检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：梁宇祺沈阳航空航天大学

学位级别：硕士

由于驾驶条件的特殊性,飞机座椅设计必须满足多种需求,如驾乘人员的安全性、舒适性、易操作性以及不易疲劳等。西方发达国家通用航空事业起步较早,研究成果较为全面丰硕,有一定的可借鉴性。而我国通用航空事业仍处于发展初期阶段,关于... 详细信息

由于驾驶条件的特殊性,飞机座椅设计必须满足多种需求,如驾乘人员的安全性、舒适性、易操作性以及不易疲劳等。西方发达国家通用航空事业起步较早,研究成果较为全面丰硕,有一定的可借鉴性。而我国通用航空事业仍处于发展初期阶段,关于轻型通航飞机座椅方面的研究尚浅,且欧美人种与亚洲人种间存在较大的生理差异,因此借鉴其成果并提出符合国内情况的座椅设计需求以及规范是很有必要的。通过文献分析以及实机调查研究可得出,决定飞机座椅安全性的因素主要包括以下几个方面;驾驶人员视域、手脚可达域、安全装置的保护性、座椅的舒适性。其中座椅的舒适程度是人的主观感受,受心理以及生理因素所影响,包含视觉舒适性、触觉舒适性、乘坐舒适性、操作舒适性等。本文主要以人机工程学理论为基础,以座椅压力分布测试以及主观调查分析等研究方法展开研究。以人机系统中人性化设计需求以及通航座椅舒适性要求,进行了方案优化设计。实验方面引用体验评分调查以及控制变量法等主客观评价方法。通过分析总结调查结果,参照GB/T 10000-1988中国成年人人体尺寸及GJB4856-2003中国男性飞行员人体尺寸要求。应用人机工程学、人体肌肉结构学,进行构想更加符合中国人身体特点的新型通航飞机座椅设计方案。并建立多种座椅型面设计三维模型,随后实际搭建场景模型,进行体验评分测试和压力分布测试验证实验。以压力分布测试结果比对理想压力分布模型并辅以体验评分结果进行验证,依据综合体验评分以及压力分布测试结果,评价并再次优化设计方案。

关键词：通航座椅人机工程学型面设计舒适度压力分布测试

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航空叶片电解加工阴极设计关键技术研究

航空叶片电解加工阴极设计关键技术研究

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作者：李琳西安工业大学

学位级别：硕士

叶片作为航空发动机的关键零部件之一，其加工质量对发动机的性能起着决定性作用。近几年，随着航空航天技术的飞速发展，对发动机的性能要求也随之提高，进而对叶片的材料、结构、形状以及成型精度等要求也越来越高。涡轮叶片作为发动... 详细信息

叶片作为航空发动机的关键零部件之一，其加工质量对发动机的性能起着决定性作用。近几年，随着航空航天技术的飞速发展，对发动机的性能要求也随之提高，进而对叶片的材料、结构、形状以及成型精度等要求也越来越高。涡轮叶片作为发动机动力设备的核心部件，其叶身曲面为复杂自由曲面，传统的机加工艺加工效率低，有一定局限性，已经不能满足实际工业需求。电解加工技术在加工过程中阴极工具不与阳极工件发生接触，阴极工具无损耗且不受工件材料特性的限制、加工效率高、成本低，是目前叶片加工的主要方法之一。电解加工研究中当前面临的首要难题是阴极工具的设计。因此，本文依据当前电解加工技术国内外研究现状，针对某小型发动机涡轮叶片电解加工的阴极工具型面设计进行研究，以缩短阴极工具准备周期，设计制造出精度较高的阴极工具，提高叶片电解加工精度和表面质量，减少加工成本，从而满足不断提高的工业要求。本文主要从以下内容进行研究：\n 首先，建立叶片三维模型，通过等弧长采样法获得能准确反映叶身曲面形状特征的数据点集。随后，分析优化叶片毛坯件装夹角度，使叶片型面上各采样点对应的θ角分布在一定范围内，通过cosθ法和已获得叶身型面的数据点集，建立叶片不同部位加工间隙分布关系；根据加工间隙分布规律，获得对应初始阴极工具型面上各点数据，然后通过NX软件分别建立叶盆、叶背加工的初始阴极工具实体造型。其次，通过COMSOL仿真软件建立电场仿真模型，模拟一、二、三次电流密度分布下加工间隙内电流密度分布情况，优化初始阴极工具型面调整初始阴极模型，并获得电解加工试验的最优加工电压。最后，用仿真优化后阴极工具进行涡轮叶片电解加工试验，并进行所得工件的检测；同时，建立阴极修正模型，将检测误差反馈给修型模型确定误差修正量，校正对应点的加工间隙完成阴极工具型面修正；用修正后阴极重新进行电解加工试验，通过实验结果充分验证了本文研究成果的正确性与可行性。

