检索结果-内蒙古大学图书馆

光学学报 2017年第8期37卷 318-328页

作者：乔川丁亚林许永森姚园王浩中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033 中国科学院大学北京100049

针对传统图像配准技术难以对海洋、沙漠、草原等特征不明显区域航空遥感图像进行配准的问题,提出了一种基于地理位置信息的航空遥感图像配准算法。依据载机定位定向系统测量的载机位置、姿态信息以及航空相机中位置编码器测量的框架角... 详细信息

针对传统图像配准技术难以对海洋、沙漠、草原等特征不明显区域航空遥感图像进行配准的问题,提出了一种基于地理位置信息的航空遥感图像配准算法。依据载机定位定向系统测量的载机位置、姿态信息以及航空相机中位置编码器测量的框架角位置信息,利用齐次坐标变换的方法求解配准点在大地坐标系下的投影。利用世界大地坐标系-84坐标系定义的地球椭球模型确定匹配点的经纬度信息,将相同地理位置信息的配准点进行配准。采用蒙特卡罗法仿真分析了载机姿态位置信息及框架角位置信息对配准精度及定位精度的影响。采用实际的航空遥感图像进行实验,结果表明,在载机飞行高度低于2000m,拍摄倾斜角小于18°时,配准精度可优于3m,遥感图像中的海上控制点的定位精度优于35m。

关键词：遥感图像配准地理位置信息误差分析目标地理定位

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基于地理位置信息的无收敛多测度卫星网络路由算法研究

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宇航学报 2011年第7期32卷 1542-1550页

作者：王路刘立祥胡晓惠中国科学院软件研究所北京100190 中国科学院研究生院北京100049

设计了一种基于地理位置信息的无收敛多测度的卫星网络路由算法CFR,算法根据地理位置关系、延迟和链路丢包率三种测度计算路由,满足不同应用的服务质量要求。当有数据到达时,卫星根据地理位置关系、网络拓扑和链路状态实时计算数据传输... 详细信息

设计了一种基于地理位置信息的无收敛多测度的卫星网络路由算法CFR,算法根据地理位置关系、延迟和链路丢包率三种测度计算路由,满足不同应用的服务质量要求。当有数据到达时,卫星根据地理位置关系、网络拓扑和链路状态实时计算数据传输路径,避免了路由收敛过程。在此基础上,为有效均衡卫星网络负载,卫星将链路负载信息通告给数据传输路径上各颗卫星,卫星根据负载调节数据传输路径,有效地均衡了网络负载,减少了数据丢失,增加了吞吐量。

关键词：卫星网络无收敛多测度负载均衡地理位置信息

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一种融合地理位置信息的协同过滤推荐算法

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中文信息学报 2016年第2期30卷 64-73页

作者：鲁骁王书鑫王斌鲁凯国家计算机网络与信息安全管理中心北京100029 中国科学院大学北京100049 中国科学院信息工程研究所北京100093 University of California Santa CruzUSA

目前,基于用户消费数据构建的推荐系统在电子商务领域发挥着越来越大的作用,而在这些数据中,商家本身具有的地理位置信息忠实地记录了用户的消费痕迹,能够有效反映出用户在地理位置维度上的个人偏好信息,从而对推荐系统具有非常重要的... 详细信息

目前,基于用户消费数据构建的推荐系统在电子商务领域发挥着越来越大的作用,而在这些数据中,商家本身具有的地理位置信息忠实地记录了用户的消费痕迹,能够有效反映出用户在地理位置维度上的个人偏好信息,从而对推荐系统具有非常重要的意义。现有工作一般只利用了用户对地点的评价以及地点之间的距离,无法反映出不同地点之间的关联关系,以及用户在不同地点中的偏好权重问题。该文从地理区域划分的角度出发,研究了用户在区域范围内的消费兴趣偏好,以及不同粒度级别的区域划分方法对推荐模型的影响,探索了在推荐过程中有效融合地域信息的方法,考虑了包括地区的全局性影响、用户对地区的偏好等,结合这些因素提出了融合地理位置信息的推荐模型LGE、LGN及LRSVD。通过在Yelp数据集上的实验表明,这些模型相比于传统的推荐算法能够有效提高预测效果。

