检索结果-内蒙古大学图书馆

农机化研究 2005年第6期27卷 223-225页

作者：陈志刚吴雪飞马本学石河子大学机电学院新疆石河子832003

PRO/E的机构运动(Mechanism)可以使机构由静变为动,便于工程师对结构、动力学、热传导和耐用等性能进行测试,并据此优化设计。它把建立物理原型的需求降到了最小,提高了创造性,并有助于在更短的时间内提供更好的产品。为此,介绍了利用PR... 详细信息

PRO/E的机构运动(Mechanism)可以使机构由静变为动,便于工程师对结构、动力学、热传导和耐用等性能进行测试,并据此优化设计。它把建立物理原型的需求降到了最小,提高了创造性,并有助于在更短的时间内提供更好的产品。为此,介绍了利用PRO/E建立汽车后桥传动机构的实体模型,然后利用PRO/E的机构运动Mechanism模块实现后桥传动机构的运动仿真,为进一步的优化设计、工程分析及制造奠定了基础。

关键词：计算机软件 PRO/E 建模后桥传动运动仿真

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农用汽车后桥传动的优化设计

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农机化研究 2006年第5期28卷 206-207,210页

作者：李爱军徐红芹山东理工大学机械工程学院山东淄博255049

由于农用汽车使用区域的特殊性(多行驶在农村道路上或在农田院所作业等),对农用汽车后桥传动的要求比较严格。为此,以后桥传动的体积最小为目标函数,采用随机方向法寻求优化值,再用3线性插值法进行一维搜索求得最优值,进行优化设计。

关键词：交通运输工程后桥传动优化设计农用汽车圆柱齿轮

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VB控制AutoCAD实现自动三维造型——某型车辆后桥传动牙包模型的三维实体造型及其剖开图程序的实现

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电脑知识与技术（过刊） 2002年第5期9卷 61-63页

作者：王成勇安徽

也许你是AutoCAD绘图高手,抑或你喜欢Visual Basic编程,但你是否尝试将二者结合从而实现VB控制AutoCAD实现自动三维立体造型,这正是目前微软等世界著名软件公司极力推广的一种技术标准ActiveX Automation(即ActiveX自动化技术,以前被称... 详细信息

也许你是AutoCAD绘图高手,抑或你喜欢Visual Basic编程,但你是否尝试将二者结合从而实现VB控制AutoCAD实现自动三维立体造型,这正是目前微软等世界著名软件公司极力推广的一种技术标准ActiveX Automation(即ActiveX自动化技术,以前被称为OLE对象链接与嵌入),这种技术可以使两个程序建立客户(Client)与服务(Server)关系,客户程序首先发动ActiveX Automation操作,服务程序应答后即建立客户/服务关系,此后服务程序便会忠实执行客户发出的命令.

关键词： AutoCAD VB语言车辆后桥传动牙包模型三维实体造型剖开图程序

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一种沙滩车上的后桥传动结构

一种沙滩车上的后桥传动结构

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作者：文勇侯秀南唐艳辉 321300 浙江省金华市永康市城西新区花街东大道123号第1幢

本发明公开了一种沙滩车上的后桥传动结构，包括车体、动力驱动装置、后轮轴，所述动力驱动装置驱动所述后轮轴转动，所述后轮轴与其中一个后轮转动连接，还包括联动装置，所述联动转动包括设置在所述后轮上的连接管和设置在所述后轮轴... 详细信息

标准号: CN109109569A

本发明公开了一种沙滩车上的后桥传动结构，包括车体、动力驱动装置、后轮轴，所述动力驱动装置驱动所述后轮轴转动，所述后轮轴与其中一个后轮转动连接，还包括联动装置，所述联动转动包括设置在所述后轮上的连接管和设置在所述后轮轴上的传动套，所述传动套在所述后轮轴上具有两个固定位置，在第一固定位置时，所述传动套与所述连接管相结合，所述传动套带动所述连接管转动，在第二固定位置时，所述传动套与所述连接管分离，此时所述后轮轴的转动不能带动这一侧后轮的转动。通过对所述传动套固定位置的调节来控制其中一个后轮处于联动或是脱离状态，这样可以根据车辆在不同驾驶环境时来对后轮的动力联动进行调整，适用性更强。

关键词：传动套后轮轴后轮转动连接管动力驱动装置联动动力联动后轮转动后桥传动联动装置脱离状态车体沙滩驾驶驱动

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一种水陆两栖车的后桥传动推进系统

一种水陆两栖车的后桥传动推进系统

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作者：王丽红王威程 264200 山东省威海市荣成市黎明南路69号

