检索结果-内蒙古大学图书馆

内蒙古工业大学学报(自然科学版) 2025年

作者：贺景勃贺劲杨赵婷孙鹏飞内蒙古工业大学数据科学与应用学院内蒙古工业大学信息工程学院

为提高城市快速路网拥堵识别的精确性，提出一种城市快速路网拥堵检测算法（congestion recognition mechanism in urban express way,CRMU）。CRMU算法由特征提取、交通流指标计算和拥堵检测三个阶段组成。在特征提取阶段，为提升检测... 详细信息

为提高城市快速路网拥堵识别的精确性，提出一种城市快速路网拥堵检测算法（congestion recognition mechanism in urban express way,CRMU）。CRMU算法由特征提取、交通流指标计算和拥堵检测三个阶段组成。在特征提取阶段，为提升检测精度，采用K-means++算法对初始锚框值进行优化，结合BiFPN结构改进颈部网络，以提高检测精度和特征提取能力。然后，利用提取的特征计算车速、车流量、车道数和车道长度等交通流特征值。在拥堵检测阶段，将提取的特征值输入改进核函数的（support vector machine,SVM）模型，最终输出拥堵分类情况。实验结果表明，CRMU在拥堵检测精度达到93.82%，优于传统拥堵检测算法，在城市快速路网拥堵检测方面更具优势。

关键词：城市快速路网拥堵检测改进的YOLOv5算法改进核函数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

内畅外连，构建城市快速路网

内畅外连，构建城市快速路网

引用

安徽日报

作者：范克龙

从芜湖市区出发，过长江三桥一路往西，建设中的楚江大道向西延伸，拉出了江北新区的强壮骨架，一个现代化新城正加速崛起。楚江大道上接芜湖长江三桥，是芜湖江北新区主干道，其中楚江大道东段主路已于2023年建成通车，目前在建的楚江... 详细信息

从芜湖市区出发，过长江三桥一路往西，建设中的楚江大道向西延伸，拉出了江北新区的强壮骨架，一个现代化新城正加速崛起。楚江大道上接芜湖长江三桥，是芜湖江北新区主干道，其中楚江大道东段主路已于2023年建成通车，目前在建的楚江大道（西湾路—江北西路）为西段，全长......

关键词：江北新区城市快速路网芜湖市

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

加快城市快速路网建设强化森林资源生态保护努力让人民群众在高质量发展中共享高品质生活

加快城市快速路网建设强化森林资源生态保护努力让人民群众在...

引用

襄阳日报

作者：秦小芳

本报讯（全媒体记者秦小芳）4月8日，市委副书记、市长王太晖带领市直相关部门负责人调研环线提速改造二期工程，并开展巡林工作。他强调，要始终践行以人民为中心的发展思想，着力构建外联内畅、安全便捷的现代交通路网体系，以林长制... 详细信息

本报讯（全媒体记者秦小芳）4月8日，市委副书记、市长王太晖带领市直相关部门负责人调研环线提速改造二期工程，并开展巡林工作。他强调，要始终践行以人民为中心的发展思想，着力构建外联内畅、安全便捷的现代交通路网体系，以林长制为抓手强化森林资源生态保护，努力让人民......

关键词：生态保护城市快速路网护林防火国营林场高品质生活

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市快速路网的分布式边界观测器设计与边界反馈控制

城市快速路网的分布式边界观测器设计与边界反馈控制

引用

作者：陆宇晟北京工业大学

学位级别：硕士

城市快速路网是城市交通运输系统的重要基础设施,承载着大量的城市交通需求。但现今的基础设施建设速度远不能匹配出行需求的增长速度,导致城市快速路网降速。智能交通系统能够科学协调现有基础设施与交通需求,更加高效的利用现有的资源... 详细信息

城市快速路网是城市交通运输系统的重要基础设施,承载着大量的城市交通需求。但现今的基础设施建设速度远不能匹配出行需求的增长速度,导致城市快速路网降速。智能交通系统能够科学协调现有基础设施与交通需求,更加高效的利用现有的资源,是缓解城市快速路网拥堵的有效方法。本文将对针对城市快速路网开发智能交通系统,包括状态重构与实时控制两个方面,以实现路网实时监控的同时保证稳定的通行。首先,探究了宏观交通流模型的建模基础,进一步分析比较了几种经典宏观交通流模型,从而选用Aw-Rascle-Zhang非平衡交通流模型为基础为城市快速路段建模,并转化为黎曼坐标系下进行特征值分析,进而将路段分为自由和拥堵两种模态,并进行线性化和归一化处理。通过分析相邻路段间节点处的守恒关系,最终将快速路段模型扩展为双曲偏微分方程和相应边界条件形式的城市快速路网系统。其次,考虑到城市快速路网的大模型特性,设计分布式边界观测器对城市快速路网进行状态重构。基于分布式一致性算法,首先设计了一致性静态边界观测器,以输出反馈输入进行状态修正;然后设计了一致性动态边界观测器,使输出经过常微分方程环节动态调节后反馈输入进行状态修正,能够获得更小的稳态误差。两种观测器均给出了可检测性的充分条件,并利用Lyapunov技术进行了稳定性证明。最后设计了数值仿真实验对两种观测器进行了稳定性验证和效果分析与比较。再次,考虑交通需求有界不确定性的城市快速路网系统,建立关于期望稳定状态的误差模型以方便控制系统,同时在相邻路段间节点处设计联合入口匝道管理与主流可变限速控制器以稳定自发熵增的交通流。进一步将路段模型扩展为路网模型,并推导出路网控制率和相应的边界条件,得到边界反馈控制下的城市快速路网系统。后给出了控制器输入到状态稳定的充分条件,并利用Lyapunov技术进行了证明。最后设计了数值仿真实验对控制器进行了输入到状态稳定性验证和控制效果分析。最后,利用Aimsun交通仿真平台进行交通仿真实验,在Aimsun中还原搭建部分北京四环快速路网并进行相应交通参数部署。利用Aimsun提供的应用程序接口进行二次开发,实现所开发边界反馈控制器作用下的交通仿真实验。最后对实验所得数据进行统计学处理,并从宏观和微观分别分析了边界反馈控制器对城市快速路网的控制效果。

