检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2018年第3期40卷 408-417页

作者：贾苍琴黄齐武王贵和中国地质大学(北京)工程技术学院北京100083 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068

非连续面拓扑优化技术（discontinuity topology optimization,DTO）是考虑涉及土体-结构相互作用的岩土稳定性问题的极限分析数值上限法。稳定性问题的几何范围采用规则的栅格点阵进行离散,且点阵之间潜在连接线即滑移线或非连续面构... 详细信息

非连续面拓扑优化技术（discontinuity topology optimization,DTO）是考虑涉及土体-结构相互作用的岩土稳定性问题的极限分析数值上限法。稳定性问题的几何范围采用规则的栅格点阵进行离散,且点阵之间潜在连接线即滑移线或非连续面构造形成允许速度场或破坏模式。诸如土钉、支撑挡墙等结构体与土体建模时同时考虑,不用区别对待,而且非连续面可以穿过结构体是本文DTO技术的独特之处。DTO技术可以涵盖平动和指定边界区域结构体的转动。最终优化问题呈线性特征,并借助线性优化问题的内点法进行求解。刚性块体平动和转动以及刚塑性结构的塑性铰屈服破坏模式均可模拟。以拱桥结构、锚定板桩墙以及内支撑挡墙基坑稳定性问题为例证,检验程序的有效性。DTO的计算结果以图示的形式清晰且细致地表述了非连续面布局构造的临界破坏模式。

关键词：上限法土体-结构相互作用平动与转动非连续面拓扑优化内点法

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高层建筑结构嵌固条件影响研究

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工程力学 2022年第2期39卷 51-66页

作者：范重王晶刘涛杨苏杨开王义华曾德民中国建筑设计研究院北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

该文对国内外考虑地下室及周边土体对高层建筑地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾,基于塔楼、地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础影响的力学模型。根据场地情况确定地下室周边土体弹簧及相应阻尼的计算参... 详细信息

该文对国内外考虑地下室及周边土体对高层建筑地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾,基于塔楼、地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础影响的力学模型。根据场地情况确定地下室周边土体弹簧及相应阻尼的计算参数。考察地下室顶板嵌固、地下室周边嵌固、底板嵌固以及土体-结构相互作用等4类嵌固条件在地震作用下计算结果的合理性,并研究塔楼单侧洞口长度对整体结构与结构构件受力性能的影响。分析结果表明:地下室顶板嵌固模型塔楼侧向刚度偏大,且无法考虑地下室与塔楼之间的相互影响。地下室周边嵌固模型无法反映地下室结构的变形与质量引起的惯性力,在地震作用下水平剪力沿地下室竖向减小过快,计算结果偏于不安全。底板嵌固模型忽略周边土体的作用,导致地下室在地震作用下水平剪力过大,计算结果过于保守。土体-结构相互作用模型可以较为真实地模拟地下室周边土体的刚度与阻尼,与其他计算模型相比,虽然塔楼性能变化较小,但地下室构件内力变化很大。单侧洞口对塔楼整体受力性能影响较小,但对框架柱和楼板的影响值得重视。

关键词：高层建筑地下室土体-结构相互作用嵌固条件计算模型

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基于SPH-FEM算法和临界状态本构模型的砂土地基中吸力桶形基础结构沉贯过程数值模拟

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建筑结构 2022年第S2期52卷 2116-2121页

作者：金壮谷立潘洪莹马俊中国建筑第八工程局有限公司深圳518000

桶形基础是近二十年来应用于海洋工程的具有良好发展前景的基础形式。它是一种上顶面封闭,下底面面敞开的柱状结构。安装时首先利用自重嵌入海床一定深度,然后借助吸力泵对桶内进行排水排气减压,在桶顶处形成压差,实现吸力贯入。吸力桶... 详细信息

桶形基础是近二十年来应用于海洋工程的具有良好发展前景的基础形式。它是一种上顶面封闭,下底面面敞开的柱状结构。安装时首先利用自重嵌入海床一定深度,然后借助吸力泵对桶内进行排水排气减压,在桶顶处形成压差,实现吸力贯入。吸力桶基础在沉贯过程中会对周围土体产生扰动而使土体应力状态重新分布,从而影响地基和周围环境之间的相互作用。然而,目前关于吸力桶基础的有限元分析很少考虑安装阶段的影响。本文采用了可考虑土体大变形的FEM-SPH耦合方法结合高级临界状态本构模型来模拟吸力桶基础的沉贯过程以及基础安装到位之后受到组合静荷载作用的响应。采用室内模型试验对本研究建立的数值模型进行了验证,证明了FEM-SPH方法可以合理地描述吸力桶基础的沉贯过程以及土体重分布后的应力状态。

