检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑 2011年第2期51卷 94-97页

作者：何燕平周毅杨荣山西南交通大学土木工程学院成都610031

根据弹性地基梁板理论,运用有限元方法,建立了合成轨枕式无砟轨道"梁—梁—板"计算模型。运用所建立的有限元模型分析了扣件刚度、树脂砂浆刚度等参数对轨道结构垂向受力特性的影响;分析得出,扣件刚度取动刚度50 kN/mm进行设... 详细信息

根据弹性地基梁板理论,运用有限元方法,建立了合成轨枕式无砟轨道"梁—梁—板"计算模型。运用所建立的有限元模型分析了扣件刚度、树脂砂浆刚度等参数对轨道结构垂向受力特性的影响;分析得出,扣件刚度取动刚度50 kN/mm进行设计是合适的;树脂砂浆的弹性模量宜在200～300 MPa间取值。

关键词：合成轨枕有限元法扣件刚度树脂砂浆刚度

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合成轨枕式无砟轨道结构垂向动力特性分析

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铁道建筑 2012年第9期52卷 122-125页

作者：刘丹李培刚肖杰灵刘学毅西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

通过合成轨枕式无砟轨道结构的半车—轨道垂向耦合动力学模型,研究了焊接不平顺激励下,扣件刚度、枕下支承刚度等对结构垂向动力特性的影响。分析表明:扣件刚度、阻尼及树脂砂浆弹性模量对行车安全性及平稳性影响不大。扣件刚度增加,对... 详细信息

通过合成轨枕式无砟轨道结构的半车—轨道垂向耦合动力学模型,研究了焊接不平顺激励下,扣件刚度、枕下支承刚度等对结构垂向动力特性的影响。分析表明:扣件刚度、阻尼及树脂砂浆弹性模量对行车安全性及平稳性影响不大。扣件刚度增加,对轨道系统的动力特性有一定影响,其中钢轨位移减少最为显著;扣件阻尼增加后,钢轨垂向振动加速度明显减小;树脂砂浆弹性模量增加,轨枕垂向振动加速度减小显著,钢轨垂向振动加速度增加。

关键词：合成轨枕扣件刚度扣件阻尼树脂砂浆弹性模量动力特性

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复合材料合成轨枕受力分析及在钢桥明桥面上的应用

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铁道建筑 2020年第5期60卷 123-126页

作者：凌烈鹏王冬立张炜中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 朔黄铁路发展有限责任公司北京100038 保定京铁轨道装备有限公司河北保定071051

钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥... 详细信息

钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥明桥面上使用的可行性。结果表明,复合材料合成轨枕强度指标均远优于木枕,可进行量化指标检验;在满足明桥面使用要求的前提下,复合材料合成轨枕的应力还有较大富余,截面尺寸可调整空间大。

关键词：钢桥明桥面复合材料中空结构合成轨枕

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聚氨酯泡沫合成轨枕的应用及发展

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聚氨酯工业 2020年第4期35卷 39-41页

作者：张勇刘志张彬赵微微郝林栓贾积恒北京铁科首钢轨道技术股份有限公司北京102200 铁科腾跃科技有限公司河北石家庄052360

综述了玻纤增强聚氨酯泡沫合成轨枕的性能特点、应用和发展情况,介绍了聚氨酯泡沫合成轨枕的生产工艺,探讨了一体化成型技术壁垒和解决方案,并对聚氨酯泡沫合成轨枕应用前景进行了展望。

关键词：聚氨酯泡沫合成轨枕复合桥枕一体成型工艺

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树脂合成轨枕强度分析

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铁道标准设计 2015年第7期59卷 50-54页

作者：蔡敦锦王平西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

基于有限单元法,依据轨枕实际受力情况建立有限元模型,对钢桁梁明桥面上设计铺设的以玻璃纤维与树脂为主要材料的合成轨枕强度进行分析,主要对合成轨枕的横向强度、纵向强度和合成轨枕材料对螺纹道钉的抗拔强度随合成轨枕尺寸变化的规... 详细信息