关键词：推荐系统协同过滤地理位置信息邻居模型隐参数模型

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基于GEP和地理位置信息的湘鄂地区月参考作物腾发量模拟计算

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中国生态农业学报 2015年第4期23卷 490-496页

作者：王升付智勇陈洪松聂云鹏王克林中国科学院亚热带农业生态研究所/中国科学院亚热带农业生态过程重点实验室长沙410125 中国科学院环江喀斯特生态系统观测研究站环江547100 中国科学院大学北京100049

参考作物腾发量（ET0）是计算植被蒸散发的关键因子，准确估算 ET0对水资源管理、灌溉制度设计等具有重要意义。本研究利用湘鄂地区46个气象站点1955—2005年的逐月气象数据，包括月最高气温、最低气温、平均风速、日照时数以及相对湿... 详细信息

参考作物腾发量（ET0）是计算植被蒸散发的关键因子，准确估算 ET0对水资源管理、灌溉制度设计等具有重要意义。本研究利用湘鄂地区46个气象站点1955—2005年的逐月气象数据，包括月最高气温、最低气温、平均风速、日照时数以及相对湿度，用FAO-56 Penman-Monteith法计算各站的逐月ET0值。然后结合基因表达式编程（GEP）算法挖掘公式的能力，以各站点的地理位置信息（纬度、经度、海拔）及月序数为输入，以多年逐月平均ET0值为输出，建立基于地理位置信息的月ET0模型，并与传统ET0模型的计算结果进行比较。结果表明，所建立的模型具有足够的精度，校正、检验阶段的决定系数（R2）和均方根误差（RMSE）分别为0.934、0.951和10.050 mm、8.628 mm；与Hargreaves和Priestley-Taylor法相比，基于地理位置信息建立的GEP模型的结果均方根误差最小，变化范围为8.628~9.967 mm。本研究所建立的月ET0模型具有明确的表达式，简单易用，在湘鄂地区仅利用地理位置信息计算逐月 ET0是可行的，可以利用该模型进行月尺度的灌溉制度设计和植被蒸散发的估算。

关键词：参考作物腾发量基因表达式编程地理位置信息月尺度湘鄂地区

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融合地理位置信息的电力杆塔检测

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华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第S1期41卷 208-210,214页

作者：柳长安叶文吴华杨国田华北电力大学控制与计算机工程学院北京102206

针对飞行机器人巡检的海量电力杆塔图像,以电力杆塔和架空电力线路巡检飞行机器人间的相对位置关系为先验信息,估计电力杆塔在飞行机器人巡检拍摄得到图像中的位置范围.然后利用这个位置范围作为可变型部件模型(deformable model part,D... 详细信息

针对飞行机器人巡检的海量电力杆塔图像,以电力杆塔和架空电力线路巡检飞行机器人间的相对位置关系为先验信息,估计电力杆塔在飞行机器人巡检拍摄得到图像中的位置范围.然后利用这个位置范围作为可变型部件模型(deformable model part,DPM)检测区域的约束,从而精确快速定位电力杆塔的位置.实验结果表明:通过飞行机器人巡检获取的视频图像进行测试,验证了融合地理位置信息后的可变型部件模型的方法(GI-DPM)的有效性,提高了电力杆塔的检测速度.

关键词：架空电力线路巡检飞行机器人电力杆塔地理位置信息可变型部件模型检测

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自组网中利用地理位置信息的路由协议研究

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电视技术 2006年第Z1期30卷 78-81页

作者：杨锦亚候惠峰于宏毅胡捍英解放军信息工程大学信息工程学院通信工程系河南郑州450002

总结了自组网中利用地理位置信息的路由协议,并将这些协议分为两类:位置辅助路由协议和基于位置信息的路由协议。介绍了这两类协议的典型协议,并详细分析了各个协议的优缺点,提出了利用地理位置信息路由协议的研究方向。

关键词：自组网地理位置信息自组网路由

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一种基于地理位置信息的LEO/Ad Hoc双模网络路由协议

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微电子学与计算机 2008年第2期25卷 67-70页

作者：汪小燕董燕黄载禄华中科技大学电子与信息工程系湖北武汉430074

基于终端的LEO/Ad Hoc网络双模组网模型,分析在LEO卫星通信系统业务溢出情况下地面终端组织Ad Hoc网络的路由查找算法问题,提出一种利用高层LEO卫星通信系统供给的地理信息和信令支持下的路由算法(Geographic Location Based Route,GLB... 详细信息