关键词：吸力桶砂土光滑粒子流体动力学临界状态本构模型大变形土体-结构相互作用

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高层建筑结构嵌固条件影响研究

高层建筑结构嵌固条件影响研究

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作者：王晶北京建筑大学

学位级别：硕士

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进行了回顾,基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础相互影响的高层建筑结构力学分析模型。在国内外大量研究成果的基础上,根... 详细信息

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进行了回顾,基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础相互影响的高层建筑结构力学分析模型。在国内外大量研究成果的基础上,根据场地条件与基础情况确定地下室周边土体弹簧、桩基础竖向弹簧及相应阻尼的计算参数。考察地下室顶板嵌固、地下室嵌固、基础底板嵌固以及土体-结构相互作用等4种嵌固条件分析模型在水平地震作用下计算结果的合理性,探究不同土体介质对应的剪切波速与塔楼高宽比的相互影响;考察地下一层与首层结构的侧向刚度比对整体结构与结构构件的受力性能影响;针对塔楼周边开洞的可行性问题,研究塔楼周边地下室单侧洞口长度对整体结构的受力性能与构件内力的影响。分析结果表明:(1)土体-结构相互作用模型计算结果更合理准确。采用地下室顶板嵌固模型,塔楼的侧向刚度最大,自振周期最短,地震作用下塔楼的层间位移角最小,但无法考虑地下室与塔楼之间的相互影响。采用地下室周边嵌固模型,无法反映地下室结构的变形与质量引起的惯性力,地震水平剪力沿地下室高度减小过快,计算结果偏于不安全。采用底板嵌固模型,由于忽略周边土体的作用,导致地下室地震水平剪力过大,计算结果过于保守。而采用土体-结构相互作用模型,可较为真实地模拟地下室周边土体的刚度与阻尼,与其他计算模型相比,虽然塔楼性能变化较小,但地下室构件内力变化很大。(2)地下室单侧洞口的长度比λ对地下室结构整体受力性能影响较大,对上部结构整体受力性能影响较小。随着洞口长度比λ的增加,上部结构层间位移角最大增幅约为2.0%,上部结构楼层剪力最大减幅不超过5.0%。在地下室高度范围内,随着洞口长度比的增加,有洞口方向(X方向)位移角增幅约为6.2%～11.7%,无洞口方向(Y方向)位移角增幅可以忽略;有洞口方向楼层剪力减小幅度在6.6%～13.5%,在无洞口方向楼层剪力减小幅度在4.3%～8.6%,且对框架柱和楼板的受力性能影响值得重视。(3)地下一层与首层侧向刚度比γ对地下室结构整体受力性能影响较大,对塔楼上部结构整体受力影响较小。塔楼随着侧向刚度比γ的增加,上部结构层间位移角最大减小幅度约为2.1%,上部结构楼层剪力最大增幅不超过3.0%。在地下室高度范围内,侧向刚度比γ对层间位移角影响显著,X方向减幅在9.4%～45.0%之间,Y方向减幅在2.0%～43.4%之间;对地下室楼层剪力影响也较大,地下室结构X方向楼层剪力增幅在22.2%～29.9%之间,Y方向增幅在18.5%～37.5%之间。侧向刚度比的变化对上部结构构件内力影响较小,但对地下室高度范围内的框架柱受力影响显著,且当侧向刚度比过大时,可能对塔楼框架柱的受力更为不利。

关键词：高层建筑地下室土体-结构相互作用嵌固条件计算模型

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微位移工况下供热管道固定墩-土体剪切试验与土压力计算

微位移工况下供热管道固定墩-土体剪切试验与土压力计算

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作者：费兴彪燕山大学

学位级别：硕士

伴随着城市规模的不断扩大,城市集中供热趋于普遍化。大口径、高压力供热管道产生较大的水平推力,使固定墩发生微位移,在微位移工况下固定墩周边土体土压力计算及固定墩稳定性分析一直都是研究的难点问题。本课题从城市供热管道固定墩... 详细信息