关键词：航空发动机涡轮叶片电解加工阴极工具型面设计

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型面参数对超音速分离线摆动喷管性能影响的数值研究

型面参数对超音速分离线摆动喷管性能影响的数值研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：李德坚程靖懿何定鹏关奔王革哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院

为了研究超音速分离线摆动喷管(SSSL)的型面几何参数对其推力性能的影响,本研究采用数值模拟手段,探寻摆角增益系数与摆角、分离线扩张比和扩张段长度等型面参数的关系,对喷管性能及其内流场的波系结构进行分析。分析表明:设计的锥形喷... 详细信息

为了研究超音速分离线摆动喷管(SSSL)的型面几何参数对其推力性能的影响,本研究采用数值模拟手段,探寻摆角增益系数与摆角、分离线扩张比和扩张段长度等型面参数的关系,对喷管性能及其内流场的波系结构进行分析。分析表明:设计的锥形喷管较长,摆动过程会出现较强的激波反射,使摆角增益系数小于1.0;而使用三阶贝塞尔曲线设计的钟形喷管可以缩短扩张段长度,减弱或消除反射激波,增大侧向力并减小轴向力,摆角增益系数可以达到1.659。因此,超音速分离线喷管的摆角增益系数大于1.0并非其基本属性,设计时需要综合考虑高增益系数和高轴向力损失间的矛盾。

关键词：超音速分离线喷管摆动角度分离线扩张比型面设计摆角增益系数

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重载铁路曲线钢轨抗疲劳裂纹型面设计与分析

重载铁路曲线钢轨抗疲劳裂纹型面设计与分析

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2014年铁路重载运输技术交流会

作者：周宇张杰王天一姜俊楠于淼同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804

根据重载铁路钢轨轨肩-轨距角疲劳裂纹的特征,基于三次插值样条曲线提出了钢轨型面设计方法.通过改变控制参数,设计了重载铁路小半径曲线75 kg/m外轨的抗疲劳裂纹型面,研究了控制参数的适用范围.仿真结果发现,三次插值样条曲线设计75 k... 详细信息

根据重载铁路钢轨轨肩-轨距角疲劳裂纹的特征,基于三次插值样条曲线提出了钢轨型面设计方法.通过改变控制参数,设计了重载铁路小半径曲线75 kg/m外轨的抗疲劳裂纹型面,研究了控制参数的适用范围.仿真结果发现,三次插值样条曲线设计75 kg/m钢轨从轨顶中心到工作边轨距测量点之间的型面,当最大下降点左右侧型面下降方式分别为各控制点横坐标与最大下降位置之比的平方和开方形式、下降量0.4 ～1.1 mm、下降位置距离轨顶中心26 ～ 30 mm,可以使设计的型面提供较大的轮轨接触面积、较合理的接触应力和轮轨横向力.其中,在距离轨顶中心26mm处降低轨肩-轨距角型面轮廓,可以以0.8mm的型面下降量,得到约120 mm2的轮轨接触面积,接触点移动到距离轨顶中心约20 mm处.

