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作者

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检索条件"主题词=土体动力本构模型"
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基于土-结构动力相互作用理论的地铁隧道抗震的非线性分析
基于土-结构动力相互作用理论的地铁隧道抗震的非线性分析
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作者： 张鸿 天津大学
学位级别：硕士
本文以土-结构动力非线性相互作用为核心理论，以动力有限元方法为分析手段，对地铁隧道抗震问题作了深入研究。文中首先对包括地铁隧道在内的地下结构抗震的研究价值、研究范畴、研究现状、新老研究方法和最新研究动态进行了全面概括... 详细信息
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土-地铁隧道动力相互作用模型试验分析
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工程地质学报 2007年 第4期15卷 534-538页
作者： 李凯玲 张亚 刘妮娜 长安大学地质工程与测绘工程学院 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安710075
本文对土的动力特性本构模型以及土-结构的接触面模型进行了较详细的探讨,最后分别选用非线性等价粘弹性模型和Ramberg-Osgood模型。分析表明,在进行模型试验设计时,不仅材料要满足相似性原理,而且在设计边界条件和地震波输入时也应以... 详细信息
来源： 评论
土动力学简介及其研究进展
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价值工程 2015年 第29期34卷 171-172页
作者： 毕升 抚顺职业技术学院 抚顺113122
本文主要对土力学的一个分支科学——土动力学进行了简要介绍,作为一门发展中的学科,土动力学是研究动荷载作用下的土的变形和强度特性及土体稳定性的一门科学。本文分别就土的动力特性,目前国内外的土体动力本构模型,动力分析,动力测... 详细信息
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砂性土体损伤弹塑性动力本构中的损伤演化
砂性土体损伤弹塑性动力本构中的损伤演化
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第二届全国岩土与工程学术大会
作者： 李立云 杜修力 李亮 廖维张 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室
随着测试技术和计算机技术的发展,以弹性理论和塑性增量理论为基础的弹塑性动力模型正在成为介质材料动力学行为研究的一个重要方向。针对砂土等非黏性土体,建议了一种基于损伤的弹塑性动力本构模型来考虑循环荷载作用下土体的劲度松弛... 详细信息
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