伴随着城市规模的不断扩大,城市集中供热趋于普遍化。大口径、高压力供热管道产生较大的水平推力,使固定墩发生微位移,在微位移工况下固定墩周边土体土压力计算及固定墩稳定性分析一直都是研究的难点问题。本课题从城市供热管道固定墩受力形式出发,分析供热管道在正常工作中对固定墩稳定性的影响,并探究出一种更为安全、准确的管道固定墩计算方法。首先,通过对城市供热管道固定墩稳定性基础理论进行分析,采用固定墩优化前后对比分析的方法,综合考虑设计推力、微位移、扭转等因素的影响,推导得出其相应的计算公式,构建优化前后固定墩计算体系。根据优化前后固定墩的具体受力形式,对城市供热管道固定墩稳定性计算公式进行修正。其次,借助室内剪切试验手段,对城市供热管道优化前后固定墩土体-结构相互作用进行分析与探讨。剪切试验主要分为三个部分,土体直剪试验、供热管道外保护层与土体剪切试验以及考虑微位移工况下墙土外摩擦剪切试验。土体直剪试验用来分析土体抗剪强度的大小;供热管道外保护层与土体剪切试验探究有、无温度作用下管道外保护层与土体之间的摩擦阻力,进而求解管道的水平推力;考虑微位移工况下墙土外摩擦剪切试验求解固定墩与土体之间的摩擦阻力和外摩擦角与平动位移之间的发展变化规律,后者为平动模式下非极限土压力求解奠定基础。最后,在非极限状态土压力理论基础上,结合理论推导,提出了一种固定墩非极限状态土压力计算方法。主要包括固定墩平动模式下非极限主动土压力、非极限被动土压力与固定墩转动模式下非极限状态土压力的求解。此理论考虑的因素更为全面,符合工程的实际情况,并且把本研究方法与规范方法进行固定墩稳定性分析。

关键词：固定墩非极限状态土压力剪切试验土体-结构相互作用理论推导

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地铁列车运行引起的建筑物室内振动经验预测模型研究

地铁列车运行引起的建筑物室内振动经验预测模型研究

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作者：张忠炎北京交通大学

学位级别：硕士

针对当前关于地铁交通引起的振动在建筑物室内外传播衰减规律的研究还不完善的问题,本文通过对地铁振动环境下的土体-建筑结构动力相互作用的研究,提出了建筑物室内外的传递损失的经验预测模型。基于此模型,可以快速预测地铁交通引起的... 详细信息

针对当前关于地铁交通引起的振动在建筑物室内外传播衰减规律的研究还不完善的问题,本文通过对地铁振动环境下的土体-建筑结构动力相互作用的研究,提出了建筑物室内外的传递损失的经验预测模型。基于此模型,可以快速预测地铁交通引起的建筑物室内的振动响应,预测结果包括最大Z振级和1/3倍频程加速度级。最后通过北京地铁9号线沿线环保局家属楼振动测试对本文的预测方法进行了验证。本文的主要工作及结论如下:(1)总结了地铁列车运行引起的建筑物结构振动预测的国内外研究现状。(2)围绕地铁沿线某4层砖混结构住宅楼进行了现场测试,并基于测试项目背景建立有限元模型计算建筑物室内外的振动响应,分别采用节点耦合方法、罚函数法、扩展拉格朗日法、MPC法、纯拉格朗日乘子法和混合算法来模拟土体与结构的接触关系,计算表明采用罚函数法(或扩展拉格朗日法)的计算结果与测试结果最接近。(3)研究了振源距建筑物水平距离、振源埋深、土体类型等因素对建筑物周围土体的振动反射情况以及对建筑物室内外振动传递损失的影响。结果显示,在建筑物附近,建筑物对振动波的反射越大,建筑物室内外的振动传递损失就越大。(4)针对振源距建筑物的水平距离、建筑物楼层层数和建筑物房间面积这三个因素设置了若干工况进行模拟计算,对建筑物室外传递到建筑物一层室内的振动传递损失进行详细分析。基于数值计算结果,采用MATLAB拟合得到建筑物传递损失的经验预测公式,此公式可以预测建筑物一层室内的最大Z振级和1/3倍频程加速度级。(5)利用北京地铁9号线沿线环保局家属楼振动现场测试对本文提出的经验预测公式进行了验证,结果表明本文提出的经验预测公式具有良好的适用性。

关键词：地铁建筑物振动土体-结构相互作用传递损失现场测试经验预测公式

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基于附加质量法的大型储罐群体系动力响应分析

基于附加质量法的大型储罐群体系动力响应分析

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作者：楚士礼中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

随着我国能源需求和战略储备的快速增长,储罐正朝着大型化、群罐化的方向发展。我国是个地震频发国家,强烈地震会导致地基土体发生明显变形。由于罐体与土体之间,以及相邻罐体之间通过土体都存在着相互作用,地震时极易引起储罐破坏,造... 详细信息