关键词：曲线钢轨抗疲劳裂纹型面设计

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一汽-大众揽境

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汽车之友 2021年第15期 12-12页

近日,一汽-大众揽境上市发布会在西安举行,提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型,全系均提供6座/7座两种版本供选择,价格区间为29.99万-39.99万元。揽境采用了全新的内外饰设计语言,外观采用全新大众型面设... 详细信息

近日,一汽-大众揽境上市发布会在西安举行,提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型,全系均提供6座/7座两种版本供选择,价格区间为29.99万-39.99万元。揽境采用了全新的内外饰设计语言,外观采用全新大众型面设计语言,内饰进行了颠覆性创新设计,外型内秀,霸气侧漏。

关键词：颠覆性创新价格区间内外饰型面设计发布会

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面向理想压力分布的人椅界面正向设计研究

面向理想压力分布的人椅界面正向设计研究

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作者：王广彬吉林大学

学位级别：硕士

体压分布属于静态舒适性范畴,体压分布水平是衡量座椅舒适性的重要指标,应当在座椅舒适性设计中加以考虑。目前座椅生产商进行座椅舒适性设计时,往往前期依靠主观经验进行型面设计,后期通过体压分布试验及主观评价试验结果再修改,这种... 详细信息

体压分布属于静态舒适性范畴,体压分布水平是衡量座椅舒适性的重要指标,应当在座椅舒适性设计中加以考虑。目前座椅生产商进行座椅舒适性设计时,往往前期依靠主观经验进行型面设计,后期通过体压分布试验及主观评价试验结果再修改,这种传统设计思路无疑会造成设计上的迭代,大大延长开发时间。因此,本文针对目前研究不足,探索一种快速获得具有理想压力分布座椅型面的座椅舒适性正向设计方法。本文主要设计流程是:首先根据GB/T 10000-88中国成年人人体尺寸参数建立驾驶姿态人体模型,基于SAE理想压力分布构建理想压力分布矩阵,将理想压力施加于所建立人体模型体表对应区域,进行人体变形仿真,在理想压力的作用下人体体表产生变形,变形轮廓即人体落座之后体表轮廓。基于聚氨酯泡沫材料试验参数进行海绵变形规律计算,建立体表不同区域变形量-厚度-压强三者之间关系数学模型,确定不同压强和厚度下聚氨酯泡沫变形量。以落座后人体体表轮廓为初始位置,此位置同时为座椅压陷型面,将不同压强及厚度下聚氨酯泡沫变形量补偿于座椅压陷型面表面,得到落座前座椅表面理想关键接触区域形状,根据所求得理想关键接触区域点云逆向设计落座前理想座椅海绵外形。对所设计理想座椅海绵型面进行舒适性验证,将50百分位人体模型与座椅装配,模拟人体乘坐时真实落座姿态,根据座椅体压分布仿真结果验证所设计座椅型面有效性。为了完成人体模型建模工作,前期对人体组织材料模型进行研究,从解剖学结构和材料力学性能两方面展开对皮肤、骨骼和肌肉材料的特性描述,通过国内外大量人体试验数据进行材料曲线评估,比较不同本构模型间差异,选取人体组织材料本构模型。为了完成座椅海绵发泡材料模型建立工作,针对座椅海绵发泡高回弹性、非线弹性、粘弹性、应力松弛及依赖应变率等力学性能特性选取本构模型,设计海绵发泡压缩及剪切试验特性确定其中参数,采用仿真手段验证结果准确性。本文重点研究了汽车座椅舒适性正向设计方法,将反求座椅的压力分布与理想压力分布对比验证结果可靠性,根据仿真验证结果探索海绵发泡的变形规律,从不同断面对型面设计、角度、不同压力梯度水平、海绵硬度、应力等影响因素进行分析,仿真结果发现相比于平面座椅,曲面座椅拥有更大的接触面积与贴合度,明显降低峰值压强,因此舒适性较高。建立于汽车座椅舒适性分析基础上,进一步将正向设计方法推广应用于轮椅座垫及电动自行车鞍座,结果显示坐具均有较好的压力分布水平,验证了面向理想压力分布的座椅舒适性正向设计方法的通用性。

关键词：座椅舒适性正向设计体压分布型面设计

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汽车造型特征棱线的三维设计

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时代汽车 2019年第5期 110-112页

作者：黄太强东风商用车有限公司技术中心

造型特征棱线设计作为汽车型面设计的重要部分,它不仅决定了汽车型面的光影质量,还对汽车整体风格和产品品质有着重要影响。在汽车型面设计过程中,主要根据特征棱线的光顺性,特征棱线的强弱趋势,相邻特征棱线间的关系三方面设计和评价... 详细信息