基于终端的LEO/Ad Hoc网络双模组网模型,分析在LEO卫星通信系统业务溢出情况下地面终端组织Ad Hoc网络的路由查找算法问题,提出一种利用高层LEO卫星通信系统供给的地理信息和信令支持下的路由算法(Geographic Location Based Route,GLBR),通过仿真实验验证了其有效性。

关键词： LEO卫星系统 Ad Hoc 双模组网地理位置信息路由

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融合地理位置信息的电力杆塔检测

融合地理位置信息的电力杆塔检测

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作者：叶文华北电力大学

学位级别：硕士

近几年,旋翼飞行机器人在架空输电线路自主巡检方面的应用已经得到迅速发展。旋翼机器人能够通过机载相机和导航设备获取海量的架空输电线路的巡检视频／图像,以及自身和电力杆塔的地理位置。只有快速和准确确定电力杆塔在海量巡检图像... 详细信息

近几年,旋翼飞行机器人在架空输电线路自主巡检方面的应用已经得到迅速发展。旋翼机器人能够通过机载相机和导航设备获取海量的架空输电线路的巡检视频／图像,以及自身和电力杆塔的地理位置。只有快速和准确确定电力杆塔在海量巡检图像中的位置才能为旋翼机器人的自主高效巡检以及为下一步的故障点检测奠定了基础。针对这一问题,本文充分利用旋翼机器人和电力杆塔的相对位置信息提出了融合地理位置信息的电力杆塔检测方法。针对这一课题,本文主要解决两个关键问题：(1)获取旋翼机器人和电力杆塔的相对位置,预估计电力杆塔在巡检图像中的位置区域,称之为GI区域；(2)在预估计的基础上,利用这个位置区域作为可变型部件模型(DPM)检测区域的约束,从而快速精确定位电力杆塔的位置。针对电力杆塔在巡检图像中的位置区域估计,本文重点研究了旋翼机器人和电力杆塔的相对位置的获取,以及导航设备定位误差的影响。针对这些问题,本文采用通用的摄像机几何变换方法获取旋翼机器人和电力杆塔的相对位置。由于导航设备定位误差一般满足高斯分布,所以,在已知相对位置的基础上,本文重点研究了高斯误差对预估计区域的影响。针对电力杆塔检测,本文深入研究了可变型部件模型(DPM)方法在电力杆塔检测的应用。可变型部件模型方法能够有效解决在光照,视角,背景条件不同以及电力杆塔形状各异等情况下的电力杆塔检测。为了进一步提高电力杆塔的检测速度和精度,充分利用电力杆塔的预估计位置区域,实现了电力杆塔的快速,精确定位。实验结果表明,本文通过在飞行机器人巡检获取的视频图像做测试,验证了融合地理位置信息后的可变型部件模型的方法(GI-DPM),电力杆塔检测精度几乎保持不变且检测速度提高了近2倍。本文在充分研究相关目标的位置信息和通用的可变型部件模型检测方法的优缺点后,提出了融合地理位置信息的电力杆塔检测方法。该方法能够实现快速,精确地定位电力杆塔在巡检图像中的位置,为下一步故障点的确定奠定了基础。该方法也为旋翼机器人的自主巡检架空输电线路的推广应用提供了保障。

关键词：架空电力线路巡检飞行机器人电力杆塔检测地理位置信息可变型部件模型

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城市环境下基于地理位置信息的VANET路由协议的研究

城市环境下基于地理位置信息的VANET路由协议的研究

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作者：雷亚星北京邮电大学

学位级别：硕士

在城市环境下，车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)具有拓扑结构复杂、变化快、车辆节点的移动速度较高，且节点运动轨迹受道路形状限制等特点，给VANET路由协议的设计带来了很大困难。本文提出了一种改进VANET路由协议-... 详细信息