基于有限单元法,依据轨枕实际受力情况建立有限元模型,对钢桁梁明桥面上设计铺设的以玻璃纤维与树脂为主要材料的合成轨枕强度进行分析,主要对合成轨枕的横向强度、纵向强度和合成轨枕材料对螺纹道钉的抗拔强度随合成轨枕尺寸变化的规律进行分析,研究结果表明:在合理尺寸范围内,合成轨枕尺寸的变化对其横向强度与纵向强度各方向的应力影响较小;合成轨枕的横向强度与纵向强度能满足规范要求。对合成轨枕纵向强度分析得出,合成轨枕沿玻璃纤维方向的强度预留不足,建议提高合成轨枕沿玻璃纤维方向强度。对合成轨枕抗拔强度分析得出,在合理尺寸范围内,随合成轨枕宽度增加,垂直方向螺纹平均拉应力随之减小,但减小率较小;随厚度增加,轨枕纵向最大拉应力整体为递减趋势;随着合成轨枕尺寸变化,其他各方向的应力变化不明显;合成轨枕能满抗拔强度的要求。

关键词：合成轨枕树脂有限元玻璃纤维

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钢桁梁明桥面合成轨枕结构初步设计及其受力分析

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铁道标准设计 2015年第6期59卷 32-36页

作者：蔡敦锦赵东锋肖杰灵王平西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

合成轨枕是一种以玻璃长纤维和硬质聚氨酯树脂为主要成分,通过成型板压缩粘结制造而成的轨枕。通过对明桥面上铺设合成轨枕的结构进行设计与计算,确定了明桥面上合成轨枕的结构形式。基于有限单元法建立由5根轨枕组成的轨排模型,对该模... 详细信息

合成轨枕是一种以玻璃长纤维和硬质聚氨酯树脂为主要成分,通过成型板压缩粘结制造而成的轨枕。通过对明桥面上铺设合成轨枕的结构进行设计与计算,确定了明桥面上合成轨枕的结构形式。基于有限单元法建立由5根轨枕组成的轨排模型,对该模型进行受力分析,并研究合成轨枕厚度和宽度变化时其位移和应力的变化规律。研究结果表明：随着合成轨枕厚度的增加,轨下轨枕垂向位移值将趋于定值；随着合成轨枕宽度的增加,轨下轨枕垂向位移值也将趋于定值。合成轨枕的尺寸对轨枕压应力的影响较大,对轨枕拉应力的影响较小。综合考虑合成轨枕的承载力要求、扣件安装需要的合理尺寸、轨枕安装需要的安装空间、现场施工条件对尺寸的要求及经济性等因素,确定了合成轨枕的合理尺寸为：长度3000 mm,宽度取值范围为260~300 mm,厚度取值范围为220~280 mm。

关键词：钢桁梁桥明桥面合成轨枕有限元结构设计

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在役聚氨酯泡沫合成轨枕性能研究及寿命预测

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铁道建筑 2024年第10期64卷 47-51页

作者：张金龙王彦飞黄承曾飞刘林吕锐洛阳双瑞橡塑科技有限公司河南洛阳471003 广州地铁集团有限公司广州510030

国产聚氨酯泡沫合成轨枕在线应用已超过15年。为了评估在役多年后合成轨枕的使用状态及产品性能,并为后续运营维修、推广应用及寿命预测提供数据支持,抽取有代表性的合成轨枕进行综合性能研究,对不同运营年限合成轨枕的表观状态、微观... 详细信息

国产聚氨酯泡沫合成轨枕在线应用已超过15年。为了评估在役多年后合成轨枕的使用状态及产品性能,并为后续运营维修、推广应用及寿命预测提供数据支持,抽取有代表性的合成轨枕进行综合性能研究,对不同运营年限合成轨枕的表观状态、微观结构、化学结构、物理性能、力学性能、疲劳性能等进行了测试分析。结果表明:线上应用15年的合成轨枕状态良好,产品微观结构和化学结构稳定,各项物理、力学性能与新轨枕基本相当,未见明显衰减,仍满足CJ/T 399—2012《聚氨酯泡沫合成轨枕》标准要求。研究证明合成轨枕具有良好的耐候性、抗疲劳性,预期使用寿命超过30年。

关键词：合成轨枕试验研究聚氨酯泡沫寿命预测耐候性抗疲劳性

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复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究

复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究

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作者：王清莲西南交通大学

学位级别：硕士

大瑞线隧道穿越“三高四活跃”严重地质病害地段,存在地震、水、空间约束、长大隧道维修作业等因素的影响,轨道结构宜采用具有拼装式、耐侵蚀性、单元式无砟轨道等特点的轨道结构。通过对各种无砟轨道结构特点的分析比较,提出大瑞线宜... 详细信息