造型特征棱线设计作为汽车型面设计的重要部分,它不仅决定了汽车型面的光影质量,还对汽车整体风格和产品品质有着重要影响。在汽车型面设计过程中,主要根据特征棱线的光顺性,特征棱线的强弱趋势,相邻特征棱线间的关系三方面设计和评价造型特征棱线。

关键词：特征棱线型面设计重要部分

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竹展平材家具产品设计研究

竹展平材家具产品设计研究

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作者：何斌中南林业科技大学

学位级别：硕士

目前我国木材资源短缺,而竹材资源非常丰富,如何科学地把竹材应用到家具领域是非常具有意义的课题。当前竹材展平技术日趋成熟,竹展平材作为一种新工艺竹型材,作为家具用材研究价值更加凸显。本文对竹展平材材料特性包括物理力学性能、... 详细信息

目前我国木材资源短缺,而竹材资源非常丰富,如何科学地把竹材应用到家具领域是非常具有意义的课题。当前竹材展平技术日趋成熟,竹展平材作为一种新工艺竹型材,作为家具用材研究价值更加凸显。本文对竹展平材材料特性包括物理力学性能、制备工艺、材料加工属性等进行研究;从形态表现、纹理、色彩和竹文化角度挖掘竹展平材设计表现力;从造型、结构、材料搭配、装饰等方面分析竹展平材家具设计技术;最后设计了两套产品对上述理论分析加以验证。设计研究表明:运用竹材展平技术制成竹展平材,可提高竹材利用率,竹展平材设计表现力突出,物理力学性能良好、纹理清新、色泽美观,将其制成家具,结构稳固,造型新颖,适合与各种材料搭配,装饰手段多样,符合现代家具的流行风格,因此具有十分广阔的市场推广和应用前景。在设计理论的基础上对竹展平材家具的接合强度进行试验,试验结果表明:竹展平材家具各种接合形式中,双肩直角榫抗拉抗压强度最大,分别为2424.5N和2467.1N;T型构抗拉抗弯强度件优于L型构件强度。握钉力正交实验得出,在螺钉类型、引导孔径、拧入深度三个因素中,拧入深度对握钉力的影响最显著,拧入越深握钉力越大;三种螺钉中开槽沉头自攻螺钉握钉力最大,为1400N左右;引导孔孔径为螺钉公称直径的75%最为适宜。漆膜附着力测定结果等级为2级。

关键词：竹展平材家具设计型面设计材料搭配结构设计

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超燃冲压发动机进气道波系配合设计

超燃冲压发动机进气道波系配合设计

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北京力学会第二十五届学术年会

作者：马乐中国航天空气动力技术研究院

超燃冲压发动机型面设计影响到发动机性能的优劣。针对超燃冲压发动机的启动以及持续燃烧所需马赫数要求,在保证总压恢复比,进气道出口马赫数及总温的前提下,选出设计的最优解,并进行流场数值模拟,分析设计结果的理论可行性。

关键词：超燃冲压发动机型面设计模拟

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型面设计参数对Ma数分布可控基准流场的性能影响

型面设计参数对Ma数分布可控基准流场的性能影响

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中国力学大会——2013

作者：李永洲张堃元蔡佳南京航空航天大学能源与动力学院

通过研究型面设计马赫数（Ma）、前缘激波与中心体交点对Ma数分布可控基准流场宽马赫数范围的性能影响规律,寻求最佳的设计马赫数进行内收缩进气道的设计。结果表明,适当降低型面设计马赫数时,在压比增大且总压恢复系数下降较小的前提下... 详细信息

通过研究型面设计马赫数（Ma）、前缘激波与中心体交点对Ma数分布可控基准流场宽马赫数范围的性能影响规律,寻求最佳的设计马赫数进行内收缩进气道的设计。结果表明,适当降低型面设计马赫数时,在压比增大且总压恢复系数下降较小的前提下,可以明显提高进气道宽马赫数范围的流量捕获能力。

关键词：基准流场马赫数型面设计

来源：评论

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