之间的关系密切而又复杂。本文将交通基础设施对经济的影响分为直接和间接两类,运用一般均衡模型对投资效果进行了模拟分析。分析表明,交通基础设施投资对经济的影响始终贯穿于建设期间以及建成后的全生命周期之中。与建设期间相比,其对经济的拉动作用明显产生于建成以后。同时,拉动后的经济对交通基础设施投资建设亦有积极的促进作用。在这个过程中,交通可达性的改善促进了劳动力总供给的增加,并起到了关键的'载体'作用,使得交通基础设施投资的影响通过间接影响机制顺利到达经济体的每一个部门,从而最终推动经济的进一步发展。

关键词：交通基础设施投资效率溢出效应影响机制可计算一般均衡模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：