关键词：城市快速路网 ARZ交通流模型分布式边界观测器边界反馈控制李雅普诺夫稳定性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市快速路网运行状态改善策略研究

城市快速路网运行状态改善策略研究

引用

作者：杜泽华哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着我国经济实力的提升和国家现代化建设的完备,城市快速路体系也随之不断完善,快速路网建设进程不断加快,但在快速路网建设的进程中,路网在高峰时段常发拥堵、运输效率低等问题也随之慢慢浮现出来,成为我国城市交通现代化建设绕不开... 详细信息

随着我国经济实力的提升和国家现代化建设的完备,城市快速路体系也随之不断完善,快速路网建设进程不断加快,但在快速路网建设的进程中,路网在高峰时段常发拥堵、运输效率低等问题也随之慢慢浮现出来,成为我国城市交通现代化建设绕不开的弊病,如何缓解快速路网拥堵成为解决问题的关键。本文通过快速路网理想容量和实际容量的对比分析,从宏观角度找出造成快速路网拥堵的影响因素,针对快速路网拥堵的拥堵成因制定改善策略,从而缓解快速路网拥堵。本文结合长春市快速路网数据,对快速路网及分、合流匝道的道路特性、交通流特性、出行时空分布、居民出行OD分布等数据进行分析,明晰城市快速路网现状问题;在国内外已有研究的基础上,提出了城市快速路网理想容量、快速路网实际容量、路网饱和度等相关定义;在已有数据的基础上,引入短距离出行、交织段延误、分、合流匝道布局等因素,分析其对快速路网理想容量、实际容量的影响,进而利用线性规划模型对城市快速路网理想容量、实际容量计算模型进行推导,并利用迭代优化(IOA)算法完成模型求解;通过案例分析进行模型仿真验证,制定短距离出行交通量管理策略、分合流匝道位置布局改善策略、主线路段通行能力改善策略等综合改善策略,提高快速路网理想容量,改善快速路网实际服务能力,并建立相应的路网运行状态评价指标,以此找出路网运行过程中存在的弊病,进而针对性的对其制定综合改善策略。快速路网在我国城市交通设施建设中,扮演着不可或缺的角色,但由于路网结构不合理、管控措施更新不及时等原因造成快速路网理想容量、实际服务能力远未达到极值,城市交通拥堵严重。基于快速路网理想容量—需求制定快速路网改善策略是缓解快速路拥堵问题的重要方法之一。本文结合长春市快速路网实测数据,对长春市快速路网理想容量等相关路网运行状态参数进行计算和评价,找出制约长春市快速路网运行效率的主要问题,并针对其存在问题制定了短距离出行交通量管理优化、分合流匝道布局优化、路网交通诱导控制等一系列改善策略,可显著优化快速路网运行状态。

关键词：城市快速路网路网理想容量路网服务交通量线性规划模型路网运行状态改善

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

加快构建“七纵七横”城市快速路网

加快构建“七纵七横”城市快速路网

引用

温州日报

作者：郑序

本报讯（记者郑序）昨天下午，市委副书记、市长张振丰专题调研市区快速路建设工作。他强调，要坚持交通先行，以交通圈拓展都市圈，聚焦“七纵七横”城市快速路网，高质高效推进项目建设，着力提升市区交通疏解能力、畅通水平，为... 详细信息

本报讯（记者郑序）昨天下午，市委副书记、市长张振丰专题调研市区快速路建设工作。他强调，要坚持交通先行，以交通圈拓展都市圈，聚焦“七纵七横”城市快速路网，高质高效推进项目建设，着力提升市区交通疏解能力、畅通水平，为建设全国性综合交通枢纽提供更有力支撑，交......

关键词：城市快速路网快速路过江通道

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市快速路网交通拥挤水平的非线性模糊综合评价研究

引用

交通技术 2020年第2期9卷 68-78页

作者：董春肖孙洪运山东理工大学管理学院山东淄博

快速路网交通拥挤监测和评价对于制定交通拥挤管理与控制策略有重要意义。而现有的评价研究中没有很好地把评价者主观判断偏好和指标自身影响重要度两方面因素的作用区分开来,并统一考虑在评价方法里。因此,本文首先提出了城市快速路网... 详细信息

快速路网交通拥挤监测和评价对于制定交通拥挤管理与控制策略有重要意义。而现有的评价研究中没有很好地把评价者主观判断偏好和指标自身影响重要度两方面因素的作用区分开来,并统一考虑在评价方法里。因此,本文首先提出了城市快速路网交通拥挤指标体系,并通过引入主观偏好参数和指标客观影响重要度参数改进了非线性模糊综合评价方法来解决现有研究的不足,使得改进的方法能反映主客观权重对评价结果的作用。最后针对上海市快速路网交通拥挤评价实例对比了传统线性模糊综合评价方法、非线性模糊综合评价方法和改进的非线性模糊综合评价方法的评价结果的异同。研究发现改进的方法评价结果更加符合实际情况,稳定性也更好。

关键词：城市快速路网交通拥挤指标体系非线性模糊综合评价主观判断偏好影响重要度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高质高效建设城市快速路网让群众感受新变化丰富旅游业态打造特色古城让市民感到更幸福 001