随着我国能源需求和战略储备的快速增长,储罐正朝着大型化、群罐化的方向发展。我国是个地震频发国家,强烈地震会导致地基土体发生明显变形。由于罐体与土体之间,以及相邻罐体之间通过土体都存在着相互作用,地震时极易引起储罐破坏,造成储油泄漏而发生火灾爆炸,使人民生命财产受到严重损失。我国现行储罐设计规范和标准中,大多没有考虑土罐间相互作用以及相邻罐体间的交叉相互作用,而是按照刚性地基假定进行抗震设计。储罐抗震设计时应考虑群罐效应和土体-结构相互作用效应,保障储罐的安全运营非常重要。基于此,本文开展了以下工作:1、首先总结了储罐地震响应的常见分析方法。然后基于刚性地基假定,利用ANSYS软件分别建立质量弹簧储罐模型、基于附加质量法的储罐模型,以及采用流体单元法的流固耦合储罐模型。以El-centro波,迁安波和上海人工波三条地震波为输入,对三种计算模型进行了动力特性和地震响应分析,对比了各模型自振频率,以及和理论计算结果的差异,从计算精度、安全余量和计算效率等方面综合考虑,本文采用附加质量法对储罐模型进行地震响应研究。2、采用等效线性化方法考虑强震作用下土体的非线性特征。通过对ANSYS软件进行二次开发,研究了等效线性化模型在ANSYS软件中的实现,并提出了场地分区域选择代表单元进行线性迭代的处理方法,结果表明该方法可以应用于大型储罐-土体相互作用体系的地震响应分析中。3、基于附加质量方法建立储罐-土体相互作用体系的有限元模型,采用改进的等效线性化处理方法考虑土体非线性,与基于刚性地基假定的储罐地震响应结果对比,研究了土体-结构相互作用效应对储罐地震响应规律的影响。同时分析了土体材料性质(线弹性和非线性)引起储罐抗震性能的变化规律。4、在前面地震动输入下,进一步建立群罐与土体相互作用体系的有限元模型,研究了群罐场地中罐壁的变形、应力及屈曲失稳,与仅考虑单罐时的情况进行对比,分析了群罐效应对储罐地震响应规律的影响,确定了罐壁发生屈曲失稳破坏的位置,为大型储罐抗震设计提供参考。

关键词：储罐附加质量法土体-结构相互作用地震响应群罐效应

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高层建筑结构计算嵌固部位及其影响研究

高层建筑结构计算嵌固部位及其影响研究

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第30届全国结构工程学术会议

作者：范重王晶刘涛杨苏杨开王义华曾德民中国建筑设计研究院北京建筑大学土木与交通工程学院

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾,基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础影响的高层建筑力学模型。根据场地条件确定地下室周边土体弹簧、桩基... 详细信息

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾,基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础影响的高层建筑力学模型。根据场地条件确定地下室周边土体弹簧、桩基础竖向弹簧以及相应阻尼的计算参数。对比了地下室嵌固、基础嵌固以及土体-结构相互作用3种模型计算结果的合理性,并考察了地下一层与首层侧向刚度比、非周边约束条件对高层建筑在地震作用下受力性能的影响。分析结果表明:地下室嵌固模型忽略地下室的变形与质量引起的惯性力,在地下一层以下楼层水平剪力减小过快,结果偏于不安全。基础嵌固模型忽略地下室周边土体的作用,得到的地下室地震剪力过大,结果偏于保守;土体-结构相互作用模型通过弹簧和阻尼较为真实模拟基础底部与周边土体的影响,对地震剪力、结构变形和构件内力的计算较为准确,可以达到对上部结构进行嵌固的效果。地下一层与首层侧向刚度比对结构整体性能影响很小,侧向刚度比过大对框架柱受力不一定有利。侧边洞口对结构整体性能影响不大,但塔楼水平剪力可明显减小。通过对地下室楼盖采取加强措施,在塔楼侧边设置洞口是可行的。

关键词：高层建筑地下室土体-结构相互作用嵌固部位计算模型

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高层建筑结构计算嵌固部位及其影响研究--第30届全国结构工程学术会议特邀报告

高层建筑结构计算嵌固部位及其影响研究--第30届全国结构工程学术...