在城市环境下，车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)具有拓扑结构复杂、变化快、车辆节点的移动速度较高，且节点运动轨迹受道路形状限制等特点，给VANET路由协议的设计带来了很大困难。本文提出了一种改进VANET路由协议--基于车流密度检测的AFC(Auxiliary forwarding center)路由协议。算法做了以下两点改进，改进之一：在网络场景路口位置铺设辅助转发中心-AFC，用来弥补移动节点转发数据包时，容易在路口位置产生数据分组传输中断的缺陷，并为此设计了完备的数据分组转发机制，以确保数据分组按照既定路由沿街道向前传递；算法改进之二：在改进之一的基础上，主要针对在路由选择过程中由于道路车辆分布不均匀，导致所选择的最短路径中包含不连通的、不可达路径的问题，本文借鉴了一种基于AP(Access Point)的车流密度检测机制，主要根据车流密度检测结果，从符合车流密度条件的道路中选择源、目的车辆间的最短路径，作为路由信息加入到数据分组包头信息中。\n 本文采用网络仿真软件NS2(Network Simulator Version2)对研究成果进行仿真。通过仿真结果对比普通网络和在路口设置AFC网络，以及两者在引入车流密度检测机制前后的网络数据传输性能，结果表明：基于AFC的路由协议在保证了数据包端到端时延不增大的前提下，提高了数据分组交付率，同时车流密度检测机制的引入，使得VANET在数据传输方面表现出更好的性能。因此，在车载自组织网络中，本文研究的算法可以提供更好的数据传输性能。

关键词：城市环境地理位置信息 AFC路由协议算法改进车流密度检测机制数据传输

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基于地理位置信息的分簇协作感知

基于地理位置信息的分簇协作感知

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作者：张峻源兰州交通大学

学位级别：硕士

无线通信技术及其应用已进入快速发展的阶段，激烈的频谱争夺已经兴起。传统的静态频谱分配方式是导致无线通信频谱资源严重不足的根本原因。然而，对频谱使用的测试情况表明了大部分的授权频谱并未得到充分的利用。于是，认知无线电技... 详细信息

无线通信技术及其应用已进入快速发展的阶段，激烈的频谱争夺已经兴起。传统的静态频谱分配方式是导致无线通信频谱资源严重不足的根本原因。然而，对频谱使用的测试情况表明了大部分的授权频谱并未得到充分的利用。于是，认知无线电技术应运而生，它通过提供给一组用户机会式接入授权频谱的方式，极大程度地提高了频谱利用率。频谱感知作为认知无线电的物理层技术，它通过对一个较宽的频谱进行频谱环境的感知并利用频谱占用信息机会式提供无线电接入来满足用户的通信需求，是实现认知无线电的关键。本文首先概述了认知无线电技术的基本概念、主要能力及其关键技术等;随后介绍了认知无线电中现有的频谱感知技术，全面总结了频谱感知技术的原理和特点。详细分析比较了单节点感知和协作感知方法的优缺点，并比较了它们的感知性能。针对单节点感知法存在的“隐蔽认知用户”而导致检测概率低的缺陷，目前的频谱感知方法多采用协作感知。协作感知的研究难点在于如何分簇协作和决策融合。分簇协作就是将网络中的所有节点划分到相互连通且覆盖一定区域的多个簇，分簇结构决定了系统性能优劣;而决策融合的三种硬判决准则(“OR”、“AND”和“K秩”)存在着检测概率低，虚警概率高的缺点。为此，本文在已有协作感知方法的基础上提出了一种基于位置信息的分簇协作感知算法，旨在改善频谱感知性能。第3章和第4章为本论文的研究重点。第3章给出了基于地理位置信息的分簇协作算法原理、流程和性能特点，与同类算法相比，所提算法的改进之处体现在以下三个方面：第一，通过分析恶意节点在协作感知中带来的影响，对恶意节点和非恶意节点加以区分;第二，利用位置信息改善了簇结构的合理性;第三，在决策融合阶段利用位置信息不同所映射的不同可信度权值对D-S融合算法进行了改进。第4章通过仿真分析论文提出的算法，分别与去除恶意节点协作，基于LACA分簇协作和D-S融合协作算法进行了比较，可看出利用位置信息带来的优势。即该算法获得较大的检测概率，保证主用户不受到干扰;同时虚警概率较低，使认知用户可以有更多的机会利用空闲频谱。但该算法的运算复杂度相对较高，感知时间较长，适用于对运算复杂度和感知时长不作特殊要求，但对感知精度要求较高的场合。最后对全文的工作进行了总结与展望。

关键词：认知无线电地理位置信息分簇协作感知恶意节点

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