本发明公开了一种水陆两栖车的后桥传动推进系统，包括有后桥差速分轴一体总成，差速器，差速器的输出两端连接有扭力轴，差速器一侧配备有分动箱，扭力轴的两个自由端均传动有改变后传动轮最低高度位置的抬升轮支腿，还包括输入来自分... 详细信息

标准号: CN117922199A

本发明公开了一种水陆两栖车的后桥传动推进系统，包括有后桥差速分轴一体总成，差速器，差速器的输出两端连接有扭力轴，差速器一侧配备有分动箱，扭力轴的两个自由端均传动有改变后传动轮最低高度位置的抬升轮支腿，还包括输入来自分动箱分配的动力的喷水推进器，喷水推进器以为水陆两栖车在水路中行驶提供直接推进动力的方式实施；本发明稳定可靠，扭力大，具备水路行驶模式、陆路行驶模式、水陆同驱行驶模式，且三个模式之间切换原理简单可靠，在水路行驶模式能够通过抬升轮支腿改变驱动轮的最低高度，也就是将驱动轮抬升，有效减少驱动轮在水中造成的阻力，加快水路两栖车的行驶速度，总体实现各种地理环境下高兼容性的使用效果。

关键词：行驶模式水路差速器驱动轮抬升喷水推进器水陆两栖车分动箱扭力轴支腿行驶地理环境高度位置后传动轮后桥传动切换原理推进动力推进系统有效减少兼容性自由端差速传动分轴后桥扭力水中输出配备分配

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后桥传动结构和车辆

后桥传动结构和车辆

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作者：白晨光 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路

本发明公开了一种后桥传动结构和车辆，所述后桥传动结构包括：左半轴；右半轴；第一变速机构，所述第一变速机构的输入端适于与车辆的传动轴相连，且所述第一变速机构设置成速比可调；第二变速机构，所述第二变速机构的输入端与所述第... 详细信息

标准号: CN106864260A

本发明公开了一种后桥传动结构和车辆，所述后桥传动结构包括：左半轴；右半轴；第一变速机构，所述第一变速机构的输入端适于与车辆的传动轴相连，且所述第一变速机构设置成速比可调；第二变速机构，所述第二变速机构的输入端与所述第一变速机构的输出端相连；差速器，所述差速器的输入端与所述第二变速机构的输出端相连，所述差速器的两个输出端与所述左半轴和所述右半轴一一对应地相连。本发明的后桥传动结构，既能满足车辆对大扭矩的动力需求，又能减小车辆在匀速阶段的动力损失，燃油效率更高。

关键词：变速机构后桥传动差速器输入端输出端相连右半轴左半轴动力损失动力需求燃油效率传动轴大扭矩输出端减小可调速比

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一种车辆后桥传动件移动支架

一种车辆后桥传动件移动支架

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作者：马朝军李明 330000 江西省南昌市南昌小蓝经济开发区H地块鑫维大道中段

本实用新型涉及后桥传动件检测辅助技术，尤其涉及一种车辆后桥传动件移动支架，以解决传统的后桥传动件不方便检测的技术问题，包括底座、托架、梯形侧板、挡板、万向轮和垫块，底座上设有滑槽，托架和挡板的底部设有滑块，梯形侧板设... 详细信息

标准号: CN207758852U

本实用新型涉及后桥传动件检测辅助技术，尤其涉及一种车辆后桥传动件移动支架，以解决传统的后桥传动件不方便检测的技术问题，包括底座、托架、梯形侧板、挡板、万向轮和垫块，底座上设有滑槽，托架和挡板的底部设有滑块，梯形侧板设置在底座的侧面，梯形侧板上设有一对滑动轮，托架滑入滑槽通过螺栓和底座上的安装孔紧固，托架的端面设有与滑槽平行的导杆，该挡板沿滑槽和导孔滑动通过旋钮锁紧，托架上设有弧形托槽，所述底座下设有万向轮；相对于传统的手工搬运传动件，增设了托架对传动件两侧进行支撑，且托架上设有滚轮方便其旋转，利用梯形侧板上的滑动轮对后桥传动件输出端法兰进行滑动夹持，底座下设有万向轮，方便移动。

关键词：托架底座梯形侧板挡板后桥传动传动件万向轮滑槽传统的滑动轮本实用新型输出端法兰车辆后桥方便检测方便移动辅助技术弧形托槽滑动夹持滑入滑槽移动支架螺栓安装孔旋钮锁滑动导杆导孔垫块滚轮滑块紧固搬运平行增设侧面检测支撑