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第30全国结构工程学术会议

作者：范重王晶刘涛杨苏杨开王义华曾德民中国建筑设计研究院北京100044 中国建筑设计研究院北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾，基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理，建立可以考虑地基基础影响的高层建筑力学模型。根据场地条件确定地下室周边土体弹簧、桩... 详细信息

本文对国内外考虑地下室与周边土体对高层建筑结构地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾，基于塔楼和地下室结构与周边土体的相互作用机理，建立可以考虑地基基础影响的高层建筑力学模型。根据场地条件确定地下室周边土体弹簧、桩基础竖向弹簧以及相应阻尼的计算参数。对比了地下室嵌固、基础嵌固以及土体-结构相互作用3种模型计算结果的合理性，并考察了地下一层与首层侧向刚度比、非周边约束条件对高层建筑在地震作用下受力性能的影响。分析结果表明：地下室嵌固模型忽略地下室的变形与质量引起的惯性力，在地下一层以下楼层水平剪力减小过快，结果偏于不安全。基础嵌固模型忽略地下室周边土体的作用，得到的地下室地震剪力过大，结果偏于保守：土体-结构相互作用模型通过弹簧和阻尼较为真实模拟基础底部与周边土体的影响，对地震剪力、结构变形和构件内力的计算较为准确，可以达到对上部结构进行嵌固的效果。地下一层与首层侧向刚度比对结构整体性能影响很小，侧向刚度比过大对框架柱受力不一定有利。侧边洞口对结构整体性能影响不大，但塔楼水平剪力可明显减小。通过对地下室楼盖采取加强措施，在塔楼侧边设置洞口是可行的。

关键词：高层建筑地下室土体-结构相互作用嵌固部位计算模型

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湿陷性黄土地区地下车站结构地震反应分析

湿陷性黄土地区地下车站结构地震反应分析

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作者：杨浩杰西安建筑科技大学

学位级别：硕士

近些年国家提出“一带一路”发展战略为复兴“丝绸之路”经济带提供了政策指引。“丝绸之路”跨越我国西部大部分地区,复兴“丝绸之路”面临的首要问题是西部湿陷性黄土地区基础设施的建设,尤其是地铁的建设。我国西部轨道交通沿线多位... 详细信息

近些年国家提出“一带一路”发展战略为复兴“丝绸之路”经济带提供了政策指引。“丝绸之路”跨越我国西部大部分地区,复兴“丝绸之路”面临的首要问题是西部湿陷性黄土地区基础设施的建设,尤其是地铁的建设。我国西部轨道交通沿线多位于湿陷性黄土地区,地质条件复杂,该地区地铁车站结构一旦遭到地震等自然灾害的破坏,必然会带来极大的社会损失和经济损失,目前对于湿陷性黄土地区地下结构的抗震性能研究成果尚不全面,因此开展本课题的研究具有重要意义。论文以西安某地铁车站实际工程为研究背景,分析黄土湿陷性对地下车站结构抗震性能的影响,研究成果可以为同类地下车站结构的抗震设计提供有益参考。本文主要完成了以下几个方面的工作:(1)采用“模量折减法”,即对湿陷性黄土地区土体变形模量的折减和容重的增加来模拟黄土湿陷的特点,利用岩土与隧道有限元分析软件Midas/GTS建立了湿陷性黄土地区地下车站三维有限元计算模型,其中土与地下车站结构的接触算法通过设置Goodman无厚度接触单元来实现。(2)根据地下车站的场地特点,选取El-Centro波、兰州波和Taft波三条地震波在水平双向多遇地震、基本地震及罕遇地震作用下分别对考虑黄土湿陷性和不考虑黄土湿陷性两种地下车站结构模型进行地震反应分析,得到El-Centro波作用下结构地震反应最大,Taft波作用下次之,兰州波作用下最小;结构地下一层柱顶端和地下三层柱底端内力反应较大,该位置为地铁车站结构在强震作用下可能造成破坏的部位和薄弱环节。(3)对比分析黄土湿陷性对地下车站结构加速度放大系数、层间位移和各关键构件内力反应的影响,得到了湿陷性黄土地区地下车站结构在地震作用下的基本反应规律,即在罕遇地震作用下湿陷性黄土地区车站结构地下三层水平X向层间位移角最大,较不考虑黄土湿陷性增大43%,且结构层间位移角均小于规范中的限值,整体地下车站结构抗震性能良好。(4)考察了地震动输入方式、土层特性、结构埋深等因素对湿陷性黄土地区地下车站结构地震反应的影响,结果表明:通过改善结构周围湿陷性黄土性质可有效控制地铁车站结构变形;在一定范围内增大结构埋深可减小竖向地震对结构的影响;车站结构中柱、侧墙与楼板连接位置处内力较大。并对湿陷性黄土地区地下车站的抗震设计提出了相应建议。

关键词：湿陷性黄土土体-结构相互作用地下车站地震反应分析

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