大瑞线隧道穿越“三高四活跃”严重地质病害地段,存在地震、水、空间约束、长大隧道维修作业等因素的影响,轨道结构宜采用具有拼装式、耐侵蚀性、单元式无砟轨道等特点的轨道结构。通过对各种无砟轨道结构特点的分析比较,提出大瑞线宜采用合成轨枕式无砟轨道结构,建立了合成轨枕式无砟轨道垂向受力分析模型,采用有限元方法分析了结构的受力特点,同时分析了扣件、树脂砂浆层、道床板尺寸、合成轨枕尺寸等参数对轨道结构的影响；合成轨枕与道床板采用螺栓连接,对螺栓进行了受力分析,并设计了螺栓直径；研究了轨枕的支承方式同时进行了相关参数优化；探讨了相应的施工工艺流程。通过计算分析得出结论,在垂向力作用下,沿线路方向,钢轨的最大垂向位移发生在荷载作用位置处,在加载位置两侧距加载位置越远,垂向位移越小；沿轨枕长度方向,在荷载作用位置处合成轨枕的垂向位移和弯矩均达到最大值,合成轨枕中间弯矩很小,接近于零；扣件对轨道结构的受力和变形影响较大,扣件刚度和扣件间距分别取50kN/mm、625mm较为合适；树脂砂浆对轨道结构的受力和变形影响较大,树脂砂浆弹性模量和厚度宜分别取300Mpa、30mm；道床板宽度和厚度建议分别取3000mm、200mm；合成轨枕尺寸建议为2400×200×140mm；轨枕与道床板间的连接螺栓的直径建议取为30mm。

关键词：无砟轨道复杂地质合成轨枕树脂砂浆

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增强纤维合成轨枕的力学性能与应用研究

增强纤维合成轨枕的力学性能与应用研究

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作者：凌烈鹏中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

目前在我国铁路中广泛使用的混凝土轨枕因刚度较大,给一些特殊地段轨道带来一定的不利影响,如：道砟粉化率速度增大、振动和噪音增大,恶化铁路周边的生活环境。木枕虽然能对轨道垂直刚度有所改善,但其寿命短、养护维修工作量大、资源匮... 详细信息

目前在我国铁路中广泛使用的混凝土轨枕因刚度较大,给一些特殊地段轨道带来一定的不利影响,如：道砟粉化率速度增大、振动和噪音增大,恶化铁路周边的生活环境。木枕虽然能对轨道垂直刚度有所改善,但其寿命短、养护维修工作量大、资源匮乏等不利因素限制其发展。国内外研究机构也提出了弹性轨枕、铺设道砟垫等方案,并取得了良好的效益。本论文从通过轨枕来降低轨道刚度的思路出发,提出了一种强度高、弹性好、耐老化、安装简易的增强纤维合成轨枕。从材料、工艺和结构三个方面详细的介绍了增强纤维合成轨枕的实现,研究了合成轨枕的各项力学指标,提出了均能满足既有线路的使用要求的技术措施。另外,结合增强纤维合成轨枕在钢桥明桥面上的应用条件,本论文采用NUCARS大型动力学软件建立车辆轨道耦合动力学模型,对明桥面应用增强纤维合成轨枕、木枕及日本树脂合成轨枕,在25T客车和C70货车不同速度级下的动力学仿真结果进行对比分析,结果表明增强纤维合成轨枕明桥面要优于木枕明桥面,与日本树脂合成轨枕明桥面基本一致,部分指标甚至优于日本树脂合成轨枕明桥面,为增强纤维合成轨枕在既有铁路特殊地段的铺设提供理论支撑。

关键词：增强纤维合成轨枕轨道垂向刚度明桥面

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合成轨枕在日本铁路上的应用

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铁道物资科学管理 1997年第6期15卷 29-30页

作者：徐玉香张树本

合成轨枕在日本铁路上的应用徐玉香张树本１９８０年日本开发玻璃长纤维和硬质发泡聚氨酯复合材料合成轨枕。１９８５年取得了各种基本物理性能的详细数据和开发时试铺的验证报告，并正式投入使用。日前，日本铁路和民铁已铺设使用３０... 详细信息

合成轨枕在日本铁路上的应用徐玉香张树本１９８０年日本开发玻璃长纤维和硬质发泡聚氨酯复合材料合成轨枕。１９８５年取得了各种基本物理性能的详细数据和开发时试铺的验证报告，并正式投入使用。日前，日本铁路和民铁已铺设使用３０万根合成轨枕。虽然这种合成轨枕的重...

关键词：铁路合成轨枕日本轨枕

来源：评论

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