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一种后桥传动脱离机构

一种后桥传动脱离机构

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作者：陈世清王林 201600 上海市松江区新桥镇民益路26号第18幢

本实用新型公开了一种后桥传动脱离机构，其特征在于，包括变速箱，变速箱上设有输出前法兰和输出后法兰，输出前法兰连接前传动轴后端，前传动轴前端连接前驱动桥，输出后法兰连接后传动轴前端，后传动轴后端连接离合器前端，离合器后... 详细信息

标准号: CN206456240U

本实用新型公开了一种后桥传动脱离机构，其特征在于，包括变速箱，变速箱上设有输出前法兰和输出后法兰，输出前法兰连接前传动轴后端，前传动轴前端连接前驱动桥，输出后法兰连接后传动轴前端，后传动轴后端连接离合器前端，离合器后端连接后驱动桥，离合器与控制系统连接。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，将变速箱和驱动桥在熄火牵引时脱开，防止变速箱损坏，增加了变速箱的使用寿命，节约了成本，解决了长距离牵引时，小装变速箱因无润滑而损坏问题。

关键词：变速箱输出本实用新型离合器后传动轴前传动轴后法兰前法兰牵引连接离合器后桥传动后驱动桥控制系统前驱动桥使用寿命脱离机构驱动桥无润滑脱开熄火节约

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一种后桥传动件钻孔工作台

一种后桥传动件钻孔工作台

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作者：马朝军李明 330000 江西省南昌市南昌小蓝经济开发区H地块鑫维大道中段

本实用新型涉及后桥传动件钻孔辅助设备，尤其涉及一种后桥传动件钻孔工作台，以解决传统的后桥输出轴法兰不方便钻孔的技术问题，包括从上至下依次设置的第一连接体、第二连接体和底座，该第一连接体的顶部设有支撑台面且底部与第二连... 详细信息

标准号: CN207756964U

本实用新型涉及后桥传动件钻孔辅助设备，尤其涉及一种后桥传动件钻孔工作台，以解决传统的后桥输出轴法兰不方便钻孔的技术问题，包括从上至下依次设置的第一连接体、第二连接体和底座，该第一连接体的顶部设有支撑台面且底部与第二连接体侧部翻转连接，第一连接体和第二连接体之间还设有能够配合的锁紧机构，第二连接体的底部通过调平结构与底座连接，调平结构包括螺栓和横截面为梯形的调节板；采用第一连接体和第二连接体翻转连接的结构，将输出轴法兰滚动至第一连接体侧面，利用支撑台面将输出轴法兰顶起，翻转至水平位置即可，相对于传统操作无需人工抬起法兰即可进行钻孔，另外，增设了调平结构，方便钻孔前进行调平操作。

关键词：连接体钻孔调平结构输出轴法兰翻转连接后桥传动支撑台面法兰本实用新型后桥输出轴连接体侧面钻孔工作台传统操作从上至下底座连接调平操作辅助设备锁紧机构依次设置螺栓传统的调节板翻转抬起底座滚动增设配合

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电动全地形车后桥传动结构

电动全地形车后桥传动结构

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作者：周原施冬娟 213000 江苏省常州市新北区昆仑路68号

本实用新型涉及电动全地形车技术领域，具体为电动全地形车后桥传动结构，包括传动箱，所述传动箱的外侧安装有防护罩，且防护罩的一端安装有后摇架总成，所述传动箱内部的中间位置处设置有后轴，且后轴外壁的两侧均安装有后轮毂，所述... 详细信息

标准号: CN216300677U

本实用新型涉及电动全地形车技术领域，具体为电动全地形车后桥传动结构，包括传动箱，所述传动箱的外侧安装有防护罩，且防护罩的一端安装有后摇架总成，所述传动箱内部的中间位置处设置有后轴，且后轴外壁的两侧均安装有后轮毂，所述后轴的两侧均安装有轴帽，所述防护罩的下方设置有缓冲框，且缓冲框的内部滑动连接有滑板，所述滑板顶端的四周均匀安装有与防护罩底端相连的安装柱。该电动全地形车后桥传动结构，通过缓冲框和挡罩进行防护，通过缓冲弹簧的弹性作用进行初步的缓冲，通过活塞在气筒内部运动配合导气管将气体推动至气囊内部，进一步的进行缓冲，大大减小冲击的力度，从而解决了不具备良好缓冲的问题。

关键词：防护罩全地形车传动箱缓冲框后轴缓冲后桥传动气筒本实用新型后轮活塞弹性作用滑板顶端滑动连接缓冲弹簧均匀安装气囊内部气体推动运动配合安装柱导气管后摇架滑板挡罩底端减小外壁轴帽防护

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